木質機油標準是多少

『壹』 機油分類的標準是什麼

機油指數的含義市面上品牌機油說明書上經常會出現「SAE」和「API」,「SAE」用來評定機油粘度的，後面跟隨的數字由5至50不等，數字越大機油越稠反之越稀。「API」是評定機油優劣級數的，用「S」表示汽油（我國用「Q」表示汽油），「C」表示柴油，隨後的英文字母表示機油級別，「A」是最低級，「G」是最高級，常用的有「C」、「D」和「F」等級別，例如「APICD」就表示「API」標准中用於柴油機的「D」級機油。

粘度是引擎機油最重要的特性之一，一般「油」的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來改變油質本性。機油於引擎冷車啟動低溫時應具備高流動性（低粘度），才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度不會因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。

關於機油更換周期

新車說明書上都規定了機油的更換周期，這個周期是機油的最長更換周期，實際使用中如果能提前更換當然更好，那樣不會出任何問題。新車第一次換機油的行駛里程[綜述圖片論壇]要短一些，在汽車使用說明書上都有規定，在以後，每5000公里~10000公嘩正里換一次機油，如果汽車使用頻次少，要幾年才能跑滿10000公里，那就按時間來換，可以每兩年換一次，但更換周期不能太長，因為時間長了機油會變質。還有一點要注意的是，機油也有消耗，在發動機工作期間，正常情況下都有燒機油的現象，只是量多量少的問題，一般都比較輕微，但仍然應該定期檢查油尺的油麵高度，發現不足及時補充。如果你發現機油消耗量突然變大，就應當注意一下，這有可能是活塞環或者氣閥桿磨損加大的原因亂宴悔，無論是什麼原因，都要及時檢查消除。

如何為自己的車選擇機油？

一般而言，新型號的發動機對機油使用級別要求更高。在選用機油的時候，要嚴格按照汽車使用說明書所規定的機油使用級選用，若無相同級別的機油，可以使用高一級的機油，但絕不能用低級別的代替。

機油粘度級選擇的主要依據是環境溫度的高低。一般情況下，在4月~9月全國大部分地區都可選用20號~40號的各級夏季用機油。冬季用機油的選擇就要注意了，在我國長江以南、南嶺以北地區，冬季最低溫度可達-10℃-0℃，可用25W級；在黃河以南、長江以北地區，冬季最低溫度可達-5℃~-15℃，可用20W級；在華北、中西部以及黃河以北地祥橡區，冬季最低溫度可達-15℃~-25℃，可用15W或10W級；而在東北、西北等嚴寒地區，冬季最低溫度可達-25℃~-30℃，要用5W級；對於其他高寒地區，冬季最低溫度也能到-30℃以下，就需要用0W級。

當然，如果嫌換機油麻煩，也可以選用冬夏兩用的多級機油耐用溫差越大的機油則意味著更高的價格。需要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油。

『貳』 國家規定機油規格

目前國內通用的機油標準是GB 11122-2006（柴油機油）GB 11121-2006（汽油機油森鍵）這個標准所屬產品適用於在各種操作條件下使用的汽車四種沖程汽油發動機，如轎車、輕此喊巧型卡車和客車發動機的潤滑標准，產品註明符合GB11122-2006標准則是柴油機油，符合GB11121-2006標準的代表是汽油機油，如果註明兩個標准都符合則是柴油發動機和汽油發動機通用滲跡機油。

『叄』 機油的標號多少及使用范圍

發動機機油標號標准

一： 進口發動機機油標號
進口品牌的機油在國內已被普遍使用，下面介紹正確識別機油的標號方法。

如：「API SF SAE 15W/40」

API--美國石油學會簡稱；

SF--機油質量標號，適用於1980年以後生產研製的汽油發動機；SAE--美國汽車工程師學會簡稱；

15W/40--機油粘度適用於-15℃-40℃的范圍。

進口機油常用SAE粘度值、API質量值來標識其質量和粘度值。國際上廣泛採用美國SAE(美國汽車工程師學會)粘度標號和API(美國石油學會)質量標號。

二：以下為API-S系列汽油機機油質量標號的相關性能介紹：

2.1.API-S系列汽油機機油質量標號標號SA

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：供汽油機和柴油機使用。用於運行條件非常溫和的老式發動機。除汽車製造廠特別推薦外，已不再使用。

美國材料試驗學會(ASTM)|油品性能介紹：油品內除降凝劑及抗泡劑外不含其他類型的添加劑。

2.2.API-S系列汽油機機油質量標號標號SB

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：供負荷很低的汽油機使用。用於運行條件溫和的老式汽油機。除汽車製造廠特別推薦外，已不再使用。 美國材料試驗學會(ASTM)|油品性能介紹：該油品具有一定程度的抗氧化和抗磨損性能。

2.3.API-S系列汽油機機油質量標號標號SC

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：用於1964-1967年型小轎車和卡車的汽油機。此種油品能控制汽油高、低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕。

美國材料試驗學會(ASTM)|油品性能介紹：該油品具有防止沉澱物和銹蝕的性能。

2.4.API-S系列汽油機機油質量標號標號SD

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：用於1968-1971年生產的小轎車和部分卡車的汽油機，適用於國產的解放、東風等汽油發動機。此好態種油品防止汽油機高溫及低溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的性能優於SC級油，並可以用來替代SC級油。

美國材料試驗學會(ASTM)|油品性能介紹：油品符合車製造廠1968-1971年的要求，友燃源具有抗低溫油泥和抗銹蝕的性能。

2.5.API-S系列汽油機機油質量標號標號SE

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：用於1972年以後和某些1971年型小轎車及一些卡車的汽油機。適用於標致、桑塔納、夏利及早期的豐田、日產、本田等轎車。此種油品的抗氧化性和對汽油機高溫沉積物、磨損、銹蝕和腐蝕的防護性能優於SC或SD級油，並可以用來代替段拍SC或SD級油。

美國材料試驗學會(ASTM)|油品性能介紹：油品符合汽車製造廠1972-1979年的要求，主要用於小轎車，具有高溫氧化性能和防止低溫油泥及銹蝕的性能。

2.6.API-S系列汽油機機油質量標號標號SF

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：用於汽車製造廠推薦的維護方法運行的1980年以後的|小轎車和一些卡車的汽油機，如奧迪、切諾基等車型。此種油品的抗氧化性能和抗磨損性能優於SE級油，可以用來代替SE、SD或SC級油。

美國材料試驗學會(ASTM)|油品性能介紹：油品符合汽車製造廠1980年的要求，主要用於各種操作條件苛刻的車型，具有抗油泥、抗漆膜、抗銹蝕、抗磨損和抗高溫增稠的性能。

2.7.API-S系列汽油機機油質量標號標號SG

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：具有比SF更高的清凈性、高溫氧化穩定性、耐磨性。適用於所有國產和進口新型六缸以上的寶馬、美洲虎、卡迪萊克、凌志、林肯等高級轎車，同時可以滿足各類汽油發動機的中型客車使用。

美國材料試驗學會(ASTM)|油品性能介紹：有比SF級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。

2.8.API-S系列汽油機機油質量標號標號SH

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：具有比SG更高的性能，高溫時的清凈性特別好。適用於林肯、卡迪萊克、賓士、寶馬、本田等最新型的進口轎車。

美國材料試驗學會(ASTM)|油品性能介紹：有比SG級更好的高溫抗氧清凈性和抗磨性。

三:SAE機油粘度分級標准。

SAE機油粘度分級標准，把機油分為高溫粘度級號和低溫粘度級號，級號末尾帶W的為低溫粘度級號，數字表示粘度值。

單級油：

對-18℃和100℃所測得的粘度值能滿足其中之一者，稱為單級油。按-18℃(冬用)發動機機油分為OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六個級別；按100℃(春、夏、秋用)發動機油分為20、30、40和50四個級別。

多級油：

能同時滿足-18℃和100℃兩方面粘度要求的機油，稱為多級油(即稠化油)。

多級油牌號標記為5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。這種機油，可以適應一定溫度變化的區域，因此，可在某一地區范圍冬夏通用。例如：標號為SAE 15W/40的機油，可以使用在-15℃-40℃的溫度范圍。

四:API使用質量分級標准。

API使用標號是由美國石油學會(API)、美國汽車工程師學會(SAE)和美國材料及試驗學會(ASTM)共同研究制訂的。

根據機油的使用性能和使用場合不同將發動機機油分為：

S系列(汽油機系列)：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等級別。

C系列(柴油機系列)：CA、CB、CC、CD、CE等級別。

一般來講，級號越靠後，性能越好，選用機型的工作條件越苛刻。

API C系列柴油機機油質量標號的質量標准如下：

4.1.API C系列柴油機機油質量標號CA

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：供輕負荷柴油機使用。用於使用優質燃料，在輕到中等負荷下運行的柴油機，有時也用於條件溫和的汽油機。但除汽車製造廠特別推薦外，現已不再使用。

美國材料試驗學會(ASTM)油品性能介紹：用於汽油機和以低硫燃料運行的非增壓柴油機。

4.2.API C系列柴油機機油質量標號CB

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：供中負荷柴油機使用。用於在輕到中負荷下運行的柴油機。對發動機磨損和沉積物有較高的防護性能。有時可用於運行條件溫和的汽油機。對於使用高硫燃料的非增壓柴油機具有防止軸承腐蝕和高溫沉積物的性能。

美國材料試驗學會(ASTM)油品性能介紹：用於汽油機和非增壓柴油機。

4.3.API C系列柴油機機油質量標號CC

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：供中負荷柴油機和汽油機使用。用於中到重負荷下運行的低增壓柴油機並包括一些重負荷汽油機。對於低增壓柴油機，此種油品能防止高溫沉積物；對於汽油機，能防止銹蝕、腐蝕和低溫沉積物。

美國材料試驗學會(ASTM)油品性能介紹：具有低溫防止油泥和銹蝕的性能，並且有適應低增壓柴油機需要的性能

4.4.API C系列柴油機機油質量標號CD

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：供重負荷柴油機使用。用於需要非常有效地控制磨損及沉積物的高速、大功率增壓柴油機。對增壓柴油機使用優、劣質燃料，該油品都能有效地防止軸承腐蝕和高溫沉積物。美國材料試驗學會(ASTM)油品性能介紹：具有適應中增壓柴油機需要的使用性能。

4.5.API C系列柴油機機油質量標號CE

美國石油學會(API)油品使用范圍介紹：供重負荷增壓中冷柴油機使用。用於需要非常有效地控制磨損及沉積物的新型高速、大功率增壓中冷柴油機。

美國材料試驗學會(ASTM)油品性能介紹：具有適應重負荷增壓中冷柴油機需要的使用性能。

S系列--汽油機油系列中的各個級別，依次反映了發動機不同年代性能和結構發展的不同要求。

C系列--柴油機油系列從CA、CB及發展到CC、CD和CE級，反映了汽車柴油機強化後性能提高的過程。

API使用的標號今後將隨發動機及其潤滑油的發展，按英文字排列的序號增加新的級別。SAE年度分類法和API使用分類(質量分類)以被國際標准化組織(ISO)確認，發動機機油將不另訂國際標准

『肆』 機油認證標準是什麼

機油認證標準是什麼？機油認證標準是什麼？ 當前機油有三類認證標准，常見API認證標准，更高級別的ACEA認證標准，以及ILSAC-GF認證標准。具體內容如下：1.API認證標准：API即美國石油學會知雹，建於1919年，是美國第一家國家級的商棚森業協會，也是全世界范圍內最早、最成功的制定標準的商會之一。2.ACEA認證標准：ACEA全稱Association-des-Constructeurs-Europeens，總部設在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車製造業對於汽車用潤滑油的檢驗認證標准，從技術要求上，要高於美國API標准。3.ILSAC-GF認證標准：ILSAC國際潤滑劑標准化及認證委員會成立於20世鏈猛畝紀90年代初，由美國汽車製造商協會（AAMA）和日本汽車製造商協會（JAMA）共同發起。 @2019

『伍』 柴機油執行GB11121-2006標準是什麼

GB11121-2006是汽機油的執行標准.
柴機油的執行標準是:GB11122-2006

『陸』 機油級別標準是多少

機油的等級與性能機油的質量等級可以根纖野據字母「SA」到「SN」來劃分。每增加一個字元，機油的性能就會變得更好，優於前者。對於大多數汽車的發動機，最少需要使用科幻級的機油。然而，因為SG只比科幻高一級，所以SG油基本上只是性能普通的油。它往往只適合於低端車、微型車和輕型汽油皮卡車。油位標准1.油主要分為汽車發動機用油和柴油發動機用油。其中，s表示汽油油，c表示柴油。同時，從「SA」到「SN」，每增加一個字元，油性能就會增加，優於前面。2.另一個標準是根據油的粘度等級來劃分。每種油通常表示為5w-20、10w-40等形式。w前的數值越小，表示油的低溫流動性越好，可使用的環境溫度越低毀搏喊，對於冷起動時發動機的保護銀逗能力越強。而「w」後面的數字表示油在高溫下的粘度指標，數值越大則粘度越高，對發動機的保護越好。