國1標準是多少

A. 國1v是國五標准嗎

不是的，前面是國四，後面是國五，現在國六都出來了，排放標准越來越高，尾氣排放有害物含量越來越低。謝謝

B. 汽車國標準是什麼1V是國幾

汽車國v代表國五標准。

國五標准於2018年1月1日起開始全國實施。對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標准，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

C. 國v1是國幾排放標准

這是國VⅠ標准。汽車 Vl是國家第六階段機動車污染物排放標准，簡稱為國六標准。以下是國六標準的具體規定：1、一氧化碳：汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700mg 。2、非甲烷烴：汽油車每行駛一公里排放的非甲烷烴不能超過68mg 。3、氮氧化物：汽油車每行駛一公里排放的氮氧化物不能超過60mg 。4、微粒：汽油車每行駛一公里排放的 pm 細顆粒物不能超過4.5mg 。
國Vl是國六排放標准。由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發布，《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》自2020年7月1日起實施。

D. 急~什麼是國1 國2 等 排放標准

汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發動機在燃燒作功過程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產物，當氧氣不充足時會產生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由於混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧產生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機採用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產生大量肉眼看得見的碳煙。為了抑制這些有害氣體的產生，促使汽車生產廠家改進產品以降低這些有害氣體的產生源頭，歐洲和美國都制定了相關的汽車排放標准。其中歐洲標準是我國借鑒的汽車排放標准，目前國產新車都會標明發動機廢氣排放達到的歐洲標准。歐洲標準是由歐洲經濟委員會（ECE）的排放法規和歐共體（EEC）的排放指令共同加以實現的，歐共體（EEC）即是現在的歐盟（EU）。排放法規由ECE參與國自願認可，排放指令是EEC或EU參與國強制實施的。汽車排放的歐洲法規（指令）標准1992年前巳實施若干階段，歐洲從1992年起開始實施歐Ⅰ（歐Ⅰ型式認證排放限值）、1996年起開始實施歐Ⅱ（歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值）、2000年起開始實施歐Ⅲ（歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值）、2005年起開始實施歐Ⅳ（歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值）。目前在我國新車常用的歐Ⅰ和歐Ⅱ標准等術語，是指當年EEC頒發的排放指令。例如適用於重型柴油車（質量大於3.5噸）的指令「EEC88/77」分為兩個階段實施，階段A（即歐Ⅰ）適用於1993年10月以後注冊的車輛；階段B（即歐Ⅱ）適用於1995年10月以後注冊的車輛。汽車排放的歐洲法規（指令）標準的內容包括新開發車的型式認證試驗和現生產車的生產一致性檢查試驗，從歐Ⅲ開始又增加了在用車的生產一致性檢查。汽車排放的歐洲法規（指令）標準的計量是以汽車發動機單位行駛距離的排污量（g/km）計算，因為這對研究汽車對環境的污染程度比較合理。同時，歐洲排放標准將汽車分為總質量不超過3500公斤（輕型車）和總質量超過3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機或柴油機車，整車均在底盤測功機上進行試驗。重型機由於車重，則用所裝發動機在發動機台架上進行試驗。 歐Ⅰ型式認證排放限值車輛類別基準質量（RM）kg限值g/kmCOHC＋NOxPM第一類車全部2.720.97（1.36）0.14（0.20）第二類車1級RM≤12502.720.97（1.36）0.14（0.20）2級1250＜RM≤17005.171.40（1.96）0.19（0.27）3級RM＞17006.901.70（2.38）0.25（0.35）歐Ⅱ型式認證和生產一致性排放限值車輛類別基準質量（RM）kg限值g/kmCOHC＋NOxPM汽油機柴油機汽油機非直噴柴油機直噴柴油機非直噴柴油機直噴柴油機第一類車_全部2.21.00.50.70.90.080.10第二類車1級RM≤12502.21.00.50.70.90.080.102級1250＜RM≤17004.01.250.61.01.30.120.143級1700＜RM5.01.50.71.21.60.170.20歐Ⅲ型式認證和生產一致性排放限值車輛類別基準質量（RM）kg限值g/kmCOHCNOxHC＋NOxPM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車全部2.30.640.20.150.500.560.05第二類車1級RM≤13052.30.640.20.150.500.560.052級1305＜RM≤17604.170.800.250.180.650.720.073級1760＜RM5.220.950.290.210.780.860.10歐Ⅳ型式認證和生產一致性排放限值車輛類別基準質量（RM）kg限值g/kmCOHCNOxHC＋NOxPM汽油機柴油機汽油機汽油機柴油機柴油機柴油機第一類車_全部1.000.500.100.080.250.300.025第二類車1級RM≤13051.000.500.100.080.250.300.0252級1305＜RM≤17601.810.630.130.100.330.390.043級1760＜RM2.270.740.160.110.390.460.06本文參考文獻∶1、《世界汽車》雜志2003.4期「歐洲汽車尾氣排放標准」 2、汽車工程手冊

E. 國v1是國幾排放標准

國v1是國六標准，國家第六階段機動車污染物排放標准。
國V」是代表國五類排放。符號「V」是羅馬數字，羅馬數字是最早的數字表示方式，比阿拉伯數字早2000多年，起源於羅馬。如羅馬數字：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，分別對應阿拉伯數字的1、2、3、4、5。
2018年8月10日，上海市發布《關於2018年度提前供應國Ⅵ標准車用汽柴油的通知》，自2018年10月1日起，上海市全面供應國Ⅵ標准車用汽柴油，同時停止銷售低於國Ⅵ標準的車用汽柴油。

F. 汽車排放國1啥意思

國一車指的是國家第一階段開始實施的排放標准下生產的機動車，簡稱國一標准車。

也就是說，在1999年1月1日-2003年12月31日購買的機動車大多屬於國一車范圍之內。1999年1月1日-2003年12月31日，我國參照歐洲一號排放標准，以設計乘員數不超過6人（包括司機）。

最大總質量不超過2.5t的轎車為例，在此階段必須達到排放標准限值為：一氧化碳不得超3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。

(6)國1標準是多少擴展閱讀

汽車排放標准其他階段

第二階段

我國在1989年—1993年間相繼頒布了2個限值標准和2個工況法測量方法標准。此時，我國已形成了一套比較完整的汽車尾氣排放標准體系。

第三階段

1999年起北京實施了DB11/105－1998地方法規，2000年起全國實施 GB14961－1999《汽車排放污染物限值及測試方法》，這使我國汽車尾氣排放標准達到了國外90年代初的水平。

第四階段

北京市2008年對全市新增機動車實施了「國家第四階段機動車污染物排放標准」（簡稱「國4），國4標準的汽車燃油在2008年1月1日起開始了全市供應。

第五階段

經國務院同意，2016年1月14日，環境保護部、工業和信息化部發布了《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》（2016年第4號）（以下簡稱《公告》），要求「東部11省市（包括河北省）自2016年4月1日起，所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車（僅公交、環衛、郵政用途），須符合國五標准要求」。

G. 國家一級運動員標準是多少

國際級運動健將：必須是國內、國外舉行的正式國際比賽和全運會、全國城市運動會中達到以上各項成績標准者。

運動健將：除在上述比賽外，還包括在國家體育總局田徑運動管理中心、中國田徑協會舉辦的全國性比賽，總局及田徑中心、中國田協與其他單位共同主辦和協辦且由田徑中心選派了技術代表、技術官員、主要裁判員等參加的全國性比賽，如全國大學生、中學生運動會及全國大學生田徑錦標賽等達到成績標准者。

一級運動員：省（區、市）及以上級別正式比賽，至少有2名國家級裁判。

二級運動員：地（市）及以上級別正式比賽，至少有1名國家級裁判。

流程：在上述正式比賽中，成績達到等級運動員標准，再拿著組委會開具的成績證明（加蓋組委會公章），到你所在地區的體育局競技體育處辦理。

國家二級運動員，高考可以加分，各地區加的分值不同，有的地區可以加20分，國家一級以上（包括一級）運動員，有的大學可以免試直接錄取。

你目前的成績距離二級還有15秒，不過你的年齡還小，如果堅持科學系統的訓練，再有一個好一點的教練指導的話，達到二級的標准應該不是問題，如果要繼續提高的話，就要看你的天賦如何了。

H. 國v1是國幾標准

國5，國IV是國4標准，國V國5標准，IV和V是羅馬數字4和5的拼音。「國V」排放標准相當於歐V標准，歐洲從2009年9月1日起正式實施最新的歐V標准。

I. 400米國家一級和二級標准各是多少

男子：
手記：
一級沒有
，
二級成績為53.0
電記：
一級成績49.60
，二級成績為53.14
女子：
手記：
一級沒有
，
二級1：03.00
電記：
一級成績57.30，
二級成績1：03.14

J. 國一到國六排放標准表

汽車排放標准國一到國六的意思是來區別有害氣體，如一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、從廢氣中排放的PM（微粒、碳煙）：

1、如果是2007年上牌照的車輛，有的是國三的，有的是國四的；

2、2007年之前上牌照的，基本上都是國四以下的，也就是國三、過國二的車；

3、2005年之前，基本上是國二的。2008年以後，大多數汽車都在國四的。2014年是汽車市場的一部分，是國五的，還有一部分是國四的。2015年後的，大多數是國五的。

排放標准：

我國於1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標准限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標准不得過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。

以上便是歐洲一號排放標准。2004年1月1日以後，標准又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經實行的歐洲二號排放標准。