發動機機油標尺多少為標准

① 柴油發動機機油在機油標尺什麼位置算正常

柴油發動機機油在機油標尺的最大和最小位置之間是正常的。常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。

如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

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檢查油尺的注意事項：

1、要得到准確的油位讀數，將車輛停在平坦地面上，關閉發動機後數分鍾，讓機油匯集到發動機的底部。

2、在檢查拉出量油尺，用布擦乾凈。然後重新插入量油尺，盡量把它插到底，否則讀數就會不準確。

3、拉出量油尺，檢查油尺端的油位。 如果油位低於或稍微高於低油位線時，則須在發動機中加註相同類型的機油。取下機油加油蓋，每次加少量的機油，檢查量油尺。

② 摩托車機油標尺怎麼看加多少合適

看機油尺方法：

1、拔出機油尺，找張紙巾將機油尺上面的油跡擦乾凈；

2、輕緩的將機油尺插回油孔到底；

3、再次拔出機油尺觀察油麵，在機油尺上下刻度線線之間都為正常。超過上線即過多，需要放出；低於下線即過少，需要添加。

③ 發動機機油尺多少正常

車子必須在冷車條件下，把車子停在平整路面，拔出機油尺查看，機油液面在機油尺的上限（Max)與下限（Min)之間就可以，如果油尺顯示油量低於下限（Min），請及時添加相同規格的機油

希望對你有所幫助，望採納！！！

④ 關於汽車發動機機油量的查看，到底怎樣做才是標準的

這幾年神車燒機油的事件，讓中國的司機養成了一個看機油尺的「好」習慣。沒事就打開機關蓋看看，機油還剩多少。看機油尺也是一個超級簡單的活，拔出來看看機油在上面位置就行了。那麼你知道應該如何看機油尺嗎？如何從機油尺上看出發動機中還剩多少機油呢？到底怎樣做才是標準的呢？本文就來簡單分享一下這方面的知識：

什麼時候看機油尺最准確？那就是發動機停駛了一個晚上之後，早晨不發動汽車，此時看機油尺時最准確的。需要說明的是，汽車一定要放在平坦的地面上。一般應該在上下限之間的3/4處。現在有些車使用了電子機油尺，這種車型不用再打開發動機艙蓋看機油量了，只要看儀表盤上的標注就可以。這種電子機油尺上下限含義和普通的機油尺含義是一樣的。當機油達到下限時。仍然有一定的機油，可以使用，但並不能激烈駕駛。

⑤ 轎車機油尺怎麼看，多少為准

檢查機油位是很簡單的，我們只要在冷車條件下，把車停在平整路面，拔出機油尺查看，只要液面在機油尺的上下限之間就可以，如果油尺顯示油量低於下限（Min），就必須及時添加相同規格的機油。有的車型沒有機油尺，那麼檢查方法是根據多功能顯示屏上的提示操作檢測機油油位。

汽車在缺機油的情況下繼續行駛，對發動機的危害巨大。輕者造成發動機缸體拉傷、燒壞曲軸及軸瓦，重者則會使發動機報廢。所以一定要定期通過信息系統查看機油油位，防止缺少機油

⑥ 發動機內機油多少是正常

發動機內的機油在機油標尺上下限中間位置是正常的，建議你不確定的話，先看看保養手冊，多買了可以不加，少買了就不夠了。我的潤滑油初裝量是4.5L，我每次就買5L的GT魔力紅，差不多剩下一點，中間檢查的時候就添進去了，GT比較耐用。

⑦ 小車的機油尺是怎樣看的機油在哪個位置屬於正常

1、機油標尺上一般都有一個很明顯的刻度區間，在尺的頭上3厘米左右的地方，或者用凹進凸出，或者用花紋等，總之應該很明顯看出的一個區間。這個區間分上限和下限，只要在區間內，都是正常的。油尺的正常范圍應在上下限之間，根據厘米數無法判斷。

2、在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。

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正確使用

1、機油尺的正確使用：有數量不少的發動機，由於駕駛員不重視機油尺的檢查或不能正確使用機油尺引起燒瓦事故，導致發動機解體，蒙受嚴重經濟損失。

2、機油尺在靜止狀態下檢查最為正確 ：

（1）相隔一夜或停車半小時後，看機油尺一定要看準正確油麵位置，看機油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面為准，不能肯定時擦乾凈後再看，只看一面有時由於捅管壁上的機油附在尺上會造成一種假象。

（2）在正常情況下，也不能放鬆，一天做到一至二次檢查機油尺。

（3）在不正常情況下，包括發動機密封性能降低，機油損耗增加或有內漏外漏情況而故障沒有進行處理的，更是要勤檢查，缺了就要加，機油在發動機中好比人體的血液是不能有絲毫大意的。

（4）在發生故障後更要查看機油尺，如內部損傷後等等，都應該及時檢查油尺。

（5）看機油尺不但要看量還要注意質的變化。

（6）警惕機油尺出現故障：最普通的故障就是機油尺下沉和機油尺升高。下沉：由於機油尺上限位損壞或磨損，而不及時修復使機油尺下沉，會使機油沒有加夠就到了刻度線，造成一種假象，容易發生事故；升高：有的車型機油尺捅管可以拆卸，而安裝時不到位，會使機油尺升高，會造成多加機油，總之要多注意。

油尺刻度含義

1、機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍。

2、常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。

3、在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。[2]

⑧ 機油不能少於機油標尺什麼位置算正常

機油尺有上下2個標准線或者孔， 機油處於中間位置算正常。