改輪胎和輪轂的誤差標準是多少
⑴ 原車輪胎205/55R16現改為185/65R15和輪轂—起改,速度值相差多少
205/55/16的輪胎直徑為63.19厘米，185/65/15的輪胎直徑是62.15厘米，兩個輪胎的周長分別約是198.416厘米和195.151厘米，所以兩個規格輪胎的速度比大概為1.016:1也就是說，當使用185/65/15的輪胎實際速度為100公里每小時的時候，使用205/55/16輪胎的實際速度為101.6公里每小時。
⑵ 汽車升級輪轂和輪胎的換算方法
升級輪胎會出現三種情況：
第一種是保留輪轂直徑，只改變輪胎的寬度。
第二種是保留輪胎寬度，只改變輪轂直徑。
第三種就是大多數人的選擇，加大輪轂直徑的同時加寬輪胎的寬度。
因為大輪轂在視覺上更加美觀，同時能夠對應大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩定性。但重要的是在更換大尺寸輪胎時要注意相應的換算方法，只有經過正確的計算，才可以選擇合適的輪胎，否則不但會造成顯示誤差，嚴重的還會造成行車危險。
在不考慮其他任何特殊需求下都必須遵循圓周不變理論，由於圓周率是定值，換句話說就是要求整個車輪的直徑保持不變。所以在換裝輪胎之前，先要計算出原廠輪胎的直徑(R)，其公式為：輪轂直徑x25.4+胎寬x扁平比x2(輪轂直徑為英寸，需乘以25.4換算成毫米)。
用195/55R16的輪胎為例，其圓周(πxR)就是620.9x3.14=1949.6mm。如果不是更換相同規格的輪胎，而是要將輪胎加寬、加大，那麼可以利用上面的公式來計算，只要輪胎的直徑誤差在3%以內，都是可以接受的范圍。
下面就有簡單的列出輪轂的大小和與之搭配的輪胎規格，但由於該表格還不是很完整，更多的大家可以參考網上的輪胎換算器。
下圖為升級輪轂的時候輪胎尺寸的對應表，按照自己原裝輪胎的扁平率尋找自己正在使用的輪胎尺寸，再在橫向列尋找自己改裝之後適用的輪胎尺寸。
輪胎尺寸的含義
例如195/55R 16，意思就是這個輪胎的胎面寬度是195mm;55表示胎壁厚度占胎面寬度的百分比，也就是胎壁的厚度是胎面的55%;R為輪胎種類，表示子午線輪胎;而16就是輪胎內徑為16英寸，適用於16英寸直徑的輪圈。
⑶ 205 55 r16 輪轂輪胎和改205 50 r17輪轂輪胎，碼表還准嗎不準相差多少
你這樣改不行，首先要給你算一下輪胎的直徑，原裝尺寸為205/55R16，205為胎的寬度，55為偏平比；它是一個百分數。將205×55%=112.75mm是輪胎單邊的高度，計算直徑要將它乘以2。R16是輪轂的尺寸為16英寸。輪胎的直徑為205×55%×2+25.4×16=Φ631.9mm。專家建議要安全地升級輪胎不得超過原尺寸的±3%。即Φ631.9×(±3%)=±18.957
mm；所選用的新輪胎直徑要在612.943㎜～650.857㎜之間。越接近原尺寸越好!為你計算一下以下幾種輪胎的尺寸:
215/45R17=215×45%×2+25.4×17=Φ625.3mm
225/45R17=225×45%×2+25.4×17=Φ634.3mm
225/40R18=225×40%×2+25.4×18=Φ637.2mm
225/45R17是最接近原尺寸的，但考慮到輪胎越寬越耗油,還是推薦你選用215/45R17！
如果用215/45R17，碼表相差1%，即碼表顯示100，實際是101。
⑷ 改裝輪胎誤差應該控制在多少之內有標准值嗎
你想增大輪胎？這問題不夠准確。如果要增大輪轂，那就按規律降低扁平比就可以，比如原車是「245/45R17」，完全可以升級為245/40/R18甚至245/35/R19。我的車就這樣升級了，您的輪轂適合怎樣的輪胎寬度，是由J值（輪轂寬度）決定的，J值是指輪轂兩側凸緣之間的距離。如右圖，新輪轂中的7.0J，「7.0」 指的是7英寸，「J」代表輪轂凸緣的形狀和高度（還方面或機械的問題。不同的花紋或者品牌的特性（如排水抓地等）是不同的，長期使用的話還是建議按照上述要求。如果需要更換其他品牌或者花紋的話建議至少更換兩條安裝在同軸了。
一般來說，車輛級別越高，輪胎越寬；動力越好，輪胎越寬。寬輪胎，會有更高的各項極限性能。比如：和地面接觸面積加大，抓地力會有一個提升。在急加速的時候，能讓汽車動力輸出可以換，扁平比或輪轂要相應改變以滿足更換後輪徑保持一致，誤差不超過5mm。更換的好處是油耗會更低，後續輪胎的使用成本會更低，胎噪會稍小點。最大的負面影響是抓地力的降寬輪胎相對於窄輪胎，有這樣的優勢，第一就是通過性好，穩定性強，抓地能力更強。第二就是舒適性好，轉向支承好。
⑸ 更換輪轂和輪胎為什麼不宜超過3%
可以換。你要計算更換後輪胎中心離地的高度變化，不能太大。3%以內，而即使是3%以內也會影響到里程錶的准確性，另外有得有失。加寬穩當了，但會費油。175 60R15換195 60R15絕對不行，可能是195 50R15吧。有升級表的，
⑹ 改裝輪轂et值與原裝不能相差多少
這個沒有嚴格的規定，建議前後不要超過4mm
et值表示輪轂的中心偏距的數值，代表的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。因此ET值如果是越大的負值，該輪圈裝在車上就會越偏向外側。
當然實際也看你的改裝情況，和輪距情況通常改裝車最起碼保證輪轂與輪眉齊平，或者外拋最多不能超過2cm，所以這個具體看車的情況。
⑺ 新換的一個輪轂和原來的寬度有點誤差怎麼辦
首先如果你要使用17寸的輪轂，輪轂也需要一起更換，因為車輛原來使用的是16寸的輪轂。
更換輪胎的型號要記住一個重要的指標，那就是新舊輪胎直徑的誤差值要控制在±3%的范圍內。
如果超出了這個發內就會導致車輛的操控新能下降，剎車距離變長，車輛轉向時碰擦到輪眉出現異響。
205/55R16可以更換成205/45R17型號的輪胎，因為新舊輪胎直徑相差值為：-2.38%（誤差值應控制在±3%） 。更換新輪胎後的實車速100km/h時，車速表顯示為：102.38km/h 輪胎厚度變薄：7.5mm
輪胎的扁平比降低，操控性提升，但是舒適性就會下降了。
⑻ 輪轂與輪胎的匹配標准
要看輪轂的尺寸，一般情況下在輪胎上會在輪胎的側壁標示上查到，而輪轂尺寸會在輪轂的輪輻的背面；
需要注意的是，同樣的輪胎寬度，因輪胎的設計用途，結構等原因，標配的輪輞並不一定一樣。
以185/60R14為例：185=橫截面寬度為185毫米 60=高寬比為60% R=子午線輪胎結構 14=輪輞直徑為14英寸
根據國標： 查詢：185/65R14輪胎規格，測量輪輞是5 1/2J,允許使用輪輞是5J，6J。
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輪轂維護方法:
1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻後再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。
2、當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟於事，可用刷子試著清除，在此，向私家車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用葯用「活絡油」塗擦，可獲得意想不到的效果，不妨一試。
3、車輛所在地方若潮濕時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。
4、必要時清潔干凈後，可對輪轂進行打蠟保養，使其光澤永保。
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輪轂—網路
⑼ 輪轂超過多少算失圓誤差值55算失圓嗎能調回來嗎
輪轂超過60算失圓。誤差值55不算失圓。不能調回來。
輪轂失圓對駕駛體驗造成的最直觀感受就是車輛行駛跑偏，車身、方向盤抖動嚴重，且程度還會隨著車速的增加而增加。
另外，輪轂失圓對底盤懸架也會造成極大沖擊，嚴重的還會造成懸架各控制臂的變形甚至斷裂。
輪轂對於提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用。
PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日後的升級改裝，例如原廠車是單活塞剎車系統。
日後車主打算將其升級至多活塞剎車系統，ET值和輪轂尺寸過小都會影響到正常安裝，這樣在升級剎車系統的時候，又要二次消費去更換或升級輪轂。
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英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線（輪轂橫剖面中心線）之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之後是向內縮進還是向外凸出。對一般轎車而言。
ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一台車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。當然，ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系。
差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝（剎車系統與輪轂相互摩擦無法正常轉動），而大多數情況下。
同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝剎車系統的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。