錨桿誤差多少符合質量驗收標准

① 關於施工驗收規范中的允許偏差

這個施工規范中的允許偏差一般都是在各個專業規范中的，不同的工程系統要求是不一樣的

這個建築部分主要是《建築工程消防設施施工及驗收規范》，安裝工程部分在各個專業的規范，如《通風與空調工程施工質量驗收規范》《自動噴淋滅火系統施工及驗收規范》《火災自動報警系統施工及驗收規范》，實際常用的可允許偏差基本上都在各自的專業的檢驗批質量驗收記錄表裡包含，如

② 請問土建工程垂直度允許偏差規范值是多少

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB 50204—2002)對現澆及預制裝配的混凝土結構構件施工允許偏差作了具體的規定。

如對現澆混凝土結構牆柱構件的垂直度允許偏差，分為層間與全高兩方面同時控制，層高≤5m時及>5m時的層間垂直度偏差分別不能大於8mm及10mm；總高偏差不能大於H／1000及30mm(H為建築物全高)。對現澆混凝土結構牆柱構件的標高允許偏差，分為層間與全高兩方面同時控制，層間標高±10mm；總標高偏差±30mm。

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1、測量方法

垂直度的測量方法有很多。市面上還有專門的測量垂直度的垂直度測量儀。但要看工件要求的公差是多少，如果公差范圍很小的話，一般的測量儀器可能測量不出來。所以建議垂直度公差在0.05mm之內的，還是用三坐標測量機來測量才有保證。本條主要介紹利用三坐標測量機來測量垂直度。

三坐標測量機能從三維空間的不同方向來對工件進行數據採集和計算。所以是測量垂直度比較理想的設備。

測量工件的垂直度先要確定基準要素，按照圖面先測量基準。建立坐標系。再測量要被評價的要素，測量好數據，用軟體來計算、計算出來的結果與圖紙上標注的理論值作比較。

2、應用領域

對於建築物，在主體施工中，建築物垂直度的控制測量是一個重要的測量要點。不僅要觀測每一層樓的垂直度，將控制數據提供給專業的質檢人員，使其能夠及時調整和檢查建築物的垂直度。而且還要將詳細的豎向控制線提供給施工人員。

在建築工程施工中，特別是中高層建築施工中，建築物垂直度的控制是施工質量的一個重要影響因素。一旦垂直度出現了過大的偏差，必須通過抹灰等措施來對垂直度進行彌補，造成工期的延誤。

③ 預應力錨桿的質量檢驗和驗收的施工技術要求

1、鑽孔
（1）鑽孔直徑、深度、傾斜度應滿足設計及規范要求。
（2）鑽孔位置應根據設計精確定位，間距不應大於2cm.
2、預應力錨桿
（1）錨桿鋼筋的直徑、長度、順直度應符合設計要求。
（2）錨桿應按設計安裝對中器，保證錨桿位於鑽孔中心。
（3）錨桿頭嵌入肋柱的長度或錨桿頭與面板的連接長度應符合設計要求。
3、注漿
（1）注漿應嚴格按配合比進行，大面積注漿前應進行試注。
（2）注漿壓力符合設計要求，注漿應飽滿。有條件時，應採用錨桿注漿密實度檢測儀檢測注漿密實度。
4、錨錠板及牆體
（1）當現澆肋柱時，錨桿頭嵌入肋柱的長度應符合要求並與骨架鋼筋按設計連接；當採用拼裝面板或肋柱時，錨頭與肋柱、面板的連接方式及長度應滿足設計要求。
（2）肋柱平面位置應符合設計及規范要求，以保證預制擋土板的安裝精度。
（3）牆體的平面位置、傾斜度、混凝土強度均應符合設計及規范要求。
5、質量控制要點
（1）鑽孔。鑽孔的直徑、深度、傾斜度必須滿足設計及規范要求，尤其是坡面破碎時，應防止坍孔。
（2）注漿。嚴格按配合比施工，從孔底向孔口注漿，應保證注漿的密實度。
（3）預應力錨桿與肋柱（或裝配式牆面板）的連接長度、連接方式必須符合設計要求。

④ 新驗標砂漿錨桿飽滿度多少合格

抗拔錨桿砂漿強度評定只能參《砌體結構工程施工質量驗收規范》評定。《砌體結構工程施工質量驗收規范》。GB50203—2011，2012-05-01實施。 1 同一驗收批砂漿試塊強度平均值應大於等於設計強度等級值的1.10倍； 2同一驗收批砂漿試塊強度的最小一組平均值應大於等於設計強度等級值的85%。註：1 砌築砂漿的驗收批，同一類型、強度等級的砂漿不應少於3組；同一驗收批砂漿只有1組或組試塊時，毎組試塊抗壓強度平均值應大於於設計強度等級值的1.10倍；若2012-05-01實施以前的工程請參《砌體工程施工質量驗收規范》GB50203—2002評定 4.0.12 砌築砂漿試塊強度驗收時其強度合格標准必須符合下列規定：同一驗收批砂漿試塊抗壓強度平均值必須大於或等於設計強度等級所對應的立方體抗壓強度；同一驗收批砂漿試塊抗壓強度的最小一組平均值必須大於或等於設計強度等級所對應的立方體抗壓強度的0.75倍。註：①砌築砂漿的驗收批，同一類型、強度等級的砂漿試塊應不少於3組。當同一驗收批只有一組試塊時，該組試塊抗壓強度的平均值必須大於或等於設計強度等級所對應的立方體抗壓強度。②砂漿強度應以標准養護，齡期為28d的試塊抗壓試驗結果為准。

⑤ 煤礦安全規程上面錨桿的間排距允許誤差是多少

建築工程圖紙錨桿對中支架間距 S是對中支架之間的距離。
錨桿，英文「Bolt」；「bolting（准確稱謂）」；「anchor（早期稱謂）」是當代煤礦當中巷道支護的最基本的組成部分，他將巷道的圍岩加固在一起，使圍岩自身支護自身。現在錨桿不僅用於礦山，也用於工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主體加固。

錨桿間距
布置錨桿時每兩根之間的距離。設計時按單根錨桿的錨固力並結合被錨固岩體的重量進行計算。國內採用的經驗數據是錨桿間距為錨桿長度的0.5倍左右，不超過3倍以內的岩石節理間距。

錨桿排距
錨桿呈方格形、矩形或梅花形排列時，每兩排錨桿之間的距離。通常間距與排距相等，但需根據錨桿間距與所承受的岩石質量、錨固目的等具體確定.

⑥ 注漿錨桿的注漿錨桿質量控制及檢驗

1、錨桿安裝允許偏差應符合下列規定
1）錨桿孔的孔徑應符合設計要求。
2）錨桿孔的深度應大於錨桿長度的250px。
3）錨桿孔距允許偏差為±375px。
4）錨桿插入長度不得小於設計長度的95%。
2、錨桿孔的方向應符合設計要求
錨桿墊板應與基面密貼，錨桿應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。
3、質量控制
必須進行崗前培訓。
讓操作者了解注意施作程序及標准。
開工前必須認真進行交底。
必須繪制錨桿布置圖，嚴格控制其位置。
控制砂漿的水灰比。
控制注漿壓力和進漿量。

⑦ 最大偏差值不得超過允許偏差值的百分之多少

摘要 您好！很高興能為您解答，關於「最大偏差值不得超過允許偏差值的百分之多少」這一個問題，我給您做了以下的解答：

⑧ 請問 錨桿孔位允許偏差為多少

《公路隧道施工技術規范》JTG F60-2009 (P22)隧道錨桿孔位偏差允許偏差值為±150mm

⑨ 請教：隧道錨桿施工孔位允許偏差規范上說允許為正負150mm,但規范後面的驗標又說正負50mm,而

別較真了，現場有幾個是按規范做的，但資料我們是按5來做的，這比較保險，5在15以內啊，如果做15，檢查時就會說你不合格了。

⑩ 《岩土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規范》GB50086-2015中錨桿質量驗收標准到底是什麼

GB50086-2015岩土錨桿與噴射混凝土支護工程技術規范，如果你能留下郵箱號採納我的回答，就給你發送（如下pdf正版掃描，無水印，無鏈接，帶書簽）。