邵東縣租車位多少錢一年

❶ 小區停車位15萬，租車位每個月300，買車位合適還是租好

當然是租合適，前提是一直能租得上

前提不漲租金，再就是租的到，相信我五年後看我這條，絕對買合適

一般入住沒滿的時候車位多，都不想買車位，覺得租劃算。等入住率高了，有些家裡甚至兩台三台車了，車位一緊張很快就賣完了，到時候想租都沒車位。這時車位該買還是得買，但前面租車位的錢也不可能退給你了。所以能早買就盡量早買。我們小區開始也是車位很多，三百一月租著覺得不錯，租了三年以後車位緊張了，回來晚點都沒車位，然後大家半夜排隊搶著買車位，我最後買了兩個，一個自己用，一個租出去，很多鄰居都沒搶到車位，只能停小區外馬路邊，不安全又造堵，交警三天兩頭來貼罰單，有人一個月吃了5張罰單，多的都進去了

這問題要分幾個方面來來說，不同的情況對應不同的對策。總體來說我建議買下車位。

貸款買房每月還款額比租房的租金還要高，但買的起房子的人絕對不會去租房。這其中的經濟原理和車位有類似之處。在買下房子後，這房子除了能居住外，其財產權利也是屬於你的了。將來如果要置換房子，哪怕房價不漲不跌，也是一份巨額的收入。

車位同樣如此。購買車位其實相當於向開發商購買了長期使用權，有的車位買下來後能夠使用20年，有的30年，還有的不賣房就永遠是你的了。

如果你在買下房子後10年又要賣房了，這15萬大概率是能收回來的，你可以轉讓給下一位買房人。不說通過賣車位能賺錢，至少這10年裡相當於免費停車。

每個月300的停車費，15萬車位費的話，要租42年才能回本。但這是在車位租金不漲價的情況下。其他地方我不知道，上海各個小區的車位都很緊張。隨著車輛的普及，很多家庭甚至擁有兩輛車，且這個趨勢會越來越明顯。這就導致車位會越來越緊張，開發商漲停車費的概率是非常大。過幾年，300漲到600一月是十分可能的事情。這樣一算，租車位節省下來的錢就並沒有多少了。

對於買車位的人來說，一般是有固定車位的，而租車位則根據小區實際情況由保安來安排。買下車位後就可以安裝充電樁了，新能源車是未來的趨勢，而大部分城市的買車政策是要在固定車位上安裝充電樁。這只有買車位才能辦到。

同時，購買車位意味著有很大概率能夠自己挑選具體位置，有些很大的小區，走一圈都要十分鍾，如果車位離得遠也不方便。尤其是遇到刮風下雨、有老人病人時，車位就在樓下和車位還要走5分鍾的差距就體現出來了。

小區停車位15萬，按照目前銀行貸款利率是5.1%左右，年度利息是7650元，但是15萬元錢存銀行利率只有1.8%左右，只有2700元利息。每個月租車位是300元一年是3600元。

因此理論上如果是自有資金，存銀行肯定不合算，買車位更加合算一些，但是借錢買車位就好像不合算了。

問題是隨著小區車輛增加，以後車位是越來越寶貴，車位會大概率小於車輛數量，到時候有沒有車位租給樓主是一個大問題，萬一租不到車位，附近又沒有可以停車的地方，那麼有車就是一個麻煩事，需要停靠在遠離小區的地方，晴天或許可以忽略，譬如多走一點路，一旦下雨下雪或者是37度高溫，還是比較痛苦的。

一旦車位緊張，市場經濟下，車位供不應求，租車費用也會上漲，原來是300元，可能會漲到700元，甚至更高，那麼租車位的錢可能就會多過貸款利息，目前很多小區租車位是不斷上漲，引發矛盾甚至糾紛的案列為數不少。

因此買房子最好是買到車位，何況15萬元車位也談不上特別的貴，沒有車位買車子停車是一個頭疼的大問題。即使附近又停車位，也是沒有固定的停車位，是需要靠搶 的，秉承誰來誰用的原則，晚一點回來就沒有你的停車位了。

眼光放長遠遠一點，停車位是需要買的。

我感覺還是租車位比較劃算，給你算一下啊！租車位一個月300一年就是3600按照70年的產權大概是25萬。自己買個車位花15萬加上每個月車位管理費60，70年後，你的總共費用是150000+720*70=200400，按照人民幣70年後。以中國銀行一年定期存款利率1.95%計算，25萬元存一年，利息是4875元。70年後利息是34萬。如果你存個死期70年，利率肯定比這高的多。這只是銀行投資的部分，如果你做生意拿25萬，有虧有賺，這也就不好算了 。即使是存銀行，這樣算來也遠比你投固定資產賺的多的多。這樣計算雖然不是很准確，但大概相差也不是很大！總之，投資車位不如租車位！

合理判斷小區的車輛保有量，和車位數據比較一下。我朋友小區地下車庫配置是1:2，每戶平均2個，居住也不全，常年閑置三分之一，他就租了三個車位，一年1w，輕松自如。

我居住小區1:1.5，平時車位基本占滿，價格一直在上漲，租賃比較困難，只能先下手為強買車位。

買，怎麼便宜。300又不會永遠。。會漲價

這個問題和我遇到的一樣。

我們小區買車位14.8萬，租車位350。但是買了車位每個月也還需要交80的清潔費。

當時當然是租啦，多劃算，可是我們小區車多位置少，先租上的都高興，沒有車位的天天鬧，後來就開賣了，看到這個價格我是沒想買的，太貴啦，可以買輛車了。

結果我租的車位被別人買了，我就變成了流浪車一族，每天在和交警叔叔躲貓貓，再加上停野車被戳了個輪胎，和領了兩張罰單以後，終於下決心按揭了個車位，不為別的，就不想每天下班以後焦慮車停在哪裡（上班超級遠，別說公共交通的問題）。

錢花了，但是讓我節約了很多時間還減少了焦慮的情緒，我覺得是值得的。

再看題主的情況，如果小區車位充足，租肯定比買劃算，如果也像我們小區這種情況，買可以省很多事情。得分情況考慮了，希望對您有幫助！

關鍵看你所在城市的具體情況，如果是一二線城市，車位租金會隨著車位的漲價而跟漲，那樣的話，你的十五萬投資買車位是劃算的。如果你在三線以下的城市，車位沒那麼緊俏，沒有上漲空間，那你就租著劃算。至於說物業管理費，不論租還是買，你都少不了要付的，不需要考慮。

❷ 個車位一般一年多少錢

總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。

常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。

人防車位不同於其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。

那人防車位可不可以進行租賃呢？根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:

觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。

觀點二、按照「誰投資誰受益」的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。

因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被政府部門無償徵用的可能性。

最後，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。 」

❸ 9萬買的車位多少錢租合適

租金在200-300。
如果9萬左右一個的話，租金的話250-300左右一個月。因為物業租給業主的價格也就在250-300，一個月，一年收費是大幾千。
一般來說買了車位還要繳納管理費，管理費一般是幾十塊錢一個月，而租車位是200元一個月，這么算，租車位肯定要更劃算。

❹ 小區車位租一年要600元，這合理么

今天有網友問：小區車位租金600元（租金360元每年，管理費240元每年）每年合理嗎？

這位網友的問題里，我們並不知道這個車位具體在我國的什麼城市，但是單就小區里600元每年租一個車位，這實在是太便宜太劃算了，當然對於車位承租人來說，那是相當劃算非常合理的。

地下停車位一般更貴

但是600元租一個車位，對於車位的擁有人來說可不是什麼好事情。僅從經濟價值的角度看，它其實並不符合市場預期，也不是市場行為的一個真實反應，所以難言其中有什麼合理的成分，假如說這個車位的所有權屬於國家，那麼這個價位對外出租，很明顯就是弄虛作假且容易引起國有資產流失。

❺ 小區停車位出租大概價格

每個地方的車位租售價格都不一樣，但你可以這樣來測算，一般車位租價和售價的比例為1/360左右，比如售價18萬的車位，租價一般在500元/月左右。
(5)邵東縣租車位多少錢一年擴展閱讀：
我們生活的小區中都有很多停車位，你會發現有很多不是業主的人將車停在自己的小區里，那麼，小區的車位能對外出租嗎？出租獲取的收益歸屬所有呢？如果可以出租，誰能來定價？

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一、小區車位能對外出租嗎？
這裡面，我們要注意區分幾種情形：
第一，如果是利用小區的共有部位進行停車，那麼這個車位是所有業主共有的，沒有經過業主大會的同意，誰也不能對外出租。
但是，實踐中我們看有很多時候物業公司或者開發商確確實實將業主共有部位劃成了車位，也對外進行了出租，如果這樣，就需要咱們小區召開業主大會，共同決議開發商或者物業公司停止這種非法的侵權行為，所得的收益呢，扣除一定的管理成本後應該都歸屬於全體業主共同所有。
第二，如果說小區里本來就有規劃的停車位，這里注意，是規劃的車位，而且往往這種規劃的停車位都是開發商所有的，有的開發商還有車位產權證。

那麼，是不是開發商有車位的產權證就可以隨意出租給別人呢？
這個也不是。根據2020年剛剛通過的《北京市物業管理條例》第八十條的規定，物業管理區域內規劃用於停放車輛的車位、車庫，應當首先滿足業主的需要。那什麼是首先滿足業主的需要呢？
通俗地說，就是如果出售車位的，應當優先出售給小區的業主；如果計程車位的，應當先出租給小區的業主。如果出租或者出售以後，車位還有剩餘呢？
按照法律規定，產權人可以臨時按月出租給小區外的人。這里注意，只能是臨時性的、按月出租。如果開發商任意妄為，房屋主管部門有權責令退還違法所得，並且按照違法車位的個數進行罰款。
第三，如果開發商利用地下人防工程進行停車管理，那麼開發商首先應該取得人防工程使用證才可以，在具有使用證的情況下，停車管理所得的收益，一般都由開發商享有。

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二、地下停車位的收費誰來定價?
有很多小區，業主最開始停車的時候不需要繳納任何費用，或者繳納的費用比較少，為什麼呢？
因為那個時候房屋剛剛交付，業主入住人數並不多，整個小區的管理還沒有完全到位，所以停車管理一直沒有提到日程。
後來，隨著小區的不斷成熟、不斷完善，開發商或者物業公司開始調整車位的收費價格，有的價格調整的還非常離譜。於是，業主對此產生了極大的不滿，雙方矛盾非常激烈。

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那麼，這個地下停車位的收費誰來定價呢？是不是有一定的限制呢？
其實啊，地下車位有兩種
一種是開發商在建設房子時候就已經規劃的地下車位， 這個地下車位是開發商單獨出資、單獨規劃建設的，此時開發商是產權人。
另一種是開發商投資建設的人防工程， 由於開發商往往是人放工程的使用人，所以一般都會利用人防工程用做停車位進行管理。既然開發商是產權人，或者是使用權人的身份，對於車位的出租價格有一定的決定權，由於我們是市場經濟，政府對於市場收費沒有定價的權利，所以開發商所確定的價格自然沒有一定的標准或者限制。
雖然政府沒有定價或者是限制價格的權利，但是政府有維護市場交易秩序的職責，所以開發商即便調整車位的租賃價格，也應該在合理的范圍內進行調整，這也是企業應該具有的社會職責。

❻ 車位一個月租多少錢合適

大概一個月200-500元之間。
露天車位是有國家定價的，10小時以上.每個月還能得300左右，租表面看便宜。
車位，即停車位，英文parkingplace,指停車的地方，包括露天場所及室內場所。車位按收費可以分為兩種，免費車位和付費車位。在車場管理中，通過車位出租，提供停車服務，收取停車費是停車車場管理公司的主要收入來源，常將車位分為固定車位和臨租車位。許多人員流動大、商業往來頻繁的地方都會設有地上、地下的立體停車場以節省空間。在城市規劃的公路兩旁或開闊處一般都會劃出停車位以為司機停車提供便利，但是在城市中如果在沒有劃出停車位的地方停車，則可以視為違章停車，執法部門可以予以進行罰款。
根據《物權法》第七十四條規定，法律給予業主約定車位、車庫權屬的權利。這樣的規定有如下好處:其一，充分滿足民法領域的意思自治原則。權利人根據自己的意願自由行使、處分自己的權利，通過自治的方式來協調各方的利益，有利於定紛止爭。權利人本身必定是其利益的最佳代表，其對財產的使用、處分所作出的決定也必定更具有說服力的。其二，利於對小區車位、車庫的管理和利用。即使在同一個小區，每戶業主對於車位、車庫的需求也是不同的，有些業主沒有購買私家車，自然沒有停車的需求，有些業主購買了多輛私家車，不止需要一個車位、車庫。在業主數量如此大的情況下，如何找到一個平衡點來滿足各業主的需求，具有一定的困難。因此，事先協商約定車位、車庫的權屬後再行由業主進行購買、承租、使用，可以讓權利雙方對自己的權利義務都心知肚明，減少之後的糾紛。其三，能夠鼓勵開發商多投資修建車位、車庫。緩解當前小區內停車困難的最有效方法就是由開發商多建造車位、車庫，但是沒有直接的利益驅動，開發商不可能給業主「免費的午餐」，停車難的問題也無法從根本上解決。如果一味的否定開發商在車位、車庫上的權利，就難免其只按照最低規劃標准配備數量有限的停車位、車庫，顯然不利於業主利益的實現，對居住環境的完善也缺乏促進作用。30其四，符合市場經濟的規律。通過約定的方式來決定車位、車庫的權屬，即是通過市場機制來解決糾紛，體現了平等磋商的精神，且能夠實現各方利益的最大化。但是約定的方式也有其缺陷。只有在平等的基礎上，才能有真正的意思自治，而小業主與強勢的開發商相比，完全處於弱勢地位，是實質上的不平等，因此僅僅給予雙方意思自治的權利，不利於保護弱勢方小業主的權利。筆者認為，為了進一步保護小業主平等協商的權利，可以將國家強制力的保護作為小業主在約定車位、車庫權屬時的一個輔助手段。

❼ 小區內買車位15萬一個，租車位300塊一個月，買劃算還是租劃算

現在很多城市的小區，房子是房子的錢，車位是車位的錢。辛辛苦苦把房子買了，車位到底值不值得再買一個呢？今天我們來看一下這位網友的問題，小區的停車位一次性買斷是15萬，之後每個月只需要再交25塊錢的車位管理費，也就是一年交300塊錢的車位管理費就行。不買的話也可以租車位，一個月車位租金是300塊錢。問到底是買車位劃算還是租車位劃算？
關於這個問題，其實有很多的不確定性。但我們也可以先把眼前的這筆賬算清楚，看一看就按現在的狀態來算，買劃算還是租劃算。首先買車位一年在車位上的總花費只有管理費，也就是一年300塊錢。如果是租車位的話，一月300元，一年就是3600元。租車位比買車位一年要多花3300元。
但是如果你租車位的話，就可以省下這15萬元現金。現在不需要買過高風險的理財。正常比較穩定的銀行理財利息是4%~4.5%，這里我們就按最穩妥的4%來計算。15萬塊錢一年4%的利息，總共也就是6000塊錢。這樣加上理財的收入，租車位反而比買車位，一年還要節省2700塊錢。這就是眼前當下的利益。
但是還有兩個比較實際的問題，那就是車位有可能價格將來會漲，租車位租金價格將來也可能會漲，這就需要我們自己去權衡了。首先要看我們小區總住戶和總車位的比例，如果總住戶數量遠小於總車位數量，空閑車位非常多，那麼車位的價格一般不會有特別大的浮動，租金一般也不會變。如果這個小區的車位比較緊張，總戶數和總車位比例低於1:1，那麼車位可能就比較稀缺，畢竟現在家家戶戶都有車，物以稀為貴，出於長期考慮，你也可以選擇買車位。
現在新建的房子，總住戶數和總車位一般比例都是1:1.2~1:1.5，只要能夠保證這樣的數值，車位數量一般就沒有什麼問題。當然也有特殊情況，例如你們小區處在比較繁華的地帶，小區周圍幾乎沒有停車場，你也很難在小區外停車，這種情況下，你們小區的停車位就有可能在價格上逐年上漲。如果你們小區目前處在郊區，小區外的大路上都能隨便停車，那你們小區車位將來價格上漲的可能性就非常小，甚至有下跌的可能。
總之針對你的這種情況，從眼前的利益來看，租車位是要比買車位劃算的。至於從長遠的角度來看，到底怎樣劃算，要權衡你們小區車位的升值空間。但一般車位的升值空間非常小，我們小區目前的房價相對我買的時候，價格已經上漲了接近50%。但是停車位基本上還是保持當時的售價不變，目前依然有2/3的車位沒有賣出去，租車位的人遠多於買車位的人。
另外車位值不值得購買，還要看它是否有產權，很多車位都只有40年的使用權，並沒有產權證，他跟房子是不一樣的。沒有產權的車位價格很難上漲，除非情況很特殊的小區，否則個人更傾向於租車位。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為車位15萬一個，租金300元每月，到底是該買還是該租？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 小區車位租一年要600元，這合理嗎

根據問題描述，應該是不合理的。

第一，先判斷一下小區車位性質。如果一年收費600元，那肯定是小區裡面地表空地或者路邊，由物業公司弄的車位：這里說的弄字，就是隨便自己拍腦袋畫的圈圈而已。如果是小區開發時設計建造的停車場裡面的車位（比如地下車位），一年600元就太便宜了。

後來我特意查了一下，不能把錢交給他們，畢竟我使用了小區的公共的空地，只要有合法的主體來收，我會交的。