公車超載的標準是1平米站多少人

A. 公交車額定載客量是多少

公交車額定載客量根據車輛大小有所不同，城市公共汽車按每人0．125平方米核定載客數，也就是1平方米內，只要不超過8人就不算超載。

2017版《機動車安全運行技術條件》第四條規定：「設有乘客站立區的公共汽車，按GB／T12428確定的站立乘客有效面積計算，每0.125_核定站立乘客1人；雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數。未設置乘客站立區的客車的核定乘員數應小於等於56人。」

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公交車"1平方米超8人才算超載"引熱議

2018年11月5號，華商論壇網友Super_8178367發帖稱：「上不來後門上，西安公交的超載標準是什麼？」多名網友跟帖表示此標准不可思議。

網友原貼稱：如果按照目前公交車沿用的標准，城市公交按每人0.125平方米核定載客數，也就是1平方米內不超過8人就不算超載。而事實上,公交車再擠，1平方米也很難擠下8人，因此再擁擠的公交車都算不上超載。

人有高矮胖瘦，多數人還會背包或者帶點東西，這個「額外」的增加也算入核載裡面嗎？公交過度超載必然會產生安全隱患，這個標準是不是要結合實際再行定奪呢？

很多網友跟帖回復稱自己乘坐公交車也遇到了這類情況，已經見怪不怪。還有網友認為公交車不上高速公路就不算超載，但是仍然希望能夠增加發車班次緩解擁擠。

B. 1平方米可以站多少人

1平方米大概可以站是個人左右。

「不同於其他營運車輛，公交車上1平方米超過8人才算超載。」襄陽交警支隊民警王猛介紹，對於公交車超載，有著明確規定，2017版《機動車安全運行技術條件》第四條規定。

設有乘客站立區的公共汽車，按GB/T12428確定的站立乘客有效面積計算，每0.125㎡核定站立乘客1人；雙層客車的上層及其他客車不核定站立人數。未設置乘客站立區的客車，核定乘員數應小於等於56人。

定義：

平方米（㎡，法文：mètre carré，英式英文：square metre，美式英文：square meter），是面積的國際單位。是生活和工作中常用的測量方式標准。

定義：邊長為1米的正方形的面積被定義為1平方米，一塊任意形狀的平面的面積如果等效於邊長為1米的正方形的面積也稱為1平方米。

米（m，法文：mètre，英式英文：metre，美式英文：meter），是長度的國際單位，國際標準定義為是1/299792458秒的時間間隔內光在真空中行程的長度。

C. 公交車超載的標準是一平米站多少人

公交車超載的標準是一平米站超過8人。

據專業人士介紹，公交車載人數確有建設部與公安部兩個標准。第一個是每輛公交車出廠時，按照國家發改委公告，每輛公交車車型都有一個實際的核定載客人數，（包括座位、站位人數）。

另外則是按國家標准《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004），城市公共汽車及無軌電車，按每1人不小於0.125平方米（即除座位每平方米最多站立8人）。

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公交「無奈」超載是否安全

據了解，在全國也發生過一些公交車超員被處罰的現象，但大多數地區並沒有嚴格檢查。山東交警部門的相關負責人告訴記者，公交車是目前政府大力提倡的優先出行交通工具，對於其是否超載，近些年來基本沒有查處過。

按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規定，公路載客汽車不得超過核定的載客人數，但按照規定免票的兒童除外。記者調查發現，對於核定載客人數，其實每輛汽車都有明確規定。

據中通汽車工業集團有限公司業務經理李成亮介紹，公交車的車輛參數中會有明確的座位數和額定乘客數，額定乘客數也是根據國家的每平方米8個人的標准核算出來的。

長期從事汽車研究的山東交通學院教授戴汝泉說，城市公共汽車在設計製造時，就已考慮到汽車的擁擠狀況，最大載客人數的承受能力也是按照每平方米8人至 12 人來設計的，每平方米站8人對於公共汽車的性能來說影響不大。