比亞迪f2級別工資是多少

㈠ 比亞迪H級員工底薪多少

比亞迪（01211）最近比較煩，先是2017年一季度新能源汽車銷量全球冠軍寶座被特斯拉（TSLA）奪去，排名從第一名飛流直下到第八名，國內銷量也被北汽超越，動力電池出貨量也被寧德時代趕超。此外，比亞迪一季度總凈利潤下降近3成，似乎鈔票一天比一天難賺。

獎金下調，多名員工表示「中招」

然而，「賠了夫人又折兵」僅是開始，最近又有比亞迪員工爆出降績效、變相裁員的消息。

比亞迪 卡車事業部績效.png

（比亞迪某事業部3、4月份績效）

以上短短的一紙通知，實際蘊含的信息量巨大，首先比亞迪未來以利潤考核為導向，事業部員工工資和利潤直接掛鉤，而業績不好的事業部將會面臨降工資的窘境。

智通財經了解到，比亞迪的工資由底薪+績效（獎金）構成，績效此前一般在33%左右，以底薪6000元計算，加上33%的績效，那麼工資就是7980元。目前，該事業部G級及以上員工3、4月份績效下降到20%，而底層的H級下降幅度更大，降至15%。

據了解，比亞迪員工等級分為A、B、C、D、E、F、G、H、I，而每一等級又分為三個小等級，以F級為例，分為F1、F2、F3，應屆本科生的起點為F1級別，隨後逐步往上爬，最高的A級別則是副總裁及以上級別的管理層。

據比亞迪內部一名員工介紹，其他某些事業部（比亞迪共有19個事業部以及卡車事業部）也出現績效下調的情況，但部分績效較好的事業部受的影響則較小。目前由於比亞迪正在打破實施多年的「垂直整合」（詳見：比亞迪（01211）搞大事情 王傳福要「手撕」垂直整合？），允許多個事業部拆分在市場上競爭，自負盈虧，優勝劣汰，目前某些事業部被合並，甚至有一些事業部被取消了，而這部分員工面臨的選擇一是轉崗到別的事業部，或者自動離職，如果自動離職將得不到補償金。該名員工稱自己的績效由原來的33%下降到了20%。

另也有員工向智通財經表示，由於銷量下滑，目前某些一線生產車間沒有去年那麼忙碌，甚至上四天休三天或上三天休四天。實際上，今年一季度，比亞迪新能源汽車銷量下滑將近50%，而動力電池供應量則下跌63.9%。

與某些事業部降績效不同，比亞迪的軌道交通事業部則蒸蒸日上，目前正在內部招聘員工，一份內部招聘文件顯示，「如果面試成功，無特殊情況分廠或部門應無條件同意放人」。據一位曾面試軌道交通事業部的員工介紹，軌道事業部是公司未來的重心，面試時面試官曾向其表示，該部門加班較多，基本每天要加班到晚上8、9點，且這種情況要持續兩三年，也要經常到外地出差，盡管最累但是加薪非常快，有可能兩年就翻一番。

利潤下滑獎金下降，歷史在重演？

實際上，比亞迪降績效的做法並非第一次發生。2011年8月，有內部員工爆出比亞迪銷售公司大幅裁員，到了2012年一季度，據央廣新聞此前的報道，比亞迪第三事業部25%的職員要被分流至惠州大亞灣附近，不願意服從調配的被視為自動離職，而留下的部分職員也面臨績效工資下調18%。到了2012年中期，比亞迪發布《關於2012年6-9月績效獎額度調整通知》，稱「由於外部經濟環境不樂觀，公司效益出現了比較大的下滑」，故決定下調2012年6到9月績效獎，其中，A級績效獎額度為0%，B至I級(操作工)績效獎額度均統一下調至15%。

智通財經發現，前幾年比亞迪績效下調是不得不為之，比亞迪2010年、2011年、2012年凈利潤分別下降了33.48%、45.13%、94.12%，2012年凈利潤僅為8130萬元，相對2009年近38億元的凈利潤而言，下滑非常慘烈。智通財經了解到，2010年比亞迪定下80萬輛的激進目標，之後瘋狂擴招人員，擴展經銷商網路。然而，受到政策利好退去、戰略失誤等因素影響，比亞迪的銷量並沒有高歌猛進。

業績的下滑，導致比亞迪股價隨之大幅波動，從2009年最高的87元一路下滑至10.8元，跌幅將近90%。2008年之後比亞迪股價過山車走勢：

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有意思的是，巴菲特於2008年底買下比亞迪10%價值2.3億美元的股份，僅一年時間，到2009年底，收益近7倍，但在2011、2012年兩年時間，巴菲特巨額收益幾乎全部跌回去，但隨後比亞迪股價又逐步回升。

㈡ 比亞迪f級別工資多少

按現在的標准應該有4000左右，不過要是比級別工資高的話就不止了。

㈢ 比亞迪 的工資是多少啊 ！

比亞迪的工資是3500到4500左右，具體比亞迪的工資與當時與公司簽訂的勞動合同以及公司的各種補助、津貼以及加班時間的多少有一定的關系，加班時間越多，工資總額也就越高，其月實際工資=月工資÷21.75×實際出勤天數
《關於職工全年月平均工作時間和工資折算問題的通知》

一、日工資、小時工資的折算
按照《勞動法》第五十一條的規定，法定節假日用人單位應當依法支付工資，即折算日工資、小時工資時不剔除國家規定的11天法定節假日。據此，日工資、小時工資的折算為：
日 工 資：月工資收入÷月計薪天數
小時工資：月工資收入÷（月計薪天數×8小時）。
月計薪天數＝（365天-104天）÷12月＝21.75天
二、如果用人單位工作拖欠工資，有兩個途徑可以要求支付工資：
1、勞動者可以到當地勞動局勞動監察投訴；優點：方式簡單。缺點：各地執法力度可能不是很大；

2、可以到當地勞動局（人力資源和社會保障局勞動爭議仲裁委員會）申請仲裁，要求支付工資。如果未簽訂勞動合同，可以要求支付未簽訂勞動合同的雙倍工資。如果是以拖欠工資提出的解除勞動關系，還可以要求支付經濟補償金。優點：除了工資外，還可以主張經濟補償、雙倍工資等，並且一般都可以最終解決；缺點：申請勞動仲裁就是打勞動官司，程序稍多，需要專業人士指導。

《勞動爭議調解仲裁法》第二條 中華人民共和國境內的用人單位與勞動者發生的下列勞動爭議，適用本法：
（一）因確認勞動關系發生的爭議；
（二）因訂立、履行、變更、解除和終止勞動合同發生的爭議；
（三）因除名、辭退和辭職、離職發生的爭議；
（四）因工作時間、休息休假、社會保險、福利、培訓以及勞動保護發生的爭議；
（五）因勞動報酬、工傷醫療費、經濟補償或者賠償金等發生的爭議；
《勞動法》第五十條工資應當以貨幣形式按月支付給勞動者本人。不得剋扣或者無故拖欠勞動者的工資。

《工資支付暫行規定》第十八條各級勞動行政部門有權監察用人單位工資支付的情況。用人單位有下列侵害勞動者合法權益行為的，由勞動行政部門責令其支付勞動者工資和經濟補償，並可責令其支付賠償金：

（一）剋扣或者無故拖欠勞動者工資的；
（二）拒不支付勞動者延長工作時間工資的；
（三）低於當地最低工資標准支付勞動者工資的。
經濟補償和賠償金的標准，按國家有關規定執行。

㈣ 比亞迪 F級 薪資待遇 （第三事業部）

三年FOXCONN工作經驗的話應該薪資在4.5K至5.5K。另比亞迪比較喜歡從FOXCONN挖人過來，一定會比FOXCONN高一些。

㈤ 比亞迪新員工受到的待遇

重要介紹一下比亞迪的人事方面
首先介紹一下大家最關心的問題---待遇，在大家所簽的協議書中是這樣寫的，前三個
月稅前月收入2700元人民幣/月（本科）；3800元人民幣/月（碩士）食宿公司另外提供補
助。三個月後稅前月收入2700元人民幣/月以上（本科）；3800元人民幣/月以上（碩士）
食宿公司另外提供補助。具體情況如下：前三個月試用期稅前本科2700rmb/m,碩士3800rm
b/m，試用期後稅後本科3000左右，碩士4000左右，另外公司是實行的一周工作5天
，下一周工作六天這樣的工作周期，多加班一天的工資已經含在上述數字當中，加班基本

無加班工資。
另外公司有單人宿舍，每間180rmb/m，住房補助210rmb/m，另外水電和有線需要另外
自己交，交納方式是從工資直接扣除，另外公司餐廳的伙食定量制，即早飯 1.25元，午飯
和晚飯都是2.75元，現在已經漲價了。本科報銷話費100rmb/m，碩士報銷200rmb/m ，比亞
迪給你辦的是關外的戶口，即龍崗區的戶口，國家規定的四金只給你交納養老金和醫療保
險，失業保險和住房公積金是不給你交的。
看了以上這些，你也許會覺得待遇還不錯啊。下面介紹一下你們到公司要簽的勞動合
同，裡面規定要簽三年的合同，違約金本科2萬，碩士2.5萬，違約金不會隨著你在比亞迪
工作時間的長短而改變。今年年初，上海比亞迪有個人要走，然後去勞動局申請勞動仲裁

判比亞迪合同非法。本來嘛，一個人走了也就走了，可是要是就這樣子走了，那剩下的幾
千大學生看著呢！03屆的好幾百人，04屆的上千人，05屆的一千五六百人，還有06屆即將
被騙過來的兩千多人！如果那人就這么走了，那麼大家都可以自由了！於是公司不服，上
訴到法院，好像一審是公司敗訴了，繼續上訴，結果我就不知道，如果有上海比亞迪的同
事知道結果的話，給大家說一聲。公司派幾個人陪那哥么打打官司無所謂，花的錢對公司
來說不算什麼，可是這哥么就慘了，一個人能有多大的精力和財力來維持這場漫長的官司
？？
3 比亞迪的工作
現在我想介紹一下你們去比亞迪後的工作，因為工作崗位太多，我也不知道該從哪兒
介紹，於是我想從一個職場新人對自己第一份僱主的希望開始談起。一個新人第一想到的
是他入職後公司對他進行良好的培訓。在你進入比亞迪後你也會受到所謂的培訓，其中一
種培訓主要是各個事業部里的經理介紹一下本部門的情況，包括短暫的歷史和光明的前景
等。另外一個培訓是對你業務上的，他們美其名曰導師制，其實只是給那些老一點的員工
發個二三百塊錢而已，你也學不到什麼東西。
職業的發展基本上是兩條路技術和管理，如果你來比亞迪想學技術的話，我可以非常
負責任的高速大家，這里沒有什麼技術，原因有二，其一，比亞迪就是一個超高勞動密集
型企業，前面我也說過，很多產品都是手工一個一個作出來的，是人工的流水線而已；其
二有些自動線還是需要有豐富經驗的工程師的，但有經驗的工程師都走了，你跟著那些經
驗比你強不了多少人工作，你的技術能提升多少呢。而且還有一點是很重要的，你就是千
辛萬苦積累了相關經驗，外面的企業是不需要你這種經驗，因為我講過比亞迪是把自動線
分拆而做的。 又有人說我是想學習大企業的管理經驗，你又錯了，如果你要跟別人談比亞
迪的管理經驗，那你出門都不好意思跟人家打招呼。因為相對很爛的培訓和技術，比亞迪
最爛其實是管理，我想這跟它本是就是一個中國式的家族式企業有關吧。
比亞迪實行等級制度，從A到H級別，本科去了是F級，碩士是E級別，不升級就別想漲
工資，以前有人說每年升級的佔15%,我想應該在前面加個0.才對,0.15%。今年的級別又細
分了，每個級別又分為三個等級，這樣就變成了剛去的本科F1,碩士E1,本科要先升到F2,再
升到F3,然後才可能升到E1,現在大家知道在比亞迪長工資為什麼是神化了吧。
比亞迪最近在大量招人，那麼你一定認為它擴張很快，需要很多人來補充新產生的崗
位，那麼你又錯了。如果按正常需求，比亞迪每年根本不需要招人，相反為了節省人力資
源成本，它還要辭退一些人才對。但事實恰恰相反，比亞迪06年據說招了兩千多人。那又
有人要問了，比亞迪傻嗎，養著這么多人不怎麼用幹活，還要支付他們工資。比亞迪一點
也不傻，第一，招聘這么多的大學生，而且都是211高校的，政府會給比亞迪免掉很對稅，
按照免稅的百分比和目前比亞迪的總產值計算，比亞迪支付的工資只佔這些稅款的一小部
分而已。第二，新來大學生的辭職率相當高，從中又賺取對我們來說是巨額的違約金。

㈥ 比亞迪級別工資檔次對照表

摘要 （BYD）平均工資為9048元/月，其中28%的工資收入位於區間6000-8000元/月，21%的工資收入位於區間4000-6000元/月。據分析數據統計，比亞迪（BYD）年終獎平均28006元。 比亞迪（BYD）員工分享說：ABCDEF，每個裡面3個小級別，本科生畢業進去是F1，大概兩年什一個級別，領導一般是E級起步，經理D級。級別決定工資上限。升級小級別全看領導和部門名額，大級別比較難升。級別啥的意義不大，關鍵是工資，， F級工資在5 k-15k。E級8k-20k。

㈦ 坑梓比亞迪二期f級工藝工程師工程師底薪是多少呀

比亞迪很重視學歷的。 1、如果你是本科學歷，3年工作經驗一般可以定為E1級，底薪一般有5.5K以上，試用期過後有平均每月33%的績效，210的房補，稅前能拿到7.5K。 2、如果你是專科學歷，級別最多能定F3，工資要少一兩千。你盡量要求把你定到E級，...

㈧ 比亞迪級別工資檔次對照表

咨詢記錄 · 回答於2021-11-24

㈨ 比亞迪f級工資上限

比亞迪f級工資沒有上限，每個級別都只設了最低工資，但沒規定最高工資
比亞迪的級別每個大級別又分三個小級別，A總裁，B副總裁，總工程師，C事業部老總，D部門經。
理E科長。FG工程師，H技術，工I普工。

㈩ 比亞迪底薪15k算什麼級別

我現在在比亞迪，我來說下吧，本科應屆畢業生都是F1，碩士是E1，博士要看情況了，也有E1的
一個等級如F分F1，F2，F3，在比亞迪想升級很難，怎麼說呢，你是應屆畢業生，進來F級，干兩年未必能升到F2，F級工資一般5K~20K多，當然要看部門，相對來說汽車產業群比IT業要高點，高1000左右。
再說一點，F3的工資要遠遠高於E1的，同理，G3的工資要高於F的，所以很多兄弟不願意升級，哈哈~~~
E級給配股票那是個傳說。或許這是人事部為拉人才打出的幌子吧！就象他們說有單位的兩千多一平方米的房一樣。那房是有。可是是領導的