涉水高度標準是多少

❶ 汽車過深水沒熄火~車子有事嘛！

有事。

涉水後應該對車輛進行全面的檢查。這里說幾個汽車涉水的注意點，首先是車速不要太快，應用低速檔平穩駛人水中，並緩慢行進，防止水花濺濕發動機電器部分，而造成發動機熄火。

穩住加速踏板，保持汽車行駛平穩而有足夠動力。盡量避免中途換擋、停車和急轉方向。行進中要看遠顧近，盡量注視遠處的固定目標，不要注視水面，以防視覺錯亂，偏離涉水路線。

汽車過深水注意事項

不深可低擋慢速通過，在涉水行駛過程中，注意不要松油門和換擋，否則很容易造成排氣管進水，影響發動機的工作。

涉水時避免換擋 在確認汽車能夠通過時，一般應選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。汽車涉水時，應保證發動機運轉正常、轉向和制動機構靈敏可靠。

❷ 最近老下雨，還有些地方積水，開車涉水有什麼技巧嗎

測量標准採取了排氣口離地高度、車輪半高、進氣口離地高度三個數值。
排氣口高度：排氣口高度可以直觀反映出水位到達多少這里會進水，但上面的誤區解釋已經說明這里即使淹水也不會直接導致車輛熄火。但如果淹得太深，車輛在意外熄火後灌入的水會因為瞬間冷熱而永久性損傷三元催化器。
車輪半高：車輪半高這個標準是一些老司機或者是某些「專家」提出的安全涉水高度，但實際上這並不是一個科學衡量涉水性能的標准，我們只是用以作參考。
進氣口高度：這個是車輛的極限涉水指標，一旦這里進水便會直接導致車輛熄火，嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞。
誤區一：水沒過排氣管會被吸進發動機造成熄火甚至損壞
有些觀點認為水沒過排氣管時會因收油或外界水壓把水吸進發動機並造成熄火甚至損壞，這句話聽上去很有道理，但實際上這是完全錯誤的。其實，發動機排氣時所產生的壓力非常大，足以將倒灌入排氣管的水排出。水沒過排氣管車輛不會熄火，還可照樣行進，並且做過一項實驗：將車完全浸泡在水中並且熄火，等水灌滿排氣管再點火。實驗的結果可能出乎一些人的預料：水非但沒堵住排氣反而被強大的排氣壓力完全排出，發動機點火成功。這則實驗告訴我們水沒過排氣管不會導致熄火，就算對車輛有損壞，也只會因為瞬間冷熱對三元催化器產生影響。
誤區二：涉水時要大腳轟油
大腳轟油的目的是為了依靠壓力阻止水進入排氣管。這個做法完全沒有必要，理由上面也都說得很清楚了。用怠速涉水足以。
誤區三：涉水高度取決於電氣設備高度
一部分認為車輛電器、電控系統如果浸泡在水中也會損壞甚至短路。實際上我們一般在市區遇到的涉水路段都比較短，用不了半分鍾就可以通過。在這種情況下車輛電器以及電控系統短時間與水接觸並無大礙，因為ISO9001國際質量管理體系中規定，車載電控部件都要求有防水保護措施。
正確操作方法一：入水前掛入最低擋位
手動或手自一體車型入水前應將擋位掛入一擋;自動變速器需掛入「L」擋;沒有「L」需掛入「2」擋位。這樣做的目的是通過使用車輛的最低擋，得到最慢的車速和最大的扭力。慢速行駛當然是為了防止水進入進氣管;如果遇到障礙，低擋輸出的最大扭力能使車輛越過障礙。
正確操作方法二：慢速過水、緩踩油門
入水時需要將車速盡可能減到最慢，因為當車頭向下傾斜時水更容易進到進氣管中，進氣管少許進水會導致水附著在空氣濾芯上，有時還會引起膨脹使進氣阻力變大導致發動機熄火。入水後也要保持低速防止車前形成水波漫過進氣管。緩踩油門是為了當遇到水下為泥沙時，避免車輪打滑失去抓地力甚至陷車。
極限操作方法：倒車涉水
當車輛萬不得已必須要通過較深水面時可採取倒車涉水的方法。這樣做的目的是利用車尾和四周車身將進氣口保護起來，盡可能防止其進水，以順利通過水面。

❸ 汽車涉水的標準是什麼呢水到哪個位置會傷及發動機

雖然理論上來說汽車可以通過比較深的積水，但是實際情況下如果積水能碰到底盤不是迫不得已的情況下我是不會涉水通行的。因為進氣系統的最低點並不在發動機進氣口，比如上圖中那個白色的塑料罐，泡水車根據水淹程度大致分為三種，一種是水深沒過車輪，這種車輛修一修還是有實用價值的。另外兩種就是水深沒過中控台以及水深沒過車頂，這兩種情況屬於嚴重泡水車，修復花費較高。

防水等級分八個，8級最高。一般能夠上市銷售的電動汽車基本上都要達到IP67級別。達到這個級別，基本上在一米深的水中停留半個小時，不會有什麼問題。所以基本不用擔心車輛涉水時會傷及電池組。利用熱能推動活塞下行帶動曲軸運轉輸出轉矩（動力）；同時活塞還需要在通過上行的壓縮動作加熱空氣蒸發燃油，而活塞壓縮到上止點後剩餘的做功空間會非常小，參考下圖壓縮比的概念。

❹ 路虎探路者最大涉水量是多少

根據官方手冊標准，最大涉水深度500毫米，障礙跨越高度210毫米和265毫米
接近角23-31 障礙角 23 離去角25-34 。請注意看水流和路況，建議保守點。

❺ 汽車的涉水高度是多少呢

對於一部汽車到底可以涉多深的水，要因車而異。由於排氣口比進氣口低，所以參考排氣筒的位置很穩妥。一旦水深超過排氣筒的高度，車輛熄火的概率就會增加。普通轎車排氣口距地面的高度為20至30厘米，SUV車型則為30至40厘米，所以一般只要積水不超過輪胎的三分之二高，車主都可以放心行駛。各類型車涉水深度調查，看看你的車能過多深的水?測量標准測量標准採取了排氣口離地高度、車輪半高、進氣口離地高度三個數值。排氣口高度：排氣口高度可以直觀反映出水位到達多少這里會進水，但上面的誤區解釋已經說明這里即使淹水也不會直接導致車輛熄火。

但如果淹得太深，車輛在意外熄火後灌入的水會因為瞬間冷熱而永久性損傷三元催化器。車輪半高：車輪半高這個標準是一些老司機或者是某些「專家」提出的安全涉水高度，但實際上這並不是一個科學衡量涉水性能的標准，我們只是用以作參考。進氣口高度：這個是車輛的極限涉水指標，一旦這里進水便會直接導致車輛熄火，嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞。車輪的半高是人們公認的安全涉水高度，這對新手和女士來說已經很可怕了，雖然一些車型由於排氣管稍低會被完全浸在水中，但絕對不會因此而熄火，排氣的壓力會阻止水的進入。進氣口是車輛的涉水極限，這個極限不到萬不得已不要輕易去挑戰，因為即使水進不到進氣中也很有可能對位於排氣頭段高度較低的三元催化器產生不可修復的損傷。為了安全和保守起見，一般進氣口高一些的車型即使沒過整個車輪，車輛也還是可以正常通過的，但速度要盡可能慢，防止車前形成的波浪將水位抬高。

❻ 車子過深水沒熄火，對車子有影響嗎

基本沒有什麼影響。

由於水壓遠小於汽缸的排氣壓力，只要車輛不熄火，積水是不會倒灌進去的。所以不會有什麼影響。

涉水後措施：

檢查電路系統

立刻拆除電器部分的包紮物，擦乾水濕部分，並裝好風扇皮帶。檢查各齒輪箱有無浸水，水箱散熱器片之間有無漂流物堵塞，輪胎有無損壞，底盤下面有無水草纏繞等；

及時將車輛清理干凈，恢復制動效果。在尚未確定電路系統、引擎組件等部件未進水之前，不要試圖啟動以免造成更大損失。

(6)涉水高度標準是多少擴展閱讀:

車輛涉水注意事項:

1、車輪半高：車輪半高這個標準是一些老司機或者是某些「專家」提出的安全涉水高度，但實際上這並不是一個科學衡量涉水性能的標准，我們只是用以作參考。

2、門框離地高度：積水達到這一高度時，座艙內部容易發生進水的危險，從而造成用電設備、內飾等部分的損壞。

3、排氣口高度: 水位達到排氣口位置時，雖不會導致發動機熄火，但如果排氣壓力不足還是會引起積水倒灌，並對三元催化器造成永久性損害。

4、進氣口高度：這個是車輛極限涉水指標，一旦這里進水便會直接導致車輛熄火，嚴重的還會將水吸進發動機而造成永久性損壞。

❼ 汽車涉水的安全高度是多少

汽車涉水深度就是發動機進氣口的高度。大部分低底盤的緊湊型轎車和小型車，通過積水的路面都是以車輛進氣口的位置為標尺。而進氣口的功能是吸入空氣，如果水深超過了進氣口的高度，那麼大量的水就會被發動機吸入車內，汽車就會嚴重受損。所以通過積水路面時要注意水深和車速。

車輛底盤就是購車時參數配置表中的「離地間隙」一項。離地間隙越大，底盤越高，在通過積水路面時的安全系數就越高。大多數低底盤的緊湊級車和小型車，通過積水路面時應以車輛進氣口的位置為標尺。安全的涉水深度是車輛離地間隙的距離，如果入水後水深超過三分之二的車輪則超過安全范圍，車內可能進水。

汽車涉水注意事項

需要注意遇到涉水路段時，因為水質骯臟混濁的關系，我們往往不知道水面的深淺，尤其是在一些坑窪不平的路段。這時把車靠邊停下來，觀察其他車輛通過的情況，就很有必要了。如果沒有其他車輛供你觀看，那麼你就只能自己去探水面深淺了。

探水時，你可以藉助雨傘、路邊的樹枝、或者自己下水走一次。(自己下水時，要穿上鞋避免水下物品刺傷腳)探到的水位，嚴格意義來說沒過輪胎1/2時，我們就不建議冒險了。但是如果你非得要嘗試，請弄清楚你車子的進氣口在哪裡，因為理念上，只要發動機不進水就不會死火。

❽ 純電動汽車涉水能力怎麼樣

題主用「泡水」兩個字，這是多嚴峻的條件啊？說實話，無論是燃油車還是純電動汽車，泡水都會使車輛損壞，即便當時維修好了，也會給後續使用留下較大的很大的隱患，所以，真正發生泡水的話，不管是什麼車的結局都會很慘，都可能報廢。不過，就涉水能力而言，純電動汽車明顯要強於燃油車。純電動汽車的電機在工作的時候，是無需空氣參與的，因此可以做到全封閉，即便把電機全部浸入水中，它也能正常工作。所以，電機的防水性能比燃油車的發動機要強多了。題主提及到的國機智駿GX5，我看資料顯示，國機智駿汽車的2.0智能工廠自建了電池PACK生產車間，還裝備了國內最高效的全自動電池生產線，採用了業界領先的電池封包工藝，從製造端保障了電池密封性。除了整車涉水試驗，他們在電池裝車前還會進行振動、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞、跌落等36項國家標准試驗和43項企業標准試驗，在裝車後進行高溫、高寒、高原「三高」試驗，以及超過10萬小時的實驗室測驗和道路試驗，所以電池的安全性值得信賴。此外如果真的遇到你所說的車輛涉水「趴窩」的情況，國機智駿汽車自主開發的電池管理系統（BMS）會實時檢測高壓系統絕緣性、電池溫度、電流情況等，一旦發現異常會提前啟動保護機制。

❾ 汽車涉水多深和排氣管有多大關系

最大涉水深度

大多數低底盤的緊湊級車和小型車，通過積水路面時以車輛進氣口的位置為標尺。進氣口的功能是吸入空氣，如果水深超過了進氣口高度，那麼大量的水，就會被發動機進氣口給吸入車內，這個時候會嚴重的危害汽車的安全。

汽車的進氣口大都位於汽車發動機蓋下面，一般情況下，發動機進氣口的高度，就是汽車涉水的極限深度。如果水位超過汽車涉水的極限深度，就千萬不要再行駛了。

許多的時候，汽車在較深的水中行駛，因為汽車的晃動，會濺起較高的水花，所以水深超過三分之二的車輪，車內就可能進水。水深超過前保險杠或接近前中網位置，則會直接導致發動機進水，損壞車輛。如果汽車是在泥沙水中行駛，那麼所能夠涉水的深度會大減，建議最好不要讓水漫過汽車大燈下方的格柵，否則泥沙就會堵塞格柵，造成進氣不順，從而影響汽車的正常工作。

為了充分的保證汽車的涉水安全，很多的老車主都會將汽車排氣管的高度，作為一個比較保守的標准，其實也是有一定的道理的。（在一般的情況下，排氣管中的廢氣之所以能夠順利的排出，就是因為其內部存在很大的壓力，所以水即使漫過了排氣管，也會被強大的壓力排出，根本就傷害不到發動機。

安全涉水深度

安全的涉水深度是車輛離地間隙的距離，離地間隙越大，底盤越高，在通過積水路面時的安全系數就越高。最小離地間隙是指汽車滿載時，除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米。

汽車涉水注意事項

1、保持車距：車輛在濕滑路面上的制動距離大約是乾燥路面制動距離的3倍，因此需要注意保持和前車的車距。

2、降低車速：涉水時建議車主掛入低速檔位，盡量保持勻速直線行駛，慢速過水，緩踩油門。慢速行駛可讓輪胎與路面的接觸面積增加，從而提供更大的牽引力。不要中途停車和多次起步，減少轉向和換擋。

3、汽車涉水後，應選擇寬闊安全的地點停車，拆除防水包紮物，查看發動機點火系統是否沾水，並用干布將其受潮的電器部件擦乾凈，以防發生短路或斷路等故障。安裝好風扇皮帶，將電瓶裝回原位置，拆除排氣管尾部的塑料軟管和其他防水物。

4、入水熄火後，能否再次著車要根據發動機艙的情況，若在較淺的水坑中熄火，可以嘗試再次啟動發動機，將排氣管中的少量進水排出。如果車輛在深水中熄滅，排氣管進水倒灌入發動機，則不能再次著車，否則會嚴重損壞車輛。

5、水泡車的保險理賠。

最後，提示大家，涉水需小心，不管怎麼說，一輛好車變成水泡車都是令人心痛的！