輕軌一年能坐多少人

⑴ 武漢一卡通坐輕軌一次能刷幾個人的票

一次只能刷一個人的，因為軌道交通為限時計程付費，只有兩次刷卡才能分別記錄進、出車站，實現計程付費，所以不能一卡供多人同時使用。武漢通該特點與現有地鐵儲值卡相同。

可以參考一卡通官方網站：http://www.whcst.com/news/2010_1_27/2010127-228.shtml

⑵ 乘坐輕軌，規定乘客每個人的面積是多少么

按照交通工具使用規定，除了每人購票的座椅使用面積外，還可以使用0.125平方米的公共面積，但實際上，一般公交車和輕軌，地鐵都不會嚴格執行此規定的，旅客隨身攜帶行李箱問題不大的，不會要求單獨為行李購票的。不排除有，但是很少有此情況。

⑶ 重慶市一天坐輕軌人次多少

據數據顯示：2014年12月31日，重慶軌道交通全網客流量達240萬乘次，創歷史新高。而到目前，重慶每天有200萬人乘坐軌道交通，重慶主城區人口在800萬左右，相當於主城每四個人中，就有一個人依靠軌道交通出行。

⑷ 輕軌可以提前坐嗎

這個問題問得好，是很多人關心的問題。我在廣東經常坐輕軌，發現短途的都可以提前坐，如果是長途的動車或者高鐵，剪票人員就會不讓進閘門，你怎麼磨破嘴皮都沒有有。我從廈門到深圳，坐了提前一個小時的車到深圳，要從深圳到廣州時，卻發現有長途車，好象是到武漢的，我要求提前回廣州，她死活不肯。

⑸ 乘坐武漢輕軌的人多不多，，，，

不太多，因為輕軌的站就那麼幾個，許多地方不能到，不過離輕軌線近的，可以做，坐輕軌舒服，速度快，不堵車。

⑹ 誰知道現在在火車站坐輕軌人多不多

不知道你說的多是指什麼概念。比起那些從火車站出發的公交車來說，我覺得人還不算多。一般能有座。但是輕軌向來人也不少。

⑺ 輕軌怎麼坐

坐車方法：

1、找到輕軌站,並進入輕軌站
輕軌站外都有或大或小的類似如下的標志,跟著標志的位置找到進站口,進入輕軌站。進入車站後，如果帶有包包等等物品，需要過安檢，沒有帶則直接進入。

2、買票
進入輕軌站後需要買票才能乘坐輕軌，可以到自動售票機買票，自動售票機是觸屏操作的，用手指點選你要去的站，然後選擇張數(不選默認為一張)，然後投幣，自動售票機接受一元硬幣、一元紙幣、五元紙幣、十元紙幣、二十元紙幣，會自動找零。也可以到售票窗口買票，只需要告訴你要去的站以及張數即可。

3、進入乘車
在進入乘車的地方有一道安全門，在安全門的刷票區刷一下票，安全門打開即可進入。進入後乘坐扶梯或者走樓梯上（或者下）去候車區，等待列車來了打開車門之後上車即可。

4、下車出站
列車每到一個站都會報站，到達你要到達的車站之後，下車。到達安全門時，直接把票插入車票安全門上的車票回收口，車票回收之後門打開，出站。如果你使用的是「一卡通」（公交卡），出站時同樣刷卡。

(7)輕軌一年能坐多少人擴展閱讀

城市軌道交通中的「輕軌」與單軌、重軌及其中的「地鐵」、市域鐵路、市域快鐵、城際鐵路相對應，城市公交系統中的有軌電車、導軌膠輪列車與城市軌道交通輕軌列車在技術上完全不同，因此不屬於輕軌系統。城市軌道交通中的輕軌系統指的是在軌距為1435毫米國際標准雙軌上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。

輕軌是城市軌道建設的一種重要形式，也是當今世界上發展最為迅猛的軌道交通形式。輕軌的機車重量和載客量要比一般列車小，所使用的鐵軌質量輕，每米只有50kg，因此叫做「輕軌」。城市輕軌具有運量大、速度快、污染小、能耗少、准點運行、安全性高等優點。城市輕軌與地下鐵道、城市鐵路及其它軌道交通形式構成城市快速軌道交通體系。

它可以有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設施之間的緊張關系。輕軌作為改善城市交通現狀的有效載體，成為現代化大都市的重要選擇。它在極大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品質的生活。輕軌也更符合綠色交通的標准，軌道延伸之處的大規模市政配套設施建設，更有利於環境綜合治理。

⑻ 重慶輕軌坐一個站要多少

你好,重慶的輕軌兩塊錢起步,您做一個站是兩塊錢,坐兩個三個還是兩塊錢,最高票價7塊錢!

⑼ 坐輕軌的流程大概是什麼

1、根據去的地址購買輕軌票，購票的方式有多種，可以在購票機上選擇進站點和出站點，用手機支付或者現金支付即可獲得一枚紐扣式塑料票，有公交卡或者一卡通等直接刷卡即可。

⑽ 重慶輕軌1號線、3號線，每列車大概有多少節車廂一節車廂的容量是多少人一個站台大概能容納多少人

一般4節車廂
一節大概可容納100人
一個站台估計500人