福州丁板工資多少
㈠ 跳槽漲薪多少才不虧該如何選擇
跳槽漲薪參考
參考1：跳槽漲薪該有一個底線幅度
這里說的底線幅度可以是你所在公司當年的調薪幅度，簡單說，如果跳槽後的薪資連這個調薪幅度都達不到，而你是為了錢要跳槽，那就趕緊打消跳槽的念頭吧。
對於已經裸辭的人或是當前公司沒有年度調薪的人來說，可以參考市場上一些趨勢性的報告。比如《離職與調薪調研報告》，報告中對新一年的企業平均調薪幅度有一個預估，比如2016年預估幅度為7.3%，較2015年下降0.3個百分點。
此外在每年的年中，會對在職的個人進行調薪滿意度調查，有關於個人方的調薪情況數據出爐，比如2016年上半年的調查數據顯示，近9成受訪者表示所在企業的調薪幅度沒有超過10%。
參考2：行業、城市、職位等“大勢”薪酬情況看的是趨勢
你要去了解某個城市某個行業下的某個職位平均薪資，對於個人而言這些平均薪資水平的高低代表著人才稀缺度。
參考3：個案的薪資數據可以參考，但一定要找“亮點”
假如你發現一個初入職場的人薪資超越了一個工作五年的職場老油條，那你一定要在這位新人身上找找亮點，或許是他有一項別人短時間內沒法取代的技術絕活，或許是他的人脈資源特別廣、消息很靈通等等。如果你也有與眾不同之處，那麼你的薪酬漲幅就會比較大。
利用網路資源做准頌乎碧備
知道怎麼分析薪資數據還是不夠的，我們還得知道如何獲取這些薪酬信息。
1.研究目標企業公司網站及關鍵詞“XX公司薪資”，包括公司發展、簡介、規模等;
2.通過搜索引擎搜索目標企業、職位相關口碑、評價、公司整體薪資等信息，充分利用網路論壇以及相關職業圈的互聯網資源，一些知名企業的崗位薪資都有曝光;
3.搜索目標企業相同職位在不同招聘網站的信息發布差異，著重查看薪資差異，因為不同的招聘網站對薪資設置條件不同，也許正是這種差異會暴露目標企業的薪資信號;
4.查詢一下公司網站中是否有自己的人才招聘欄目，也許其中有薪資標准;
5.注意搜索結果的時間節點差異比較(很多企業的崗位薪資隨著時間推移而逐漸遞增，通過這點可以大概了解這個崗位的薪資變動情況和最低標准);
6.招聘網站和獵頭機構的薪酬調查工具。
下面進入干貨時間，接下來討論，在實際的跳槽中，野舉職場人應該如何設定薪酬漲幅。
跳槽薪資到底該定多少才值?
1.中層管理以下職位(月薪8000元以下)
對於這部分跳槽者來說，薪資數額一般是前任公司薪資標準的1.2~1.4倍。按照跳槽的規律來講，一頃芹般薪資漲幅大概在20%~30%左右(特殊情況除外)。
2.中高端管理職位
首先，要做充分調研，了解目標職位、行業、地區的薪酬水平。然後根據自己期望的薪資水平以及前一份工作的`薪資標准自己評估一個可以接受的價位。這個價位可以是前任工作薪資標准上浮30%~50%左右，也可以是行業地區薪酬標準的60—75分位(當然前提是應聘者的各方面條件都符合招聘方的要求)。
需要注意的一點是，很多公司最初表述的是薪資“范圍”，這時個人要把范圍的下限和自己期望薪資標准做一個平衡，或折中或偏高，再告訴對方。這樣就能夠避免因為開價過高企業無力承擔而導致工作機會稍縱即逝，也不必遺憾開價太低而被對方認為你沒有能力。
為什麼跳槽漲薪的人越來越多
按行業分類，有的行業是越跳工資越高。
比如游戲程序員，同樣(大部分是畢業於計算機專業)的甲乙兩名同學，畢業後，甲同學進入廣東一家游戲製作公司做程序開發，初始工資就至少是4000+，乙同學一開始就進入了廣東的一家非IT行業，初始工資大約2500+，半年後，乙的工資突破3000+的時候，甲同學卻破了5000，將近6000，一年後，甲的工資是8000+，他的同學乙卻只是從3000+到4000+的小幅度提升。過去將近三年後，一個邁進10K，而乙同學只有6000+的工資。甲跳槽平均是半年一跳，乙只換了兩份工作。
同樣是跳槽，游戲開發、程序員這類工作是越跳越高，因為手游等市場需求大，進而游戲公司對於游戲開發方面的人才需求大，同時游戲產出投入比高，所以游戲公司開出的工資隨著你的經驗不斷增加，而絕大多數傳統行業的起步工資就少了一大截，這是行情。
按能力分類，能者多勞多得。
假設丙丁同學畢業後進入同一家公司做新媒體運營專員，起步工資大約是3000，半年後，丙的工作能力明顯高於丁，公司年終決定升職丙為新媒體運營經理，工資提至5000，而丁只能繼續任崗運營專員，工資沒有變化。工作滿一年後，丙的工資沒有變化，丁跳槽，工資升至4000，新進丙所在公司的許同學初始工資卻是3500.
兩年後，丙小幅度加薪至5500，其他的沒有變化。許同學工資也還是3500，做著運營專員的事，而跳出這家公司，連續又跳了兩家的丁同學工資已經升至6000+了。這就是企業內部晉升通道帶來的加薪趕不上同崗位市場薪酬的變化導致的結果。
按圈子分，閉塞與豐富的消息源之區別。
一般公司傳統做法是提供正常的內部晉升通道，有的行業甚至沒有正式的晉升通道，你的上升路徑一目瞭然。而按照市場供求原理，越是人才稀缺的行業，工資待遇差別越大，而需求這方面人的公司也就越多，給你的薪酬起始誘惑也就越大，這也就導致想要跳槽的人在准備跳槽的時候收集的信息越來越豐富，薪資待遇對比越明顯，跳槽的可能越大。
跳槽加薪的注意事項
跳槽作為快速漲薪的主要手段得到了職場人的認可，但通過跳槽漲薪的風險很大，下面這些注意事項希望大家注意：
首先，你必須有實力。
這是跳槽談加薪的基礎，更是你職場生涯的根基!
其次，“騎驢找馬”永遠是最保險的。
調查顯示，在二三線城市裡，要為沒找好下家的“裸辭”准備至少3—6個月的工資，而在一線城市更要為“裸辭”准備1年的工資!另外，“裸辭”以後會產生職場空白期，談錢難免相對被動。
再有，千萬不要用跳槽來威脅老闆加薪。
調查結果顯示，只有7%的老闆會因此同意加薪，有11%的老闆會當場拒絕!74%的老闆對此只會採取“拖”字訣。不要太輕信老闆在此種情況下的留人承諾，那隻是老闆為了尋找你的“備胎”而使出的緩兵之計。
最後，“燒錢”公司的高薪職位有危險。
一些公司為了挖人，標榜自己的後勁無窮，並開出具有誘惑力的高薪，以及日後更“饞人”的福利。這樣的高薪你可能只能拿上幾個月，然後你就會發現公司“燒錢”過猛，自己很可能被列入了裁員名單。
再次提醒，工資漲多少值得跳槽，還是要看個人的能力，只有自己的綜合素質達到了公司要求，才會得到相應的薪水與職位，所以在跳槽前不妨看看自己的能力提升了沒，這樣才能跳出更高的薪資。
㈡ 海員的工資高不高
1、枝行短時間投資，終生受益
培訓船員只要投入很短的時間，只要身體條件許可，可以工作到60至65歲；2、工作收入非常高：
海員在上船工作後，收入由合同工資、勞務費及生活補貼三部分組成，其中合同工資：目前環球航線在2000美元/月——2200美元/月，船長工資已經有5500美元/月——6500美元/月。學生在校的學費及生活費成本在船上工作不到1年就可以收回，月薪遠高於一般行業數倍收入。從事航海事業，做高級船員，一年脫貧，三年致富，全家受益。在目前中國勞動力相對過剩，大學生就業難的大環境下，具有極強的現實意義。3、就業率非常高：
國際海員的實際就業率高達100%，高於重點大學本科畢業生。今後十年內國際海員仍將有寬松的就業空間。發達國家需要的海員基本由發展中國家提供補充，這為我國海員的外派提供了更多的機會，因而使中國海員供不應求。凡參加我公司船員培訓的學員，直接簽訂培訓就業協議，訂單培養。4、船員工作輕松，工作簡單不復雜：目前航海儀器相當發達，自動化程度非常高，船員在船上主要工作就是值班，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配。5、船員工作有保障，其海員證件具有永久性，終生有效： 船員培訓拿到海員證後，具備到任何一家船舶公司工作的資格，隨著海運市場的拓展，對海員的需求越來越大，國家交通部計劃到2020年建造20000艘國內外貨輪，需求相當數量的船員來配備，對於船員的需求同樣就會源源不斷，總之只要有船就必須有船員。6、船員的收入是一種純收入船員具有正式海員資格後，上下船路費、船上伙食住宿都由船東擔負，不需要船員個人支付，工資的收入直接發給船員或根據船員要求可以每月直接講工資匯至家裡銀行賬戶。7、船員在船上有其它勞務收入和伙食費節余收入船員在船上除了值班工作外，所做的其它勞務工作，船東均另加支付勞務費。伙食費按照航海部門統一規定，伙食較好，大部分船員伙食費有節余。8、 船員在船享受各種勞保待遇 船員上船後，國家航海部門規定，船東必須為普通船員投入人身意外保險六萬美金，若船員在船上發生傷亡或工傷事故，都將有國家保險公司保障賠償，公司負責幫助辦理9、海員人生發展機遇多：
航海屬於國際交流事業，接觸英語多，所以英語聽、說能力都會得到提高。航海講究實際操作能力，海員實操能力強，船員擁有多種知識和技能，能同時在陸地和海上工作。船員暢游世界，眼界開闊，能親眼看到世界各國的發展狀況，更能感觸這個世界，把握世界潮流，增加成功的機會神搭沖。大海培養了船員博大的情懷，航海人厚德載物，非常講究團隊精神，這是成功人士不可或缺的素質。航海人收入高，為將來創業等打下堅實的基礎。
多少年來，海員是深受人們羨慕的職業，乘風破浪、縱橫四海是男兒的驕傲，是許多青年的夢想。當一名國際海員，讓自己富起來，實現對自己、家庭和社會的責任。做一名國際海員，看洶涌澎湃、潮起潮落，感悟的大海的博大、深沉和浩瀚。做一名國際海員，放眼寰球，游歷世界各地，人生因航海而精彩。現如今，機遇就擺在你眼前，蓬勃發展的國際航運業為你的理想敞開了大門，正熱情的期待著你的加入。通過系統的航海專業教育和我們的共同努力，我們相信，你一定可以達到成功的彼岸！常見問題解答：1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。 2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。 3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？ 答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙游殲類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。 4、海員的市場需求如何？就業有無保障？ 答：世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析，目前全球性的船員緊缺，隨著經濟發展，海運貿易增多，海員進一步緊缺.我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業。現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，就拿大連海事大學來說，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。 5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？ 答：很早以前，海員就是一個令人嚮往的職業，誰家裡有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周遊世界，還能不時給家裡人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業：一是採取「定單式」培訓，培訓就業率比任何重點大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船後一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。 6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？ 答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為非常低，從交通工具的安全上來講，就飛機、輪船、汽車來論，飛機是最安全的，輪船次之，汽車最不安全。主要是飛機和輪船造價比較貴，如果出事故影響比較大，新聞上容易報導，其實汽車出事故的幾率比他們高的多，不過不那麼引人注目而已。遠洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，船上工作環境很好。主要進行一些自動控制的操作，船員住宿一般都是單間，船上伙食較好。7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？ 答：船上的生活條件很好，高級海員每人有卧室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發、冰箱等。普通海員每人有卧室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。 9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？ 答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。 10、當前海員的工資待遇怎樣？ 答：海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定，具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，基本工資參考如下： 駕駛部門工資（月薪）輪機部門工資（月薪）三副1500—2300 USD三管輪1500—2300 USD二副1800—2700 USD二管輪1800—2700 USD大副2200—3900 USD大管輪2200—3900 USD船長2800—5500 USD輪機長2800—5500 USD
11、海員工資是如何發放的？
答：船上工資每月底發放，勞務費、獎金每次幹完活後馬上就發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇勞務公司或船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行，勞務公司也將受到極大懲罰。
12、海員的勞動強度怎麼樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅遊各國風光、購物等。 13、報考高級海員需要具備哪些條件？ 答：（1）初高中、中專以上學歷高級船員培訓1）熱愛航海事業、思想進步 、無犯罪記錄、政審合格者； 2）應/往屆初高中畢業生，中專生，有學歷證書，有一定的英語基礎；3）年滿16—35周歲的男性公民。4）身體健康，五官端正，達到《海船船員體檢要求》標准，無傳染病史、無精神病史，無色盲色弱（三副：裸視1.0以上；三管輪：0.8-1.0以上）、不是乙肝病毒攜帶者，身高要求1.60米以上，地區不限，有英語特長的學生可以適當放寬相關條件限制。 專業設置：1）再就業培訓。持有全日制工科本、專科學歷的畢業證書，報名者將參加學校組織的入學考試，科目為英語和數學，依成績擇優錄取。通過國家大學英語四、六級考試者優先錄取。政治思想素質好，熱愛祖國，熱愛遠洋事業，組織紀律性強。2）航海技術專業：身高1.65米以上，五官端正、無平足、無口吃、無色盲（弱）、雙眼裸眼視力均在5.0或以上，或一眼達到4.9、另一眼達到5.1。身體健康，學習英語的男生。肝炎病原攜帶者或乙肝表面抗原檢驗陽性者不予錄取。 3）輪機管理專業：身高1.60米以上，五官端正、無平足、無口吃、無色盲（弱）、雙眼裸眼視力均在4.8或以上，或一眼達到4.6
14、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：初高中和中專起點的培訓時間一般為2至3年， 工科大專以上學歷的培訓時間為一年。取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點天津航運學院。
15、航海技術海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、國際航運市場、輪機概論、航運管理、海員心理學等。
16、輪機管理專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。 17、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學後只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。 18、海員學員畢業後安置不了怎麼辦？因海員個人原因不能就業怎麼辦？
答：目前還沒有出現過安置不了的情況，如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員生病、死亡、觸犯國家法律等個人原因不能就業，責任學員自己承擔。19、高級海員的晉升程序如何？晉升難度如何？
答：高級海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿12個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月經過海事局考試合格晉升船長（輪機長）。考試相對較為簡單，一般皆能通過。20.船員一般和公司簽訂多少年勞動合同？ 答：海員經培訓合格獲取三副和三管輪適任證書後，學員須與公司簽訂勞動合同，勞動合同期限一般為5—10海年。 資根據各種船型和各種職務不等、工資也不一樣、一般高級船員比普通船員工資高、如果想學海員、可以加我、本人是職務船員、QQ、83447559
㈢ 胡蘿卜丁的切法
胡蘿卜切丁的方法散前知如下：
1、去掉胡蘿卜的兩頭，身材修長的胡蘿卜，先切段，我切成三小段了。
㈣ 船員工資丁類三幅工資在什麼范圍
海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。
甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；
乙類海員可沿近海吵稿區域如東南亞地區航行，為區域類海員；
丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。
我是甲類船員，長期跑環球！同公司工資待遇當讓是甲類的最高！
三副不難考啊，有題庫！~ 很容易的
只要是大專學歷或大專以上都可以考大副！~
PS
海船船員適任證書的類別、等級和適用范圍：
（一）適任證書類別分為甲、乙、丙、丁類四種。
（二）甲類適任證書適用於：
1、無限航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；
2、無限航區主推進動力裝置3000千瓦賣碰穗及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪；
3、GMDSS一級無線電電子員；
4、GMDSS二級無線電電子員；
5、GMDSS通用操作員。
（三）乙類適任證書適用於：
1、近洋航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；
2、近洋航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副；
3、近洋航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪；
4、近洋航區主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪；
5、無限航區500總噸及以上船舶的值班水手；
6、無限航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
（四）丙類適任證書適用於：
1、沿海航區3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副和三副；
2、沿海航區500至3000總噸船舶的船長、大副、二副和三副；
3、沿海航區主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪；
4、沿海航區主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪；
5、GMDSS限用操作員；
6、沿海航區500總噸及以上船舶的值班水手；
7、沿海航區主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工。
（五）丁中卜類適任證書適用於：
1、近岸航區未滿500總噸船舶的船長、大副、二副和三副；
2、近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪和三管輪；
3、近岸航區未滿500總噸船舶的值班水手；
4、近岸航區主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工。
在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書等級與該拖輪的主推進動力裝置功率的等級相一致。
㈤ 山東省煙台市龍口市下丁家鎮下轄村委會有哪些
山東省煙台市龍口市下丁家鎮下轄村滑塵絕委會包括於家口村委會、西呂家村委會、南邢家村委會、上孟家村委會、下孟家村委會、下丁家村委會、木廠村委會、石板丁家村委會、常勝庄村委會、廟北馬信姿家村委會、兄伍蔣家村委會、廟東村委會、河西馬家村委會、脈落夼村委會、肖家窪村委會、竇韓村委會、楊家村委會、大園村委會、後地村委會、大莊子村委會。