施工升降標准節的高度是多少

⑴ 施工升降機標准節尺寸

導軌架：導軌架是升降機的運行軌道，由長度為1508mm的標准節通過高強度螺栓M24X230連接組成，螺栓預緊力不小於35kg.m。標准節由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個內六角螺釘緊固，齒條可拆換。標准節四根主弦桿焊有齒口，齒條下端設有彈簧柱，以便標准節安裝時准確定位。標准節截面尺寸為650X650mm，導軌架通過附著架與建築物連接。

2、驅動體：驅動體是將驅動單元之間及驅動單元與整體結構之間連接起來的部件它將驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。

3、驅動單元：驅動單元使升降機運行的動力部分，帶動升降機自重部分及吊籠內載荷（或施工人員）上下運行。驅動單元由驅動齒輪、減速器、連軸器、梅花形連軸器彈性塊、制動電機等組成。減速器為乾麵包絡環面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長、工作平穩等特點。連軸器為撓爪式，兩連軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為YZE132L-4型起重用盤式制動三相非同步電機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。

4、電器系統：電器系統是升降機的機械指揮部分，升降機的所有動作都是由電器系統來指揮的，電器系統包括上電氣箱、下電氣箱及控制電纜等。

5、安全器座板：安全器座板是安全器與其它結構的連接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由於意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產生的沖擊力。

6、防墜安全器：SAJ3.0-1.2防墜安全器為國家專利技術產品，運用了甩塊嚙人無沖擊、無需拆機便可檢查磨擦制動帶的磨損量等先進技術。當吊籠意外超速下降時可將吊籠平穩制停在導軌架上，並切斷控制電源，確保人員和設備的安全。安全器的激發速度在出廠時都已調整正確並打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則後果自負在安全器名牌上標有使用期限，當達到使用期限後應送交廠家進行重新校驗標定。限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位後如因限位開關故障而繼續運行時立即切斷主電源使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關為非自復位式。

7、限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰塊及上、下行程極限碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。極只有通過手工操作才能復位。經常檢查這些碰塊和相應開關之間的位置是否准確，以保證各開關動作準確無誤。

8.上電氣箱：上電氣箱是升降機電器系統的心臟部分，內部主要配有上、下運行接觸順、控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝於吊籠內部。

9、吊籠：控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝於吊籠內部。吊籠是用型鋼、鋼絲編織及鋼板等焊接而成的全封閉式結構，上下地面均為花紋鋼板，頂部設有出口門，供人員上下出入使用吊籠進口門及出口門均人使用。吊籠進口門為自落門，出口門為翻轉門，吊籠上裝有電氣連鎖裝置，當籠門開啟時吊籠將停止工作，確保吊籠內人員的安全。在吊籠上有12個導向滾輪沿導軌架運行。

10、下電氣箱：下電氣箱是升降機控制部分的電源供給處，全部操作開關均設在地面操作箱內。

11、底架護欄：主要包括底架和防護圍欄兩部分。（1）底架有型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，四周與地面防護圍欄相連接，中央為導軌架底座。它可承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的砼基礎錨固在一起。（2）防護圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網焊接而成，將升降機主機部分包圍起來，形成一個封閉區域，使升降機工作時人員不得進人該區域。在防護圍欄人口處設有護欄門，門上裝有機電連鎖裝置。

12、電纜捲筒：電纜捲筒是用來收放主電纜的部件。當吊籠向上運行時，吊籠帶動電纜捲筒內的主電纜向上運行，當吊籠向下運行時，主電纜緩緩收入電纜捲筒內，防止主電纜散落在地上被軋壞發生危險。

13,電纜導架：電纜導架是為了保護電纜而設置的，當電梯運行時保證電纜處於電纜導架的護圈之內，電纜導架可以防止吊籠在運行過程中電纜與附近其它設備纏繞發生危險。安裝電纜導架時，應確保電纜臂及主電纜能夠順利的穿過電纜導架上的護圈。

14、附著裝置：附著裝置是導軌架與建築物之間的連接部件，用以保持升降機導軌架及整體結構的穩定．另外，附著裝置也為電纜導架提供了安裝位置．

15、電纜臂架：電纜臂架是拖動主電纜上下運行的裝置，主電纜有電纜臂架拖動，可以安全地通過電欄護圈，防止電纜被刮傷而發生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護欄外，使主電纜可以安全地收人電纜捲筒內。

16、手動起重機：手動起重機是實現升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升將機的基礎部分安裝就位後，就可以用手動起重機將吊籠頂及吊籠內的標准節吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業，反之，當進行拆卸作業時，手動起重機可以將導軌架標准節由上至下順序拆下

⑵ 塔吊標准節的高度是多少

塔吊標准節高度主要有2.2米，2.5米，2.8米，3米四種。

(2)施工升降標准節的高度是多少擴展閱讀

塔吊是建築工地上最常大升滑用的一種起重設備又名「塔式起重機」，以一節滾臘一節的接長（高）（簡稱「標准節笑穗」），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。

塔吊標准節是一台塔吊的重要組成部分，因此在整台塔吊中佔有非常重要的地位。

⑶ 施工升降機標准節尺寸

導軌架：導軌架是升降機的運行軌道，由長度為1508mm的標准節通過高強度螺栓M24X230連接組成，螺栓預緊力不小於35kg.m。標准節由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個內六角螺釘緊固，齒條可拆換。標准節四根主弦桿焊有齒口，齒條下端設有彈簧柱，以便標准節安裝時准確定位。標准節截面尺寸為650X650mm，導軌架通過附著架與建築物連接。

2、驅動體：驅動體是將驅動單元之間及驅動單元與整體結構之間連接起來的部件它將驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。

3、驅動單元：驅動單元使升降機運行的動力部分，帶動升降機自重部分及吊籠內載荷（或施工人員）上下運行。驅動單元由驅動齒輪、減速器、連軸器、梅花形連軸器彈性塊、制動電機等組成。減速器為乾麵包絡環面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長、工作平穩等特點。連軸器為撓爪式，兩連軸器間有橡膠緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為YZE132L-4型起重用盤式制動三相非同步電機，其制動器電磁鐵可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。

4、電器系統：電器系統是升降機的機械指揮部分，升降機的所有動作都是由電器系統來指揮的，電器系統包括上電氣箱、下電氣箱及控制電纜等。

5、安全器座板：安全器座板是安全器與其它結構的連接部件，其上裝有獲國家專利的防墜安全器。如果吊籠由於意外原因而超速下降時，安全器座板可以承受制停吊籠所產生的沖擊力。

6、防墜安全器：SAJ3.0-1.2防墜安全器為國家專利技術產品，運用了甩塊嚙人無沖擊、無需拆機便可檢查磨擦制動帶的磨損量等先進技術。當吊籠意外超速下降時可將吊籠平穩制停在導軌架上，並切斷控制電源，確保人員和設備的安全。安全器的激發速度在出廠時都已調整正確並打好鉛封，用戶不得擅自打開安全器，否則後果自負在安全器名牌上標有使用期限，當達到使用期限後應送交廠家進行重新校驗標定。限碰塊保證吊籠在運行至上、下限位後如因限位開關故障而繼續運行時立即切斷主電源使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關為非自復位式。

7、限位裝置：限位裝置包括上、下行程限位碰塊及上、下行程極限碰塊，吊籠上、下行程限位碰塊保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升降機停止運行。極只有通過手工操作才能復位。經常檢查這些碰塊和相應開關之間的位置是否准確，以保證各開關動作準確無誤。

8.上電氣箱：上電氣箱是升降機電器系統的心臟部分，內部主要配有上、下運行接觸順、控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝於吊籠內部。

9、吊籠：控制變壓器、過熱保護器及斷相與相序保護繼電器等。上電氣箱裝於吊籠內部。吊籠是用型鋼、鋼絲編織及鋼板等焊接而成的全封閉式結構，上下地面均為花紋鋼板，頂部設有出口門，供人員上下出入使用吊籠進口門及出口門均人使用。吊籠進口門為自落門，出口門為翻轉門，吊籠上裝有電氣連鎖裝置，當籠門開啟時吊籠將停止工作，確保吊籠內人員的安全。在吊籠上有12個導向滾輪沿導軌架運行。

10、下電氣箱：下電氣箱是升降機控制部分的電源供給處，全部操作開關均設在地面操作箱內。

11、底架護欄：主要包括底架和防護圍欄兩部分。（1）底架有型鋼（槽鋼）和鋼板拼焊而成，四周與地面防護圍欄相連接，中央為導軌架底座。它可承受由升降機傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地腳螺栓與升降機的砼基礎錨固在一起。（2）防護圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網焊接而成，將升降機主機部分包圍起來，形成一個封閉區域，使升降機工作時人員不得進人該區域。在防護圍欄人口處設有護欄門，門上裝有機電連鎖裝置。

12、電纜捲筒：電纜捲筒是用來收放主電纜的部件。當吊籠向上運行時，吊籠帶動電纜捲筒內的主電纜向上運行，當吊籠向下運行時，主電纜緩緩收入電纜捲筒內，防止主電纜散落在地上被軋壞發生危險。

13,電纜導架：電纜導架是為了保護電纜而設置的，當電梯運行時保證電纜處於電纜導架的護圈之內，電纜導架可以防止吊籠在運行過程中電纜與附近其它設備纏繞發生危險。安裝電纜導架時，應確保電纜臂及主電纜能夠順利的穿過電纜導架上的護圈。

14、附著裝置：附著裝置是導軌架與建築物之間的連接部件，用以保持升降機導軌架及整體結構的穩定．另外，附著裝置也為電纜導架提供了安裝位置．

15、電纜臂架：電纜臂架是拖動主電纜上下運行的裝置，主電纜有電纜臂架拖動，可以安全地通過電欄護圈，防止電纜被刮傷而發生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護欄外，使主電纜可以安全地收人電纜捲筒內。

16、手動起重機：手動起重機是實現升降機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升將機的基礎部分安裝就位後，就可以用手動起重機將吊籠頂及吊籠內的標准節吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業，反之，當進行拆卸作業時，手動起重機可以將導軌架標准節由上至下順序拆下

⑷ 對sc200/200，sc200u型安裝施工升降機標准節或立柱垂直度應小於等於多少

施工升降機的標准節

施工升降機
是最新設計推出的新一代施工升降機產品。它具有技
術性能先進、使用安全可靠、維護保養方便等顯著特點，是現代建築
施工最理想的垂直運輸設備。

施工升降機包括的定義很寬廣，
施工平台也屬於施工升降機系列。
單純的室外電梯（施工電梯）是由轎廂、驅動機構、標准節、附牆、
底盤、圍欄、電氣系統等幾部分組成，是建築中經常使用的載人載貨
施工機械，
由於其獨特的箱體結構使其乘坐起來既舒適又安全，
施工
電梯在工地上通常是配合
塔吊
使用，
一般載重量在
1-5
噸，
運行速度
為
1-60M/min
。我國生產的施工升降機越來越成熟，逐步走向國際。

新型施工升降機與傳統的施工升降機相比，它具有造型美觀、結
構輕巧、拆裝方便、安全可靠、實用性強、用途廣泛等特點，可根據
需要組合成各種形式，包括起重量從
1000kg
到
2000kg
，運行速度從
28m/min
到
38m/min
，加裝
VVVF
調速和
PLC
控制後，可實現
0~63m/min
，
0~96m/min
無極調速和自動選層、平層，以及超載保護
系統，可滿足不同用戶的不同需要。具有更優良的技術性能，更安全
可靠地工作機構，更緊湊的結構，

齒輪齒條傳動的施工升降機是目前最常用的施工機械，
它的標准
節統一高度為
1508mm
（所有生產廠家生產的標准節的高度都一樣）
,
這個高度與齒條的模數有關。
國內生產的施工升降機的標准化程度較
高，它的傳動板、防墜安全器、齒輪、齒條等都是專業廠家生產配套
的。

施工升降機標准節尺寸，過去標准大部分為
650x650x1508
，後
來有設計了
800x800x1508
，現在還出現了新的規格
800X1000X1508
，不管哪個規格高度都是
1508
，這是必須的，因為
齒條規格是
40X60X1508
，所以
1508
這個尺寸必須嚴格，如果有誤
差，會影響施工升降機齒和，是升降機震動較大，出現嚴重噪音。

⑸ 塔吊一節標准節多高

塔機標准節的高度主要有2.2米，2.5米，2.8米，3米等四種規格。

一般正常的標准節重量為450-500KG。

塔機標准節一般採用國標結構通過M20X210（8.8級）高強度螺栓連接組成、標准節由四根無縫化剛管的主肢與三角鋼框架阻焊而成。 截面為0.65X0.6，高1.508米。標准節的四根主肢的兩側設計成凸凹結構、以便定位。

塔機標准節按材料可以分為角鋼標准節（Q235B,Q345B）、方管標准節（135*10,135*12）、扣方標准節（125*12）。

塔吊分類：

開發性設計 ：應用成熟設計經驗或具有可行的新技術，設計新型塔吊，主要包括功能設計和機構設計。

升級性設計：根據使用經驗和技術發展對已有的塔吊設計更新升級，以提高性能、降低製造成本或減少運行費用。

衍生性設計：為適應新的需要對已有的塔吊作部分的修改或增刪，從而發展出不同於標准型的衍生產品。

以上內容參考：網路-塔吊

⑹ 塔吊標准節有多少米

塔機標准節的高度主要有2.2米，2.5米，2.8米，3米等四種規格。

一般正常的標准節重量為450-500KG。

塔機標准節一般採用國標結構通過M20X210（8.8級）高強度螺栓連接組成、標准節由四根無縫化剛管的主肢與三角鋼框架阻焊而成。 截面為0.65X0.6，高1.508米。標准節的四根主肢的兩側設計成凸凹結構、以便定位。

塔機標准節按材料可以分為角鋼標准節（Q235B,Q345B）、方管標准節（135*10,135*12）、扣方標准節（125*12）。

塔機標准節按尺寸可以分為1.5*1.5*2.2米，1.5*1.5*2.5米，1.615*1.615*2.5米，1.5*1.5*3米等。

塔吊是建築工地上最常用的一種起重設備又名「塔式起重機」，以一節一節的接長（高）（簡稱「標准節」），用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料。塔吊是工地上一種必不可少的設備。

塔吊（tower crane）尖的功能是承受臂架拉繩及平衡臂拉繩傳來的上部荷載，並通過回轉塔架、轉台、承座等的結構部件式直接通過轉台傳遞給塔身結構。自升塔頂有截錐柱式、前傾或後傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。

凡是上回轉塔機均需設平衡重，其功能是支承平衡重，用以構成設計上所要求的作用方面與起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，還常在其尾部裝設起升機構。

起升機構之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發揮部分配重作用，二則增大繩捲筒與塔尖導輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞並避免發生亂繩現象。平衡重的用量與平衡臂的長度成反比關系，而平衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關系。平衡重量相當可觀，輕型塔機一般至少要3～4t，重型的要近30t。

⑺ 施工電梯附牆安裝規范的距離，標准節的尺寸

九虹重工施工電梯尺寸0.65m*0.65m*1.508m（常見） 0.8m*0.8m*1.508m ，這是SC200/200型施工升降機上用的，通用，基礎節、頂節、標准節的管壁厚度有區別，一般用顏色標識。
扶牆安裝應每隔7.5m-9m一套，最上面一道懸出高度不得超過7.5m。