蝸輪蝸桿雜訊標准多少

A. 蝸輪蝸桿傳動的優缺點是什麼哪位朋友知道喲！

其一、有比較大的傳動比，非常緊湊的結構。如果是傳遞動力的時候，i=8~80；如果是傳遞運動則i最大能夠達到1000.
其二、能都平穩的餓傳動，雜訊也非常的小。這主要是用蝸桿和蝸輪齒的嚙合是連續的，並且嚙合的齒對數還相對的較多，所以傳動比較平穩，雜訊也比較低。
其三、其自身能夠使用自鎖性能。如果蝸桿的螺旋角沒有齒輪間的當量摩擦角大時，蝸桿傳動就會啟動自鎖。換句話說就是只有蝸桿帶動蝸輪，蝸輪是不可以帶動蝸桿的。
其四、蝸桿傳動還是具有其自身的缺點的，比較明顯的就是傳動摩擦損失比較大，效率也很低。通常效率只有0.7~0.8，如果蝸桿傳動還具有自鎖功能，則其效率會在0.5之下。因此，蝸桿傳動對於傳遞大功率和長期連續工作是不適合的。
其五、蝸桿傳動還有一個比較大的缺點就是成本比較大，有的時候為了減少其摩擦損耗，蝸輪會使用貴重的減摩材料(青銅)製造，這就在一定程度上加大了其製造的成本。
所以，從上面的五個方面我們知道，蝸桿傳動雖然有氣顯著的特點，但是缺點也一樣的明顯。從該方面我們可以得出，蝸桿傳動置適用傳動比大，傳遞功率低得機械上。

B. 有哪些方面能引起蝸輪蝸桿傳動時產生噪音

引起蝸輪蝸桿傳動時產生噪音的原因有多種：
1、 控制蝸輪蝸桿間隙 ；降低蝸桿的轉速, 選用非金屬材料製作蝸輪和高粘度潤滑油是降低噪音的有效途經之一；保證嚙合重合度，提高加工精度控制側隙，蝸桿和蝸輪需要磨齒加工，檢查齒面曲線。
2 、升角嚙合 ； 光潔度及磨合 ；降低蝸桿轉速及採用非金屬材料；提高加工精度，對研，通過安裝控制嚙合面的大小、位置。選用非金屬材料渦輪。降低轉速。
3、高粘度潤滑油；採用油浸式潤滑（封閉式），嚙合面全部浸在油中，潤滑處理要到位。

C. 帶鋸床蝸輪減速機的噪音大敲齒一直解決不有沒有好的辦法 有 【這方面的工程師么我高薪聘請】

1 是否是軸承質量、安裝、使用太久造成軸承間隙過大，軸承晃動引起。2.渦輪蝸桿嚙合間隙過大，產生雜訊，出廠安裝調試檢驗不合格。3 內部軸承磨損需更換 4 箱內潤滑油太少、有雜質等需清洗更換掉。5.最後請確定是否使用過載。
參考：減速機雜訊出廠標准在75分貝之內為合格。

D. RV系列蝸輪蝸桿減速機的溫升標准和噪音標准

正常情況下不超過60度，減速機溫升和海拔高度及荷重情況有相關。雜訊不超過30分貝，否則可認為減速機本身有質量問題。RV系列蝸輪減速機本身就帶有溥壁式散熱片，熱交換性能優越。

E. 請問蝸輪蝸桿減速機裝上電機後響聲有點大，是否正常

蝸輪蝸桿減速機
的噪音多與精度不夠有關，蝸輪蝸桿減速機運轉噪音大的原因，實踐發現我了蝸桿螺旋角度的偏差是主要原因。而過熱則與間隙過小有關，往往這兩個問題回同時出現，說明是製造的精度不夠，解決的辦法是調整蝸桿軸的位置，可通過兩端加減墊片調整，噪音只要不高於70分貝就算正常，經過磨合噪音會降低許多。良好的潤滑也會改善噪音和過熱的情況，一般潤滑油要沒過蝸桿的1/3處。溫度高時噪音大是你的蝸輪與蝸桿的配合間隙偏小造成的,當蝸輪與蝸桿的裝配中心距偏小時,蝸桿高速旋轉,與蝸輪產生磨擦,使得蝸輪與蝸桿產生溫升,而彭漲.這時配合間隙會變得更小,噪音變大.
蝸輪蝸桿配合間隙是好的,且蝸桿是高速旋轉的,可以加機械油潤滑.是蝸輪箱的話,可以多加一點機械油,讓蝸輪能夠浸在油里,但是也不能加得過多,過多了將產生功率損耗.移去油位螺塞檢查油是否充滿，檢查合格後方可進行安裝油位螺塞。對於配有油位螺塞的蝸輪減速機，擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要的時候可補充潤滑油。蝸輪蝸桿減速機潤滑油位的檢查，並切斷其電源，為的就是防止觸電，等待蝸輪蝸桿減速機冷卻下來。打開放油螺塞，取出潤滑油樣，並檢查潤滑油的粘度指數。如果潤滑油明顯渾濁，建議盡快更換新的潤滑油。將油位螺塞、通氣器和放油螺塞打開，將舊的潤滑油油全部排除，裝置上放油螺塞。潤滑油的更換，冷卻後油的粘度增大放油困難，因此蝸輪蝸桿減速機應在運行溫度下換油。在減速機油位螺塞處檢查油位，並擰緊油位螺塞及通氣器。注入同牌號的新潤滑油油，油量應與安裝位置一致。
蝸輪蝸桿減速機齒軸的材料有碳鋼碳結鋼用於軟齒面型減速機，材質45#，熱處理工序是調質、淬火。合結鋼用於中硬齒面合硬齒面減速機，中硬齒面用的材質是40Cr，熱處理工序是調質、淬火。硬齒面減速機用的材質是20CrMnTi、鍛件，鍛件的優點是密度高，熱處理工序是滲碳、淬火後精加工、刮齒或磨齒。輸出軸的材質有45#和40Cr兩種。齒輪的材料和材質和軸一樣，軟齒面的齒輪不調質、淬火。軸承和渦輪蝸桿減速機的一樣。蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。

F. 蝸輪蝸桿減速機無噪音

《東莞台機減速機》蝸輪蝸桿減速機的蝸輪採用優質的青銅，精工製造的，運轉起來很平穩，不會有噪音的。軸承、潤滑軸以及油封等都是採用優質的，因此不會有噪音和振動。蝸輪蝸桿減速機有
的作用：降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

更多介紹參考《東莞台機減速機》蝸輪蝸桿減速機

G. 蝸輪蝸桿減速機 國家標准

呵呵！正常情況下
手摸機殼有溫度感，但不會感到燙……很少情況會達到80℃以上的！

也就是說實際溫升一般是80-20=60，

一般減速機的允許溫升都在100～120左右！

H. 蝸輪蝸桿傳動有哪些優缺點

蝸輪蝸桿傳動和其它形式的齒輪傳動比較，有以下優點和缺點。
1.優點 ：
(1)單級速比大：
圓住齒輪傳動和圓錐齒輪傳動的單級速比一般最大為1/10左右，而速比1/70-1/100的禍輪蝸桿傳動是容易制選的。因而蝸輪蝸桿傳動減速器可以用較小的外形尺寸達到大的速比.圖8-2所示是速比為1/5, 1/25, 1/70, 1/150的蝸輪蝸桿減速器和斜齒輪減速器的比較，一它們的傳遞功率為30馬力，輸人軸轉速為1200轉/分。
(2)運轉口.t噪音低、振動小:
圓往齒輪和圓錐齒輪在心合時，主要是滾動接觸，而蝸輪主要是滑動接觸，因此產生噪音和振動的因素少。為此，驅動電動扶梯、電梯、移動人行道以及近年來防止公害的機器，都喜歡使用蝸輪蝸桿減速器。
用蝸輪蝸桿減速器。
(3)軸可以垂直布置而互不相交:
蝸桿軸和蝸輪軸的布置，有時可做到既能節約原動機和從動機的安裝面積而又方便和合理。
(4)可以防止逆轉：
蝸桿導程角小於摩擦角時，理論上不能山蝸輪驅動蝸桿，一也就是說可以設計自鎖的蝸桿傳動裝置。但是，實際上齒面摩擦系數因振動等原因由靜摩擦系數變成動摩擦系數，因此有時會緩慢地轉動，要達到完全自鎖是困難的。
2.缺點：
(1)效率低：
蝸輪蝸桿傳動和其它形式的N輪傳動比較，在傳遞動力時齒面摩擦損失大，效率低。目前，由於製造方法改善，可以達到接近理論值的效率，有些蝸輪蝸桿傳動在速比為1/5,蝸桿轉速為180。轉/分的情況下，效率達到98%。但中心距相同，·若速比為1/70,蝸桿轉速為200轉/分時，效率約60%.
(2)容易產生齒面粘附：
漸開線齒形圓柱齒輪，若齒面承受載荷，由於各部分的變形，輪齒接觸狀態向好的方面變化，而蝸輪蝸桿傳動的輪齒接觸狀態是向壞的方面變化，也就是說向齒面油膜破裂的方向變形，容易產生齒面粘附。因此，應該估計到變形量調整組裝時的輪齒接觸狀態和軸承間隙。還必須盡量小心謹慎地進行跑合運轉。 (3)成本高以前，蝸輪蝸桿傳動採用銅合金材料，由於一般投有專用切齒機床，切齒加工效率低，而且用手工進行齒面修整很費工時，.

I. 蝸桿的參數標準是什麼

蝸桿的參數標准：

1、蝸桿的軸向壓力角以α表示，通常標准壓力角α=20°。

2、通常蝸桿的頭數Z1=1～4，頭數越多效率越高。

3、蝸輪的齒數Z2=iZ1，i為蝸桿傳動的傳動比，i=n1/n2=Z2/Z1。對於一般傳遞動力的蝸桿傳動，Z2=27～80。

4、蝸桿分度圓直徑d1=qm，q稱為蝸桿特性系數。為了限制滾刀的數目，標准中規定了與每個模數搭配的q值。通常q=6～17。

蝸桿是具有一個或幾個螺旋齒，並且與蝸輪嚙合而組成交錯軸齒輪副的齒輪。其分度曲面可以是圓柱面，圓錐面或圓環面，有阿基米德蝸桿、漸開線蝸桿、法向直廓蝸桿、錐麵包絡圓柱蝸桿四種類別。

(9)蝸輪蝸桿雜訊標准多少擴展閱讀

蝸桿傳動是由蝸桿和蝸輪組成的，用於傳遞交錯軸之間的運動和動力，通常兩軸交錯角為90°。在一般蝸桿傳動中，都是以蝸桿為主動件。從外形上看，蝸桿類似螺栓，蝸輪則很象斜齒圓柱齒輪。

工作時，蝸輪輪齒沿著蝸桿的螺旋面作滑動和滾動。為了改善輪齒的接觸情況，將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形，使之將蝸桿部分包住。這樣蝸桿蝸輪嚙合時是線接觸，而不是點接觸。

由蝸桿和蝸輪組成的傳動機構其尺寸會比平面齒輪組成的機構要小很多，而且輸入軸和輸出軸會互相垂直。若是單線蝸桿，蝸桿旋轉360度，蝸輪只會前進一格。因此不管蝸桿的大小如何，減速比為蝸輪齒數:1。

假設單線蝸桿配合20齒的蝸輪，其減速比為20:1。若是齒輪組成的傳動機構，12齒的小齒輪要配合240齒的大齒輪才會有20:1的減速。因此若齒輪的徑節（DP）不變，考慮240齒的大齒輪和20齒的蝸輪體積差異，蝸桿傳動機構會比齒輪傳動機構要小很多。

J. 蝸輪蝸桿減速機的國家標准

TP型平麵包絡環面蝸輪減速器（JB/T9051-1999）
CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（JB/T7935-1999）
ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器（JB/T7008-1993）
SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機（JB/T6387-1992）
CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器（GB9147-88）
WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機（JB2318-79）
平麵包絡環面蝸桿減速器（ZBJ19021-89）
PW型平面二次包絡環面蝸桿減速器(GB/T16446-1996)
圓弧圓柱蝸桿減速器（GB9147-88）
蝸輪蝸桿減速機常見問題原因分析：齒輪-蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、雜訊及能低。