海員一個月多少錢

㈠ 當一名海員一個月工資是多少啊!

摘要 一般來講跑國內的海員在八千至一萬左右

㈡ 一般海員一月工資多少

摘要 當一名海員一個月工資是多少啊

㈢ 一般海員一月工資多少

2020年9月船員工資行情參考

航運e家關於船員工資2020年9月評述

據上海航運交易所8月25日數據顯示，海員整體工資較上月漲+2.73%（其中高級海員薪酬漲+2.48%，普通海員薪酬漲+4.28%）。

一方面，受國外疫情影響，整個船員市場供需出現結構性失衡，不少遠洋船員選擇近洋（中日韓、東南亞線）甚至轉內貿，導致遠洋船員緊缺，而內貿船員井噴，內貿崗位一票難求，部分黑中介打著為船員安排好船的名義亂收黑錢，航運e家這里提醒各位船員，內貿崗位緊缺，可以適當付費，對於收費高的中介務必留心，以免財務受損。

另一方面，國際船員超期服務問題依然嚴峻（部分船員已服務超15個月），為安撫船員，本月不少船東已發漲薪通知，但如何解決船員換班休假問題，依然是船東、國際海事組織、政府等各方所需要共同努力的地方。

縱觀整個船員市場，三管、三副、水手、機工薪資水平走高比較明顯，「四大頭」（船長、輪機長、大副、大管輪）也相對緊缺。為應對遠洋船員緊缺尤其是三副三管緊缺問題，「20規則」的出台或將逐步改善這一局面（本次修訂根據船員隊伍的發展情況調整三副、三管輪晉升二副、二管輪的資歷要求[資歷要求從18個月縮短為12個月]，優秀船員可以實現較快晉升，可在一定程度上提升船員的從業意願）。各大船管公司也紛紛出台相應政策，為簽約船員補貼學費或進行一次性補貼。（航運e家也在近期聯合幾家船管公司推出了三副三管訂單班）

附船員換班形勢：

1、國內換班：目前來說，中國境內船員換班政策還是相對寬松，大部分都能正常換班，遵照當地政策即可，船員上岸前最好電話咨詢當地防疫部門。

2、國外換班：8月份國外船員換班困難依舊，大部分國家船員仍然無法正常換班，150萬海員流浪海上，換班難題甚至上了央視報道。在換班政策上，菲律賓繼續開放港口供船員換班，有可能成為海員換班的樞紐，而新加坡則因為檢疫作弊的問題收緊了換班政策。

註：

1、本表格數據來源於航運e家船員招聘薪資參考；

2、評述部分參考上海航運交易所8月25日數據；

3、工資行情僅供參考，更多數據請關注航運e家公眾號。

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每個人的心中都有一片海，自己不揚帆，沒人幫你起航。

畢竟，每個人都有自己的生活和責任。

如果你堅定不移的選擇成為一名船員，那我希望能幫你少走一些彎路，少花一點冤枉錢。

㈣ 船員工資多少錢一個月

咨詢記錄 · 回答於2021-11-20

㈤ 當一名海員一個月工資是多少啊!

聽說員的工資都是非常高的。但是他們工作時間比較長，要做出海都要半個月吧！

㈥ 海員一個月多少錢

海員要看你做什麼，做的種類及職位，同一職位有人拿兩千人民幣，也要有人拿兩千刀。
別人招聘之前說的天花亂指，招聘之後他在說什麼只有鬼知道了。姑且不論他說的是否屬實，就算是真的，有些公司壓人現象很嚴重。
海員有風險，入行需謹慎。

㈦ 船員工資一般是多少

中介和培訓機構的話不要信，船上的職位有船長、大副、二副、三副，輪機長、大管輪、二管輪、三管輪，水手長、木匠、水手，機工長、機工，醫生、廚師。培訓幾個月就能上崗的一般是指機工和水手，三副和三管輪是要考證的。三副理論考試有以下科目：航行職能；航海學；船舶值班與避碰;航海氣象與海洋學;航海英語;貨物裝卸和積載職能；海上貨物運輸;船舶作業管理和人員管理職能；船舶管理；船舶結構與設備。
三副的評估檢驗項目：海圖作業;航線設計；船舶定位;航海儀器的正確使用;測羅經差;貨物積載與系固;航海英語聽力與會話。
三管輪理論考：主推進動力裝置、船舶輔機、船舶電氣與自動化、船舶管理、輪機英語。評估考察：動力設備拆裝、電氣與自動控制、動力設備操作、電工工藝、金工工藝、機艙資源管理、輪機英語聽力與會話。

㈧ 一般海員一月工資多少

一般海員的工資大概在多少這個說不準的，但是自己只能說剛開始你進入這個行業的時候，絕沒有你想像的那麼輕松，不要把這一切想的那麼簡單，它是有一定的門檻的，而且這個行業有諸多不便利的地方，剛開始也沒有賺的那麼多，至於輕松月薪過萬的更是無稽之談。

的工作確實賺的錢不少，如果你在這個行業能幹個5年左右吧，那你一個月賺到1萬多塊錢，甚至說2萬塊錢是完全有可能的，你能幹個10年8年的賺個2萬塊錢應該沒有太大問題，但是它確實有一些缺點，比如說聚少離多，一年你真正能回家的日子加在一起可能都沒有兩個月，甚至說一個月都沒有常年離家照顧不到家庭，到了一定年齡也不得不考慮這個問題。