國際貨代一個月多少錢

❶ 一個熟練的貨代銷售一個月收入能達到多少

一萬左右。

貨代，從字面來看是貨運代理的簡稱，國際貨運代理。從工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。

國際貨代的定義：以國際貨運代理業務為主要服務的企業被稱之為國際貨代。國際貨運代理協會聯合會（FIATA）對其規定的定義是：國際貨運代理是根據客戶的指示，並為客戶的利益而攬取運輸的人，其本身並不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨（也含寄存）、報關、驗收、收款等。

國際貨代的服務范圍：國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國內清關，國內倉儲，國內派送等。

❷ 在國際貨運代理公司工作,月薪一般能有多少啊

其實做國際貨運代理不需要什麼證書，只要有工作經驗，工作努力認真，並且不怕吃苦，就可以了。其實做哪個行業都需要這樣的精神。

一般做國際貨運，英語要有點基礎，對地理知識有一些基本的了解，剩下的就是在工作中不斷的學習了。

如果是做操作和單證，一般在好的貨代公司可能會拿到3000左右的工資，一般的小貨代也就1000-2000。如果是做銷售，就要看業績了，一般會按業績給不同比例的提成，每個城市的貨代公司的提成比例都會有區別。一般最低的10%，最高的能達到50%。

❸ 國際貨代業務員工資標准

貨代業務員提成比例分高低標准2種：

一、公司運價成本非常低，業務員開發業務相對容易。即公司強，業務員弱，這種情況下業務員拿30%左右的提成比例。

二、公司運價沒有優勢，靠業務員自己努力開發業務，即業務員強，公司弱，這種情況下四六，三七開的情況很多，因為業務員非常辛苦，既攬貨同時，還有兼著航線商務工作（收集市場運價、維護航司運價）。

國際貨代業務員特點：

①班輪運輸具有固定航線，固定港口，固定船期和固定費率，這是其最基本的特點。

②承托雙方的權利和責任豁免以船公司，或其代理人簽發的提單條款為依據，並發統一的國際公約制約，而不需要另定運輸合同。

③承運人對貨物負責的時限是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即「船舷至船舷」或「鉤至鉤」。

④承運人負責裝貨，卸貨和理艙作業，有時還負責碼頭至船邊(或船邊至碼頭倉庫)的搬運作業。航線兩端的貨物業務一般委託代理人安排和處理。

以上內容參考：網路-國際貨代

❹ 做貨代一般月薪有多少

什麼地區的貨代？
你做貨代里什麼？
貨代的工資一般不固定的！
你如果是操作（就是負責單證等）工資可能穩定點，但也根據你每個月操作的數量、質量來考核吧，但總體相差不大，操作可以給你2000/月已經不錯了，一般很難在往上漲了，除非你升職；
如果你是銷售人員，那這就不好說了，一般是比較低的基本工資＋你的銷售提成（象南京地區一般是1200＋），不封頂！只要你有本事你就拿吧，不過基本工資和提成額度的比例也是看你和公司談的，如果你覺得你牛X一個月可以攬N多貨，你完全可以只拿一點基本工資，要求和公司5/5分成你所攬下貨物利潤的一般，如果你覺得你是菜鳥我覺得你還是多要點基本工資，少分點利潤，不過你自己也會有壓力，好久沒貨走，自己也不想乾的！
總之一句話，剛工作我個人認為，能拿到2000很不錯，要是你自己能量很大，比如你有一部分相當穩定的客人戶群，有資本有能力，那你完全可以和老闆攤牌，要求什麼樣的待遇，貨代這行沒有領導，就看你能力，你的要求得不到滿足，你就換，天下貨代多去了，你要能搞到哪都是高工資，反之還是先穩定下來，畢竟2000對於我認為不算少，我當初剛入行在南京才1200（不過我轉行做貿易了）。

❺ 貨代工資

這個收入確實不算低，不過去年上半年，由於艙位很緊張，去歐基港差不多每個櫃子能賺USD100，這樣算下來，只要做400個櫃子就能夠了。當然還要看他們公司的分成比例如何。象前年去中東艙位緊張的不得了，再加上7月份國家要下調出口退稅稅率，結果6月底出貨的客人願意加USD1000來換一個艙位，以保證出運。我們這邊一家專門做這條線的貨代公司的一個部門經理一個月就賺了40萬元收入，分成的話至少有20萬。
所以做貨代業務員也看情況的，象今年就賺不了那麼多了。

❻ 貨代操作一個月工資大概多少

一般3000-5000
主要 還是看公司，有些公司的薪資比較好，做操作是按單子的票數算提成的，也有基本工資的，所以這樣的話，如果忙季的時候，工資就會超過5000。
如果僅僅是一個月的固定多少工資，然後看公司的業績，發季度獎金之類的，好像都不會太高的。
那個按單子的票數算提成的，每個月的票數多少自己都能算的，所以如果很忙的時候單子越多工資越高，當然也很辛苦