工廠安全通道標準是多少米
1. 車間的主通道、消防栓通道有無規定分別是多寬
人員疏散走道應根據疏散人數經計算確定,但最小凈寬度不小於1.4m，消防車道的凈寬度和凈高度均不應小於4.0m，法律規定的是,消防設施周圍1米之內不得被堵塞。車間的主通道寬度沒有特別的要求，但是車間的主通道原則上其寬度必須大於等於消防通道。
消防通道多層住宅不小於0.9m，高層住宅不小於1.1m的，公共建築不小於1.2m的，人員密集場所的不小於1.4m的凈寬度要求的，消防車道是寬度和高度俊不小於4m的。
(1)工廠安全通道標準是多少米擴展閱讀：
1、依據《建築設計防火規范》6.0.1條，L型建築其總長超過220米或沿街長超過150米時，應設置穿過建築物的消防通道。你現在總長是180米，沿街長是100（只看一條邊），不需要設置穿過建築物的消防車道。
依據6.0.2條，如果有封閉內院或天井，宜設置能夠進入內院的消防車道。 此外，根據條文解釋，建築物的進深（寬度）不應超過50米，超過的話消防部門可以根據情況要求你設置穿過建築物的消防車道。
2、依據《高層民用建築設計防火規范》第4.3.1條，高層建築首先必須設置環形消防車道，也就是此L型建築四周均應有消防車道。如果做不到這點，可以放寬為沿兩個長邊（也就是兩個100米）設消防車道。總長不超過220、沿街長不超過150，不需要設穿過建築物的消防車道。
2. 廠房安全通道的寬度是多少
一般是2米寬，1.6米刷綠油漆.兩邊刷0.2米的黃油漆《建築設計防火規范GBJ 16-87》六章 消防車道和進廠房的鐵路線
第6.0.1條 街區內的道路應考慮消防車的通行，其道路中心線間距不宜超過160m。當建築物的沿街部分長度超過150m或總長度超過220m時，均應設置穿過建築物的消防車道。
第6.0.2條 消防車道穿過建築物的門洞時，其凈高和凈寬不應小於4m；門垛之間的凈寬不應小於3.5m。
第6.0.3條 沿街建築應設連通街道和內院的人行通道(可利用樓梯間)，其間距不宜超過80m。
第6.0.4條 工廠、倉庫應設置消防車道。一座甲、乙、丙類廠房的佔地面積超過3000m2或一座乙、丙類庫房的佔地面積超過1500m2時，宜設置環形消防車道，如有困難，可沿其兩個長邊設置消防車道或設置可供消防車通行的且寬度不小於6m的平坦空地。
第6.0.5條 易燃、可燃材料露天堆場區，液化石油氣儲罐區，甲、乙、丙類液體儲罐區，應設消防車道或可供消防車通行的且寬度不小於6m的平坦空地。
一個堆場、儲罐區的總儲量超過表6.0.5的規定時，宜設置環形消防車道，或四周設置寬度不小於6m且能供消防車通行的平坦空地。
註：一個易燃材料堆場佔地面積超過25000m2或一個可燃材料堆場佔地面積超過40000m2時，宜增設與環
形消防車道相通的中間縱、橫消防車道，其間距不宜超過150m。
第6.0.6條 超過3000個座位的體育館、超過2000個座位的會堂和佔地面積超過3000m2的展覽館等公共建築，宜設環形消防車道。
第6.0.7條 建築物的封閉內院，如其短邊長度超過24m時，宜設有進入內院的消防車道。
第6.0.8條 供消防車取水的天然水源和消防水池，應設置消防車道。
第6.0.9條 消防車道的寬度不應小於3.5m，道路上空遇有管架、棧橋等障礙物時，其凈高不應小於4m。
第6.0.10條 環形消防車道至少應有兩處與其他車道連通。盡頭式消防車道應設回車道或面積不小於12m×12m的回車場。供大型消防車使用的回車場面積不應小於15m×15m。
消防車道下的管道和暗溝應能承受大型消防車的壓力。
消防車道可利用交通道路。
第6.0.11條 消防車道應盡量短捷，並宜避免與鐵路平交。如必須平交，應設備用車道，兩車道之間的間距不應小於一列火車的長度。
第6.0.12條 甲、乙類廠房和庫房內不應設有鐵路線。
蒸汽機車和內燃機車進入丙、丁、戊類廠房和庫房時，其屋頂應採用非燃燒體結構或其他有效防火措施。
3. 安全通道多長多寬
最小凈寬度不小於1.4m。超過一萬平米的通道不得小於2.4M。 不小於3.5米。
工地安全通道進出建築物主體通道口應搭設防護棚。棚寬大於道口，兩端各長出1m，進深尺寸應符合高處作業安全防護范圍。墜落半徑(R)分別為：當墜落物高度為2～5m時，R為3m;當墜落物高度為5～15m時，R為4m;當墜落物高度為15～30m時，R為5m;當墜落物高度大於30m時，R為6m。
安全通道使用注意事項
安全防護棚應採用雙層保護方式，當採用腳手片時，層間距600mm，鋪設方向應互相垂直；非通道口應設置禁行標志，禁止出入。
施工電梯安全通道防護棚一般是9米長，6米寬，3米高，建築物超過10米要雙層防砸防護，採用國標鋼材焊接，做好預埋，做好地面硬化，兩邊做好安全防護圖和警示標志。
4. 車間安全通道劃線標準是什麼
一、車間安全通道劃線標準是什麼
1、通道包括廠區主幹道和車間安全通道。車間通道劃分要根據需要通行的類別進行，如需通行汽車，通道寬度需大於3M，電瓶車、鏟車大於1.8M、手推車、三輪車大於1.5M、一般行人大於1M。確定寬度後可使用黃色膠帶或黃色油漆做地面標識，標識寬度至少10cm，若使用黃色油漆還需購買美工紙，使用黃色膠帶直接貼2道即可。
2、法律依據：《車間安全通道管理條例》
（一）施工現場應建立消防領導小組，建立義務消防隊，負責對施工現場消防安全進行管理。
（二）施工現場的平面位置，應符合消防安全要求，應明確防火重點區、倉庫、配電室、要配備滅火器材，有醒目的消防安全標志，有消防安全負責人。
（三）不準在高壓架空線下面搭設臨時性建築物或堆放可燃物品。
（四）臨時用電管理要嚴格按照用電的安全管理規定，加強電源管理防止電氣火災。
（五）車間每周檢查安全工作的同時，檢查消防安全工作，發現火災隱患要制定措施，有專人負責，限期進行整改。
二、車間安全規則有哪些
1、進入車間必須穿戴好安全用品；
2、造型過程中所用工具必須就近安放不得隨意亂丟；
3、不得擅自接電源，需臨時用電應有電工接線；
4、造型需留出澆鑄安全通道，型箱不得影響澆鑄。
5. 生產車間人行安全道寬度多少，寬度含不含線寬（寬度1米，綠色80cm，兩側10cm黃線），有沒有正式的標准
包括工廠的主要道路和車間的安全通道。車間通道應根據需要通過的類別進行劃分。如果要通過汽車，通道寬度要大於3M，電瓶車和叉車要大於1.8M，手推車和三輪車要大於1.5M，一般行人要大於1M。寬度確定後，可用黃色膠帶或黃色油漆作為地面標志，標志寬度至少為10cm。如果用黃色塗料，需要購買美術紙，可以用黃色膠帶直接粘貼2行。車間1安全通道管理規定。施工現場應成立消防領導小組和義務消防隊，負責施工現場的消防安全管理。二是施工現場的平面位置應符合消防安全要求，明確防火重點區域、倉庫、配電室和消防設備，有醒目的消防安全標志和消防安全指揮儀。三、不準在高壓架空線下搭建臨時建築或堆放易燃物品。四、臨時用電管理應嚴格按照用電安全管理規定，加強用電管理，防止電氣火災。五、車間每周檢查安全工作的同時，檢查消防安全工作，發現火災隱患要制定措施，專人負責，限期整改。資料:安全通道的不同劃分方式:一、防火牆劃分安全通道的方式。安全通道大多用防火牆隔開，進入安全通道的門為甲級防火門。二、防火卷簾安全通道分隔模式，大部分安全通道由防火卷簾分隔，卷簾可用於人員通過「兩步降低」或「簾中門」進入安全通道。三、組合式安全通道分隔法，根據建築功能要求，有意識地將防火牆和防火卷簾一起使用。參考資料:安全頻道-網路
車間安全通道的劃分要求:通行車輛，寬度> 3m；通行電瓶車寬度> 1.8m通行手推車、三輪車的寬度大於1.5m一般人行通道寬度> l米，另外車間安全通道的標志線為綠色，兩側要畫150mm寬的黃邊。總寬度約為1000mm ~ 1500mm。劃分安全通道的不同方法:1。防火牆分隔安全通道的方式:大部分安全通道都是用防火牆分隔的，進入安全通道的門都是甲級防火門。2.防火卷簾安全通道的分隔方式:大部分安全通道由防火卷簾分隔，卷簾允許人通過「兩級下降」或「簾中門」進入安全通道。3.組合式安全通道分隔模式:根據建築功能要求，有意識地將防火牆和防火卷簾組合使用。不同安全通道的優缺點:1。防火牆安全通道的優點:安全通道中的安全級別高；維護簡單。缺點:破壞建築的空間整體性；降低建築空間的利用率；給顧客購物帶來不便。2.防火卷簾安全通道的優點:有利於建築的空間整體性；建築的空間利用率高。缺點:安全通道內的安全水平直接關繫到防火卷簾能否正常工作；復雜的維護。3.組合式安全通道的優點:合理的設計可以提高建築空間的整體性和利用效率。缺點:安全通道設計流程復雜；維護很復雜。擴展數據車間安全通道性能的影響因素:1。形狀寬度、長度和高度。2.防火分隔的上層分隔形式、合並分隔比例和首層分隔方式。3.煙氣控制能力:阻煙設備、自然排煙和機械排煙。4.疏散能力、出口間距、過道寬度、疏散時間、疏散距離和安全出口數量。來源:網路-安全頻道
包括工廠的主要道路和車間的安全通道。廠區主幹道是指汽車通行的道路，是保證廠內車輛行駛、人員流動、消防救災的主要通道；車間安全通道是指為保證員工通行和物料、工件安全運輸而設置的通道。1.廠區主要道路的鋪裝要求。雙向交通幹道，寬度不小於5m；；設有單向交通標志的主幹道寬度不小於3 m。進入工廠入口時，應在危險區域設置限速標志、指示牌和警告標志。2.車間安全通道要求。過往車輛，寬度> 3m；通行電瓶車寬度> 1.8m通行手推車、三輪車的寬度大於1.5m一般行人通道的寬度> 1米3。訪問的一般要求。通道標志要醒目，畫出邊緣標志。這個角不能形成直角。路面應平整，無台階、坑槽。道路施工要有警示標志或護欄，夜間要有紅燈警示。