地下室車行道寬度標准多少米

『壹』 小區內停車場車道（假設是單行道）寬度一般是多少

至少4.5米或以上，才能滿足車輛進出停車位所預留的空間。地上停車場（含半地下停車場）如果車位數量大於150輛，那麼出入口數量為兩個單車道出口。

國家規定

最小出入口寬度為：單車道3.5米，雙車道6.0米而設計常用數據為：單車道4.0米，雙睜差早車道6.0米 ，但是在停車防火規范上要求是雙車道7.0米。單車道5.0米。所以按照執行最大值的要求來設定話，那麼單車道不易小於慶山5.0米。在考慮實用和符合國家規定上面來說，單悉雀車道的數值不應小於4.0米。

『貳』 地下停車場雙車道規范要求最小寬度是多少（不是坡道）出於哪個規范

消防雙向出入口坡道要求凈寬不小於7m，單向行駛的機動車道寬度不應小於4m，雙向行駛的小型車道不應小於6m，雙向行駛的中型車以上車道不應小於7m；單向行駛的非機動車道寬度不應小於1.5m，雙向行駛不宜小於3.5m。

依據《車庫建築設計規范》JGJ 100-2015

3.2.5車庫總平面內，單向行駛的機動車道寬度不應小於4m，雙向行駛的小型車道不應小於6m，雙向行駛的中型車以上車道不應小於7m；單向行駛的非機動車道寬度不應小於1.5m，雙向行駛不宜小於3.5m。

說明：本條規定的機動車道寬度，是指非消防車使用的機動車道寬度，消防車道的寬度還應滿足消防規范的寬度要求。

本條規定的單向行駛及雙向行駛的中型車以上車道寬度要求與現行國家標准《民用建築設計通則》GB 50352規定一致，雙向行駛的小型車道要求與現行國家標准《城市居住區規劃設計規范》GB 50180規定一致。

6m的寬度可以滿足小型車雙向行駛要求，有利於總平面綠化率的提高。非機動車的道路寬度是依據現行國家標准《城市道路交通規劃設計規范》GB 50220的相關內容確定。

機動車和非機動車混行道路，應在機動車道路寬度的基礎上單向增加不小於1.5m的非機動車道。車輛通行較頻繁的人車混行道路，應在車行道寬度基礎上增加不小於1.5m的人行通道寬度。

(2)地下室車行道寬度標准多少米擴展閱讀：

《車庫建築設計規范》3.2.6 機動車道路轉彎半徑應根據通行車輛種類確定。微型、小型車道路轉彎半徑不應小於3.5m；消防車道轉彎半徑應滿足消防車輛最小轉彎半徑要求。

說明：不同尺寸的機動車最小轉彎半徑不同，因此場地內道路最小轉彎半徑應依據通行的機動車最小轉彎半徑進行設計。

小型車輛的最小轉彎半徑約為6.0m，機動車環形時最內點至環道內邊安全距離宜大於等於250mm，根據計算結果，其行駛的道路內側轉彎半徑不小於3.5m；

當轉彎角度大於90°或道路兩側有較高的連續障礙物（如花池、擋土牆等）時，應適當加大道路寬度或道路外側轉彎半徑，以保證車輛行駛的舒適度和安全性。

兼做消防道路的場地道路最小轉彎半徑，應滿足當地消防車轉彎半徑的要求。消防車道轉彎半徑與消防車的尺寸有關，消防車輛一般分為輕、中和重三種系列，車輛最小轉彎軌跡半徑分別為7m 、8.5m和12m，彎道外側需保留一定的空間，以保證消防車緊急通行，其控制范圍為彎道處外側寬度。

通過計算，其轉彎最外側控制半徑分別為8.5m 、11.5m和14.5m。

由於場地內道路轉彎半徑通常較小，小型車道內側轉彎半徑最小可做到3.5m，此時，可採用下圖10示意做法，控制范圍內部不允許修建任何地面構築物，不應布置重要管線、種植灌木和喬木，道路緣石高度應不大於12cm。

『叄』 地下室車道最小寬度是多少，地下室車道最小寬度有什麼規定

雙向入口和出口坡道的凈寬度不少於7m，延伸長度的單向延伸長度小於4m，雙向轉換的小車道長度小於6m，中間車道改裝後的中型車輛小於7m；雙向軌道的橫截面尺寸應小於1．5m，雙向過渡段不應小於3．5m。

在車庫總平面內，單向通過的縱向通道的長度小於4m，雙向轉換的小車道的長度小於6m，上方的車道的長度小於6m可互換的中型車輛小於7m；單向行駛的非車道寬度預計小於1．5m，雙向超出的寬度不耐神應小於3．5m。

地下停車場的特點是：造價高，工期長。地下停車場容量大，基本不佔用城市土地，使城市可以留出更多的綠化美化空間，改善城市環境質量。保護的優越性使該國可以將大容量地下停車場與民防設施結合起來。

(3)地下室車行道寬度標准多少米擴展閱讀：

地下停車場的選擇要求是：

地下停車場的規劃設計應在城市建設和人防工程總體規劃的指導下進行。應在水文工程地質條件良好，道路平坦的位置選擇。

在寒冷地區停車庫門應避免朝北或朝冬季方向；入口處應有足夠的開放空間用於停車慎畝侍，調車，洗車等；當車庫放置在岩層中時，應考慮岩石厚度，岩性，趨勢坡度和洪水位。

進出車輛是消防的重點之一。並且有一定的雜訊，根據目寬吵前的消防法規，一定的消防距離和衛生間隔，出口不應靠近醫院，學校，住宅樓。

結合大型地下設施，例如地下街道和地鐵站。

『肆』 小區地下車庫單邊垂直車位，通車道最小寬度必須達到多少米請專業人士回答,想去起訴開發商

如果一邊水平一邊垂直，那麼不得低於5米5.2.5米通車道。雙向6米。垂直高度不得低於1.8米。

開發商是一個名詞，是某個項目的第一承擔人。

包括很多種類：房地產開發商、軟體開發商、游戲開發商等某冊迅品牌的開發商，但無特殊說明一般指房地產開發商。

開發商這個名詞屢屢撞擊公眾視野——因其既承載著亂擾城市建設的光環與榮耀，又備受大眾對其財富價值觀的質疑性解讀。而一個有責任、有誠信、有思想的開發商必須面對時代、面對社會、面對公眾作出自己的價值判斷和行動回應。針對樓盤涉及到的開發商的比較多。我們也常寫成kfs。

根據《城市房地產開發經營管理條例》規定，房地產開發公司的設立應具備以下條件:有符合公司法人登記的名稱和組織機構；有適應房地產開發經營需要的辦公用房；有100萬元以上的注冊資本；有4名以上持有資格證書的房地產專業、建築工程專業的專職技術人員，2名以上持有資格證書的專職會計人員。符合嘩姿旦上述條件的的房地產開發企業經工商登記後，取得《企業法人營業執照》。

《企業法人營業執照》是企業合法經營的前提條件，但並非有了法人營業執照就可以進行房地產開發。

『伍』 地下車庫的入口坡度和長度是什麼標准

根據《車庫建築設計規范
JGJ100-2015 >》，地下車庫的入口坡度和長度的標准如下：

4.2.4車輛出入口寬度的標準是雙向行駛時不應小於7m，單向行駛時不應小於4m 。

4 當坡道縱向坡度大於10％時，坡道上、下端均應設緩坡坡段，其直線緩坡段的水平長度不應小於3.6m，緩坡坡度應為坡道坡度的1/2
；曲線緩坡段的水平長度不應小於2.4m，曲率半徑不應小於20m，緩坡段的中心為坡道原起點或止點；大型車的坡道應根據車型確定緩坡的坡度和長度。

(5)地下室車行道寬度標准多少米擴展閱讀：

《車庫建築設計規范 JGJ100-2015 >》的條文說明：

4.2.4
為保證出入口的暢通和安全，結合出入口坡道的最小寬度要求，及車輛出入口與外部場地及道路關系昌洞，將出入口單向行駛與雙向行駛分別規定為4m和7m。

坡道式地下車庫，停車當量為501～1000，機動車出入口≥2。非居陪衡住類建築出入口車道數量≥4，即非居住類建築可設2個雙車道出入口，也可設1個三車道出入口及1個單車道出入口；居住類建築出入口車道數量≥2
，即居住類建築可設一進、一出共2個機動車單坡道出入蘆迅做口。

參考資料來源：消防資源網——4.2 出入口及坡道

『陸』 地下室汽車車道最低高度要滿足多少米！查什麼規范！謝謝。。。坐等

2.2米 ，如果是人防地下車庫，也是2.2米，這個問題有2個要求，普通地下室不低於3米，人防地下室不低於3.6米 還有個要求，如果是集液模中存車，最小高度是3.6米，應該查《國家人防此碼規定》。

地下室是建築物中處於室外地面以下的房間。在房屋底層以下建造地下室，可以提高建築用地效率。一些高層建築基礎埋深很大，充分利用這一深度來建造地下室，其經濟效果和使用效果俱佳。

地下室的類型按功能分，有普通地下室和防空地下室。按結構材料分，有磚牆結構和混凝土結構地下室。按構造形式分，有全地下室和半地下室。

擴展質料：

半地下室即房間地面低於室外設計地面的平均高度大於該房間平均凈高1/3 ，且小於等於1/2 者。這類地下室一森埋哪部分在地面以上，可利用側牆外的採光井解決採光和通風問題。房間地面低於室外設計地面的平均高度大於該房間平均凈高1/2的，稱為全地下室。

全地下室並不只局限於地下室頂板完全埋在室外地面以下的地下室，同樣包括頂板高於室外地面的地下室，前提條件是只要高出室外地面的平均標高的高度不大於地下室房間平均凈高的1/2，同樣是全地下室。全地下室外露地面以上部分（露出部分小於房間平均凈高1/2）側牆上同樣可以開窗或通過採光井解決採光和通風問題。

地下室外露側牆上是否可以開門窗、或門窗是否臨街，與判定是全地下室還是半地下室沒有任何關系，判定的標准只有一個，就是地下室房間地面低於室外設計地面的平均高度與該地下室房間凈高的高差在那個范圍內，在半地下室的要求范圍內就是半地下室，在全地下室的要求范圍內就是全地下室，與其他任何因素均沒有關系。

『柒』 地下室車道與停車位的凈高規范標准

2.2米 ，如果是人防地下車庫，也是2.2米，這個問題有2個要求，普通地下室不低於3米，人防地下室不低於3.6米 還有個要求，如果是集中存車，最小高度是3.6米 自己家建的，規范上沒有要求。1、無人防庫層高：3.6米；有人防車庫層高：3.9-4.2米（六級人防層高取下限）。2、在設備房對層高有特殊要求時，應由結構解決，避免整體抬高地下室層高。車位（車道）高度控制標准:1、車位處凈高：2.0m；2、車道處凈高：2.2m。（不含地面耐磨層、找坡高度、上空設備高度）3、車庫梁高（僅作為參考） 梁板結構無人防車庫梁高：800mm；有人防車庫梁高：1000mm。4、無梁樓蓋無人防車庫板厚：250mm；5、五級人防車庫板厚：450mm；6、六級人防車庫板厚：250mm；設備管道高度1、設備管道高度考慮通風管道和消防噴淋，一般不大於550 mm（含安裝尺寸），並應盡量按最小高度設計。2、設備管道應盡量避開梁高較大的位置。局部設備管道交叉的位置，建議結 構考慮寬扁梁或單向的反梁。3、車庫內通風管道主要應布置在車位尾部，並盡量緊貼牆壁，集水坑內的水泵、電箱等不得影響停車。地面找坡層高度：1、標准設計最大厚度不大於100mm；2、在集水井周圍2米范圍內找坡，坡度不大於0.5%。3、地面不考慮設置排水溝，集水井布置在車位尾部。

『捌』 車行道寬度標准多少米

車道寬度需結合道路交通規劃、交叉口設計、道路交通組織設計及道路現狀實際，綜合確定。

各相關標准對車道寬度的規定如下：

1、《城市綜合交乎櫻通體系規劃標准》（GB_T 51328-2018 ）

對機動車道車道具體寬度規定，只規定了道路規劃紅線的寬度。

2、《城市道路交通組織設計規范》（GB/T 36670-2018 ）

「5.4.2.7 進口道每條機動車道寬度不宜小於3.0 m，出口道每條機動車道寬度不宜小於3.25 m，沒有大型車輛通行的機動車進口道寬度不應小於2.8 m，出口道寬度不應小於3.0 m。」

3、《城市道路工程設計規范》 CJJ 37-20124、《城市道路交叉口設計規程》（CJJ 152-2010 ）

①平面交叉口進口道寬度

「4.2.9 平面交叉口一條進口車道的寬度宜為3.25m，困難情況下最小寬度可取3.0m；當改建交叉口用地受到限制時，一條進口車道的最小寬度可取2.80m 。轉角導流交通島右側右轉專用車道應按設計速度及轉彎半徑大小設置車道加寬。」

②平面交叉口出口道寬度

「4.2.15 出口道每條車道寬度不應小於路段車道寬度，宜為3. 50m，條件受限的改建交叉口出口道每條車道寬度不宜小於3. 25m。」

③立交匝道車道寬度立交匝道車道寬度

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2022-09-21 · 網路認證:內蒙絕頃姿古乾萊科技官方帳號
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不同道路寬度不同。
城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3~2.5米，干線公路(包括高速公路)每車道寬為3.75米，路肩(高速公路緊急停車帶)為1.5~2.5米。高速公路收費站每車道寬度為2.5米，必要時必須設立3.5米以上的超寬收費車道。

『玖』 地下車庫雙車道需要多少米啊

7M

根據中華人民共和國行業標准《汽車庫建築設計規范JGJ 100-98》

3.2.4 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少於2個塌拆；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少於3個，並應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大於15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小於7m，單向行駛時不應小於5m。

(9)地下室車行道寬度標准多少米擴展閱讀啟衫汪：

車庫，英文garage，一般是人們用來停放汽車的地方。

機械式立體車庫：利用機械來存取停放車輛的整個停車設施叫做機械式停車庫，以立體化存放的機械式停車庫叫做機械式立體停悄仔車庫，主要是多平面的空間立體車庫，以單層平面停車庫為核心，通過微機即通過上位機對車庫進行統一的管理、監控1與PLC控制來進行車位的空間位置變動，使車位實現由空間到平面的轉化，從而實現多層平面停車的功能。

移動車庫

新出現的一種車庫，沒有固定位置，可以更換放置地方！比以上兩種車庫成本要低，但是使用壽命也相對低。一般布的使用壽命為3個月，無人為破壞可以使用1-2年；全鋼的移動車庫，使用壽命為10-20年。

網路-車庫

『拾』 停車場車道寬度標准

停車場車道寬度標准具體如下：
1、車長不超過6米，車寬不超過1.8米。車間距不小於0.5米，車與牆壁、停車位的距離不小於0.5米；
2、如果車長大於6m且不大於8m，車寬大於1.8m且不大於2.2m，則車間距不應小於0.7m.折返段的相應規格是為了滿足一輛車一次性轉彎的需要；
3、以小型汽車為主的停車場，單車道環島車道寬度不小於3.5m，雙車道不小於5m。出於安全考慮，停車場可用於停放中大型車輛，大於6m；
4、公共停車場的停車區與公共建築出入口的距離宜為50 到100m。景區考慮環保需要或受用地限制時，可距正門150到200m；
5、機動車出入口與城市主幹道交叉口的距離不得小於70M。不小於15M離地鐵出入口和公交站台邊緣；公園、學校、兒童和殘疾人的出入口不應小於20米。
法律依據：《停車場建設和管理暫行規定》第四條
停車場的建設，必須符合城市規劃和保障道路交通安全暢通的要求，其規劃設計須遵守《停車場規劃設計規則（試行）》。
停車場的設計方案（包括有關的主體工程設計方案），須經城市規劃部門審核。並徵得公安交通管理部門同意，方可辦理施工手續；停車場竣工後，須經公安交通管理部門參加驗收合格方可使用。