aions租一個月多少錢

Ⅰ 提廣汽新能源Aion S(埃安S)半年，我有話要說

如今，中國人民的生活水平不斷提高，家家戶戶開上一輛小汽車那是再正常不過的事情了。特別是最近幾年，除了傳統的燃油汽車，新能源汽車也算是混的風生水起，這不，本人在半年前就提了一輛廣汽新能源Aion S的530版本，目前也行駛了將近8000公里，今天，我就和大家來談一談這一段時間以來的用車感受。
1、最滿意的部分！ 車子起步快，操縱好，動力充足。內飾很有科技感，外形設計的也既時尚又耐看。這個價位，這個空間和內飾，感覺很有檔次了，不少朋友坐過普遍反應高大上。很多細節設計的很好，比如手機無線充電，很適合我這樣的丟三落四黨。接下來，我詳細說一下這輛車燈的設計部分，也算是我本人最喜歡的部分。
看廣汽新能源Aion S的前大燈，T字不規則形狀，我感覺這是前臉部分最吸引人的設計了。燈組的光源為全LED，雙透鏡的四周加入了暗金色裝飾，使這對大眼睛顯得更加精緻也更炯炯有神。由此，也非常明白廣汽新能源Aion S設計者的心思了。
廣汽新能源Aion S的尾燈採用了當下流行的橫貫樣式，和前大燈一樣，內部光源為全LED，而且還有一個非常好聽的名稱——「數字火焰」。尾燈亮起的時候，可以看到內部會變幻出一種非常立體的造型，很漂亮，而且十分具有辨識度。
2、不太滿意的部分！ 因為新能源汽車在市場上還算是個新事物，所以充電是個普遍的頭疼問題。不過可喜的是，這一問題正在得到妥善的解決，根據我查閱數據可知，南方電網公司日前表示，計劃在未來4年以投資或並購方式，投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個。也就是說，未來4年，南方電網建設充電樁數量是現有數量的10倍以上。這對廣大新能源車主來說無疑是一個利好的消息，從此，新能源汽車的充電問題再也不會成為大家購車時的後顧之憂。
3、為什麼我會選這輛車？ 主要是因為綜合的體驗感更好吧！看了其他同級別的電車，都或多或少有不滿意的地方，比如外觀啦，或者內飾太糙之類的，只有廣汽新能源Aion S是真心看了試駕後挑不出什麼大毛病，包括家裡人也是這么覺得（買了主要方便接送孩子上學的）。站在感性角度，主要對廣汽印象比較好吧，家裡有台榮放RV4用的很好，可是指標不夠，所以把目光投向新能源汽車，在純電領域轉了又轉，很多都入不了眼，從去年年底偶然看到廣汽也做新能源車了，就關注了下廣汽新能源Aion S，但是預售沒有訂，總覺得看了真車試過才放心。沒過幾天就帶著家人看了真車，感覺整體沒有辜負期望，就下訂了，用了快一個月，除了充電不是太方便，其他方面都還是滿意的。
4、日常駕駛體驗。 一輛汽車給我們最直觀的感受還是在路上的駕駛體驗，如果動態體驗不好，我是不會選擇那輛車的。廣汽新能源AION S搭載了最大功率135kW、峰值扭矩300N.m的驅動電機，輕按擋桿後方的駕駛模式按鈕切換到SPORT模式下，廣汽新能源Aion S就會將這些參數以7.9秒破百的形式直觀展示出來，那時你真的可以盡情享受地板油帶來的快感。不過，較為靈敏的電門響應對駕駛者來說非常過癮，但可能會對乘坐者的舒適性帶來一定影響。所以，大家日常駕駛選擇ECO或NORMAL模式就足夠使用，這兩種模式下的駕駛感受也非常輕快，而且續航里程也會更高，畢竟，這是一輛新能源汽車，續航里程對我們來說很重要。
底盤方面，廣汽新能源Aion S對細小振動的過濾非常到位，日常駕駛並沒有感覺到明顯的振動。而在NVH表現上，廣汽新能源Aion S在起步和剎停時，我還是聽到了微弱的電機聲，當然只要車速提到30km/h以上，這種聲音就會被風噪和胎噪蓋過，而此時的風噪和胎噪也並不惱人，整體的表現還是非常令人滿意的。在日常駕駛中，它還是能給我和我的家人一個非常舒服的駕乘體驗。
選車就像選擇一位朝夕相處的戀人。「關關雎鳩，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑。」古往今來，君子對於美好女性的追求從未停止。能娶到一位貌美如花、宜室宜家的嬌妻，是很多男性的嚮往。除了美貌嬌妻，男人們同樣也嚮往著一輛顏值高，性能卓越的車子。實際上，在挑選標准上，兩者還有著驚人的相似性！在此，也希望每位朋友都能選到自己喜愛的汽車！

Ⅱ 今年不再租車，開自己的V回家

年關將至，現在第一批返鄉的應該都已經回家了，去年過年的時候，我租了一輛AION?S回的家，當時回家的時候，親戚朋友坐我車的時候，都覺得是二三十萬的車，那個時候我就對這個品牌的車種了草，但我自己個子比較高，我對轎車並不是太不感冒，要不是去年還沒有AION?V，我去年就租AION?V了。

以上大概是我的一些用車感受了吧，也算是我的一個用車心得，快過年了，希望每個人都能開到自己心儀的車回家過年嘍。

Ⅲ Aion S(埃安S)新人用車感受，適合自己的才是最好的

在論壇潛水看帖有段時間了，今天我也來發個貼，跟大家分享一下我的「真香」經歷。 我工作也有三四年了，因為一直在小城市定居，電瓶車通勤就完全夠用，所以雖然大學那會跟風考了駕照但一直沒有買車想法。去年考慮到要結婚，總不能沒輛車，這才把買車提上日程。 最開始聽親戚朋友說到的都是關於汽油車，而且汽油車畢竟做了很多年，可供選擇的范圍很廣，於是就跟家人商量了一下基本確定了大眾朗逸。但是就在我要去4S店看車的時候，我發小跟我說，同一價位不如買廣汽新能源Aion S。當時我聽到的時候還是挺不以為意的，畢竟你說大眾大家都知道，大企業老品牌，口碑都是有的。廣汽相比來說就沒有那麼知名了。而且新能源汽車也算是沒發展多久的一個新技術吧，到底好不好使也沒經歷過時間的檢驗。誰知我的發小還偏跟我杠上了，說什麼買車是大事情要貨比三家。得，那就先去試駕一下唄，反正那時候還挺閑的。 那次試駕的好像是朗逸的三廂1.5L自動擋版本。我這個人是個實用主義者，對於外觀什麼的沒有什麼挑剔，主要還是傾向於實用的就是好的。所以外觀我也沒太細看，花了點時間感受了一下內部配置和駕駛體驗。總體來說還算中規中矩吧，但是那個變速箱的低速頓挫和剎車的聲音讓我有點接受無能。有點小失望的我還安慰自己說，畢竟一分錢一分貨，對廣汽新能源Aion S其實也沒抱多大希望，但是試駕結果真的是真香無誤了。 對於我來說外觀還是沒什麼好說的，這個還是要看個人喜好，咱就話不多說直接看圖。我買的是白色，看起來比較清爽一點，不花里胡哨。
內飾的話本來我也不很注重，但是有對比就有傷害。不得不說，廣汽新能源Aion S的內飾比大眾朗逸還是要高級不少。一眼看上去就甩了大眾朗逸的塑料感滿滿的配飾好幾條街。但是通過實際用車我也發現了一點不足，首先就是這個車的新車異味還是一陣陣的有散發,?尤其是天熱閉窗一晚上的時候，所以一般晚上我都會給車玻璃留上一道縫隙。不過也不打緊，車里放個竹炭包，通幾天風也就沒事了。
廣汽新能源Aion S的空間我覺得也挺到位的，我估摸著軸距差不多得有三米邊上，平時一車子坐下5位夥伴也是OK的。只是不知是不是電池組對這個後尾箱有影響，這個車的尾箱空間沒有想像的那麼大，放不下那些較大的行李箱。如果行李比較多的話，可以考慮多帶一個小點的箱子。
這個車的舒適性確實對於車內的乘坐人員來說確實是很安逸舒適的，車子的座椅包裹性還是很不錯，我老婆也很喜歡翻毛皮座椅和真皮的材質，最開始一兩周散味到位前面說到的異味問題基本不是問題 。
開了一段時間後我還是比較喜歡廣汽新能源的這個電動車的電池溫控技術，因為我買這個車也算是經歷了天冷和現在五一天熱的路面擁堵情況，我覺得這個車的續航還是表裡如一，平時上下班代步也就是十來公里的樣子，這台車一周不充電都綽綽有餘。
而且對於我們這種工薪階層來說，新能源汽車比燃油車省的真不是一點兩點。就算沒有自家的停車位裝不了專屬充電樁，路邊隨便找個充電樁，快充只要一小時。而且充一次一般也就七八十塊，比起加油動輒兩三百要好很多。但是隨之而來的問題就是，在充電樁沒那麼普及的地方，還是需要計算一下續航的。
我個人覺得轉向對於我而言還是比較輕柔，沒有想像中的那樣子笨重的樣子。畢竟是配備了電動助力的方向盤，車子也是電機驅動為主。但是我老婆會覺得稍微有點重，但也不至於不好開。
廣汽新能源Aion S的電耗反正我是親自體驗過的，雖說沒有跑到真的只剩下百分之零的電量，但是一樣我日常上班，可以做到一周充電一次完全無壓力，周末要出去購物或者出行的話就還是建議周五晚上一定要好好充滿電才行。
最喜歡的點還是在於它足夠平穩，過減速帶也沒有什麼頓挫感。而且靜音這一點做得也是很好。
大眾朗逸給我的雷點廣汽新能源Aion S都有很好避開，這也讓我感到尤其滿意。
今天咱就先說到這里，也給大家提供一個教訓，買車也好買啥也好一定要貨比三家。咱們評論區見!

Ⅳ 相伴一年，關於Aion S(埃安S)不得不說的用車小體驗

自從一年之前入手了廣汽新能源Aion S之後就一直想著跟大家分享交流一下這款車，剛好今天閑來無事，就借機跟大家聊聊我提車之後的一些小經驗小感受。
按照江湖規矩，首先我來說說它的外觀。我覺得Aion S的外觀還是蠻符合我的審美的，白色的車漆百搭輕快，車身線條流暢造型時尚，看上去就讓人覺得很舒服。
當時看中廣汽新能源Aion S，就是因為它是純電的車型。之前也有接觸過油改電的車型，但是續航就顯得不那麼給力，而且空間也不足以滿足我這種三口之家的需求。但是純電車型相對來說就要好很多，並且純電的話做可以做到底盤全平。這樣就可以很輕松地控制底盤下方的亂流。再加上前霧燈兩側的導流通風口，在高速上跑的時候很穩定，一點都不飄。
有道是「千里之行，始於足下」，對於一輛車亦是如此。不得不說廣汽新能源Aion S的舒適度和靜音做的都很到位。之前開的沃爾沃用的是國產的朝陽輪胎，雖說朝陽也算是國產大品牌，但是比起廣汽新能源的米其林輪胎還是稍稍差點意思。就是挑剔如我老婆都得贊嘆它夠平穩，也安靜。對於暈車人群來說也是一個很好的福音了。
廣汽新能源Aion S的尺寸比起它的平穩性來也毫不遜色，雖然說是緊湊型車但是放在幾年前完全就是台中級車的標准，無論是平時上班隨便開開還是一家三口大包小包回老家，都完全沒有壓力。
說完了外觀上，接下來我也根據我的實際用車狀況給大家一些實用小建議。 雖說廣汽Aion S配置蠻不錯，但也有新能源汽車的通病。比如說新能源車型都怕太陽的暴曬，因為這會造成電池內部壓力升高，從而影響電池壽命。氣溫過冷，會影響電池活性，導致續航里程降低。在北方的話現在倒還好，入了深秋以後的長期低溫季節，就要盡量將車輛停放在溫度較高的車庫，或者採取一些保暖防凍措施。我一般是用保暖篷布包一下，這樣也能增加電池活性。
而且我長時間不使用車輛時，習慣性把電量充到一半左右來保護電池，這樣的話再次開車時，電池也就會處於一個健康的狀態。長時間停放車輛電池處於虧電狀態，容易造成電池損壞。
再者就是要避免大電流放電。電動車在起步、載人、上坡時，盡量不要猛踩加速，不然就會瞬間大電流放電，電池極板的使用壽命也就大大降低了。
說完電池現在我們再來談談空調。冬天如果開空調的話，各位省錢小能手們記得開一下內循環，因為外循環下，冷風吹入車內，就會加熱費電，空調溫度稍微調低點也可以省電。
對於各位急性子的兄弟們我也要提個醒，在車輛起步時，大腳「地板油」會導致車輛急速大量放電，影響電池壽命。我也算是親身試驗，吃到了年輕氣盛的苦頭。但是好在Aion S的駕駛質感很強，各種路況包括提速、上坡、加速超車以及山路過彎等等，幾乎跟燃油車沒啥區別，不會說換擋的時候有滯後性或者頓挫感。
再者的話就是冬季用車應緩緩加速，避免高速行駛，能勻速則勻速，盡量減少猛加速、猛減速、猛轉彎、急剎車，這樣不僅能節省電能消耗延長續航里程，從某種程度上說也是可以增加出行的安全性的。
相信各位兄弟們都已經養成管理自己愛車續航里程的好習慣了，但我還是要叨叨一句，在出行前一定合理規劃里程，給續航留有餘地。畢竟新能源汽車也就是這幾年才興起的，充電樁設施還不是很完備，荒郊野外半路電量告急確實是個大麻煩。
也提醒一下大家，一定要記得定期檢查，不能有僥幸心理圖省事。在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，就很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，要及時維修檢查、修復，這樣能相對延長電池組的壽命，省點是點。
最後也還是老生常談，在使用新能源車輛時，要經常檢查電線和電路，爭取電器元件不沾水、不積灰、防止車輛出現電路問題。在用車過程中，如果出現問題，也要及時到4s店檢查。
今天大概就說到這里，下次有什麼再想到的我再來補充補充。如果有什麼關於用車的問題我們也可以評論區交流一下，希望大家都能提到自己心儀的車！

Ⅳ 【車主點評:不潮不要錢 未來感十足的埃安S(AION S)】

#選車理由 剛從大學畢業，雖然目前沒有什麼收入，但是家裡面還是非常疼愛我的，打算給我買一輛車子作為自己畢業的禮物，但是我就和家裡面商量說一定要買一輛純電動的車子，用起來會更安靜，而且平時也會更省錢，家裡面覺得我的這個想法非常不錯，也相當的支持我，所以我當時就沒有考慮太多，把質這輛又炫又酷的埃安S帶回了家。
#最滿意 我覺得自己的直覺還是相當的准，當時在買車的時候，就是覺得他的造型非常的獨特，而且了解到他有一個不錯的里程之後我就我認為他是我接下來一段時間上面的伴侶，確實時間是能夠考驗一輛車子的品質，在這段時間的陪伴之中，他基本上沒有發生過什麼讓我擔憂的小毛病，每次出門都能夠安安穩穩的放下心。
#最不滿意 可能是自己這邊住的小區用純電動的車子比較多的緣故吧，每次在充電的時候總是要排隊，還是希望配套設施能夠提升上去。
#空間 自己平時一個人足夠用了，過兩年成家肯定是要換車子。
#外觀 作為一個時尚潮流的年輕人，如果自己的車子不夠帥，怎麼能夠行，
#內飾 裡面的裝修看久了之後就覺得他有點老氣了，雖然當時買來的時候會覺得挺豪華。但就是經不起考驗。
#動力 跑得快才是真實力，雖然自己的車子不是很貴，但是速度不會輸於誰。
#操控 像電動車這種傻瓜式的操作，對於我們這種新手小白來講沒有誰會不喜歡。
#舒適性 比一般的汽油車做起來可是要舒服了很多，至少很安靜，不會有發動機的噪音。
#續航 這輛車只有500左右的，續航確實能夠在很久的時間內才充一次電，平時去隔壁城市找我的同學也不成問題。

Ⅵ 最近想入手一台純電車，看了廣汽新能源Aion s，想聽聽大家的建議~

朋友入手了這台車，坐過幾次，舒適感及功能都很不錯，特別是後排地台的平整，不會帶來「小板凳」的不適感，Aion S還擁有510km超長NEDC續航，同時60km等速最大續航里程達630km，總的來說是值得入手滴~

Ⅶ 廣汽新能源埃安(Aion S)怎麼樣值得購買嗎

無論是燃油領域還是新能源領域，緊湊型轎車的市場永遠都會是各家汽車廠商的重點競爭所在，尤其是新能源緊湊型轎車，更是一個「難解難分」的狀態。在這個細分領域里，AionS目前的關注度可以說是頗高，銷量排行榜上一直也是名列前茅。實際產品力表現會是如何？是否值得購買？文章里告訴你答案。

基礎信息層面

小結：總的來說，AionS會是一款十分適合於家用的純電動轎車，各方面的表現也都十分均衡。你覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 南寧新能源車租是多少錢一個月

建議買一輛，自己還可以家用，有時間就跑網約車，純電的最好，成本低，賺的多，租的不劃算，你賺的錢都給人家了，一款車每個月就還款2000,3年以後車就是你的了，又方便養家，建議選擇續航400-500的，可以考慮廣汽新能源埃安s，空間大，續航高，國企，質保有保障，希望可以幫到你