八一化工工資多少

㈠ 柳州怎麼樣

柳州別稱：
龍城、壺城
旅遊：
柳州是國家甲級旅遊城市和歷史文化名城，柳州的自然景觀千姿百態，奇峰環列，風景秀麗，柳江如帶，蜿蜒迴流，把柳州半個市區擁抱其中，繞成一個巨大的馬蹄形。歷代文人遊客被柳州的山清水秀石美洞奇所陶醉。明代大旅遊家徐霞客在《粵西遊日記》中描寫到，柳州一帶「兩岸山土石間出，土山逶迤間，忽石峰數十，挺立成對，此異陽朔桂林。」和他同時代的名士王啟元稱贊道：「柳州山川甲天下」。
柳州市區內有柳侯公園（4A級）、大龍潭風景區（4A級）、都樂岩、柳州奇石城、鵝山公園、魚峰山公園、柳州白蓮洞、箭盤山奇石園、蟠龍雙塔、柳州東門城樓等著名景點（區）
其他六個縣分別有程陽風雨橋（三江縣）、融水貝江風景區（融水縣）紅茶溝森林公園（融安縣）、龍懷風景區（柳江縣）、香橋岩風景區（鹿寨縣）等景區（點）
郵政編碼：
545000
電話區號
0772
汽車號牌
桂B
市樹、市花:
市樹是小葉榕，市花是月季。
行政區劃：
位於廣西壯族自治區中部
全市總面積18618平方公里，其中市區面積約為658.31平方公里，建成區約為115平方公里。
下轄4城區：柳南區、魚峰區、城中區、柳北區
下轄數個開發區：柳東新區、基隆開發區、舊機場開發區、高新開發區、陽和開發區
下轄6縣分別為：柳城縣、柳江縣、鹿寨縣、融安縣、融水苗族自治縣、三江侗族自治縣
人口：
截至2007年底全市總人口362.50萬人，其中市區人口約為102萬人，常住人口在150萬人以上。
地區語言：
普通話、柳州話
柳州橋梁：
柳州共有十餘座跨江大橋，被稱為橋的博物館，這些橋分別是：柳江大橋（一橋）、河東大橋（二橋）、壺東大橋（三橋）、壺西大橋（四橋）、文惠橋、紅光大橋、柳州鐵橋、雙沖大橋、文昌大橋、三門江大橋、陽和大橋、靜蘭橋、洛維大橋等。
立交橋六座，分別是，勝利立交橋、龍屯立交橋、陽和立交橋、蓮花立交橋、飛鵝立交橋和潭中立交橋等。
現任市領導：
市委書記：陳剛
市長：鄭俊康 民族編輯本段柳州市是漢、壯、瑤等多民族聚居的城市，具有濃郁的鄉土文化和民族文化，幾千年來一直是漢族和嶺南土著民族經濟和文化交流、融合的匯聚點，具有深厚的民族傳統文化沉積。
柳州市總人口360萬人，市區人口110 萬人，是一個多民族相聚而居的地區，居民的民族構成達30餘種。除漢族外，壯族、苗族、侗族、瑤族、回族、仫佬族等48個少數民族的人口達180餘萬人，佔全市總人口數的52%以上。有2個少數民族自治縣：三江侗族自治縣和融水苗族自治縣。另有少數民族鄉5個：三江侗族自治縣的同樂苗族鄉、高基瑤族鄉；融水苗族自治縣同練瑤族鄉、滾貝侗族鄉；柳城縣古砦仫佬族鄉。壯族主要分布在柳江、柳城、融安、鹿寨等縣和城區；苗族、侗族和瑤族主要分布在融水、三江兩縣；仫佬族主要分布在城區和柳江、柳城縣；回族主要分布在城區和鹿寨縣。 地理編輯本段 柳州市位於廣西壯族自治區的中北部，地處北緯23°54′—26°03′，東經108°32′—110°28′。東與桂林市的龍勝、永福和荔浦為鄰，西接河池市的環江毛南族自治縣、羅城仫佬族自治縣和宜州市，南界新設立的來賓市金秀瑤族自治縣、象州縣、興賓區和忻城縣，北部和西北部分別與湖南省通道侗族自治縣，貴州省黎平縣、從江縣相毗鄰。
柳州屬於典型的喀斯特地貌，形成了「拔地奇峰畫卷開」的山水特點。這里石山奇特秀美，岩洞瑰麗神奇，泉水幽深碧綠，江流彎曲明凈。清澈的柳江穿越而過，像一條綠色的玉帶，把市區環繞成一個「U」字形半島。唐代著名文學家柳宗元在柳州任刺史時，曾用「越絕孤城千萬峰」、「江流曲似九回腸」的詩句，來描繪這個美麗的城市。
〖郵政編碼〗
545000是廣西柳州市的通用郵編號，如果具體位置還可以分為545001、545002、545003……只要寫明「廣西柳州512信箱」，直接用545000就可以了。
全部具體的地址：
545001
西柴街 西城巷 彎塘路（及各巷） 小南路 小南後街 長風路 長青路
躍進村 蓮塘路（及各巷）� 曙光東路 曙光西路 … 公園路（及各巷）友誼路� 斜陽路（及各巷）
五一路（及北一巷） 羅池路（及各巷） 躍進路 東一～三巷 … 金魚巷
曙光中路（及各巷）文惠路（及各巷） 細柳巷 洛埠巷 三中路（及各巷）
中山東路（及各巷）躍進路 單1～69 雙2～110� 青雲路（及各巷）雅儒路（及各巷）
映山街（及各巷）中山中路 中山西路… 柳江路（及各巷） 八一路（及各巷）
東台路（及各巷） 北站路（及各巷、區） … 解放南路 解放北路 … 黃村鄉
江一村 江二村 江三村� 錦秀路 樵家巷 黃公巷 黃竹巷 柳新街（及各巷）
北鵲路� 單1～41� 雙2～56 柳蔭路（及西一巷） 黃村路（及北一巷） 白沙路 立新路
廣場路 廣雅路 景行路（及各巷） 芙蓉巷 汪家巷 連塘路� 紅星路 慶豐路
龍城路（及各巷） 河北新村一～四區
545002
鵲兒山路 鷓鴣江路 … 勝利路 躍進路 西三巷 十一、十二組
前鋒路（及各區）躍進路 單71～81 雙114～138� 白露鄉 紅碑路
白沙村六～十組 北鵲路� 雙58～164 長塘鄉 黃村二、四、五組
545003
沙塘鎮
545004
基隆開發區 柳邕路� 雙350-1以上
545005
水南路（及各巷） 天山路（及各巷、區）… 太平西街（及各巷）龍泉路 龍家巷 龍潭路�
文筆路（及各巷） 柳邕路� 雙2～350號 太平中街 太平東街 … 西鵝鄉 竹鵝村
沿江路 門頭村 羊角山鄉 依山村
岩村路（及各巷） 魚峰路（及各巷） 西閘巷 竹蔑巷 老龍巷� 都樂岩風景區
紅陽路（及各巷） 樂群路（及各巷） 華豐灣 屏山大道� 雙2～304號
飛鵝二路 城站路 二十四巷 頗家巷 維新巷 菜園屯� 谷埠路（及各巷）
紅峰路 羊角山路 東站一、二、三、五區 … 城站菜園屯 28～93 飛鵝路� 單1～55號 雙2～256號�
城站路 雙2～96號 大同巷 雞喇路 光明路（及各巷）
蝴蝶山路 榮軍路 榮新路 城站路 南一～七巷 駕鶴路（及各巷）
城站路 三十六巷 柳東鄉 帽合村 柳石路� 雙2～450號
545006
新官塘 燎原路 社彎路 柳東鄉 河東村 屏山大道� 雙306以上
體育路 潭中大道 犀牛路 窯埠路 西江路（及各巷）
箭盤村 桂柳路 高新北路 桂中路
高新一、二、三、四、五路� 箭盤路（及各區、巷） … 九頭山路及各巷 白雲路
東環路（及各區、巷） … 柳東路 高新南路 柳東鄉
545007
羊角山鄉 新雲村 西鵝鄉 柳太路 河南新村 和平路
石爛路 上游路（及各區） 西環路 白飯路 飛鵝菜園屯
鵝崗路（及各區） 鵝山路（及各區） 磨灘路（及各區） 南站路（及各區、巷） …
利民區 黃村鄉 渡口磨灘 基隆村 … 紅岩路（及各巷） 飛鵝路� 紅光路
東站四區 飛鵝路� 雙258以上 飛鵝路� 南一巷 紅光路（及各巷、區） …
革新路（及各區） 河西路 城站菜園屯1～27 龍屯路 永前路（及各區）�
紅橋路（及各巷） 城站路 雙96-1以上
545008
太陽村鎮
545009
太陽村鎮 新圩村 二灣村 氣候編輯本段柳州市地處桂中北部，屬中亞熱帶季風氣候，影響柳州市的大氣環流主要是季風環流，夏半年盛行偏南風，高溫、高濕、多雨，冬半年盛行偏北風，寒冷、乾燥、少雨。夏長冬短、雨熱同季，光、溫、水氣候資源豐富，但地區差異較大，北部各縣具有較明顯的山地氣候特徵。太陽輻射量年平均為95～110千卡/平方厘米，南部多於北部，一年中以7～8月最高，1～2月最低。日照時數平均1250～1570小時。氣溫自北向南漸增，年平均氣溫北部18.1～19.4℃，其餘20.1～20.7℃，年際變化北部小於中、南部，最高年與最低年相差1.3～2.0℃。最冷月1月平均氣溫7.2～10.4℃，歷史上極端最低溫度為-2.5～-5.8℃，高寒山區可達-8℃以上。最熱月7月平均氣溫27.2～28.9℃，歷史上極端最高氣溫為38.6～39.5℃。年總積溫5700～6800℃，南北相差1100℃。年總降雨量1345～1940毫米，但地區分布和季節變化很大。雨季一般始於四月下旬，終於9月上旬初，這期間降水量佔全年降水量的70%以上。雨量分布，北部多於南部，山區多於平原，融水縣貝江流域為柳州市的一個多雨中心，年降水量可達2000毫米以上。多年平均蒸發量1600～1700毫米，自南向北漸減，南部超過1700毫米，大於降水量，為半濕半干狀態，而北部的降水量多超過蒸發量，氣候濕潤。柳州市氣象災害主要有：春季低溫陰雨和乾旱，夏季的暴雨洪澇和雷雨大風，局部地方春夏之交季節有冰雹，秋季寒露風和秋旱，以及冬季的寒潮霜凍害。 歷史編輯本段從考古發掘到的文物來看，在舊石器時代晚期，這里生活著「柳江人」。漢武帝元鼎六年（公元前111年）在此地始建都城，取名潭中。唐太宗貞觀八年（公元634年）改稱柳州，唐玄宗天寶元年（公元742年）在此設龍城郡。
柳州是南中國古人類「柳江人」的發祥地。古人類文化遺址有白蓮洞遺址（舊石器晚期──新石器早中期，距今約30000─7000年）、大龍潭鯉魚嘴遺址（新石器早中期，距今約7000年）、蠻王城遺址（父系氏族公社時期，距今約4000年）以及柳江兩岸台地、藍家村台地、九頭山、甘前岩等古人類文化遺址，此為柳州之原始地域。
西漢元鼎六年（公元前111年）設置潭中縣，屬鬱林郡，此為柳州建城的開端。
三國孫吳鳳凰三年（公元274年）以鬱林郡分出桂林郡，潭中縣屬桂林郡。
晉太康三年（公元282年）為郡治所。
南朝齊（公元479─502年），從潭中縣地分置齊熙郡。
梁大同六年（公元540年）後為潭中治馬平郡治所。
隋開皇11年（公元591年），潭中縣改為桂林縣，後又改為馬平縣。
大業元年（公元605年），馬平縣屬桂林。
大業三年（公元607年），屬始安郡。
唐武德四年（公元621年），馬平縣為昆州治所，後昆州又改為南昆州。
唐天寶元年（公元742年），改名為龍城郡。
乾元元年（公元758年），龍城郡復名柳州。
改革開放以來，柳州市先後被列為：
1、全國最早進行綜合改革的試點城市
2、全國「科技經濟體制綜合配套試點城市」
3、全國首批「優化資本結構」試點城市
4、國家技術創新試點城市
5、歷史文化名城
6、國務院批準的一類口岸城市。
7、2002年，聯合國開發計劃署確定柳州為中國「二十一世紀城市規劃、管理和發展」的試點城市。 社會經濟編輯本段 工業經濟：
柳州，是西部的工業重鎮，是廣西最大的工業基地。全市工業涵蓋30多個行業，現有工業企業2500多家，其中大型企業11家，4家進入全國500強，已形成以汽車、機械、冶金為支柱產業，制葯、化工、造紙、製糖、建材、紡織等傳統產業並存的現代工業體系，擁有一批在國內外市場上具有較強競爭力和較高市場佔有率的優勢企業和名牌產品。
地區經濟：
初步統計2008年柳州市地區生產總值909.85億元，同比增長13.2％，前三季度第一產業42.58億元，；第二產業402.61億元，規模以上工業增加值315.1億元，居全區第一位；第三產業195.77億元。全年全社會固定資產投資達430.3億元，同比增長42.5%，其中城鎮固定資產投資388.21億元，增長39.7%，居全區第二位。全年財政收入140.13億元，同比增長20.41％。2008年前三季度柳州市在崗職工平均工資達到21708元，同比增長15.54%。城鎮居民人均可支配收入14473.56元，同比增長12.49%，人均消費支出9851.65元，增長24.70%。2008年社會消費品零售總額336.08億元，同比增長22.62%，居全區第二位。農民人均純收3956元，比上年增加459元，增長13.1％。2007年柳州工業化水平為50.63%，城鎮化率為47.13%。
2007年柳州市經濟密度為：406萬元/平方公里
2007年人均財政收入：3218元
2007年人均規模工業總產值：31793元
2007年城鎮居民人均可支配收入：12866元
2007年農民人均純收入：3497元
2006年GDP為626.23億 名列全區第二
全年財政收入：95.19億 同比增長18.72% 名列全區第二
工業總產值為1076.55億 全區比重27.1% 規模以上工業利潤總額45.44億
2007年GDP為755.12億 名列全區第二
全年財政收入：116.38億 同比增長22.2% 名列全區第二
工業總產值為1388億元 全區比重26.5% 規模以上工業利潤總額70.27億
2008年GDP為909.85億 名列全區第二
全年財政收入：140.13億 同比增長20.41% 名列全區第二
工業總產值為1750.09億 全區比重29.4% 規模以上工業利潤總額109.23億
柳州著名品牌：
上汽通用五菱
廣西柳工機械股份有限公司
廣西柳州鋼鐵(集團)公司
柳州兩面針股份有限公司
金嗓子
東風柳州汽車
柳州特種汽車廠
廣西魚峰水泥股份有限公司
柳州鋅品股份有限公司 汽車產業編輯本段汽車是柳州的第一支柱產業，柳州位於華南地區，汽車生產有較早歷史。經過自我滾動發展，柳州汽車廠（簡稱柳汽）、柳州微型汽車廠（簡稱柳微）、柳州特種汽車廠（簡稱柳特）三家汽車廠，均在行業有較好表現。
1969年柳州第一輛「柳江」牌汽車問世。
1997年柳州汽車產量首次突破10萬輛大關，達到10.24萬輛。
2003年年產突破20萬輛大關，達到20.85萬輛。
2006年年產已經沖破50萬輛大關，逼近60萬輛
2006年中國商務部和發改委確定為「國家汽車及零部件出口基地城市」
2006年東風柳汽出賣25%股權日產和雷諾，日產和雷諾正式進駐柳州
雷諾已計劃2009年在柳州生產商用車基地 KERAX卡車有望變國產汽車
柳州是中國西部區域性工業重鎮。全市目前已擁有3400多家工業企業，其中規模以上430戶，11家國家大型企業，柳州鋼鐵(集團)公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳工集團有限公司、東風柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司等5戶企業躋身工業企業全國500強。
柳州全市年銷售收入超100億元的企業1家，超50億元的3家；擁有4個中國名牌產品、4個國家免檢產品、40個廣西名優產品，成為全國少數民族地區擁有名牌產品數量最多的地級城市。
落戶柳州的汽車集團：
中國一汽集團、二汽集團、上汽集團等國內三大汽車集團，日產和雷諾及通用全球三大汽車巨頭
汽車廠：
東風柳州汽車廠
柳州微型汽車廠
柳州特種汽車廠
上汽通用五菱汽車廠
中國重汽汽車廠
全國無人不知的三大品牌「五菱」、亦或「乘龍」、「風行」
上個世紀末，柳州市政府對汽車行業進行重新審視，為應對加入世界貿易組織帶來的挑戰，先後引進了中國一汽集團、二汽集團、上汽集團及通用汽車等行業巨頭，進行資產重組。
柳特與一汽合作，是柳州將股權全部「送」給一汽。柳汽與東風的合作，柳州無嘗劃撥給東風７５％的股份。而近年引起較大爭議的，則是柳微與上汽集團、通用汽車合作，重組上汽通用五菱汽車股份有限公司。 為了達成合作，柳州市政府將柳微的８４．１％的股權，全部無嘗劃撥給上汽集團。通用汽車再以９９００萬美元資金注入，獲得３４％的股權。 實踐證明，重組的決策是正確的。上汽通用五菱在穩步提升「五菱之光」等產品市場競爭力的同時，成功推出了雪佛蘭ＳＰＡＲＫ。
柳州市擁有各類整車和一定批量的零部件生產企業１３０多家，職工３．６萬人，總資產１２６億元。柳州汽車行業及東風柳汽、上汽通用五菱、柳特各汽車廠。
2007年來，柳州汽車工業吸引了通用、日產、雷諾等公司、重慶李爾等在內的國內外知名汽車及零部件企業紛紛聚焦直至進駐
據統計，2007年柳州汽車產量61.65萬輛，位居全國城市第五，其中微型商用車市場份額全國第一，佔有率達43%。近年來，上汽、一汽、二汽、重汽都在柳州建立了整車生產基地，汽車產業已形成了較為完整的整車及零部件產業鏈，本地零部件配套率超過50%，未來柳州將著重培育和引進汽車產業鏈中的缺口項目，提高本地配套率。
按照目前發展態勢，今後幾年柳州工業將會迎來一個黃金發展周期，預計到2010年，柳州工業總產值將超過2400億元，其中汽車產業將達1000億元，形成年產汽車100萬輛、發動機120萬台的生產規模，到2012年，汽車產量將達到110萬輛，產值達1100億元。
進軍東盟：
東風柳汽在越南已經建立起了遍布全國的營銷網路，而以百分之四十三的市場佔有率，領跑中國微車市場的上汽通用五菱也准備在東南亞設廠
汽車工業園：
建設與計劃建設有關汽車工業園的項目 目標期限（年） 工業總值
陽和工業新區 2010 600億元
河西工業新區 2012 450億元
太陽村模具工業區 2011 50億元
柳江工業新區 2010 300億元
官塘零部件生產園 2012 200億元
鹿寨汽車工業新區 2015 120億元
柳州為做大汽車工業，正在加速建設陽和工業新區，力爭在５年內，初步形成以汽車及零部件為主的產業集群，成為面向泛珠三角經濟圈乃至東盟的以汽車及零部件為主的製造業基地，到２０１０年工業增加值達１００億元，工業總值將超過6 0 0 億元。 交通編輯本段柳州是西南地區的交通樞紐。柳州是中國西部區域性交通樞紐，是溝通中國西南與中南、華東、華南地區的鐵路中樞。柳州是中國45個公路主樞紐城市之一，境內有多條國道和高速公路交匯，公路運輸3--4小時可達北部灣海岸港口。柳州是國家一類口岸，柳江航運可直達香港、澳門。柳州的白蓮機場達到國家4D級標准，已開通至北京、上海、廣州、成都、重慶等航線。柳州距桂林兩江國際機場僅需一個半小時車程。
鐵路：
目前柳州市區內有柳州站、柳州北站、柳州南站、柳州東站四個站點，其中柳州站位於柳州市柳南區南站路北，為客、貨運一等站，柳州北站為客、貨運二等站，柳州南站為客、貨運特等站，柳州東站為貨運一等站。均隸屬於柳州鐵路局（現南寧鐵路局）。
目前有鐵路湘桂線、黔桂線、焦柳線交匯於此，柳州下轄六個縣均已實現縣縣通鐵路的目標。據廣西中長期鐵路網規劃2008—2020年，未來柳州將再增加2條鐵路，即柳（州）肇（慶）線和柳（州）韶（關）線，屆時柳州交通樞紐的地位將更加得到鞏固。
公路：
柳州是中國45個公路主樞紐城市之一，其境內有G209國道、G322國道、G323國道三條國道穿越，有桂（林）柳（州）高速、柳（州）南（寧）高速和宜（州）柳（州）三條高速公路，據廣西公路交通規劃2006—2020，未來柳州將建設三江至北海高速、三江至桂林高速、鹿寨至陽朔三條高速公路，使柳州擁有六條放射性高速公路，鞏固柳州公路樞紐地位，實現縣縣通高速公路的目標。
目前柳州擁有汽車總站、柳州汽車南站、柳州二運客運站、蓮花站客運站、柳邕客運站、西環汽車客運服務站等站點有發往區內外多個大中城市的客車。
市內交通：
公交：
柳州恆達巴士股份有限公司共有公共汽車921輛，運營線路104條，線路總長1813.7公里，覆蓋了整個柳州市城區和與柳州城區相接的柳江縣。2006年完成主營業務收入1.92億元，運營里程5797.82萬公里，客運量2.44億人次，上繳稅金1674萬元。