批發市場拉車一個月賺多少

1. 現在做貨拉拉掙錢嗎

跑貨拉拉賺的不少，我經常去附近有批發市場、傢具市場還有工廠比較多的地方，因為這里對於拉貨的需求比較多。我自己有輛小貨車，在公司處於淡季沒有多少業務的時候經常在貨拉拉平台拉貨。我這里訂單好搶，開到蔬菜批發市場和傢具城附近一天從早上到晚上能幹五六單，一天能掙四五百塊錢哈哈，掙了個孩子奶粉錢。其實跑貨拉拉沒有那麼難，接單都是平台上自由接單的，所以接單的時候自己摸索一下哪裡接單多，凡事都是有竅門的。利益相關，匿了。

2. 在東莞做貨拉拉一個月能賺多少錢

正常情況平均一個月4000-8000，但要根據自己的接單量為依據。

貨拉拉是一家互聯網物流商城，提供同城/跨城貨運服務，涵蓋從麵包車到13米貨車多種車型，用戶一鍵呼叫，司機實時搶單；企業版提供月結賬期、定製配送等服務；零擔物流，提供直達全國、門到門的長途物流運輸服務；汽車租售，滿足司機和企業租車購車需求。

貨拉拉是一家以「貨物出行更輕松」為使命，以「拉貨=貨拉拉」為願景的互聯網物流商城，從事同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車後市場服務。

2020年1月26日，貨拉拉開通支援疫區綠色通道，組成了上百人的愛心司機隊伍，免費幫助政府部門、醫療機構和公益機構運輸抗疫物資 。

2020年1月29日，貨拉拉與武漢城市連鎖便利店Today合作，為武漢40餘家醫院一線醫務人員免費運送愛心餐食，同時貨拉拉也為醫護人員免費捐贈了1萬份餐食。

2020年8月，貨拉拉以70億元位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第351位。

2021年2月21日晚，一條「23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡」的新聞在網路傳播並引發大量關注 。21日深夜，貨拉拉方面發布聲明稱，正配合警方調查 。

2月24日，貨拉拉就 「用戶跳車事件」致歉，將實時公布安全整改進度 。3月30日，貨拉拉正式上線行程位置保護，升級逾期訂單預警和安全中心功能。至此，貨拉拉向社會的安全整改承諾已全部落地 。

3. 請問自己有車做貨拉拉一個月能拿多少錢

貨拉拉一月能賺6000左右。

先來算算貨拉拉的成本費：油費、車輛維修保養費、罰款、年檢、平台每月會員費、押金，由於前面幾個屬於不確定因素因此不能統計。

我們再來根據貨拉拉司機真實收入情況來看，超過70%的貨拉拉司機每月營收在6000元以下，貨拉拉一個月賺三五千還是比較容易的，平均下來**能賺一兩百。至於那些月收入「輕松過萬」基本都是起早貪黑，往往要干到深夜才能回家，其中的辛酸不言而喻。
向貨拉拉老司機總結經驗時了解到，一般客戶都是需要幫忙搬運貨物的，因此幫忙裝卸貨也賺取部分費用，還有就是多總結方法，什麼時間段、什麼地方、什麼節假日多單，總結接單技巧，在住的地方多派卡片，服務態度好一些，這樣在別人需要搬運是**時間就會想像到你並聯系你，這樣貨拉拉一個月賺多少錢已經不成問題了。

4. 我想購買一台4.2米的貨車加入貨拉拉，一個月能賺多少錢

8000元以上。就拿廣東佛山來說。車型4.2米的車一般拉短途。

96元／5公里：

1、6-25公里：5.6元／公里。

2、26-30公里：5元／公里。

3、31-50公里：4.5元／公里。

4、51-80公里：4元／公里。

5、81公里及以上：3.5元／公里。

一般15公里25公里，收入180-300元，平均的算一個一天拉兩程，一天的收入是400元（毛利），一個月就是12000，除去油錢車的磨損一個月大概7000-9000元收入。

一直以來，物流業一直流傳著這么一句話：誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死。漲價是一個技術活，既需要企業自覺，也需要政府幹預，或者轉變思維也可以節省很多成本。

運費漲價首先是一個市場行為，應由企業自行決定。但是，漲價會影響市場佔有率，誰先漲，漲多少，競爭對手不漲怎麼辦？業務量下滑怎麼辦？這一系列的問題，使得漲價在操作層面面臨重大困局。因此，漲價單一靠企業的自覺是很難奏效的。

物流業發展至今，已經成為人們生活不可缺少的一部分，儼然已經成為民生工程，其公共性的屬性越來越明顯。既然具有公共屬性，政府就不能把物流作為完全的市場行為去對待，而要切實擔負起政府應有的職責。在物流漲價這件事上，政府不能放任市場的自發調節，而應承擔起市場補位的功能。

5. 請問買一台4.2米小貨車一個月能賺到多少錢

那要看有多少人叫你幫他們拉貨啊，拉的貨越多，敗絮其中的錢越多，沒有貨拉，就沒有錢賺，也許一個月賺四五萬，也許一個月只賺幾千。

6. 跑貨拉拉一個月能賺多少錢

摘要 跑貨拉拉，看你接的什麼單

7. 買一台4.2米小貨車一個月能賺到多少錢

跑貨車跑長途其實也是賺錢的，但是你要知道這個資本要投資的投資，你要把成本收回來才可以賺錢，這樣一輛4米多點的貨車不買特別好的。就普通的吧，二三十萬。因為你買太差了可能也不行，這是普通的吧，意味著你每年拉個10多萬，兩年左右的時間能把這個成本收回來。

工作不能這么做，而且你不能用一種理想的情況去代表自己未來能賺多少錢，就像送外賣有人能送外賣就可以一個月賺到1萬多，但是你剛進入這個行業你能嗎？哪怕你很努力你很拚命，你從新找不到事實就是這樣的，別的不說，你在路上被發了一個單子，幾百塊錢沒了，你一天能拉幾個幾百塊錢。你要是貨出了點問題，你不光這一趟白跑，可能好幾趟都白跑，這都是風險。

8. 自己開貨車拉貨一個月收入多少

就一般的情況來說，跑短途的司機，一般都是拉些小貨物，固定工資會在5000左右，對於一些小物件，一個人能扛得動的。

司機就會兼職做裝卸工，會按計件來收費，加上噸公里的補貼，總收入在8000左右。跑長途的大貨車，司機負的責任大。出一次車，十天半個月才一個來回，在時間和工作量上超負荷，工作性質累。老闆會給開工資8000到1萬左右，再加上有的老闆給噸公里上的補助，總收入也在一萬以上。

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開貨車的注意事項：

不能超速，大貨車都是拉貨為主，就跟計程車一樣拼了命地搶時間，搶時間就意味著要超速，一到超速遇到突發情況，制動距離就會拉長，那問題事故就會出現，而且會很嚴重，所以一定要控制車速，不闖紅燈。

注意盲區，大貨車因為駕駛艙比較高，所以會有很大的一塊盲區，作為司機要把握好車距離，不能隨意變道，更不能肆意拐彎，如果沒有把握可以減速緩行，為了安全寧願犧牲這30秒。

注意車距，小車都要注意車距，更不要說大貨車了，因為車子重，需要的制動距離長，所以遇到路口或者紅綠燈就要提前減速，必然突發情況速度無法控制，更不能隨便超車。

9. 現在小型貨車跑貨拉拉一個月能掙多少錢

您好，目前平台採用的是司機自由接單模式，每個月賺的錢是由司機所接的訂單數量及訂單金額來決定的，多勞多得。

平時在平台接單的時候，可以自己多去總結方法，摸索方向，比如怎麼和客戶溝通更好，怎麼去接單，那一塊的訂單會多一點，去哪裡接單等。

在自己經常跑的地方摸索分析，找到不同時間段，單量有多少，大單小單比例大概規律等，對於自己服務的客戶服務要好，不要太計較，但是也要講求技巧，讓他們收藏你，以後有單也會優先推送給你，評分也就高了，賺的當然就會多了。

10. 拉貨一個月能賺多少錢

摘要 現在一般物流公司大貨車司機的工資採用的是保底+提成的方式。保底大約在5至6千，提成不固定按單趟里程計算，比方說一趟活300公里，給提成150；司機一個月跑20趟，提成能拿到3000。以上只是表面上一名大貨車司機一個月公司給開的工資，不少大貨車司機在跑長途運輸時還有不少「活錢」可拿，比如稍趟回貨；假高速票報銷等等類似的很多，我在這就不能公開了，這些都是見不得光的事情，有的現在也已經行不通了。可是不能只看大貨車司機的工資高，付出的辛苦和危險系數不是一般人能承受的。干久了基本上都落下點職業病，還要身兼數職、忍氣吞聲，真心的不容易。