船長工資多少

A. 中國的二類船長工資大約多少錢

咨詢記錄 · 回答於2021-10-30

B. 一般海員一月工資多少

2020年9月船員工資行情參考

航運e家關於船員工資2020年9月評述

據上海航運交易所8月25日數據顯示，海員整體工資較上月漲+2.73%（其中高級海員薪酬漲+2.48%，普通海員薪酬漲+4.28%）。

一方面，受國外疫情影響，整個船員市場供需出現結構性失衡，不少遠洋船員選擇近洋（中日韓、東南亞線）甚至轉內貿，導致遠洋船員緊缺，而內貿船員井噴，內貿崗位一票難求，部分黑中介打著為船員安排好船的名義亂收黑錢，航運e家這里提醒各位船員，內貿崗位緊缺，可以適當付費，對於收費高的中介務必留心，以免財務受損。

另一方面，國際船員超期服務問題依然嚴峻（部分船員已服務超15個月），為安撫船員，本月不少船東已發漲薪通知，但如何解決船員換班休假問題，依然是船東、國際海事組織、政府等各方所需要共同努力的地方。

縱觀整個船員市場，三管、三副、水手、機工薪資水平走高比較明顯，「四大頭」（船長、輪機長、大副、大管輪）也相對緊缺。為應對遠洋船員緊缺尤其是三副三管緊缺問題，「20規則」的出台或將逐步改善這一局面（本次修訂根據船員隊伍的發展情況調整三副、三管輪晉升二副、二管輪的資歷要求[資歷要求從18個月縮短為12個月]，優秀船員可以實現較快晉升，可在一定程度上提升船員的從業意願）。各大船管公司也紛紛出台相應政策，為簽約船員補貼學費或進行一次性補貼。（航運e家也在近期聯合幾家船管公司推出了三副三管訂單班）

附船員換班形勢：

1、國內換班：目前來說，中國境內船員換班政策還是相對寬松，大部分都能正常換班，遵照當地政策即可，船員上岸前最好電話咨詢當地防疫部門。

2、國外換班：8月份國外船員換班困難依舊，大部分國家船員仍然無法正常換班，150萬海員流浪海上，換班難題甚至上了央視報道。在換班政策上，菲律賓繼續開放港口供船員換班，有可能成為海員換班的樞紐，而新加坡則因為檢疫作弊的問題收緊了換班政策。

註：

1、本表格數據來源於航運e家船員招聘薪資參考；

2、評述部分參考上海航運交易所8月25日數據；

3、工資行情僅供參考，更多數據請關注航運e家公眾號。

關注我-航運e家

每個人的心中都有一片海，自己不揚帆，沒人幫你起航。

畢竟，每個人都有自己的生活和責任。

如果你堅定不移的選擇成為一名船員，那我希望能幫你少走一些彎路，少花一點冤枉錢。

C. 船員工資一般是多少

中介和培訓機構的話不要信，船上的職位有船長、大副、二副、三副，輪機長、大管輪、二管輪、三管輪，水手長、木匠、水手，機工長、機工，醫生、廚師。培訓幾個月就能上崗的一般是指機工和水手，三副和三管輪是要考證的。三副理論考試有以下科目：航行職能；航海學；船舶值班與避碰;航海氣象與海洋學;航海英語;貨物裝卸和積載職能；海上貨物運輸;船舶作業管理和人員管理職能；船舶管理；船舶結構與設備。
三副的評估檢驗項目：海圖作業;航線設計；船舶定位;航海儀器的正確使用;測羅經差;貨物積載與系固;航海英語聽力與會話。
三管輪理論考：主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣與自動化、船舶管理、輪機英語。評估考察：動力設備拆裝、電氣與自動控制、動力設備操作、電工工藝、金工工藝、機艙資源管理、輪機英語聽力與會話。

D. 船長工資多高

一等船舶（船長）是指2640匹馬力以上的的船舶。內河船長每個月工資3800元至4500元不等，他還要根據船舶營運效益工資而定。

E. 輪機長和船長工資差多少

摘要 目前遠洋集裝箱船上船長的工資差不多8000美元，近洋航線稍微低個兩三百美元，輪機長的工資比船長稍微少一點點，一般的少個兩三百美元。大副大管的工資基本上差不多，遠洋的接近7000美元，近洋的小船可能只有6500美元左右。上面所說的船長輪機長大副大管屬於船上的四大頭，也就是管理級的船員工資比較高一點。

F. 遠洋船長的工資是多少

外派船長的工資從
1800
美元
/
月左右到
4200
美元
/
月左右，船員除了工資外還有伙食費、航行津貼和勞務費等等。

G. 船長的工資一年大概是多少

1、這個只是相對的，沒有絕對的，按勞動法規定，用人單位支付的工資，不低於法定計算出來的結果，就是合法的。另外，公司效益的好處，也會影響到工資的高和低的。
2、工資是工錢的一種類型，即員工的薪資，是固定工作關系裡的員工所得的薪酬，是僱主或者法定用人單位依據法律規定、或行業規定、或根據與員工之間的約定，以貨幣形式對員工的勞動所支付的報酬。是勞務報酬（勞酬）中的一種主要形式。工資可以以時薪、月薪、年薪等不同形式計算。在中國，由用人單位承擔或者支付給員工的下列費用不屬於工資：（1）社會保險費；（2）勞動保護費；（3）福利費；（4）解除勞動關系時支付的一次性補償費；（5）計劃生育費用；（6）其他不屬於工資的費用。在政治經濟學中，工資本質上是勞動力的價值或價格。工資是生產成本的重要部分。法定最少數額的工資叫最低工資，工資也有稅前工資、稅後工資、獎勵工資等各種劃分。

H. 遠洋運輸船員到船長的工資現今多少

具體要看不同的船舶類型。
遠洋船以散貨船為例：船長7000，大幅6000，二副2300，三幅1600，輪機長7000，大管輪6300，二管輪2300，水手機工大約1200。以上全部為美金，僅供參考（2018年5月，數據引用自各航運企業及招聘公告）。

I. 船長的工資一般多少

看你是什麼噸位的船了，我岳父是開船的，他的船3000噸，喊人開船，至少10000一個月。

J. 海員的工資多少

這要根據你的海事畢業院校，一般好的海事院校畢業生會被大的海運公司吸納，薪水相對比較客觀，相對而言大連海事，上海海事等幾個著名海事學院畢業生要比其他學校高的多，升職空間較快，現在甲類三副散裝一般月工資在14000－19000左右，如果是油輪工資在17000－22000左右，今年一月初海員工資已經有了新的調整，此次調整幅度較大的是高級船員，一般工資上調2000元左右，而工人海員上調幅度相對較少只有幾百元。
1、甲類（東南亞航線、環球航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長 3500-5000美元輪機長 3300-4800美元
大副2800-4000美元大管輪2800-4000美元
二副2000-2800美元二管輪1800-2800美元
三副1500-2000美元三管輪1500-2000美元
水手長1000-1500美元機工長1000-1500美元
水手600-1000美元機工600-1000美元
2、乙類（近洋:中韓、中日、東南亞、台灣航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長2000-4500美元輪機長2000-4500美元
大副1500-3500美元大管輪1500-3500美元
二副1200-2500美元二管輪1200-2500美元
三副800-2000美元三管輪800-2000美元
水手長500-1000美元機工長500-1000美元
水手400-800美元機工400-800美元
3、丙類（沿海航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長25000-30000元輪機長22000-30000元
大副20000-25000元大管輪20000-25000元
二副15000-20000元二管輪15000-20000元
三副8000--15000元三管輪8000-15000元
水手長4000-6500元機工長4000-6500元
水手2500-3800元機工2500-3800元