插混suv一年能省多少錢

『壹』 省油的插電式混動SUV，你不考慮一下嗎

憑借著大氣硬朗的外觀、優於轎車的通過性、給人帶來的高坐姿大視野，SUV在國內市場上深受大家的喜愛。在過去的2016年裡，國內SUV市場就取得904.70萬輛的成績，同比增長44.59%！國內SUV市場的火爆已經不能用語言來形容了。在今年，各大車企的產品推出計劃中，又有著針對不同細分市場的SUV車型。所以說，今年國內SUV的市場份額應該還會繼續攀升。

隨著國內排放門檻越來越高，油品質量也有待提升，車企不得不基於現有傳統燃油車的基礎上另謀出路，目前來看，插電混動應該就是一個很好的路子。

『貳』 省油、不焦慮，20~30萬的插電混動SUV可以考慮這幾款

今 年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，國際油價持續上漲。 95號汽油已經進入「9元時代」， 「慎踩油門」成了 熱門話題。 不少准備買車的消費者開始考慮新能 源車型， 目前能上綠牌的新能源車型有三種，分別是純電車、插電式混動和增程式。 考慮到 目前充電的便捷性、續航里程等各種因素， 插電式混合動 力車型 可能是目前最周到的 選擇。

今天我們就給大家推薦幾款適合家用的插電混動SUV，一起來看看吧！

官方指導價 ：19.58-28.98萬

級別 ：中型SUV

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今天給大家推薦的4款插電混動SUV都是經過市場檢驗的車型，有國產有合資，有5座有7座，20~30萬價格不等，當然如果你預算有限，二手的更劃算，如果你預算充足可以考慮豪華版的插電混動，比如沃爾沃XC60新能源、寶馬iX3等，如果你需要的話可以找我們淘一台。

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『叄』 油費難掙，這些當紅插電混合SUV，省油耐用，真的不看看嗎

由於疫情原因，基本上大家的工作或者學習或者生活都受到了影響，而其他的都還好，不上班意味著沒有工資，沒有工資或許就沒有辦法還上房貸，以及一系列的開支，不過隨著國家正確的政策和市民的積極響應國家政策，大家的生活慢慢步上了正軌，有些想要買車的小夥伴們可能因為疫情的原因，沒有辦法選擇價位很高的車，所以就會想要一些價格不高，性能好的車，那麼大家一起來看看下面這幾款車吧。

比亞迪宋ProDM

廠商指導價：16.98-21.98萬

這三款車可都是插電混合SUV，在國家積極改善環境的大前提下，許多產業也做出了自己的改變，選擇油電混合能源車，既是對國家政策的相應，也能一定程度上減少油費支出，雙贏的局面大家何樂而不為呢？

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『肆』 開一年純電車能比燃油車省出幾個錢來給你算一筆賬

經過幾年的沉澱，似乎大家已經開始慢慢接受新能源車，以至於大咖在路上經常都能見到除純電動計程車、網約車之外的私家車，如小鵬G3、特斯拉Model3、蔚來ES8、比亞迪元EV等等。有的人跟大咖說，買新能源車無非還是免搖號、不受「開四停四」影響，也有的人說，用車保養各方面要比燃油車更省錢省心。那麼問題就來了，純電動車和燃油車相比，到底誰更省心省錢呢？大咖給大家算了一筆賬。

充電加油誰更省錢

按照一台15萬左右的燃油車計算，第一年的商業險通常在6000元左右，如果按照三年內均未出險的情況計算，三年下來總費用大概在1.5萬元左右。而純電動車的保險則不同，它是按照補貼前的指導價進行評估。

此前就有一位車主購買了一台純電動車，補貼前售價為22.07萬元，補貼後售價12.99萬元，差價近十萬，可買保險的時候保險公司一律按照補貼前的售價進行計算，因此保險費用要比同等價格的燃油車多交約2000元。

因此，在購買保險這一方面，燃油車顯然會更占優勢。

大咖點評：

從幾個方面的對比，可以看出純電動車在用車上至少比燃油車能省出一台手機的錢，只不過，目前純電動依舊存在不少弊端，在配套設施和技術都相對不全面穩定的情況下，即便在省錢的誘惑下，大咖還是建議各位對新能源車持觀望態度。

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『伍』 PHEV還是香 30萬元價位內插電混動SUV盤點

（文/邵帥）進入5月份，上市新車相比4月要驟然減少。但在以上海車展引爆的新能源市場，近期上市的插電混動版車型卻如雨後春筍一般紛紛上市。本期，為大家帶來幾款售價為20-30萬元價位的插電混動版SUV車型，在滿足居家出行需求的同時，也讓大家的出行成本能省則省。

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『陸』 一輛suv1.5t的車型，自用上下班一年全部費用需要多少錢

SUV都1.5t了，你不發品牌，奇瑞和賓士的費用能一樣嗎？只能告訴你有加高速費1塊一公里，別的費用，例如停車費，保養，保險之類的你自己加去吧，然後小心點開，一年再算一千塊的罰款，根據你們當地費用，把洗車費再加進去

『柒』 這幾款可掛綠牌還省油的合資插電混動SUV，值得一看

近年來，隨著電氣化趨勢的到來，我們在路上看到的新能源車型也是越來越多。今天，我們就來聊聊三款熱門插電混動車型——東風本田CR-V銳·混動e+、廣汽豐田威蘭達高性能版和東風標致4008 PHEV。有著合資品牌背書、低油耗、低用車成本等優勢的它們，誰更適合你呢？

本田CR-V銳·混動e+

27.38-29.98萬元

家喻戶曉的東風本田CR-V，幾乎可以滿足你對一台城市SUV的所有想像，如今東風本田推出插電混動版車型——CR-V銳·混動e+，進一步豐富了CR-V的產品線，實力進階。

隨著汽車電動化趨勢的深入，插電混動車型成為不少家庭用戶的選擇，如今市場中的合資插混車型也是越來越多，不少口碑極佳的老牌合資明星車型，譬如我們今天給大家介紹的本田CR-V、豐田威蘭達等，都帶來了插混版本，它們打消了你的續航和高用車成本焦慮。手持30萬左右預算，買輛合資插電混動SUV，還送免費牌照，還是挺值的。

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『捌』 開新能源車，每年可以省多少錢看到這筆帳，燃油車主心動了

空氣污染已經是迫在眉睫的事情了，也是當下國家非常重視的問題，現在不只是在尾氣方面和工廠排放方面有了非常嚴格的管制，對於汽車這一塊同樣是加大了新能源車的推廣力度。
其實新能源車出來已經蠻多年了，不算是特別新鮮的東西，生活中也越來越多的綠牌車的出現，有了這么多年的發展部分的朋友開始接受這種新型車，其實現在許多的公交車，滴滴打車以及計程車都是綠牌的了。
像私家車方面的話，名氣比較大的就是比亞迪元EV，比亞迪唐EV，小鵬G3，特斯拉Model3以及蔚來ES8等，會選擇新能源車最主要的原因，一個是城市裡面代步比較省錢，還有一個也沒有限號的規定。
大部分的人都覺得新能源車是電機和電池構成的，就是4個輪胎的電動車罷了，跟燃油車比起來確實是更省心和更省錢了，那麼如果車主在開新能源車之後，每年可以省多少錢？看到這筆帳，燃油車主心動了。
新能源車主要的消費就是用來充電，跟燃油車是不一樣的，純電車在行駛的過程中屬於一系列化學的反應，能量的補給確實比燃油車要慢，那比起來肯定是充電比較省錢了。
比如說一年就上下班2萬公里左右來算的話，如果是SUV緊湊級別的車型加95號的汽油，油耗大概8.5升的話，一年差不多要13,000上下，純電車如果按15千瓦時的話，不管是家用電還是公共的充電樁這個費用算起來幾乎都達不到燃油車的一半，如果只是按每年的成本來算，那肯定是新能源車更省錢了。
但現在很多小區都還沒有標準的充電樁，要充的話就要去公共區域，不只是非常麻煩，價格還更高，而且不一樣的充電樁它的收費標准和情況也不同，有的充完電之後還要收相關的服務費，如果是電池容量比較大的話，電費上就更多了，但再怎麼說新能源的車比燃油車還是省得多。
後期保養上面的話，充電的車沒有變速箱和發動機，也就不需要做那麼多的檢查，基本上看看電腦系統，路線，剎車油之類的就行了，而且現在很多的電動車對於電池組都是有相應的條款保障的，一年下來真的能省不少錢。
看起來純電車是非常誘人的，但現在最大的問題就是安全性不足，續航不足以及充電樁不足這些問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 開suv比開轎車一年大概多多少錢油錢，求知情說一下

這個完全取決於你的開車習慣，我自己就SUV，綜合算下來，每公里才五毛多一點，比大多數轎車省油多了。

『拾』 插混SUV沒那麼貴 最便宜的20萬就能擁有

燃油指標遙遙無期，純電動又覺得不靠譜，不知你是否也有這樣的顧慮。不過現在有很多變通的解決辦法，沒有長途行駛的里程焦慮，還能在日常通勤中節省用車成本，不妨來看看我們今天要介紹的這四款插電式混動SUV。
一汽-大眾探岳GTE
探岳GTE是一汽大眾在前不久剛剛推出的全新插電式混合動力SUV，目前新車官方指導價區間為24.98-25.98萬元。
外觀部分，其整體外觀設計與燃油版車型保持了較高一致性，同時在部分細節的處理上向R-Line版車型靠攏，運動感十足。
坐進車內，探岳GTE整體中控設計依舊為大眾經典風格，各個區域布局清晰，使用起來非常順手。值得一提的是，相較於燃油版車型，GTE換裝了新式方向盤與空調面板，看著細膩了不少。
雖然探岳GTE的電池組被放置在了後備箱隔板下方，但由於處理得當，並沒有佔用和擠壓第二排及行李箱空間，這點還是相當出色的。但比較遺憾的是，探岳GTE後排地板凸起比較明顯，因此會對中間乘客的舒適性造成一定影響。
動力部分，探岳GTE搭載的是一套「1.4T發動機+電機」的插混系統，而與之匹配的是一台6擋雙離合變速箱。詳細數據可參見下表。
續航部分，探岳GTE的純電續航里程為54km，工信部綜合油耗為2L/100km。就這兩項數據來看，如果您買車只是用來日常通勤，且具備家中充電條件的話，那麼探岳GTE的性價比將會格外明顯。
上汽大眾途觀L PHEV
2020款的途觀L PHEV也是剛剛煥新上市，目前新車的官方指導價區間為26.58-27.58萬元。
外觀部分，途觀L PHEV在其燃油版車型的設計基礎之上，增加了藍色PHEV徽標及專屬C字型日行燈，整體看上去更加精緻，同時也提升了車型的辨識度。
來到車內，途觀L PHEV更換了一塊8英寸觸屏式娛樂信息系統，科技感油然而生。另一方面，全系標配的10.2英寸液晶儀表顯示細膩，在某種程度上講完全不亞於奧迪的虛擬座艙。而為了進一步方便用戶使用操作，車輛還標配了新一代PLA 3.0智能泊車輔助系統，這能幫助很多新手司機消除停車時的顧慮。
動力部分，途觀L PHEV搭載了一套「1.4T發動機+電機」的插混系統，與之匹配的是一台6擋雙離合變速箱。詳細數據可參見下表。
不難看出，作為探岳GTE的同門師兄，途觀L PHEV在動力配備上與前者保持了一致，而這也是在意料之中。
續航部分，途觀L PHEV的純電續航里程為54km，工信部綜合油耗為2L/100km，與探岳GTE相同。在我看來，這兩款車在本質上沒有太多差別，更多是南北大眾在設計方面的差異化，因此在選車時，大家重點考慮外觀、優惠力度等方面就可以了。
WEY VV7 PHEV
WEY VV7 PHEV的上市時間是在去年年底廣州車展期間，目前新車官方指導價區間為21.98-23.98萬元。
外觀部分，與探岳GTE類似，VV7 PHEV的整體造型同樣是沿用了其燃油版車型的特徵，其中最引人矚目的就是它那「豹式仿生學」前臉，搭配雙邊雙出四排氣筒，非常霸道。
坐進車內，雙12.3英寸大屏支持AI智能面部識別，凸顯科技感的同時，為消費者帶來了與眾不同的交互體驗。與此同時，VV7 PHEV在毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖等設備的輔助下，可以滿足L2級輔助駕駛標准，十分前衛。
動力部分，VV7 PHEV搭載的是一套「2.0T發動機+電機」的插混系統，與之匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱。詳細數據可參見下表。
續航部分，VV7 PHEV的純電續航里程為70km，工信部綜合油耗為1.6L/100km，單從賬面數據來看，VV7的表現要優於探岳GTE，但這同樣是建立在家中具備安裝充電樁的前提下。相反，由於VV7車身較大，自重較沉，因此在虧電（純油）狀態下油耗將會直線上升，這點大家需要注意。
領克01 PHEV
在去年9月份的成都車展中，領克01 PHEV正式迎來上市，目前新車官方指導價區間為19.27-22.27萬元。
外觀部分，其實我不說你們也能猜到，領克01 PHEV的整體設計思路和其燃油版車型相差不大。如果不是配備了「PHEV」的特有標識或是綠色車牌，你很容易將它看成是一款燃油車。
而內飾也同樣如此，10.2英寸的中控大屏向駕駛員一側傾斜，其目的是為了便於駕駛員使用。不過說實話，這種效仿北歐的不對稱式設計我至今沒能適應，但其實這也可以理解，畢竟是眾口難調嘛。儀表區域，領克01 PHEV採用了一塊10.25英寸的液晶屏幕，並支持多種主題切換，時不時的調整一下可以有效緩解視覺疲勞，點個贊。
動力部分，領克01 PHEV採用了CMA架構的插電式混動動力總成，其搭載的是一套「1.5T（三缸）發動機+電機」的插混系統，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱。詳細數據可參見下表:
續航部分，領克01 PHEV的純電續航里程為51km，工信部綜合油耗為1.7L/100km，整體表現非常不錯。不過三缸發動機或許會成為大家心中的一個小的心結，對於這點，我認為不必擔心，因為廠家為消費者推出了首任車主不限年限/不限里程的質保政策，不怕你開壞，就怕你開不壞啊！
總結
綜合來看，如果您對空間有較高需求，那麼WEY VV7 PHEV無疑將會是最合適的選擇。但如果拋開空間角度，我個人其實更推薦選擇探岳GTE或途觀L PHEV，畢竟這兩款車的綜合產品力更強。當然，如果預算並不充裕，或是對配置沒有太多需求，那麼花不到20萬買一台領克01 PHEV也是個不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。