標准高速公路一公里多少錢

A. 高速公路是怎麼計算收費的多少錢一公里。

不同車型收費標准不一樣，各個省份不一樣。即使是同一省份不同路段也不一樣。。。。一般是0.4-0.65元每公里（小客車）

B. 一公里高速公路造價多少

在地勢較平緩的平原地區，每公里的高速造價在3000萬左右，而山地丘陵地帶則能夠達到4000萬左右。

收費標准也是根據不同車型，不同路段來收取的，不過普遍的收費標準是7座及以下的小車在0.5元一公里，也就是說，小車的話，五塊錢的高速費能夠在高速上跑10公里。而大車就需要稱重等手續來收費，肯定沒有小車跑的遠。不過高速並不是交多少錢跑多少路，而是跑多少路交多少錢，所以大家也可以根據自己交的費用來除以總里程算出單價，這樣也能計算出5塊錢能跑多少公里。當然，高速免費期間隨便跑。

收費標准

根據不同車型，不同路段來收取的，不過普遍的收費標準是7座及以下的小車在0.5元一公里，也就是說，小車的話，五塊錢的高速費能夠在高速上跑10公里。

而大車就需要稱重等手續來收費，肯定沒有小車跑的遠。不過高速並不是交多少錢跑多少路，而是跑多少路交多少錢，所以大家也可以根據自己交的費用來除以總里程算出單價，這樣也能計算出5塊錢能跑多少公里。當然，高速免費期間隨便跑。

C. 高速公路修一公里要多少錢

通常國內高速公路每公里造價在5KW到1億之間。當然，如果有隧道和特大橋，我們會繼續增加。不同城市的房價差異很大，主要與地質和地形有關。例如，重慶，的設計速度為80公里，西地區， 渝，約為7.8億公里，渝東南部約為1.5億公里。關注橋隧比。橋隧比幾乎在1億以內在30%以內，70%的橋隧比將接近1.5億。如果建安費單一，路基路面3800萬公里，橋隧10萬/m，一個互通立交1-1.5億，大致可以估算如下。
一、投入使用一年要多少錢？
管理是一個巨大的挑戰。粗略估計，一條100公里高速公路的年造價約為9KW，包括道路維護、機電維護、員工工資等一系列費用。100公里的通行費每年能收多少？各省市的通行費收入不一樣，貨車和小汽車也不一樣。有一公里多，也有351公里。通常情況下，包括省內出口在內的道路收費可以達到3億到5億，劃分後，需要去掉10%到15%，也就是2億到3億。如果你的錢是融資的，除去運營費用，收入不足以償還利息。連銀行利息都不夠。所以，不管你收了多少年，這筆錢肯定賺不回來。
二、為什麼要建高速公路？
在運營中，高速公路是經濟發展的大動脈，救災應急的生命線，文明的象徵。建設高速公路還有一些額外的好處，可以擴大有效需求，刺激經濟發展，並通過投資活動增加國民生產總值。人們常說『要想富，先修路』。高速公路建成後，可改善沿線地區交通條件，顯著優化提升周邊地區人口、經濟、產業等結構。這些都將使國民經濟迅速走上良性循環，並「改變生活和社會面貌」。
總的來說，高速公路的建設對整個社會和整個國家的發展都有很大的幫助。

D. 高速公路一公里的造價是多少

在我國一般平原微丘區，高速公路平均每公里造價為3000萬元左右，在山區高速公路平均每公里造價接近4000萬元。

城口至開州高速公路總投資約234.6億，單公里造價約1.8億，建設難度最大，單個項目投資最高城開高速全面開工建設。為助力大巴山區交通扶貧，重慶高速集團正在構建渝東北三條扶貧大通道除了城開高速，還有奉（節）建（始）高速以及近期有望開建的巫溪—雲陽—開州高速。

城口至開州高速公路是國高網G69銀（川）百（色）高速的重要路段，總里程約128.5公里（其中開州至城口縣城段約110.4公里）。城開高速建成通車後，城口和開州兩地的車程將由現在的3.5小時縮短至1小時左右。

發展

從黃石市投資和重大項目推進會議上獲悉，武漢至陽新高速公路黃石段今年8月開工建設，總投資126億元。據介紹，該項目起於大冶市東風農場南練山以東（鄂州與黃石交界處），止於鄂贛省界（陽新縣與瑞昌市交界處），與擬建的江西武寧至陽新（贛鄂界）高速公路對接。

路線總體呈從西北到東南走向，推薦方案全長約91公里，大冶境內51.34公里，陽新境內39.67公里。該工程是《長江中游城市群發展規劃》的重點項目之一，是我省「九縱五橫三環」高速公路布局14條武漢放射線中的第6條射線，也是我省「十三五」重點建設項目。

E. 高速公路的收費是一公里多少錢

一般小車都是5毛錢，但是每個省的定價都是不同的
有一些偏遠的地區定價2毛多，有一些發達的省份要7/8毛。

F. 高速公路收費多少錢一公里

目前我國高速公路的收費標准，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標准也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的一個標准。一公里大概0.6元左右。

收費標准一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的預測資料；擬批準的收費年限。

國家和地區在收費期物價上漲的預測；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。

(6)標准高速公路一公里多少錢擴展閱讀：

收費原則

1、公益性原則

不可否認，在社會公眾心目中，公路屬於「應當全部由政府無償提供的公益性設施」是根深蒂固的。雖然說收費公路成為解決當前乃至以後公路建設與養護資金的權宜之計，但不能就此推卸政府作為公共部門有義務幫助社會免費提供公共產品的責任。

2、金融屬性原則

收費公路是一種較為特殊的商品，理所當然具有金融屬性，也應當按照商品價值規律運作，接受市場的調節。

3、公平公正原則

公共財政的本質是社會全體成員的共同財富，應用於建設養護公路時必須兼顧公平、效益和效率。如不分特殊需求和一般要求，用大量政府財力建設公路，可能形成有車人無償使用無車人的財富。

G. 一公里的高速公路需要花費多少錢

各地不一,總的來說是按照 車輛型號 車輛種類 來劃分的 收費標準是以(元/車公里)
客車種類以座位數目計算為准。
貨車種類以登記最高載重量劃分。
最低收費為人民幣15元。
舉列如下:
滬寧高速公路車輛通行費徵收標准

6座以下小型客車（包括6座）
0.40

中型客車6座至20座(含20座)、小型貨車2噸以下（包括2噸）
0.60

大型客車20座至50座（包括50座）、中型貨車2噸至5噸(含5噸)
0.80

大型客車50座以上、重型貨車5噸至10噸（包括10噸）
1.00

重型貨車10噸至20噸（包括20噸）
1.20

特型貨車（20噸以上）
1.60

H. 高速公路一般收費多少錢一公里

一般情況下，高速公路通行費包括車次費和里程費兩部分，同時還包括目的地城市的「四自」工程等代收費。還有如果途中有特大橋和特大隧道，往往也會單獨計費。

計次費一般不高，小型車輛基本上是5元左右。里程費各省不同，有0.35元/公里，如遼寧；有0.4元/公里的，如江蘇、浙江、安徽、江西等；有0.45元/公里的，如河南；也有更高的，0.55元/公里，如福建邵三高速。

一般適用的標准為小車0.4元每公里,貨車0.7元每公里,再大就是1元每公里．按這個基本上能算的出來的．

河北省京石高速公路收費標准
型號 貨車 客車 收費標准(元/區段車次)
小型 小於1噸 小於10座 15
中型 大於1噸小於7噸 大於10座小於28座 25
大型 大於7噸小於14噸 大於28座 40
重型 大於14噸小於20噸 50
特大型 大於20噸 0.05元/噸公里