勁取胎壓標准多少合適

㈠ 汽車轎車胎壓多少合適

通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa1、普通汽車輪胎標准氣壓最好是：冬季前輪為2.5kg，後輪為2.7kg。2、夏季前輪為2.3kg，後輪為2.5kg，這樣既可保證安全的駕駛和舒適性，也能使油耗降到最小

㈡ 汽車胎壓多少合適kpa

車輛標准胎壓的標準直接關繫到輪胎品牌型號和車輛載荷狀態。一般在2.3到2.5左右正常。2.6氣壓略高於游岩標准氣壓。如果長時間在城鄉地區行駛，仿歷胎壓稍高會影響車輛舒適備磨搜性。高速行駛前，測量熱輪胎。如果高很多，建議調整到標准氣壓。

㈢ 胎壓多少合適

汽車的標准胎壓是多少？ 輪胎 是汽車安全行駛的重要因素，而輪胎氣壓是維持輪胎壽命的重要因素，因此標准輪胎氣壓極其重要。很多人對胎壓的概念比較模糊。除非有爆胎或者破胎，否則他們不會在意實際用了多少胎壓。一般普通車的胎壓可以控制在2.2-2.5左右
胎壓多少合適
汽車的標准胎壓是多少？

輪胎是汽車安全行駛的重要因素，而輪胎氣壓是維持輪胎壽命的重要因素，因此標准輪胎氣壓極其重要。很多人對胎壓的概念比較模糊。除非有爆胎或者破胎，否則他們不會在意實際用了多少胎壓。

因為夏天溫度比較高，而且熱脹冷縮，所以汽車的正常胎壓需要降低。因為夏天開車時溫度本來就高，所以汽車在行駛過程中輪胎溫度也會升高，胎壓也會相應升高。所以，夏天要把胎壓調低0.1到0.2分；相反，冬天因為氣溫比較低，胎壓要比正常值高0.1到0.2分。

輪胎氣壓低的危害

輪胎癟下去就會軟，行駛時變形更大。輪胎每轉一圈就會與地面接觸一次，產生變形。胎壓越低，恢復變形所需的時間越長。也就是說，胎壓越低，開得越快，越容易產生駐波現象。這種現象會導致輪胎溫度迅速升高，結果就是爆胎。

1.與路面的摩擦系數會增加，油耗會上升；

2.輪胎與地面的摩擦力增加了一倍，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強度急劇下降。如果車輛高速行駛，可能導致爆胎；

3.胎壓過低，胎體變形增大，胎側容易產生裂紋，同時輪胎會發生屈曲，導致過熱、橡膠老化、簾布層疲勞、簾線斷裂，也會增加輪胎的接地面積，加速胎肩磨損；

4.車輛 方向盤 變重，容易跑偏，操控性差，輪胎噪音等。

輪胎壓力過高的危害

胎壓升高，輪胎會變硬，有效接地面積減少，滾動阻力也會相應降低，從而節省燃油。但是別忘了，剎車時的剎車效果也和這個接地面積有直接關系。有利有弊。幾升汽油要幾十塊錢，如果停不下來，問題就大了。

1.輪胎的摩擦力和附著力會下降，影響制動效果；

2、造成方向盤抖動跑偏，降低駕駛舒適性；

3.加速輪胎胎面中心花紋的局部磨損，容易導致輪胎鼓包、礫石截留等。

4.輪胎簾線會過度拉伸變形，胎體彈性下降，增加汽車行駛時的沖擊力，增加行駛噪音；

5.在路面上遇到釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎進輪胎，撞擊會產生內裂，導致爆胎。

胎壓低怎麼消除

行駛過程中，儀表突然提示胎壓報警。此時車輛還能行駛嗎？當我們遇到這種情況時，要根據具體情況，按照以下步驟進行檢查。

1.如果發現胎壓報警，首先要選擇安全的地方靠邊停車；

2.這個時候我們就要准備好胎壓計來檢查胎壓了。

3.找到與其他三個車輪壓力不一致的車輪，讀取壓力值；

4.一般車輪的氣壓值在2.2-2.5bar，胎壓低於1.8就不能再開了。

如果出了問題，沒有壓力表怎麼判斷？這個時候只能通過目測和經驗來評價。目視檢查與安全停車後觀察每個胎面花紋與地面的接觸面積相同。這是通過觀察輪胎能夠接觸路面的胎面花紋的數量來判斷的。如果比其他車輪多出近一個胎面花紋，不建議繼續行駛。有些老司機會用腳憑經驗判斷。

車輛一旦有胎壓報警，輪胎還能繼續行駛，盡快去修理廠修理。如果原車裝有液體補胎膠，可以在行駛前添加補胎膠。開車時，速度部門建議高於每小時50公里。

如果因為胎壓太低不能開車，那麼我們可以在車輛尾部設置警示標志，打開雙閃警示燈，然後換備胎，或者撥打救援電話。如果繼續行駛，輪胎的側面會因為胎壓太低而被輪轂擠壓損壞。

以上就是如何判斷輪胎低氣時能不能開車。你學會了嗎？ 胎壓多少合適 @2019

㈣ 胎壓多少合適

胎壓正常范圍：

1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：

標准型輪胎：2.4-2.5bar。

增強型輪胎：2.8-2.9bar。

最高氣壓：不應大於3.5bar。

2、需要參考的其它因素：

（1）季節性因素：

a、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

b、夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

（2）裝載負荷：

a、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

（3）胎壓測量環境：

a、熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

b、冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

（4）行車路況：

a、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b、顛幅較小，可以忽略，不必在意。

c、跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

（5） 輪胎狀況：

a、新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。

b、舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c、軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。

d、硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

e、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

（6）備胎胎壓：

備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar。

胎壓過高的危害

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害：

1、與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。

2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

㈤ 轎車輪胎胎壓多少PSi合適

轎車輪胎一般標准胎壓為2.1～2.5bar，即為2.14～2.55kg/cm2；2.1bar≈30PSI≈210kpa2.5bar≈36PSI≈255kpa。

「拓展資料」：

PSI（Poundspersquareinch），是一種計量單位。P是指磅力pound，S是指平方square，I是指英寸inch，美國習慣使用psi作單位，意為磅力/平方英寸。把所有的單位換成公制單位就可以算出：1bar≈14.5psi。

一般在國內的各種標准壓力表以及通用的壓力表現實裝置均有MPA和PSI兩種標識。

1psi=6.895kPa=0.0689476bar=0.006895MPa。

在中國，我們一般把氣體的壓力用「公斤」描述（而不是「斤」），其單位是「kg/cm2」，一公斤壓力就是一公斤的力作用在一個平方厘米上。歐洲與國內相同也使用MPa，而在美國常用的單位是「psi」，具體單位是「lb/in2」,就是「磅/平方英寸」。

㈥ 請教，車胎充氣，胎壓多少合適

輪胎標准胎壓為2.4-2.5bar。根據具體情況的不同有不同的差別。

1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求:
標准型輪胎:2.4-2.5bar
增強型輪胎:2.8-2.9bar
最高氣壓:不應大於3.5bar
2、需要參考的其它因素:
(1)季節性因素:
a.冬季:以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
b.夏季:按汽車輪胎標准氣壓下限。
夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
(2)裝載負荷:
a.空載/半載:按汽車輪胎氣壓標准下限(車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值)。
b.滿載:滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限(輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考)。
(3)胎壓測量環境:
a.熱胎:涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
b.冷胎:停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓亂虛,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
(4)行車路況:
a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。
c.跑長途高速察埋，胎壓不能太低，適當嘩沒燃按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
(5) 輪胎狀況:
a.新胎:胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。
b.舊胎:適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
c.軟胎:即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。
e.硬胎:即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

㈦ 勁取的胎壓應該是多少呢

油箱蓋和說明書上都羨舉攜有，看看兄伏吧

POLO詳細信息請查看答脊愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/56/

㈧ 請問汽車的胎壓應該多少合適

正常標准型輪胎：2.4-2.5bar。不同型號不同車輛的胎壓有細微差別，具體的可以在油箱蓋或者駕駛室門側面以及使用手冊上能找到，也最准確。 拓展資料： 合適的汽車胎壓需要參考的其它因素： 1、冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：車子露天雹肆停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以源物轎免高溫爆胎。 2、空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓螞局值可以作為理論最高胎壓的參考）。

㈨ 汽車胎壓多少最合適

汽車胎壓多少最合適

胎壓，是指輪胎內部空氣的壓強。如果說發動機遲悄是汽車的心臟，那麼胎壓則是汽車的血壓，胎壓對汽車性能和動力至關重要。

標准胎壓

車輛廠商一般都會對輪胎胎壓有明確的建議，可在車輛用戶手冊、駕駛室車門(B柱)旁邊標簽或油箱蓋等位置找到關於本車胎壓的建議值。通常這個數值介於2.2—2.5bar之間。

胎壓對車輛的影響

胎壓過低

① 增加爆胎風險。

② 加劇輪胎兩側磨損，影響輪胎壽命。

③ 影響汽車安全行駛。

胎壓過高

① 加劇輪胎中央磨損，影響輪胎壽命。

② 使輪胎變碼槐渣得很硬，影響乘坐舒適性。

③ 使輪胎的耐扎性能下降，碰到尖銳物體時，容易引發爆胎。

如何調整

一般車輛應每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓。

冬季：以車輛輪胎標准氣壓為原則適當調高0.2bar左右。

夏季：胎壓一般可比標准氣壓低0.1bar左右，防止高溫爆胎。

備胎不常用，氣壓最好高些，以免用時由於氣壓過低失去應急作用，一般應高於明爛2.5bar，用時調整到合適的胎壓，用後充氣至2.5-3.0 bar。