快遞轉站一年能掙多少錢

① 設一個快遞點賺錢嗎一年能賺多少

我同學就是申通快遞 幹了兩年 買了個十一萬的車

② 一個菜鳥驛站一年能收入多少

一個常態的菜鳥驛站每年的收入在十幾到二十幾萬不等，如果有的老闆有互聯網的共享經濟思維，那麼可能拿到的收入會更多，甚至於上不登頂！

結語

一個菜鳥驛站一年能收入多少，跟這個菜鳥驛站所處的地理位置、周邊的環境、本身的管理能力息息相關，具體到不同的城市和具體的地點，可能情況都不一樣，只能作為參考。

如果想開一家菜鳥驛站，我認為首先要選好地址，選一個周邊有很多住戶並且沒有其他快遞店的地方，然後跟多家快遞公司進行談判，盡量爭取比較高的寄件和收件價格，然後適當的做一些副業，這樣一個菜鳥驛站一年的收入不會少。

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結尾聲明∶本文所有內容，均由作者(夢落學長）原創寫就，任何組織、單位或個人不得在未經允許的情況下私自轉載，作者保留追究法律責任的權力

③ 開一個快遞驛站每個月賺多少錢

快遞驛站一天300件能賺多少錢？

1、總收入4500+2400=6900元/月

① 代收費 300*0.5*30=4500元（保管費是快遞員把件放您這里給您的服務費，一般是0.4-0.6元/件，具體金額多少需要您和快遞員自行溝通，我們暫且按照0.5元/件計算）

② 代寄費 20*4*30=2400元 （一般如果客戶寄快遞的話，你會賺取一定的傭金，普遍在3-8元區間，具體是根據寄件區域及重量稍微有所不同，您一天300件的代收量來看，大概一天有20件）

③ 衍生收入 暫無（衍生收入包括開設便利店、廣告牌、社區團購等，可以按照自身情況增加）

2、總投入 2500+360+500=3360元/月

① 房租成本 2500元/月（按照區域有所不同，找個20平左右的門店即可，如果想開展副業，最好開在顯眼的地方，比如沿街商鋪等）

② 人工成本 0元/月（按照你目前的業務量，你自己一個人輕松搞定）

③ 簡訊費 300*0.04*30=360元（市場上的驛站軟體簡訊費普遍在4分/條，如果發微信是免費，我按照最貴的進行計算）

④ 其他費用 500元（包括水電、電子面單、罰款等各種費用）

凈盈利：6900-3360=3540元

④ 一個菜鳥驛站一年能收入多少

菜鳥只適合當副業，提高自己店子的人氣。本身並不是很賺錢。我在武漢徐東，小區6000戶，每天代收500到600票，寄的差不多110票（有一個淘寶賣家每天有60來票）。收件一票是0.35元（這個是自己談的，有些有競爭，低的2毛都有）。寄件送到中轉部是1.4元，別人自取是1.1元（多的話送到中轉部，少的話讓別人自取）。每天毛收入不超過420元。月均收入9000元。但是這一個人是做不過來，我的驛站是兩個人，便利店是也是兩個人。經常是便利店的人要去驛站幫忙。驛站不能放假，他們放假時只能我自己去頂上。兩個人的工資一個月是6800元；房租不多，是便利店的空餘位置，算1000元吧；還有網費和其它的菜鳥軟體和簡訊費用，一個月差不多300到500元吧，我自己每月還去頂8天。出庫一般一個人就夠了，入庫在雙十一到雙十二時要兩人。如果單獨做菜鳥驛站，應當只夠兩個人的工資。一樓房子算1500元每月，寬頻30元每月，簡訊40元/2萬條，電費120元/月，介面費200元/月，電話費100元/月，9000-1500-40-120-200-100=7040元。這7000元只夠兩人的基本工資。有人說這個生意不好，但是生意好，用的人力就更多。出庫比較簡單，用時較少，一般十多秒就可以出一票。但入庫比較花時間。個人建議600票以內，2個人就可以了。600到1000票要三個人。1000到1500票要4個人。早8點到晚10點。 所以只做菜鳥驛站不怎麼賺錢。相當於找了一份不能放假工作。另外，並不是每個小區都是寄件的。如果小區沒有淘寶商家，寄件可能只有幾十票。如果運氣不好，小區里沒有淘寶商家，你又沒有其它主業，不建議搞菜鳥驛站了。驛站最大的優點帶來了人氣，我們小區差不多十多個小超市，便利站之類的。我的店是裡面生意最好的。所以如果在小區里有主業，建議搞個驛站，（太小的小區就算了）可以增強主業。另外，做菜鳥驛站要注意好入庫和出庫。

菜鳥驛站作為最早出現的快遞代收品牌，市場知名度挺高的！

菜鳥驛站除了阿里集團的入股，還有多家快遞公司持股，對接 四通一達 等快遞資源！背後關系復雜！很多代理商加盟菜鳥驛站，就是看重背後的雄厚資本！

至於，菜鳥驛站一個月可以賺多少錢？

首先快遞驛站的盈利模式要了解， （代收快遞+代寄快遞，從中賺取服務費！）

就我所在地區，代收快遞一票利潤0.3~0.5元之間，寄件一票利潤在4~5元，照一天800票代收，20票代寄，一個月最多賺1.5萬。當然，最好是一家人經營，請人幫工還是不合算的。

菜鳥驛站作為第三方快遞代收平台，能對接多家快遞公司的資源，數量不在少數，一個月賺個生活費是絕對有的，想要多賺錢還得靠代理商多想辦法。

我在廣州從事房產信貸融資，歡迎私信咨詢。

根據地域而區分 每個城市都有小區密集區 各個快遞公司的投放量而決定的直接收入 一個驛站一個人是很難運行 根據現在的驛站飽和度來說 投入的資金和回報是不成正比的 本人不太建議投入

這個問題我比較清楚，因為我兩個朋友都是做菜鳥驛站的，但是兩個人做的利潤相差10倍，一個月收入6000，一個月收入60000，簡直讓人不敢相信，接下來我詳細說說他倆不同的經營技巧吧。

朋友李丹，她的菜鳥驛站在一個5000多戶人家的小區里，小區入住率80%以上，裡面除了她家收寄快件，還有一家京東小店收寄京東和郵政件，一家小賣部收寄韻達件。

她的驛站每天收件大約有400至600件，寄件30至50件，按照收件0.5元，寄件4元平均數計算，她每天收入在320至500元之間，平均就算到12000元毛收入。

她的房租是2500元一個月，她還請了1個全職員工，每個月3000元，再去除每個月的其他成本（寬頻、簡訊、電話費、水電氣等），她一個月純利潤在6000元左右。

她感覺這和她以前上班差不多，再加上是自己做老闆，雖然操心一點累一點，但是沒人管比較自由，所以她很滿意。

而離她不遠的地方，是我另外一個朋友趙山河也在開菜鳥驛站，但是他每個月的凈利潤大約在60000元以上，是不是很驚人？那他是怎麼做的呢？

趙山河的驛站開在一個6000戶小區的大門外，小區入住率80%以上，小區裡面同樣有2家小賣部也在收寄快件。

趙山河每天的收寄件其實跟李丹的店差不了多少，居民區嘛，在沒有做電商的客戶情況下，無非也就這樣了，但是趙山河的店做收寄件其實只是一個引流而已，他雇了6個員工，做了其他5項業務，包括一個每日生鮮社區團購，一個進口零食奶粉之類的社區團購，一個特產經營（重慶各區縣的特色食品和其他東西），一個土雞土鴨土雞蛋土特產專賣，還有一個是家電空調油煙機之類的清洗服務。

這裡面兩個團購的業務比較穩定，每個月大概有一萬多的凈利潤，最賺錢的就是特產經營，因為重慶市民大多都是下面各個區縣上來的，各個區縣那種新鮮的特產需求非常大，比如銅梁的雞爪，榮昌鹵鵝，城口老臘肉等等吧，每天居民們在群里訂購打款，然後他和各個地方聯盟的團長進行采購和發貨，反正我每次去他那兒，看見他店裡到貨的土特產都是非常非常的多，一到下班時間，前來取貨的人絡繹不絕，我曾經見過他的賬目，光是這個土特產經營，每個月都有三四萬的凈利潤。

兩個驛站老闆，,不同的經營思路和經營方式，造成巨大的收入差距。

所以，生意靠人做，沒有絕對賺錢的，也沒有絕對賠錢的，想賺多少錢，看你自己的能耐。

你去公司上班，老闆問你，一個月給你開6000塊錢的工資，可以干嗎？

如果你以前每個月都是月薪過萬的，你肯定會想，憑啥，不幹！

如果你以前每個月拿5000塊錢，你肯定會想，漲了1000塊錢，當然得干！

所以，開快遞驛站一個月純收入6000塊錢，這個收入可不可以，其實取決於你的預期是多少。

下面來看下快遞驛站一個月的收入來源於哪幾個方面：

代收包裹+代寄包裹

一般代收包裹單件價格在0.5元左右，代寄包裹單件價格在5元左右。

按照1天收件500件，寄件40件來計算，一個月收入可以達到12000元左右。

這是毛利潤，除去房租以及可能的人工成本，純利潤在七千左右。

這樣的包裹數量對於一個快遞驛站來說，其實是正常的一個狀態。

如果你對做快遞代收的預期收入在6000元左右，那麼這就是可以接受的一個水平。

要注意，做快遞代收，肯定是包裹數量越多越好。

比如說，一天代收件達到800件，甚至1000件，那麼快遞代收發的基本收入就會呈幾何級增長。

如果你想要獲得更高的收入，那麼建議在快遞代收發的基礎上，發展其他業務。

最常見的就是 快遞代收發+新零售，快遞代收發+社區團購 等等。

具體的可以參照小兵生活驛站。

這個時候，快遞驛站一個月的收入可就不只有6000了，基本上都是1w+，2w+······

所以，開快遞驛站一個月純收入是多少，取決於包裹數量以及你所採用的運營模式。

筒子們，不要被眼前6000的利潤圈住了，不管這家快遞驛站的實際利潤，是不是高於6000元。

你都要將眼光放長遠一點，做生意看的是市場需求和發展前景。

如果能夠預見未來，這家快遞驛站可以帶來6000*2,，6000*3等多倍的利潤，就大展拳腳去做吧！

快遞驛站可以帶來多高的收入，最重要，最核心的地方在於你的經營思維和實際運營技巧！！！

我家樓下有中通快遞、菜鳥驛站、京東快遞，2016年時經營菜鳥驛站的是一個中年少婦，三十多歲，微豐滿型的，每次取件都只見她一個人，過了一年變成兩個人，現在變成四個人，生意是越來越好，每次去還要排隊。

這些快遞點取件小賺，攬件賺多，如果你發貨重量大，那中間可商榷就多了。剛開始我不知道，去發比較重的貨物，對方說多少我就付多少，後來我姐去退貨，她兒子學畫畫的買多了顏料要退貨，按重量算下來一百六，我姐不同意，要優惠，直接少了三十多塊。我才知道這個價格是彈性的，能商榷的。

送快遞賺的是辛苦錢，如果能承包一個快遞點那還是不錯的，一天隨便一千單，一單最少一塊，這只是寄存的，還不算攬件，攬件的分成更高，小件3 5元，越是大件越高。另外一個收入是退貨，退貨就會產生運費，快遞點發出去是按整車按體積或總質量計算，對散客是按單件收，中間差價由快遞公司和快遞點分。

捨得乾的快遞員一個月能拿8000 10000元，快遞點作為他們的上游，收入只高不低，一個菜鳥驛站一年幾十萬不成問題，樓下驛站中年美婦開的車是特斯拉。後悔啊，當初應該開一個，現在分了區域，一個區域只能一個點，而且大家都知道這個好，只能怪自己當初沒眼光。

小城市沒有寄件只有送件的賺不到多少錢，當主業要深思。

干好了起碼不虧錢。[捂臉][捂臉]