沿海一等三副工資多少

『壹』 2022國內船員機工資多少錢一個月

2022年一月遠洋船員最新工資？

普通船員工資一個月6000-7000元錢左右。1、工資待遇比較透明，船員分普通船員、幹部船員，級別不同，月薪工資是不一樣的 ，一般普通船員3到8千，幹部船員1萬到4萬。 2、目前國內高級海員月薪平均為:三副三管:2000-2500美元二副二管:2500-3500美元大副大管:3500-4000美元船長輪機長:4500-6000美元。

2022年一月遠洋船員最新工資？

2022年一月遠洋船員最新工資5000啊。銀座店之後，2004年8月開幕的大阪店，名古屋店和歐洲首家的英國倫敦的店亦相繼開幕。2006年5月蘋果在紐約曼哈頓第五大道開設24小時營業，具近10米玻璃立方入口的旗艦店。2008年7月19日，蘋果公司在中國北族備基京的直營店在三里屯Village開幕，這是蘋果公司在中國內地的首家直營店。

2022年一滾搭月遠洋船員最新工資？

2022年，遠洋航線中各職位船員工資：

甲板部：船長工資9500—11000美金之間；大副工資：8200—9000美金之間；二副工資：5000—6000美金之間；三副工資：4500—5500美金之間；水手長：2200—3000美金之間；水手：2200—2500美金之間；大廚1900—2500美金之間；

機艙部：輪機長工資：9000—10500美金之間；大管輪：8200—9000美金之間；二管輪：5200—6000美元之間；三管輪：4800—5500美元之間；機工長：2200—3000美金之間；機工：2000—2500美金之間；電工：2200—3200美元之間；

2022年，沿兆謹海航線中各職位船員工資：

甲板部：船長工資45000—47000元之間；大副工資：39000—45000元之間；二副工資：32000—35000元之間；三副工資：28000—35000元之間；水手長：11000—13000元之間；水手：9000—12000元之間；大廚9000—10000元之間；

機艙部：輪機長工資：42000—45000元之間；大管輪：40000—43000元之間；二管輪：26000—27000元之間；三管輪：25000—30000元之間；機工長：11000—13000元之間；機工：9200—12500元之間；電工：15000—20000元之間；

『貳』 中國的遠洋海員三副工資是多少

甲類（東南亞航線、環球航線）：
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）

三 副 1000-1500美元 三管輪 1000-1500美元



乙類（近洋航線:中韓、中日、東南亞、台灣航線）：

三 副 1000-1500美元 三管輪 1000-1500美元

備註：全體船員的遠洋航線伙食補助不低於4美元，另有勞務費等補助。

丙類（沿海航線）：
駕駛部 工資（月薪） 輪機部 工資（月薪）

三副 8000--10000元 三管輪 8000-10000元

『叄』 遠航船員工資是多少

遠航航空的船員工資因船員工種和級別等因素不同，工資水平也不同。一般來說，船員工資由基本工資、津貼和補貼等多方面組成，具體工資水平需要根據船員工作年限、船舶類渣圓數型、職稱等因素綜合考慮。據公開資料顯示，一般的航空公司船員的起薪大約在1.5萬元-2萬元人腔枝民幣左右，如首而對於船長來說，工資要高於其他船員。但是遠航航空的具體情況可能因經營狀況和市場環境的變化而有所不同，建議您在具體招聘時查看相應的招聘信息和福利待遇，或者向有關人士進行咨詢。

『肆』 一般海員一月工資多少

2020年9月船員工資行情參考

航運e家關於船員工資2020年9月評述

據上海航運交易所8月25日數據顯示，海員整體工資較上月漲+2.73%（其中高級海員薪酬漲+2.48%，普通海員薪酬漲+4.28%）。

一方面，受國外疫情影響，整個船員市場供需出現結構性失衡，不少遠洋船員選擇近洋（中日韓、東南亞線）甚至轉內貿，導致遠洋船員緊缺，而內貿船員井噴，內貿崗位一票難求，部分黑中介打著為船員安排好船的名義亂收黑錢，航運e家這里提醒各位船員，內貿崗位緊缺，可以適當付費，對於收費高的中介務必留心，以免財務受損。

另一方面，國際船員超期服務問題依然嚴峻（部分船員已服務超15個月），為安撫船員，本月不少船東已發漲薪通知，但如何解決船員換班休假問題，依然是船東、國際海事組織、政府等各方所需要共同努力的地方。

縱觀整個船員市場，三管、三副、水手、機工薪資水平走高比較明顯，「四大頭」（船長、輪機長、大副、大管輪）也相對緊缺。為應對遠洋船員緊缺尤其是三副三管緊缺問題，「20規則」的出台或將逐步改善這一局面（本次修訂根據船員隊伍的發展情況調整三副、三管輪晉升二副、二管輪的資歷要求[資歷要求從18個月縮短為12個月]，優秀船員可以實現較快晉升，可在一定程度上提升船員的從業意願）。各大船管公司也紛紛出台相應政策，為簽約船員補貼學費或進行一次性補貼。（航運e家也在近期聯合幾家船管公司推出了三副三管訂單班）

附船員換班形勢：

1、國內換班：目前來說，中國境內船員換班政策還是相對寬松，大部分都能正常換班，遵照當地政策即可，船員上岸前最好電話咨詢當地防疫部門。

2、國外換班：8月份國外船員換班困難依舊，大部分國家船員仍然無法正常換班，150萬海員流浪海上，換班難題甚至上了央視報道。在換班政策上，菲律賓繼續開放港口供船員換班，有可能成為海員換班的樞紐，而新加坡則因為檢疫作弊的問題收緊了換班政策。

註：

1、本表格數據來源於航運e家船員招聘薪資參考；

2、評述部分參考上海航運交易所8月25日數據；

3、工資行情僅供參考，更多數據請關注航運e家公眾號。

關注我-航運e家

每個人的心中都有一片海，自己不揚帆，沒人幫你起航。

畢竟，每個人都有自己的生活和責任。

如果你堅定不移的選擇成為一名船員，那我希望能幫你少走一些彎路，少花一點冤枉錢。

『伍』 船員分為哪些級別，各級別船員工資多少

船員一般分為船長，高級船員和普通船員三種。其中持有適任證書的人員和政委、事務長、船醫統稱為咐肆高級船員。余者成為普通船員。

船員工資：普通船員6000-7000不等一個月，高級船員5000-7萬不等。

其中船長、輪機長3萬-7萬不等，大副、昌哪大管輪2萬-4萬不等，二副、二管輪2萬左右，三副、三管輪：1萬左右。

(5)沿海一等三副工資多少擴展閱讀：

有關擔任船員的好處：

一、船員的門檻低：做船員不需要很高的學歷，初中以上學歷就可以。由於世界高級船員緊缺，培養高級船員的院校門檻相對較低，國家扶持政策相對優惠。對於求職者的學歷，很多單位不十分苛求。

二、一次投資，終生受益：培訓高級船員只需二年、三年時間，學習合格取得國家承認的中專、大專、本科、研究生學歷文憑和相關的一切船員證書。只要身體條件許可，可以做到55-60歲；證書的有效期限為5年

三、船員收入高：拿到船員證件後，高級船員只要上船換出證書後第一年就有可能能賺到10萬-15萬元左右的純收入，隨著職務的提升每年固定工資15萬-40萬元左右要遠遠超出陸地上的工作收入；

四、船員工作輕松，工作單一不復雜：高級船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配；

五、船員工作有保障，船員證件和車輛駕駛證一樣，終生有效，具有永久性。

六、船員工作可以自由支配，不受局限性：船員可以隨意上下船，只要自己願意，每個合同期可以在船工作6-12個耐簡碼月，同樣不想上船無人干涉，關鍵是必須具備船員資格。

七、船員的收入是一種純收入：船員上下船路費、船上伙食住宿都由船東負擔，不需船員個人支付，工資等收入直接發放到船員，是一種純收入；