女司機一個月掙多少錢

㈠ 現在重慶跑計程車一個月能掙多少錢

也只有那些每天都跑10多個小時的司機收入才會更加高一些，一個月能夠拿到七八千塊，跟工薪階層比起來，也是比較好的一類的，畢竟很多人還是只拿三四千塊工資的呢。

計程車簡介：

計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cā dǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或 「里程計」。

㈡ 滴滴司機一個月能賺多少

正常情況下滴滴司機一個月能賺4000元左右，實際收入以司機收入為准。

每天很辛苦的跑500元流水，相信干過滴滴的司機都清楚每天500已經很不錯了，一個月流水就是15000元，滴滴公司按獎牌分賬鐵80%，銅85%，銀90%，金100%，但是金牌司機其實沒幾個，看似滴滴車主每單利潤很高。

實際除去滴滴公司所謂的分成20%，滴滴流水和實際到賬12000元，2019滴滴抽成20%-30%，但實際上是23%，因此只有11550元。

(2)女司機一個月掙多少錢擴展閱讀：

滴滴司機介紹如下：

滴滴快車翻倍獎：早晚高峰（7:00:00-09:59:59，17:00:00-19:59:59)、夜高峰（21:00:00-22:59:59)單單1.6倍收入；午休高峰（12:00:00-13:59:59)單單1.4倍收入；其餘時段單單1.2倍收入；每單獎勵25元封頂。

凡是作弊的將取消該訂單應收車費和全天全部獎勵，以3倍獎勵金額罰款。獎勵是按照每單收入計算，獎勵為每單收入的倍數（快車單：里程費、時長費）。

㈢ 做代駕的人越來越多，做代駕真的很賺錢嗎

主要根據你的工作時間以及接單數量。實際上訂單基本都在晚上10點以後，一單下來基本都是100元以上，至於e代駕抽成多少，平台收取10%-20%不等，平台抽成後也就剩下七八十左右。按照晚上兼職代駕10點干到凌晨一兩點，接到兩三單也就賺150元左右，代駕一個月能掙2000-3000元。
代駕司機注冊申請

點擊（代駕司機報名官網）進入，找到「司機在線報名」進入，根據下圖提示填寫報名人姓名、身份證號、手機號及驗證碼、駕照編號、報名城市等信息後，點擊「報名」按鈕即可提交審核。
通過注冊審核後，還需要進行筆試、面試、培訓、路考等嚴格的測試，確保了司機的專業技能，由代駕統一安排路考及培訓，路考通過並且考試及格才能正式進行代駕服務。
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代駕司機要求條件

1、有熟練駕車經驗，必須超過5年駕齡，滿足近3年安全駕駛記錄，無違法犯罪記錄。

2、身體健康，無精神病史，無吸毒史以及平台認為不合適代駕的其他歷史證明。

3、需提供身份證、駕駛證、直系親屬聯系方式，非本市還需要提供暫住證（居住證），確保證明資料的真實、合法性。

簽約合作需要的物品：

1、一台支持GPS定位手機，安卓系統4.0版本以上，支持3G或以上網路，手機系統不能ROOT/越獄。

2、部分城市須使用e代駕指定手機卡，已包含工作所需套餐及優惠資費，具體可咨詢當地e代駕分公司。

3、需開通網銀和手機銀行，當信息費余額不足時將不再提供派單信息，代駕司機可從「e代駕司機端」自助充值（如不及時充值的，系統自動暫停服務），充值完成後恢復提供派單信息。

㈣ 在武漢跑代駕，收入如何

還好吧。

這要來做專職還是兼職？

有人做代駕是偶然原因：是有一次在郊區打車回家一直打不到車，結果一個代駕司機開了個共享 汽車 回家路過看到我就順路帶我回家了。

1自己接單路上他就隨口問了一下，那人說收入還不錯一天三百來塊。然後他就動了去做代駕的心思。不必跑來網上看到大家對於滴滴代駕的說法，要自己做。

2平台接單他說全職一個月一萬往下走。還是想下決心吃點苦掙點錢更高。然後區間段大家實際有出入。

不勤快更差！兼職就差

滴滴代駕新人路況不熟更差

3，受季節天氣影響不太好做了。

首先，大部分的代駕人員都不是全職代駕工作，因為這種職業本身就是有一定的不穩定性，假設說沒有老闆的情況下，這一天下來也沒有收入，自然就很難糊口。大部分代駕工作都是白天從事自己的正式職業，晚上下班休息之後再出來貼補一些家用。

 其次就是在大街上隨便找一個人給你代駕自然也不放心，所以這些代價的工作者往往都是就職於一些大的平台，這些平台來給這些代駕工作者提供工作的機會，當然這個過程平台本身也需要整合和管理大量的人員資料，所以肯定會收取部分的手續費，在等待客人的這段時間也是會有一定的成本。那麼他們的收入必然不會太少，因為每一單的起步價是50元左右的保底費用，所以不管駕駛距離是多遠，都需要收取50元基本費用，平台會拿去10元錢左右作為中介費，而剩下的就是代駕的人的收入了。在距離比較遠或者是有其他特殊情況比如載多名客人或者繞路的時候，收入會成倍增加。

假如說晚上時間比較充裕，同時客人又比較多的情況下，每晚可以接到5單，能夠掙到200元左右。如果是生意比較差的時候，晚上可能很多客人都沒有，所以在這種並不是很穩定的情況下，每個月收入4000元可能是一個平均水平下比較可觀的收入了，但是做代駕有一個問題，就是可能會遇上一些危險的意外狀況，同時也對自己的精神會有一定的影響，所以想說白天比較忙碌的朋友，晚上再接一些代駕的活，對精神的耗損就非常高，因此假如不是白天的工作非常清閑的人群，最好還是不要從事深夜代駕這種兼職。

 

據了解，滴滴代駕招募司機給出了每單均價收入超60元，月入8000+的紅利，並承諾為每位代駕員工免費辦理保險，25萬人身險和2萬醫療險。

另據滴滴代駕招募頁面顯示，凡成功加入滴滴代駕的司機還可獲得100元獎勵。

事實上，滴滴對代駕市場圖謀已久。在滴滴快的合並後第一次對外公布人事任命，就是由原快的打車副總裁付強將出任新集團代駕事業部總經理。

而滴滴快的CEO程維也曾公開透露，滴滴快的今年將重點打造六大業務線，包括計程車、專車、快車、順風車、代駕以及公交。

據預測的數據顯示，未來5年國內代駕市場產值將高達500億。

 當然，我說的這些都是疫情之前的情況，現在的武漢就不知道什麼情況，應該會好點吧，但願！

武漢的代駕市場現狀如何？

每當夜幕低垂，華燈初上，武漢的街頭就會冒出一群騎著電動單車的「藍馬甲」，他們聚集在飯店、酒吧門口，隨時等候車主酒後的召喚。

這群在夜色中奔忙的「藍馬甲」，就是代駕司機。

入職條件：擁有三年以上的駕駛執照，身份證，駕駛證，外地人員需要所在市臨時居住證。如果您符合以上兩個條件，可以上他們的官網進行報名，報名後會有專人通知你來面試，如果通過情景模擬和路考，基本能入職的。

武漢的代駕司機，大約有60%是兼職。全職代駕司機通常傍晚六點多鍾出門，早上五六點鍾收班，有時白天也接單，通宵接單 掙的都是辛苦錢。賺的都是辛苦錢！

全職代駕司機。旺季時，月收入上萬元不成問題，但高收入背後的艱辛，只有親身經歷者才明白。

我感覺生意還是不錯的，因為我出去吃飯機會不多，但每次出去吃飯，在周圍都遇到叫代駕的。這次武漢疫情影響還是蠻大的，如果武漢疫情能夠很快得到解封，交通恢復正常，在武漢跑代價收入應該是不錯的。

全武漢差不多15000以上的滴滴代駕司機。現在司管還要求每天高峰期都要上線做單。而且一個周不能少於15單。一個月不能底於60單。要不然天天讓你線下參加調度培訓。說白了，你想做兼職的話就不要想這個事了。他們要的是全職，把兼職都剁掉。

自從嚴禁酒駕之後，代駕一族悄然興起。隨著滴滴代駕、安師傅、E代駕等代駕軟體越來越多，不少車主選擇以全職或兼職的方式加入，其中也包括不少女性。據不完全統計，武漢的代駕女司機約在500人左右。

代駕常發生在夜間，客戶又多是飲酒的男性，目的地也不確定。這一切，對於女代駕司機來說，有著怎樣的酸甜苦辣?

准入門檻並不低得是「司機中的精英」

「早在2012年，就看到了楚天都市報對代駕行業的報道，對代駕有了初步認識。」某代駕女司機夏夏，已經做了一年代駕了，她向記者半開玩笑地說：「做代駕還能接觸到名車豪車呢，要不，咱平時哪有機會開這好的車?」而在其他時間，她的身份又是武漢一家事業單位的副高級工程師。

與夏夏不同，在「安師傅」做代駕的文文，入職理由更現實。今年30歲的她孩子已經4歲，老公因故喪失了勞動能力，為了顧全家庭，她只能找個不需要固定上下班時間的工作，來支撐家庭的開支。加入代駕前，夏夏已有4年多的駕齡，去年2月，在順利通過系列考核考試之後，她成了一名專職的代駕司機。她說，憑著良好的駕駛技術和親和力，自己這一年多來幹得還算順風順水。

「有人說女司機技術不好，我聽了就不高興了，女司機的技術也能過硬。」徐芳曾是一名計程車司機，她加入代駕的理由很簡單——對自己駕車技術的自信和可觀的收入。後來，她索性從計程車行業退出，除了在家帶孩子，這半年大部分時間都用來跑代駕掙零花錢。

業內人士透露，想成為女代駕司機，並不是一件輕松的事。除了車技等硬實力之外，抗壓和靈活應變能力，也是考核的重要指標。因此，能拿到「上崗證」的女代駕司機，絕對是「司機中的精英」。

該代駕武漢考場譚校長告訴楚天都市報記者，只有5年以上駕齡、熟悉武漢市道路，能熟練操作手動擋、自動擋車型，年齡在25至55歲之間的人，才能報考他們的代駕證。過了初試之後，還需要到代駕公司指定的考場進行科目二考試，通過後才能正式發證，加入代駕行列。

女代駕有天然優勢有的客戶成了另一半

記者在采訪中發現，發生在女代駕司機身上的趣事還不少，甚至還有人在代駕過程中，找到了人生的另一半。

從事金融行業的易敏，早在2010年就拿到了駕照。去年8月，有著5年駕齡的她，為了再豐富一下業餘生活，選擇開始代駕。

去年國慶節的一天，易敏在百步亭的家中，接到一個普通的代駕單。她當即穿上工作服，按時來到居所附近的一家飯店。叫單的是兩男一女，路程也很近，易敏很輕松地就完成了訂單。

第二天，易敏收到叫單車主的微信交友邀請，她對那位男士的印象也不錯，便通過了請求。對方連續發了幾天的交友信息後，易敏才開始回復。經過進一步的了解後，易敏才受邀與他吃飯。慢慢的，易敏發現兩人有很多共同的愛好，再見面時甚至都有不好意思的感覺，兩人心裡明白——夢中的TA出現了。「我們打算等到5月20日就領結婚證啦!」

昨天，易敏甜蜜地告訴記者，雙方已開始籌備婚姻的各種事項了。女代駕有著男司機們不具備的天然優勢。她們特有的親和力，令不少男性車主更願意「看人下單」，作為代駕司機和路上的聊天對象。即使有時碰到個別車主故意找茬，也能輕松化解矛盾。

「男車主看到是女代駕，多數時候都會比較照顧。」夏夏說，去年10月一天晚上10點左右，她接到一個從漢口興業路到武漢音樂學院的代駕定單。當她在餐廳外等著聚餐的客人差不多散去後，才發現叫單的車主已喝得不省人事。這時，車主的一個朋友提出一起送他回盤龍城的家中。到達目的地後，該朋友又開車將夏夏送回後湖的家附近，這讓夏夏感到有點不好意思，連連對其表示感謝。「一個女孩這么晚出來做代駕，不安全，你安全到家，我才能安心回家。」對方寬慰她。

女車主遇到女代駕，會發生什麼?代駕師傅易敏介紹，她多次在見到客戶之後，看到女車主給自己的老公或者男友打電話：「放心吧，今天是個女代駕，你就安心等我回家，不用接我了。」

擔心遇到不軌之徒包里常備「防狼」物品

在很多人看來，女代駕的危險系數會比較高，因為服務對象都是喝高了的車主。對於這一點，不少女代駕司機自己反而不這么認同。采訪中，多名代駕者都表達了同一觀點：喝了酒還知道叫代駕的，一般來說素質都不低。

當然，也有例外的時候。一些車主趁著酒意講幾個葷笑話，甚至是動手動腳的事也偶有發生。這該怎麼辦?

徐芳就遇到過一位「不軌之徒」，「那位車主仗著自己喝多了酒，一番大喊大叫後開始向我訴苦。再後來，竟又裝作無意摸我的手，甚至還想進一步動手動腳。我立馬把車窗搖下來，把車直接停在了路邊，告訴他服務已經結束。」那名車主頓時被她震懾住了，接下來一直老老實實坐到家。

文文也有過類似遭遇，去年10月的一天，她在洪山廣場附近接了一個單，前往武漢植物園附近一個小區。車主一見她，眼神就明顯不安分起來，連說自己是安師傅軟體的金牌客戶，第一次遇到女代駕之類。在行駛過程中，他竟很直接地說，如果可以陪他出去「兜風」，他願意額外付費。沒想到文文拒絕後，他又開始有意無意地動手動腳。勉強到了目的地，文文嚇了一跳，只見周邊非常荒涼，而且車主又以服務不到位為由拒絕付費。所幸，此時剛好一輛警車經過，文文說再不給錢就報警，對方才勉強答應給錢。

多位女代駕介紹，她們一般晚上11點以後就不再接單了。而大部分女代駕隨身攜帶的包包中，或多或少的有一些防身物品，比如防狼噴霧劑、電擊槍、安全錘等。

武漢女代駕約500人月入八千元已是佼佼者

某代駕平台提供的數據顯示，該公司在全國有2萬名女司機，其中，北京女司機接近800名，上海排名次席，武漢有近300名女代駕司機排名全國第三。據不完全統計，滴滴、安師傅、E代駕、微代駕等代駕公司，武漢市注冊的女代駕司機人數約500人左右。

隨著 社會 人際關系越來越復雜，相應的應酬、喝酒等社交活動自然不會少。加之酒後駕車引發交通事故層出不窮，我國對酒駕醉駕管控相當嚴格。 「代駕」正滿足了多數群體晚間喝酒後產生的需求，也大大方便了我們的生活。

我們熟知的代駕有：e代駕、滴滴代駕、愛代駕、微代駕等代駕服務公司。它們都正服務我們的生活。

代駕這份工作非常辛苦也很累，賺取的收入也是不一樣的，具體體現在以下幾方面：

誠然，代駕必須對你所在地區的環境和路線要熟悉。否則客戶會覺得你和公司不專業，嚴重會收到投訴。這樣大大降低了你信譽度和客戶滿意度。再者還會導致接單效率低，經濟收入也不會有很大提高。 所以，代駕必須注重信譽度、滿意度及效率。

代駕司機當天收入，跟他自身接到訂單數及完成平台推送訂單量是直接相關的。 所以，職業代駕司機要多跑訂單才能使自己收入不斷增長。

毫無疑問，代駕司機是依附平台來進行工作的，所以他們也要向平台繳納經費。而每個平台收費標准也是不一樣的，以「滴滴代駕」和「e代駕」兩家平台公司為例：

1. 滴滴代駕收費標准

06:00-21:59，35元/含8公里；

22:00-22:59，50元/含8公里；

23:00-23:59，65元/含8公里；

00:00-05:59，85元/含8公里。

2.e代駕收費標准

07:00-21:59，35元/含10公里，公司向司機收取5元；

22:00-22:59，35元/含10公里，公司向司機收取10元；

23:00-23:59，35元/含10公里，公司向司機收取15元；

00:00-07:59，35元/含10公里，公司向司機收取20元。

綜上對比，可以看出每家計費規則和標准不同，導致代駕司機收入也不相同。

無論是兼職或全職做代駕，只要吃得了苦，受得了罪。我想在任何地方工作都能獲取自己理想收入！

總結：代駕源於信任和需求。所以，我們在提升收入同時，也要提升自身的信譽度和客戶的滿意度。讓代駕為我們生活提供更多優質服務！

本人做了3年代駕，今年准備放棄，放棄原因有以下幾點原因-代駕司機沒有話語權，平台對司機加入不控制，1000個司機和10000個司機對平台來說成本差不多反正是按單提成，蛋糕就那大（加入一名司機會有700左右的收入），新加入的司機有個把月優先派單會讓你覺得還行，但你很快會絕望，因為又有很多新司機進來了你會經常幾個小時接不到一單。不管是滴滴代駕還是e代駕現在的司管公司一年中不停招人，進來一個就是大幾百的收入。

有多少喝酒的純屬付業

㈤ 滴滴貨運和貨拉拉貨運現在好做嗎那個貨運容易賺錢

貨拉拉和滴滴賺錢模式各有異同，從月收入上看，貨拉拉偏多，滴滴偏少，但由於需求量的不同，滴滴雖然較低，但接單量明顯比貨拉拉多；貨拉拉雖然每單收入較多，但貨拉拉目前主次的司機存在飽和狀態。
不過，不管是做滴滴還是做貨拉拉，都有賺錢多和賺錢少的，這個跟個人運營方式和服務態度應該有一定關系。

據滴滴師傅介紹，現在跑滴滴平均每天10個小時加上補貼獎勵能收入800。但是如果是油車的話，每單都要開車1-3公里去接貨，一天油費在200元，在扣掉養護費用，現在預計下來一個月可以在15000元左右。但是如果是電車的話，可以省去200元油費，電車一天的充電費在50元左右，一天省150一個月就是省4500，一個月預計在20000左右！如果沒有電車可以去外面租賃公司租一輛，養護費用都是由租賃公司承擔的，你只要支付平均約日租金70元，而且租車的好處就是還省了一筆養護費用，等賺點錢了以後買個新電車再繼續跑貨運，這個建議暫時手頭比較緊買不起車的老鐵

不過在上海很多貨拉拉司機用的都是客運麵包車，查到就是200塊錢罰款根據情節嚴重程度進行扣分，一般都是記3分-6分左右。
所以如果想安妥一點的老鐵們可以 選擇在外面租賃公司租一輛新能源電動車，正規公司的車都是合法營運車輛，交警是不查的

㈥ 僱用女司機月薪多少

僱傭女司機月薪多少？這要看你在哪個地方上班？一般是5000元左右

㈦ 合肥29歲女代駕的生活：辛苦賺錢補貼家用，凌晨四點半才到家，你怎麼看

我兒子不樂意換一份司機的工作

張:以前我很容易掙錢。很快就拿到了1萬或者2萬。現在沒法比了。這筆錢似乎相當少。現在做生意不容易。我還欠著錢。我先還了，慢慢學點經驗。

凌晨一點四十二分，張接到了的第四個命令。她說目的地不遠，送完客人馬上就能回家。沒想到，送到地下室後，客人堅持要睡在車上。當她終於把客人送到門口時，又過了半個小時。

那一天，當張回到家的時候，已經是凌晨4點了。

做了十幾年節目總監，轉行做外賣哥；曾經雄心勃勃的企業家，轉行成為司機；伴隨大銀幕的電影放映員變成了一個服務員...疫情之下，有些人失業了，很快就找到了工作。

「就業」這個詞和整體經濟形勢有關，也和個人命運有關。世事無常，我們該如何應對突如其來的壓力？至夏春天過後，自強不息的人如何在暴風雨中實現自我成長？中國好聲音特別策劃了《夏天》，記錄生命的尊嚴和轉身的勇氣。

㈧ 女司機代駕每月工資多少

代駕司機一個月大概就是2000多點,代駕一次也就是50到100不等,工資不高,兼職最好。
不同代駕公司的收費標准都不同,但是基本上一單都能夠賺100元,雖然看起來比打車貴很多,但實際上代駕也沒有想像中那麼掙錢。
代駕的工資問題,每個城市的收入都是不同的,所以都需要具體分析,當然和業務的頻繁度也是直接掛鉤的,但是這個月薪幾千范圍是很多見的。
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