英朗b柱的胎壓標準是多少

㈠ 別克英朗胎壓多少是正常范圍英朗胎壓220會太低嗎

別克英朗正常的胎壓范圍應該是在230-250kpa(2.3-2.5bar)。英朗胎壓220kpa不算太低，只是低於正常胎壓范圍一點而已，車主可以放心正常行駛。當然，如果你在意的話，也可以補充氣壓至230-250kpa(2.3-2.5bar)之間。
胎壓過高或過低有什麼後果？
1、低胎壓會使車輛耗油量增加。
2、汽車輪胎胎壓過低，由於胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，降低輪胎壽命。
3、汽車輪胎胎壓過高，由於輪胎面中間部分過度磨損，也會降低輪胎壽命。
4、不少人認為，胎壓高容易導致爆胎。實際上，胎壓低更容易出現爆胎情況。
5、胎壓過高時，車輛通過一些起伏路面時會令車身跳動頻率過大。
6、汽車輪胎胎壓過低，車輪胎在車輛行駛過程中容易發生形變，輪胎與地面接觸並不充分，所以制動性能會變差。
7、當胎壓偏高時，也會影響車輛的制動距離。

什麼樣的胎壓算是胎壓過低或胎壓過高？
正常來說，低於170kpa(1.7bar)稱之為胎壓過低；高於350kpa(3.5bar)稱之為胎壓過高。大家可以放心，正常車輛是不可能有這么低或高的胎壓。如果有，要麼是輪胎漏氣造成的低胎壓；要麼是加註胎壓時不慎造成的高胎壓。
冬天到了、載重變了，胎壓要不要調整？
冬天氣溫低，氣體熱脹冷縮，所以輪胎氣壓要高一些。夏天氣溫高，輪胎和路面摩擦容易高溫爆胎，所以氣壓要低一些。輪胎真的要跟從季節進行變化嗎？車主如果對這個真的很在意的話，可以進行適度調整，不過要確保胎壓還是在正常的范圍以內。而大多數車主，我是不建議進行調整的。實際上，輪胎摩擦加熱對胎壓影響較大，但外界氣溫的影響不大，所以車主不需要對輪胎進行調整。
我們只需要根據自己的需求對胎壓進行細微的調整，比如汽車長期高負載，那麼胎壓要偏高。如果不滿意舒適性，那麼可以適當降低胎壓。一些車主因為某些因素要長時間停放車輛的，建議將輪胎氣壓補充到300 kpa(3bar)以上。這樣可以避免下一次開車時，輪胎氣壓已經是過低了。

㈡ 別克英朗汽車正常胎壓是多少正常

別克英朗的胎壓正常在2.3 ~ 2.5 bar，是指 輪胎 內部空氣體的壓力，胎壓的高低對汽車的性能和動力起著至關重要的作用。輪胎是裝配在各種車輛或機械上的地面滾動物體。

根據輪胎用途，可分為:

轎車輪胎、輕型卡車輪胎、工程機械輪胎、越野車輪胎、農林機械輪胎等。

以下是別克英朗的相關介紹:

尺寸:

別克英朗的長寬高分別為4609mm、1798mm、1464mm，軸距為2640mm。

類型:

車身類型為4門5座轎車，變速箱為6速手自一體變速箱。

㈢ 別克英朗胎壓多少正常

別克英朗原廠胎壓標準是2.3-2.5。最高不要超過3.0，最低不要低於2.1，都屬於正常范圍。

輪胎氣壓標准：

輪胎的標准氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注。要注意的是氣壓有不同的表示標准單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa。

它們之間的換算關系是：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。百業汽配網建議，對此車主不用管怎麼去算，只要看氣壓表上指針指在哪個位置，這個位置是用什麼單位來標示，然後看車輛對應的氣壓單位標准值是多少就可以。

(3)英朗b柱的胎壓標準是多少擴展閱讀：

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。

現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關系。並且胎壓與車的性能有緊密聯系，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

參考資料來源：網路-胎壓

㈣ 別克英朗輪胎氣壓多少合適

別克英朗原廠胎壓標準是2.3-2.5。最高不要超過3.0，最低不要低於2.1，都屬於正常范圍。

輪胎氣壓標准：

輪胎的標准氣壓在駕駛員這邊的門上或門邊上都有標注。要注意的是氣壓有不同的表示標准單位，一般有3~4種。就像表示重量有用公斤的也有用市斤的一樣，氣壓表上也有3~4種標示單位，如kg/cm2、bar、PSI和kpa。

它們之間的換算關系是：1bar=1.02kg/cm2=102kpa=14.5PSI。百業汽配網建議，對此車主不用管怎麼去算，只要看氣壓表上指針指在哪個位置，這個位置是用什麼單位來標示，然後看車輛對應的氣壓單位標准值是多少就可以。

看看測量值和標准值之間有多少差異，如過高就放掉一些氣，如低了就要補氣，直到輪胎氣壓和標准氣壓吻合。

注意如果發現車輛需要補氣，有充氣機可以自己就地解決，如果沒有車主就需要到最近的輪胎店去充氣。最好選擇至充氣點的距離不要超過1.6km，因為汽車在靜置4小時後，行駛1.6Km之內，輪胎的氣壓依然是准確的，如果超過1.6Km則在充氣時要多充5%。

根據相關資料，普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg；夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg。這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小。

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輪胎翻新辨別：

1、觀察輪胎花紋色彩。從紋路上來看，一般情況下，由於劣質翻新胎加工很不規范，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，劣質翻新胎看起來顏色鮮艷，光澤鋥亮，而正規的相對較暗。翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

2、胎面和胎側搭接部位。首先看胎側，各種標示是否齊全，各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示，看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。其次看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順，翻新胎都是自製胎面貼合在老的胎體上，胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順，輪胎側面有結合痕跡。

3、輪胎標志。正規廠家生產的品牌輪胎，在車胎上都有一些突起的標志，標明輪胎的型號和性能，內側印有保質日期，胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。一般翻新輪胎的標志大都是重新貼上去的，用指甲抓撓這些標志，能摳掉的必是翻新輪胎。

同時，每個合格的全新輪胎出廠後都會有專門的磨耗標識，一般輪胎外側都會印有TWI，或是小三角的標識，一般達到這個標識就表明輪胎損耗比較嚴重，不能使用，必須報廢了。而翻新後的劣質胎標志是作坊自己貼上的，所以用手抓摳標志，也可以辨別。

參考資料來源：網路--輪胎