山東海員直招工資多少

⑴ 當海員工資高嗎普通的，大概多少錢

致學生及家長的一封信 尊敬的學生家長：
你們好！

1、短時間投資，終生受益
培訓船員只要投入很短的時間，只要身體條件許可，可以工作到60至65歲；2、工作收入非常高：
海員在上船工作後，收入由合同工資、勞務費及生活補貼三部分組成，其中合同工資：目前環球航線在2000美元/月——2200美元/月，船長工資已經有5500美元/月——6500美元/月。學生在校的學費及生活費成本在船上工作不到1年就可以收回，月薪遠高於一般行業數倍收入。從事航海事業，做高級船員，一年脫貧，三年致富，全家受益。在目前中國勞動力相對過剩，大學生就業難的大環境下，具有極強的現實意義。3、就業率非常高：
國際海員的實際就業率高達100%，高於重點大學本科畢業生。今後十年內國際海員仍將有寬松的就業空間。發達國家需要的海員基本由發展中國家提供補充，這為我國海員的外派提供了更多的機會，因而使中國海員供不應求。凡參加我公司船員培訓的學員，直接簽訂培訓就業協議，訂單培養。4、船員工作輕松，工作簡單不復雜：目前航海儀器相當發達，自動化程度非常高，船員在船上主要工作就是值班，每天工作8小時，4小時一班，不當班時間可以自由分配。5、船員工作有保障，其海員證件具有永久性，終生有效： 船員培訓拿到海員證後，具備到任何一家船舶公司工作的資格，隨著海運市場的拓展，對海員的需求越來越大，國家交通部計劃到2020年建造20000艘國內外貨輪，需求相當數量的船員來配備，對於船員的需求同樣就會源源不斷，總之只要有船就必須有船員。6、船員的收入是一種純收入船員具有正式海員資格後，上下船路費、船上伙食住宿都由船東擔負，不需要船員個人支付，工資的收入直接發給船員或根據船員要求可以每月直接講工資匯至家裡銀行賬戶。7、船員在船上有其它勞務收入和伙食費節余收入船員在船上除了值班工作外，所做的其它勞務工作，船東均另加支付勞務費。伙食費按照航海部門統一規定，伙食較好，大部分船員伙食費有節余。8、 船員在船享受各種勞保待遇 船員上船後，國家航海部門規定，船東必須為普通船員投入人身意外保險六萬美金，若船員在船上發生傷亡或工傷事故，都將有國家保險公司保障賠償，公司負責幫助辦理9、海員人生發展機遇多：
航海屬於國際交流事業，接觸英語多，所以英語聽、說能力都會得到提高。航海講究實際操作能力，海員實操能力強，船員擁有多種知識和技能，能同時在陸地和海上工作。船員暢游世界，眼界開闊，能親眼看到世界各國的發展狀況，更能感觸這個世界，把握世界潮流，增加成功的機會。大海培養了船員博大的情懷，航海人厚德載物，非常講究團隊精神，這是成功人士不可或缺的素質。航海人收入高，為將來創業等打下堅實的基礎。
多少年來，海員是深受人們羨慕的職業，乘風破浪、縱橫四海是男兒的驕傲，是許多青年的夢想。當一名國際海員，讓自己富起來，實現對自己、家庭和社會的責任。做一名國際海員，看洶涌澎湃、潮起潮落，感悟的大海的博大、深沉和浩瀚。做一名國際海員，放眼寰球，游歷世界各地，人生因航海而精彩。現如今，機遇就擺在你眼前，蓬勃發展的國際航運業為你的理想敞開了大門，正熱情的期待著你的加入。通過系統的航海專業教育和我們的共同努力，我們相信，你一定可以達到成功的彼岸！常見問題解答：1、什麼叫海員？海員包括哪些人員？
答：在海輪上工作的人員統稱海員。 海員分兩大類:高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱幹部海員。包括船長、輪機長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員。 2、甲類、乙類和丙類海員是如何劃分的？
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類。甲類海員可環繞全世界航行，又稱為國際海員；乙類海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類海員；丙類海員可在沿海航區航行；丁類海員可沿近岸航區航行。 3、海員的證書有哪些？這些證書的含金量如何？ 答：《海員證》、《船員服務簿》、《適任證書》、「四小證」（船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生）等；海級海員還應取得「三小證」（雷達觀測雷達摸擬器、自動雷達標繪儀、無線電話通訊）等；甲、乙類海員還有《健康證明書》、《國際預防接種證書》護照等；特種海員應取得相應的專業培訓合格證書等。海員證書的含金量高、通用性強，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國的通行證。登上國際遠洋巨輪，可以成為一個航海家，實現環游世界的夢想。 4、海員的市場需求如何？就業有無保障？ 答：世界貿易主要靠海上運輸，因此海運是朝陽行業。據BIMCO／ISF(國際運輸聯合會) 調查報告分析，目前全球性的船員緊缺，隨著經濟發展，海運貿易增多，海員進一步緊缺.我國是世界上航運線最長的國家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國外更是缺少海員，世界海員市場是一個供不應求的市場，至少未來十年，海員能夠百分之百的就業。現在國際航運市場競爭激烈，海員工資在航運支出中占很大比重，不同國家航運支出成本之所以差別很大，關鍵就因為海員工資高低差別懸殊。現在歐美等發達國家基本不再使用本國的高薪海員，而是轉向中國、菲律賓等發展中國家勞動力廉價的低薪海員，這樣航運公司就降低了成本，增加了收益。目前中國海員外派量每年都以兩位數增長，再則，隨著中國經濟的迅速崛起，地方上航運公司不斷發展壯大，這樣，對海員的需求量就特別大。目前航運學院畢業生都是供不應求，就拿大連海事大學來說，航海專業畢業生就業率達100%，供給與需求的比例是1：4。 5、海員能不能作為一種職業？職業前景如何？ 答：很早以前，海員就是一個令人嚮往的職業，誰家裡有人做國際海員，走起路來都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周遊世界，還能不時給家裡人捎上一些舶來品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業：一是採取「定單式」培訓，培訓就業率比任何重點大學都高；二是職業收入高，投入的培訓費上船後一年就可以收回；三是勞動強度小，現代船舶自動化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室；四是升遷機會多，普通海員可以升高級海員，直至船長（輪機長）。 6、在船上工作有沒有危險？船上工作環境怎樣？ 答：現代船舶設備先進、信息化程度高、避碰抗風能力強，國際航運船舶的事故發生率為非常低，從交通工具的安全上來講，就飛機、輪船、汽車來論，飛機是最安全的，輪船次之，汽車最不安全。主要是飛機和輪船造價比較貴，如果出事故影響比較大，新聞上容易報導，其實汽車出事故的幾率比他們高的多，不過不那麼引人注目而已。遠洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長，船上工作環境很好。主要進行一些自動控制的操作，船員住宿一般都是單間，船上伙食較好。7、船上的生活條件如何？船東為海員納交哪些保險？ 答：船上的生活條件很好，高級海員每人有卧室、辦公室、衛生間、洗澡間、辦公桌、衣櫃、沙發、冰箱等。普通海員每人有卧室、衛生洗澡間、桌子、衣櫃、沙發等。公共娛樂場所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海員在船上的衣、食、住均免費，伙食標准國內航線每天12-15元人民幣、國外航線每天4-6美元。船上還免費發放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛生紙等生活用品。海員公司一般為海員繳納養老保險、醫療保險和失業保險；在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險。8、海員在船上每天工作多長時間？每次出海多長時間？答：海員在船上每天工作8小時；每年一般工作8至10個月；每次出海時間根據任務和航線確定。 9、海員休假如何安排？差旅費如何解決？ 答：海員一般工作8至10個月安排一次休假，假期2至4個月；下船公休，公司負責報銷往返路費。海員也可以根據自己的需要選擇工作時間和休假時間。 10、當前海員的工資待遇怎樣？ 答：海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務費。這三項收入是穩定，具體數額，還要根據航線、職位等確定。目前，基本工資參考如下： 駕駛部門工資（月薪）輪機部門工資（月薪）三副1500—2300 USD三管輪1500—2300 USD二副1800—2700 USD二管輪1800—2700 USD大副2200—3900 USD大管輪2200—3900 USD船長2800—5500 USD輪機長2800—5500 USD
11、海員工資是如何發放的？
答：船上工資每月底發放，勞務費、獎金每次幹完活後馬上就發放，工資從不拖欠。如遇船運公司破產，支付不了工資時，船舶所在國家的海事部門就可以將船舶先行拍賣，首先是支付船員工資。如遇勞務公司或船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發放工資後放行，勞務公司也將受到極大懲罰。
12、海員的勞動強度怎麼樣？
答：航行當中，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時；高級海員在駕駛台、機艙控制室或自己的室內值班；普通海員（機工、水手）幹些雜活；下班之後是自由時間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負責裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅遊各國風光、購物等。 13、報考高級海員需要具備哪些條件？ 答：（1）初高中、中專以上學歷高級船員培訓1）熱愛航海事業、思想進步 、無犯罪記錄、政審合格者； 2）應/往屆初高中畢業生，中專生，有學歷證書，有一定的英語基礎；3）年滿16—35周歲的男性公民。4）身體健康，五官端正，達到《海船船員體檢要求》標准，無傳染病史、無精神病史，無色盲色弱（三副：裸視1.0以上；三管輪：0.8-1.0以上）、不是乙肝病毒攜帶者，身高要求1.60米以上，地區不限，有英語特長的學生可以適當放寬相關條件限制。 專業設置：1）再就業培訓。持有全日制工科本、專科學歷的畢業證書，報名者將參加學校組織的入學考試，科目為英語和數學，依成績擇優錄取。通過國家大學英語四、六級考試者優先錄取。政治思想素質好，熱愛祖國，熱愛遠洋事業，組織紀律性強。2）航海技術專業：身高1.65米以上，五官端正、無平足、無口吃、無色盲（弱）、雙眼裸眼視力均在5.0或以上，或一眼達到4.9、另一眼達到5.1。身體健康，學習英語的男生。肝炎病原攜帶者或乙肝表面抗原檢驗陽性者不予錄取。 3）輪機管理專業：身高1.60米以上，五官端正、無平足、無口吃、無色盲（弱）、雙眼裸眼視力均在4.8或以上，或一眼達到4.6
14、高級海員的培訓時間多長？培訓地點在何地？
答：初高中和中專起點的培訓時間一般為2至3年， 工科大專以上學歷的培訓時間為一年。取得國家承認的航海專業大專或中專學歷。培訓地點天津航運學院。
15、航海技術海員（三副）培訓的課程有哪些？
答：航海學、航行值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學、船舶信號、航海儀器、航海英語、海上貨物運輸、船舶管理、船舶結構與設備、海運業務與海商法、國際航運市場、輪機概論、航運管理、海員心理學等。
16、輪機管理專業高級海員（三管輪）培訓的課程有哪些？
答：熱工基礎、制圖基礎與機械制圖、輪機機械基礎、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工學、船舶電氣設備、輪機自動化、船舶管理等。 17、高級海員經過培訓是否都能取得各種證書？淘汰率多大？
答：面試合格、體檢合格，入學後只要完成培訓內容，一般都能取得各種證書。 18、海員學員畢業後安置不了怎麼辦？因海員個人原因不能就業怎麼辦？
答：目前還沒有出現過安置不了的情況，如果屬於公司原因不能安置，退還一切學費；如果因海員生病、死亡、觸犯國家法律等個人原因不能就業，責任學員自己承擔。19、高級海員的晉升程序如何？晉升難度如何？
答：高級海員畢業後實習一年晉升三副（三管），任三副（三管）職務滿12個月晉升二副（二管），任二副（二管）滿12個月經過海事局考試合格可晉升大副（大管），任大副（大管）滿18個月經過海事局考試合格晉升船長（輪機長）。考試相對較為簡單，一般皆能通過。20.船員一般和公司簽訂多少年勞動合同？ 答：海員經培訓合格獲取三副和三管輪適任證書後，學員須與公司簽訂勞動合同，勞動合同期限一般為5—10海年。 資根據各種船型和各種職務不等、工資也不一樣、一般高級船員比普通船員工資高、如果想學海員、可以加我、本人是職務船員、QQ、83447559

⑵ 山東威海招聘海員(出海)l6000至8000元是否真實

這樣的問題回答的很多，我也不詳細的講了，就說幾點就夠幫助到你了。
這家公司名字來看，應該屬於中介，並非正規船務公司，不具備培養和管理船員的資質，正規公司是持有海事局頒發給公司的船員服務許可證，這個你可以問他們出示此證件。
網上有很多這樣的信息，首先要知道一點，對社會人群招募船員全部都是普通船員（水手機工），水手機工的工資平均是4500-5000左右。高級船員三副三管拿8000還差不多，而現在船員飽和情況，很多持有高級船員證書的人做的卻是水手機工。
誇大船員工資的目的：想成為一名海員，必須持有一套船員證書，而這套證書需要花3個月時間學習和考試，並且花費1萬多塊錢。牽扯到了金錢問題很多人就會擔心是不是騙子，所以為什麼他們要誇大海員工資和不提前告訴很多內容（交錢、實習6個月沒工資等），他們是想高薪利誘，最後等你對海員很感興趣的時候才告訴你要交錢，有的公司甚至讓你先交一掉，然後又交點，跟擠牙膏一樣慢慢擠。
上面說的海員實習的事情，3個月考出來後適任證是成績證明，需要花6個月實習服務簿上有對應的6個月工作經歷，才可以換適任證，所以實習的時候沒有工資。船員晉升問題：船員市場飽和，想晉升又得花錢學習和實習1年。很多做過水手技工的人根本不會去晉升。
騙子、中介和正規公司的區別：騙子不用說就是為了騙錢，中介公司沒有機構管的了，所以市場比較混亂，船員沒有保障。正規公司相對比較靠譜，收了錢能辦的了事，能安排可靠工作。是不是正規公司就看我上面說的有沒有船員服務許可證。

⑶ 國內海員工資多少錢一個月

海員分等級和實際情況，不同船公司的薪酬會略有不同，而且根據遠洋線和近洋線來劃分。

遠洋線，一般指南美例如巴拿馬，巴西等，美國東部，歐洲北部等等，這些普遍一趟下來需時45-60天，遠洋線普遍工資在2-4w左右，還有一定的福利，當然高級的海員甚至大副工資能去到7-8w+，甚至10多萬都有，現在疫情緊張，一船難求，更不要說海員，用工更加緊張，基本停靠一個碼頭是不給你下船，到達目的港口集體接受隔離獨立居住，待貨櫃卸完再駛離碼頭回國，現在能漲薪30-50%也是正常，但是在海上的時間是非常長的，當走完一趟船公司會給你一定的假期休息然後再讓你接下一水。

近洋線，這個有國際和內海航線之分，國際工資會高點，普遍1-3w差不多，內海的可能會8k-2w，國際一般最多是日韓，新加坡，越南，最遠的澳大利亞或者迪拜等等，近洋的時間比較短，一般10-30天左右全程下來，船公司會經常招散工，臨時加開航線和加班船，這個相對遠洋線會好點。

海員的閱歷比較豐富，基本能到很多不同國家參觀，當然現在疫情管控嚴格，以前基本很多海員淘了不少好東西回來

⑷ 海員一般工資多少

船員分跑內跑外，特種船。工資從3000-80000不等。非院校畢業一般是水手機工大廚銅匠木匠服務員，工資3000-15000不等，院校畢業輪機員駕駛員3000-55000不等。船長老軌就不好說了。
歡迎採納追問！

⑸ 山東海運怎麼樣，船員工資

還行吧！自己有好幾條國際航線的大散貨！工資基本上和市場上持平！算得上大公司了！

⑹ 一般海員一月工資多少

摘要 當一名海員一個月工資是多少啊

⑺ 直招近海遠洋船員搬運工普工月薪10000包吃住靠譜嗎

我之前回答過很多這樣的問題，我就說兩點，首先我問你個問題，你說一個月10000的搬運工靠譜嗎？你問出這樣的問題就說明你自己多不信，只是抱著僥幸的心態來問的
第一點，不管是船員也好，搬運工也好（其實就是普通船員），上船工作都要船員證書，你沒有證書怎麼辦？去考去辦。那麼就得花錢。由於費用比較高，所以他們肯定是要高薪利誘先讓你們感興趣，然後洗腦一樣讓你接受花這么多錢是可以的。如果你還沒去跟他們聯系，你可以去試試，看他們什麼時候談到交錢的事情。
第二點，這個行業不是所有信息都是假的，但是不管是正規船務公司還是中介還是騙子，他們讀會把工資說的很高，這是為什麼？為什麼正規公司也騙人？正規公司常有的幾個部門，勞務部：負責幫船員介紹船去工作。證件部：幫船員換證和辦理，非船員培訓後的白皮開封等。還有一個就是招生培訓部（這個部門叫法有很多種）：主要是招那些不是船員的人來當船員。每個部門都是要賺錢的，而招生培訓部的利潤是非常大的，可以說是其他部門的十幾倍。想要招到人賺錢那麼當然要誇大船員的薪資。其實像網上那些招船員都是招的普通水手機工，工資平均就5000左右。但是你要想賺這個錢，不好意思你得有船員證書，花1萬7左右和3個月時間。等3個月考試通過後你只有成績單，這個時候需要實習6個月，這6個月是沒有工資的，等你服務簿上有6個月資歷後可以換取水手機工證，這個時候你才開始拿工資。其實還有很多很多貓膩，說了你也不懂，也沒必要說，針對你的這個問題裡面的貓膩大概就說這么多，最後打一個比方:假如你是一個公司的老闆，有個有工作經驗的人和一個毫無工作經驗的人，你選哪個？這個意思就是說，現在船員有很多，已經飽和了，為什麼那些公司還要招不是船員的人來當船員？很明顯不是騙錢就是想賺你的錢。

正規公司賺了你的錢至少能安排你今後的工作，騙子騙了就純虧1萬多，那麼如何區分是騙子還是正規公司？你就看改公司有沒有海事局頒發的《X級船員服務許可證》X可以是甲級乙級等。

⑻ 海員的工資多少

這要根據你的海事畢業院校，一般好的海事院校畢業生會被大的海運公司吸納，薪水相對比較客觀，相對而言大連海事，上海海事等幾個著名海事學院畢業生要比其他學校高的多，升職空間較快，現在甲類三副散裝一般月工資在14000－19000左右，如果是油輪工資在17000－22000左右，今年一月初海員工資已經有了新的調整，此次調整幅度較大的是高級船員，一般工資上調2000元左右，而工人海員上調幅度相對較少只有幾百元。
1、甲類（東南亞航線、環球航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長 3500-5000美元輪機長 3300-4800美元
大副2800-4000美元大管輪2800-4000美元
二副2000-2800美元二管輪1800-2800美元
三副1500-2000美元三管輪1500-2000美元
水手長1000-1500美元機工長1000-1500美元
水手600-1000美元機工600-1000美元
2、乙類（近洋:中韓、中日、東南亞、台灣航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長2000-4500美元輪機長2000-4500美元
大副1500-3500美元大管輪1500-3500美元
二副1200-2500美元二管輪1200-2500美元
三副800-2000美元三管輪800-2000美元
水手長500-1000美元機工長500-1000美元
水手400-800美元機工400-800美元
3、丙類（沿海航線）
駕駛部 工資（月薪）輪機部 工資（月薪）
船長25000-30000元輪機長22000-30000元
大副20000-25000元大管輪20000-25000元
二副15000-20000元二管輪15000-20000元
三副8000--15000元三管輪8000-15000元
水手長4000-6500元機工長4000-6500元
水手2500-3800元機工2500-3800元

⑼ 海員工資多少

已解決問題收藏 請問現在的最新的海員工資表是怎麼樣的？5標簽：海員,工資
曉魚的理想 回答:1 人氣:1 解決時間:2008-09-18 14:59
最新的海員工資表..!!國內沿海航線（以普通貨輪為例），單位：元職務 基本工資加勞務費 伙食費 船長 15000-20000 10-15 大副 10000-14000 10-15 二副 8500-11000 10-15 三副 6000-8500 10-15 水手長 3000-4000 10-15 水手 2000-3000 10-15 輪機長 12000-15000 10-15 大管輪 9500-13000 10-15 二管輪 8000-10000 10-15 三管輪 6000-8000 10-15 機工長 3000-4000 10-15 機工 2000-3000 10-15 如果是油輪，一般高級船員要多1000元左右，水手、機工多300-600元左右，如果是液化氣或化學品船，一般高級船員要多2000元左右，水手、機工多1000元左右，近洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元職務 基本工資 伙食費 船長 2000-2500 3.5-4 大副 1600-1800 3.5-4 二副 900-1200 3.5-4 三副 800-1000 3.5-4 水手長 400-500 3.5-4 水手 250-350 3.5-4 輪機長 2000-2300 3.5-4 大管輪 1600-1800 3.5-4 二管輪 900-1200 3.5-4 三管輪 800-1000 3.5-4 機工長 400-500 3.5-4 機工 250-350 3.5-4 遠洋航線（以普通貨輪為例），單位：美元職務 基本工資 伙食費 船長 2800-3500 4-6 大副 2000-2500 4-6 二副 1200-1600 4-6 三副 1000-1200 4-6 水手長 600-900 4-6 水手 400-700 4-6 輪機長 2500-3000 4-6 大管輪 2000-2500 4-6 二管輪 1200-1600 4-6 三管輪 1000-1200 4-6 機工長 600-900 4-6 機工 400-700 4-6 同樣，如果是油輪、液化氣或化學品船，工資也相應要比貨輪高一些。勞務費：近洋航線和遠洋航線的船員另有勞務費，但它是一個不確定的因素，我們不能隨便的向船員作出承諾，因為這個掌握在船東的手裡。伙食費：一般跑國外航線的船伙食費都有節余，大概分到每位船員手上有50-100不等。船長等高級船員另有靠泊費