老普桑多少錢一個月

⑴ 舊普桑多少錢，

你的問題：舊普桑多少錢
現在舊普桑可以分為幾個檔次，一般是論年限加成色來估價，時間長成色差價格就低6000--1.2萬左右，時間5--7年左右成色一般價位1.5---2.2萬左右，時間2--5成色好一些的2.6---4.8萬這個階段價位差別比較多，需要綜合判斷。

⑵ 春慶二手車市場賣老普桑多少錢

具體看看哪年的車，車況皮毛好不好，一般都在2萬左右不錯的了

⑶ 老款普桑價格

這當然不是一個等級的，新桑塔納的價格在8萬到12萬之間，老款的只有5萬多。如果是代步車，老款的比較劃算。樓主要另作他用的話，1.6L自動版就不錯的，價格在9萬左右，具體情況還是要看樓主的買車用途。

⑷ 02年的普桑現在值多少錢

看了你的所述，2002年的普桑，配置當時算比較高的了，
表上跑了14萬，不太可信，大概要25萬公里這個譜上，

內飾還滿意，成色有7成新左右，這款10多年的普桑，
它在現在的二手車市場有專門倒這款車型往農村集鎮銷售的，
我們這邊大概和你講的成色一致相差無幾的要1.8萬元左右，
這是這款老普桑現在的行市，這就是長江後浪推前浪，把普桑拍到沙灘上。

⑸ 普桑當年剛上市的時候賣多少錢

普桑實際上就是第二代帕薩特，和凱美瑞同級，類似新馬自達6睿翼上市，但是老馬自達6照賣，老馬6的價格就便宜很多了。現在的阿特茲，也是馬6。
普桑上市的時候，是6-8萬元，後來因為國內零件不過關，採用零件進口國內組裝的CKD生產方式，導致成本上揚，再加上那時候還不像現在這樣的市場自由，普桑產能又不足，需要指標，為了搞指標，中間又疊加成本，導致最後價格上到20萬左右。
(5)老普桑多少錢一個月擴展閱讀：
桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之後，用戶在使用中桑塔納汽車(12張）出現的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。經過重新設計和搭載新型發動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。在北美被稱為Quantum（生產時間1981-1988）巴西早期稱為Quantum後期改稱Santana（成產時間1984-1991，後來巴西大眾公司與福特公司聯合開發了我們所不了解的另一種「桑塔納」。一直生產至2006年）阿根廷稱為Carat（生產時間1987-1991）

墨西哥等拉美國家稱作Corsar（生產時間1984-1988）在日本由大眾公司授權日產公司生產，稱作Nissan M30（生產時間1984-1990）在中國由大眾公司授權上海汽車組裝（1982-1984）實際上直到上海汽車被大眾公司收購一年之後(1985年)才建成第一條生產線，由於決策問題我們失去了上海汽車這個品牌，被大眾公司的上海大眾取而代之。桑塔納在中國有一段曲折的故事。上個世紀八十年代初美國賣給中國一套汽車發動機技術，但是在汽車生產線（道奇）的費用上卻要價很高。大眾公司為了爭奪中國市場，在極短的時間內做出了一輛搭載美國「心」的桑塔納，且價格較低，後來的事大家都知道了。（生產時間1982-2012）歐洲稱為Santana（Santana這個名字在歐洲一直使用到1985年，隨後改稱Passat B2，1988年停產）雖然新車市場逐漸萎縮，但寬大、實用、適應性強的優點使眾多二手車消費者對其青睞有加。該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，並且該山谷還經常颳起一股類似「科羅拉多」旋風，所以當地人就把這種旋風叫做「桑塔納」。上海_桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司於1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標；2006年前在車尾使用文字商標「上海_SANTANA」，2006年10月開始，按照國家的相關規定使用中文「上海大眾」和大眾標志。目前桑塔納已達到歐3排放標准。
90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發了「上海_桑塔納2000」型轎車，意為向21世紀沖刺，向未來挑戰，在中國的東海之濱掀起「新桑塔納」旋風。桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型「超越者」的稱謂叫做「現代經典車」，即「現代技術、經典車型」，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而「超越者」是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又採用了比較先進的技術，如變頻空調等。

⑹ 10年桑塔納多少錢

10年桑塔納幾千元，具體要看車況，要試車，車整體性能情況而定的，如果車況好沒事故，車況周正，底盤渾實無異響價位就高點，反之價位就低點，根據車況來定的。

桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之後，用戶在使用中出現的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。經過重新設計和搭載新型發動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。

介紹

新桑塔納在外觀上完全摒棄老款桑塔納那種70年代的箱式造型，取而代之的是更為現代化、時尚的動感造型，整體上已經是大眾家族最新的外觀造型。其前臉的家族化設計讓人很難區分大眾旗下的這幾款緊湊級車型，使得很多人對這幾款車之間的界限越來越模糊。

車身側面，新桑塔納並沒有太多的亮點，整體設計較為簡潔，沒有誇張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造的極富張力。

⑺ 11年的桑塔納，老普桑。現在還要多少錢

11年的桑塔納普桑如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在三萬七八左右，具體看實際車況。

⑻ 08年的普桑大概能賣多少錢

在26000-元左右。

提到普桑，如果要深入剖析的話，它的確是優缺點都非常鮮明的，我們先來分析一下它的優點。

1、歷史悠久

可以說，普桑真的是一台有著非常悠久歷史的車型，因為從普桑進入我們的國內市場，到現在已經經歷了30多年的發展。

這30多年的一路走來，普桑可以說不僅僅只是一款車型，更成為了汽車發展歷史的見證，也成為了一種汽車文化符號。像現在的八零後，如果你問一下他們記憶當中的第一台車，他們首先想到的就是普桑。經過這么多年的發展，這么大的保有量，可以說普桑的身影是隨處可見的，我們大家對它也是耳熟能詳，特別是它從開始生產，一直到2012年停產，一直延續的這個方正外觀可以說已經深入人心。

2、好開好用

普桑第二個優點就是它真的是一台非常好開好用的車型。雖然受制於年代的限制，整體的發動機技術比較老，動力參數也並沒有現在這么高，但是配合上大眾這一台非常好用的五速手動變速箱，實際駕駛的整體感受真的是非常流暢、非常輕快、非常靈敏、非常好用。所以說，我們能夠看到普桑這么些年來，在很多地方一直都是駕校的教練車。

3、通過性好

普桑第三個優點就是它的底盤真的是非常高的，就是我們常說的離地間隙非常大。所以，它的通過性非常好，足以匹敵很多SUV車型，一般路面的坑坑窪窪對它來說是沒有任何障礙的。像我們常說的那句話：開著桑塔納，走遍天下都不怕。因為一般的路況對它來說，是一點問題都沒有的，上山下鄉它都能夠勝任。

⑼ 我買了輛95年的普桑，1年油費和修車費大概多少錢其他不計 謝謝了 我開的很少 95年的普桑大概多少錢

1、普桑很經典，95年的車，到現在已經15年了。如果車況不錯的話，買來練練手還是不錯的。因為私家車不會強制報廢，但是15年以後，一年要審驗兩次，兩次費用大概800元！
2、至於價格，這個要看車輛狀況，手續是否齊全。如果手續齊全，車況還不錯的話，大概1~1.8萬元，超了就不要買了，劃不來！
3、郵費的話，95年應該是4檔車，耗油量還是主要看車況和你的駕駛習慣，一般來講，這么老的車，6.5~10個油/百公里，我都見過！至於一年郵費，你自己算下每年跑多少公里，再乘以你們當地的油價！
4、另外還有商業險+交強險+車船使用稅等等固定費用，每年大約4000多，接近5000！
5、修理費的話，主要看你車況如何了，不過普桑配件很便宜，大修發動機也就2000以內！

如果還有其他不明白的，可以再問!

⑽ 上海大眾老款桑塔納13年的老普桑值多少錢

摘要 低配？還是高配？