全國一年多少開車玩手機出事故的

㈠ 給大家提個醒：請看開車、走路玩手機造成「危害的案例」

晴天說車

百家號17-10-14 01:27

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現在低頭司機黨果真是前仆後繼，一波接著一波，等個紅燈必須爭分奪秒刷個朋友圈，變個差帶道也能玩出個「千鈞一發」，憑著眼疾手快以1秒的速度搶紅包，一邊七十邁，一邊樂此不疲地語音聊著天……然後呢，然後就是各種各樣的車禍接踵而來！

1、一輛大客車撞上一名70多歲的騎車老人，導致老人當場死亡。監控錄像顯示，在事故發生前的7分鍾里，客車司機高某頻繁地低頭玩手機，共計39次。

2、溫嶺溫大線路段發生一起交通事故，一輛計程車發生自撞，駕駛員當場死亡。據計程車內前排監控顯示，事故發生時，駕駛員正在看手機。這是典型的no zuo no die！

3、四川南充一個7歲男孩跟家人外出，邊走路邊玩手機，不知不覺走到江邊，被鐵鏈護欄絆倒，跌入江中溺亡。猛李只能說，這家人都是心大。

4、南京一名男子在經過火車道口時，低著頭專注看手機，連火車鳴笛聲都沒聽到，行駛過來的火車貼身而過，男子受驚倒地，火車也緊急停下，停留了18分鍾，寧蕪線多趟列車進站時間受影響。得有多忘我啊，火車鳴笛都聽不見，這不是和死神PK嘛！

5、韓國一男子想要搭乘電梯差點被砍成兩截，因為電梯門打開後仍然繼續上升，這名男子一直在低頭玩手機太忘我，徑直走進電梯，卻被有高度落差的電梯絆倒，電梯上升眼看就要將該虛知蘆男子斬成兩截，幸好這名男子在最後時刻掙扎掉出電梯。

當然，玩手機玩出車禍的不僅僅是這些，像追尾、側翻之類的事情接踵不斷，開車玩手機造成的車禍以直線趨勢上升，低頭2秒，指不定就開出去10米。2秒，10米，無數種可能。

㈡ 開車出事故與平時打電話多有關系嗎

駕車打電話車禍頻發
全世界60億人口每年死亡5200萬人，其中死於交通事故的50萬人，占總死亡人數的1％，排在人類死亡原因的第10位。中國年交通事故死亡9萬人，占總死亡人數友纖友的1．5％。交通事故致死率是指交通事故死亡人數與交通事故傷亡總人數之比。國外的交通事故致死率大大低於我國。如日本的致死率為0．9％，美國的致死率為1．3％，我國的致死率平均為27．3％，位於31個國家中的第三位。
而其中，駕車時接打電話是潛伏的隱行殺手已成為不爭的事實，但現代信息社會需要人們隨時隨地地同外界保持聯系，於是，各種號稱解放雙手、實現好槐安全駕駛和使用行動電話兩不誤的「安全汽車電話」——車載電話誕生了。移動通訊帶豎升給我們的「通訊自由」，而對於駕駛者來講，自由之外，安全必不可少，「安全」便是車載電話的目的所在，駕車者使用車載電話通訊真的安全可靠嗎？
駕車人在駕車時使用車載電話，雖然「解放」了雙手，但是並沒有解放駕車人的大腦。眾所周知，決定安全駕駛的關鍵因素之一是司機大腦的工作狀態，司機駕駛時精神應高度集中，但車載電話設計出來以後，並沒有實實在在地解放駕車者，在提供通話信息的同時也分散了司機的注意力，與使用手機沒有明顯的區別，反應時間也相應的增加，車輛操作難度加大，司機為接受車載電話的信息所付出的腦力甚至超過了駕駛，這些都是導致交通事故的重要因素。據一份權威媒體的調查數據顯示，全球因駕車時使用車載電話而致死的人數已經日益增加，人們在駕車過程中車載電話已經成為發生車禍的重要原因。

㈢ 2022年玩手機猝死的人有多少

在我國，每年熬夜玩手機猝死的人有55萬之多，而長期熬夜，常常就是猝死的前兆。
有81%的中國人睡眠時間不足8小時。近60%的人通常在深夜11點到凌晨1點入睡，而46.61%的人不到7點便已早早起床。

㈣ 2021年因開車打電話發生事故有多少人死亡

2021年因開車打電話山首判發生事故有15475人死亡。根據查詢相關資料信息2021年中國交通事故死亡人數為61703人，中國交通事故受傷人數為250723人，而因開車打電話發生逗改事故有15475人死亡，因開車打電話發生的交通事故芹宴受傷人數為36487人。

㈤ 中國每年有多少人因手機而受傷 具體數字

2007年有600名行人因看手機而受傷,2010年這個數字增加到1500人.研究學者警告... 一要結合具體的語境,二要聯繫上下文,三要緊扣文章的中心,並能從文章的信息中找...2007年有600名行人因看手機而受傷,2010年這個數字增加到1500人.研究學者警告... 一要結合具體的語境,二要聯繫上下文,三要緊扣文章的中心,並能從文章的信息中找...

2007年有600名行人因看手機而受傷,2010年這個數字增加到1500人.研究學者警告... 一要結合具體的語境,二要聯繫上下文,三要緊扣文章的中心,並能從文章的信息中找...
2007年有600名行人因看手機而受傷,2010年這個數字增加到1500人.研究學者警告... 一要結合具體的語境,二要聯繫上下文,三要緊扣文章的中心,並能從文章的信息中找...
2007年有600名行人因看手機而受傷,2010年這個數字增加到1500人.研究學者警告... 一要結合具體的語境,二要聯繫上下文,三要緊扣文章的中心,並能從文章的信息中找...

㈥ 中國車禍死亡百分之多少是因為玩手機死亡的

車禍猛於虎，每天全世界都會有車禍發生。但不知從何時開始，中國成了全球開車最危險橘桐的國家之一，在車禍磨備死亡人數的統計中，我國卻以全世界3%的汽車保有量創造了全球16%的死亡人數。不是崇洋媚外，而是與多數發達國家相比，這個數字實在高的瞎伍毀可怕... ..

㈦ 開車事故率

事故是每個人都不願意遇到的事情，但是現在汽車的普及程度越來越高，交通狀況也越來越復雜。稍有不慎就可能發生事故。只有當每個人都遵守交通規則時，事故的概率才會降低。那麼日常駕駛中哪些駕駛行為的事故率最高呢？讓我們來看看。

1.開車玩手機

在這個信息發達的時代，如今人們幾乎都在打電話，有的人甚至一邊開車一邊玩手機。眾所周知，開車最重要的一點就是集中注意力。如果玩手機，會大大分散駕駛員的注意力，對外界的了解也會變得模糊，比如視線變窄，兩側車輛是否變道，行人是否要過馬路等。例如，如果一輛車在高速公路上以60公里/小時的速度行駛，如果車主此時看一下手機簡訊，車可能已經駛出了30多米，也就是30多米。

2.超速行駛

俗話說「十個事故發生快九倍」，這句話大漏真的不是危言聳聽。雖然很多人喜歡超速超車的刺激，但你要知道，一旦超速發生事故，會給你的家人和他人帶來無限的悲痛。要知道車速越快，慣性越大，碰撞時沖擊力越大。而且在制動效果方面，車速翻倍時，制動距離會增加4倍。可以說超速行駛是非常危險的。

3.高速倒車

高速倒車無疑是一種非常危險的駕駛行為。可能很多人都會有這種運氣，所以我就稍微經過了這個路口。反正後面沒車，我就倒車開過去了。稍微有點常識的人都知道，倒車時速度慢，通常一輛時速100公里的車一秒鍾能行駛27.7米。一旦發生碰撞，後果可以自行彌補。所以，不要為了這一點點的距離而忽略別人和自己的生命財產，也不要做這種傻事。畢竟目前的高速設計也很合理。如果真的錯過了一個路口，還是可以繞到下一個路口，這樣只會多花一點汽油和時間。

4.疲勞駕駛

人的精力宴仿缺是有限的，開車恰恰是一項耗費體力和腦力的勞動。長時間開車後，容易引起精神疲勞和睏倦。即使你沒有睡著，反應速度也會明顯下降，如果你不小心，汽車會撞車並導致人員死亡。根據交通部門的統計，每年60%的交通事故都與疲勞駕駛有關，這說明預防疲勞駕駛極其重要。因此，如果你感到沮喪，最好在開車前堅持在服務區休息，或者在開車前盡量保證充足的睡眠。

5.開車吵架

開車的禁忌是吵架。現在，只要你上車，沒人要任何人。路上戾氣很多，甚至到了晚上，還有人拿著遠光燈自相殘殺。這是一種非常危險的駕駛行為，發生事故的概率特別高。因為司機肯定是處於憤怒的狀態，處理路況信息會不理智。這兩輛車不僅容易發生事故，還容易撞上路上的行人或者其他車輛，因為有的時候它們只帶著油門往前沖，無法預知路況，或者根本沒有時間剎車。

6.開車時穿錯鞋子。

有些司機開車不注意穿鞋，甚至認為穿什麼樣的鞋是自己的自由。其實生活中交通事故很多，都是因為車主，尤其是女司機穿的鞋子不合適造成的。從司機的安全形度來說，有規定，司機不得穿拖鞋、赤腳或鞋跟高度超過4厘米的高跟鞋晌辯，否則將被警告並處以50元罰款。雖然坐在車里看不到，但還是建議放一雙柔軟的平底鞋在車內使用，畢竟安全第一。

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㈧ 在所有的事故中，為什麼開車看手機發生的事故最多呢

開車看手機，有可能是遇到一些比較麻煩的問題，所以一邊開著車，一邊用手機回復，或者是跟公司里的人聊天

開車超過2小時，就應該休息休息，不能過於疲勞，否則容易出現安全問題的，比如反應不及時等等，要特別注意這一點。

6、開車時，注意前後擋風玻璃都不要放遮擋視線的物品，容易遇到緊急剎車後，物品掉落造成危險的。

㈨ 中國每年交通事故死亡人數是多少

我國交通事故年均死亡人數6.3萬，交通事故發生數23.19萬次。造成交通事故的主要風險因素包括：超速，在酒精和其它精神活性物質影響下駕駛，不使用摩托車頭盔、安全帶和兒童約束裝置，分心駕駛，不安全的道路基礎設施等。

主要原因

報告指出，在超速方面，逗銷平均車速上升與發生事故可能性及事故後果嚴重性增加直接有關，時速65公里的汽車，乘客死亡風險為85%。在酒精和其它精基茄神活性物質影響下駕駛，會增加發生事故的風險，並且，當酒精濃度升高到0.04 g/dl時，風險顯著增加。

另外，正確搏指察使用安全裝置可降低事故風險，正確使用頭盔可使致命傷風險降低42%、頭部受傷風險降低69%，系安全帶可使駕駛員和前座乘員的死亡風險降低45%至50%。

㈩ 全國每年有多少起交通事故

中國交通事故每年死逾10萬人。
統計指出，中國汽車數量佔全世界1.9%，但汽車交通死亡事故佔全球15%，一年車禍死亡人數超過十萬人。據報道，中國機械工業聯合會副會長張小虞15日在上海召開的「2005上海嘉定論壇」上表示，按照國際標准，每百戶家庭擁有20輛汽車的城市，就可以認為進入「汽車社會」，中國上海、北京、廣州等城市已經達到這一指標。
他表示，相對發達國家汽車社會而言，中國現代汽車文化意識依然比較淡薄，中國一年內因車禍喪生的人數超過十萬，成為交通事故多發國家。他說，中國汽車文明急需改進，化解有車族與無車族的沖突、高檔車與低檔車的沖突、本地車與外地車的沖突、普通車與特權車的沖突，如何構建人、車、路和諧的社會氛圍，將內成為中國汽車文化的重要內容。
報道說，中國2004年公路通車里程為187萬公里，擁有民用機動車輛近2700萬輛，機動車駕駛員數量達到一億人，並以年平均12%的速容度增長。