孝洪高速收費標准多少錢一公里

Ⅰ 2020年1月日起湖北高速1公里收費多少錢

一公里大概0.6元左右
高速公路收費有開放式收費和封閉式收費兩種，開放式收費是在上高速公路的收費站領取IC卡，到下高速公路的收費站，收費員刷卡按顯示費用收取通行費，一般見於線路較長的高速公路，我國大部分連接城市間的高速公路是這樣的收費方式。封閉式收費是指無論從該高速公路哪個站上哪個站下，都收取一樣的費用，有的在上高速公路時就收取，有的則是下高速公路時收取，一般見於線路較短出入口較少的高速公路如城市的繞城高速公路或機場高速公路之類。
高速公路每公里的費用由於地段不同、高速公路建設成本不等及車型不同有差異，一般要由省級物價及交通部門審核公布

Ⅱ 高速收費是多少錢一公里

四車道高速公路收費標准:0.45元/公里

六車道及以上高速公路收費標准:0.6元/公里

看到這里，相信有些車主已經知道自己的高速行駛費是多少了。以下是一些例子:

(1)廣州北二環快速路

收費路段:-

收費標准:0.6元/公里

主線收費里程:3.686公里

5座車高速票價=0.6(費率)×1(收費系數)×3.686(主線收費里程公里)=2.21元。

(2)惠鹽高速公路深圳段

收費路段:-

費率:0.45元/公里

主線收費里程:5.068公里

5座車高速票價=0.45(費率)×1(收費系數)×5.068(主線收費里程公里)=2.28元。

2022年，高速公路還調整了貨車通行費收費方式，統一按軸(車型)收費。從國家政策的角度來看，實施計軸收費的目的包括以下幾點:

①為了簡單明了地確定車型，減少執行糾紛；

②解決問題「大噸小標」問題；

③為了實現公平合理的貨車收費；

④可以加快運輸進程，緩解交通壓力。

卡車充電箱

一輛6軸卡車行駛在100公里的六車道高速公路上，滿載狀態下卡車總重量為49噸。如果貨車按重量收費，應收取260元，而19噸的貨車在滿載狀態下應收取238元。按車型收費後，無論空是滿載還是滿載都要245元。如果「滿載，空負載返回」在這種情況下，按車型收費(490元)比按重量收費(498元)少8元。

Ⅲ 湖北高速公路收費標准

1、漢儀等破舊老路車均為0.44元/公里2、吳涇、向京為0.55韓紅等12條高速公路均為0.6元/公里3.粵南沿線6條高速公路0.7元/公里4.京東高速等8條高速公路0.836元/公里。特別是8輛高速6-7座車實際收費1.254元/公里。5、滬蓉西之前是1.05元/公里現在發慈悲降到了0.836元。

Ⅳ 高速公路收費多少錢一公里

目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。

國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

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收費原則

1、公益性原則

不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。

2、金融屬性原則

收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。

3、公平公正原則

公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。