飛機場一個月能賺多少錢

㈠ 機場安檢人員工資收入多少

機場安檢人員工資大概在七八千左右。根據我國的市場行舉兄並情規定及我國的各大機場的安檢人員的工資平均水正跡平都是在七八千左右的。塵閉

㈡ 機長、空姐、值機員、擺渡車司機工資多少一個月

很多喜歡外地旅行或者工作出差的人都會經常和飛機打交道，但是大家知道嗎?飛機能夠順利的完成一趟航行的任務需要各個不同部門的緊密配合才能完成，其中包含了機長駕駛員、空姐、擺渡車的司機、地勤等部門和崗位的人，下面給大家分享機長、空姐、值機員、擺渡車司機工資多少一個月。

每次出發旅行在機場發呆時，我都會莫名其妙地想一個問題：「機場里光鮮亮麗的空姐、身形瀟灑的飛行員，還有舉止優雅的地勤到底能掙多少錢?」

它就像強迫症一樣，明明知道我知道了也沒什麼卵用，但是就是控制不住自己總去想。為了終結這個疑問，參考了美國20個機場各個工種的工資，算出了這份機場各崗位的平團派均工資清單。跟魚頭一樣好奇的盆友，拿走不謝~

注1：這是一份美國機場各崗位的平均工資，不具有在國內的參考價值，但能讓你知道每個崗位在機場的收入大致處於什麼水平。

注2：既然是平均工資，那就說明，每個崗位都有掙得多的和掙得少的，這份工資單只是取了平均值。

注3：以下崗位按工資收入高低排序。

飛行員

平均年收入:$118,435(約合￥779,504)

平均月薪:￥64,959

你知道的工作：飛行員是飛機駕駛員。一般多座飛機的飛行員通常只負責駕駛，而單座飛機的飛行員除了駕駛外還要負責領航、通訊等任務。

你不知道的辛酸：先不說開飛機時精神高度緊張，不得出錯。民航總局明文規定飛行員一年飛行時間不得超過1000小時，但是一不小心他們就會多飛500小時，每天工作15、16個小時非常正常。

本來飛行時就拉緊了塌悄賀心裡所有的弦，如果倒時差時沒有休息好，返程的飛行工作會非常辛苦。休息日時又不得不回公司開會、參加培訓，根本就得不到真正的休息。

另外據我所知，體制內的飛行員工資基本上和美國差不多，但是私企飛行員的年薪可達300萬+。還有，歪果仁飛行員來我國工作，工作會直接翻三四倍

空管(塔台管制員)

平均年收入:$109,308(約合￥719,476)

平均月薪：￥59,956

你知道的工作：在塔台里默默付出，指揮飛機起飛降落，保證天上的飛機不會毫無秩序亂飛以至於互相撞到對方。

你不知道的辛酸：為了更好的觀察整個機場，塔台採取360°視角設計，管制員每天的工作就是帶著耳麥，盯著天空和跑道，同時還要觀察電腦屏幕上的各種數據和雷達顯示屏上的飛機位置。

他們要根據機型、速度、間隔、天氣等因素對飛機做出判斷並指揮它們飛行。

一個錯誤的判斷很有可能賠上天上數以百計的生命。

因為注意力高度集中，工作壓力大，管制員們經常會有頭疼、神經衰弱、失眠的情況。

機場安保

平均年收入:$54,817(約合￥360,811)

￥30,068

你知道的工作：不論你多迅速的跑去廁所丟掉毒品，他們都會在保安到來之前抓住你。

可這是極少數情況，平時他們就只是開著平衡車巡邏。感覺他們是機場里工資性價比最高的工種呢。

機務維修師

平均年收入:$50,982(約合￥335,584)

平均月薪:￥27,965

你不知道的工作：機務維修師是飛機的保養、維護師，他是一個奶媽屬性的職業。

飛機的日常維修包括行前整機檢查、定期檢查(分別為四個等級，A、B兩個等級較為簡易，C、D等級需要將整個飛機拆下分解維修檢查)和修理三個部分，這個職業關乎整個機艙里所有人員的飛行安全。

空姐

平均年收入:$42,750(約合￥281,321)

平均月薪:￥23,443

你知道的工作：廣播播報、飛行安全檢查和信息介紹、飛機餐送達和回收、機內清潔

你不知道的辛酸：熬夜、倒時差是家常便飯;碰不碰得上刁鑽乘客完全看運運配氣;假期非常難請，別人和家人團聚時，她只能在天上飛;異地落地後別人成雙成對，窗外是她獨自徘徊的身影;再痛經也不能請假，只可以吃葯硬抗。下次想按服務鈴召喚空姐前先想想人家的工作，說不定你就會收回手了...

行李分揀員

平均年收入:$35,457(約合￥233,388)

平均月薪:￥19,449

你知道的工作：將行李按不同的航班從槽口分揀到對應的拖車中，再將拖車開至停機坪，卸載行李，裝上飛機。每分揀一件行李還要進行掃描登記。

你不知道的辛酸：在你吐槽他們只是簡單的機械運動，工資不值這么多錢，先拎個將近40斤的箱子試試?

提起來—放下—提起來—放下一天要彎腰上千次，每人每天累積分揀上噸的行李，這樣干一天，你說，他們的工作值不值2萬人民幣一個月?

值機員

平均年收入:$30,026(約合￥197,637)

平均月薪:￥16,470

你知道的工作：證件檢查、為旅客安排座位、辦理登機牌、托運行李、回答詢問、滿足旅客合理要求...

你不知道的辛酸：地勤值機員大概是每天待在機場時間最長的工種了，她們每天早上4、5點就要出發上班，只要飛機晚點就要加班陪著旅客一起等待。

機坪操作員/配載平衡專員

平均年收入:$29,078(約合￥191,676)

平均月薪:￥15,973/月

你不知道的工作：這些人你可能不常見到，他們就是在停機坪上穿著熒光服，揮舞熒光棒，指揮飛機行李配載平衡的工作人員，他們的主要工作就是防止行李放置不當引起飛機失衡。

偷偷告訴你，他們還有幫你升艙的特權!為了確保每個航班的重心都在安全范圍內，他們會檢測乘客位置是否影響飛機平衡，當座位太空或者太滿時配載平衡員就會幫一些乘客升艙(特別是最後排的盆友)。登機時走的快點沒准能看到他們。

其他你可能關心的崗位

貨物管理員

平均年收入:$35,016(約合￥230,482)

平均月薪:￥19,207/月

他們每日負責控管搬運大型集裝箱比他們他們一生做的集裝箱還多。

行李搬運工

平均年收入:$25,893(約合￥170,433)

平均月薪:￥14,203

如果大家都意識到$5搬一個包包比在400多人排隊的櫃台前性價比更高，機場行李搬運工們可能拿回家的錢會更多。

機場貴賓專車司機

平均年收入:$24,355(約合￥160,309)

平均月薪:￥13,359

頭等艙、商務艙的專車接送通常使用高級豪華轎車提供到府接送服務來滿足乘客的優越感和滿意感。體面的工作當然要配上體面的工資。

機場餐飲店服務生

平均年收入:$22,110(約合￥145,751)

平均月薪:￥12,145

我每次都是去機場前喂飽自己的肚子就不為餐飲店的創收做貢獻了。

機場穿梭巴士、擺渡車司機

平均年收入:$21,382(約合￥140,741)

平均月薪:￥11,728

同樣是開車，機場的司機可比市區公交司機慘多了，因為每天24小時幾乎所有時段都有飛機要起飛，不管多晚，只要飛機要飛，擺渡車就一定要工作。雖然有倒班制，但是長期高強度工作，能頂得住的畢竟是少數。

賣報紙和「I?XX」T恤的售貨員

平均年收入:$19,406(約合￥127,909)

平均月薪:￥10，659

我收入比他們還少，隨便買買口香糖礦泉水得了。不過免稅店還是要逛噠。

看完這個以後，你的感想是什麼呢?我覺得在機場工作還挺苦逼的，跟美國人5萬美元的人均年收入相比，也不算是什麼有光環的職業。

反正我還挺羨慕機場里的那些JC的，只需要開著平衡機巡邏遛彎，每月就輕輕鬆鬆3萬人民幣進賬。

㈢ 上海浦東機場一天賺多少錢.

機場搬運工，每月工資收入有多少？
樂壇往事
樂壇往事
6個月前
1、沈陽機場，分外部搬運和行李房。外部搬運4500，扣除五險一金到手3600。行李房3000扣掉五險一金到手2300多！加班看航班情況不是天天加。最主要是熬夜。4點多起床，晚上12點左右下班。平均18小時。干一天歇一天全面無休！

2、我有親戚在吉祥航空做行李搬運，一個月13天班，一般早上四點上班，謹頌配到當天的最後一個班次結束才能下班。行李艙要半蹲著。

3、我2015年至2017年前，在深圳機場幹了兩年，都是外包勞派公司，深圳機場有中南和南深兩家勞派公司，沒這么高工資，不包住，吃飯勞務公司每個月給充500飯卡，只能在機場餐廳祥指吃飯刷卡用，自己得在機場附近租房，就五千多六千左右，工資按每個班組的裝卸貨量計算，每天四點多起床，收拾完…趕坐機場巴士…到安檢門過安檢…再等大擺渡車，進去調度中心，等待安排…每天干個十架飛機左右，空客、波音大小的飛機都有，上三天早、中、晚班，休息兩天！

4、咸陽機場搬運工，這活真不好乾， 來一波走一波 ，上班時間長 工作強度大 ，像夏天飛機艙里邊溫度更熱 ，還掙不到幾塊錢 ，還費腰的很。我開車，工資5000多。

5、在上海無論是機場，地鐵，工廠，港口普工6500到7500左右，不要問工資怎麼樣，累不累，你就問為什麼待遇這么好還天天招人？機場搬運工是年年，全年招人！

6、石家莊機場四千多，附近村裡的得有關系才能進，離家遠的肯定不值當的去。

7、一個月6000的是上一天，休一天，每天400元，武漢機場就是這樣的！

8、上海，去年1.2W，上14天休14天，我朋友去了兩個月就回來了，出來隔離14天費用自理，每天穿隔離服，身上全是痱子。搬運行李和境櫻坦外貨物，沒有那麼好乾。

9、浦東機場，一個月工資7000，24小時上一天班休息兩天，包吃包住。還有獎金1000到1800，高溫補貼200。關鍵是不幹活也有免費一日三餐75元的標准，不過培訓兩天沒工資

10、我就在機場國際貨部開車，那些個派遣搬運工流動性極大，你能熬下來一周就算不錯了，這7000必須干一月不休息，大熱天穿著隔離衣搬東西，一趟飛機下來幾十噸貨都是人力搬運，一天飛機數量就深圳來說800多趟，浦東也少不到哪去，而且一趟貨要搬好幾次，一次拆分，一次消殺，一次裝車，你要有超人體力耐力可以去試試，反正比快遞公司還累。

11、機場兩集中，一天白班十二三個小時休息24小時，在上個夜班，等於做2休一，28天結束隔離七天居家七天，一月一萬五左右。

12、我打工住在杭州蕭山機場旁邊，打聽過，這活也就五千多。

13、福建，我在機場卸貨工資只有5000，廣州機場最高也就7000左右，到時機場裡面打板的工資是有一萬，但都是加班加出來的，忙的時候加班到晚上11點都是常事。

14、西安機場能給4000元每月，都是高工錢。我就是裝卸工，一月也才3000元。

15、西安，想到機場當搬運工，上班掙錢的兄弟勸你不要來了 ，確實也能掙到錢 但是太累了 ，加一個班400 ，加自己的工資 一個月下來將近1萬塊錢 ，時間就是，早上5點上班 凌晨2點3點 下班 ，就這兄弟 已經連續七八天沒回去 ，累的眼睛都睜不開 。

㈣ 飛機場指揮飛機降落起飛人員一月工資大概多少錢

飛機指揮，飛機降落的話，飛機起落，飛行員這個一個月的工資應該是在一萬多塊錢吧！

㈤ 飛機場的機務人員多少錢一個月

要看具體情況，剛入職的飛行員和資深機務比，肯定機務高。正常來說，工資是飛行員、空姐、空少、機務這個排序。如果機務較為資深，會和空姐差不多。
第一：飛行員。高大上，剛入職每月幾千塊，到二副、一副，逐漸上升至3-5萬每月。4-7年升為機長，工資5萬起，最高每月能到十萬。
第二：空姐。剛入職3000-5000塊一個月。轉正為後艙空姐，一個月6000-9000。後面會晉升為後艙負責空姐、前艙空姐、乘務長、資深乘務長。一般3-5年乘務長，工資10000-20000，資深乘務長一般飛大飛機，帶領十幾個空姐
第三：空少。正常小時費略低於空姐，正常飛的話，一個月10000以上，工齡長的，每個月10000-20000。
第四：地勤。地勤里有機務、運行控制、貨運等，機務算高的，剛入職3000-5000，5-10年拿到放行，一個月8000-15000。技術越好職稱越高，工資越高，專家一個月20000-30000。

飛行員每月飛行小時上限90，空姐、空少上限110，機務每天8小時倒休，均是每年固定休息日少，而且越是節假日越忙。

㈥ 蕭山國際機場收入40萬有嗎

蕭山國盯譽際機場收入沒有40萬。蕭山國際機場年薪9到13萬。杭州蕭山機場平均工橘則盯資為6932元圓和/月，其中41%的工資收入位於區間4000-6000元/月，16%的工資收入位於區間8000-10000元/月。據分析數據統計，杭州蕭山機場年終獎平均13111元。