電梯鋼絲繩標準是多少

① 電梯鋼絲繩的標准

電梯鋼絲繩顧名思義，是用在電梯上的鋼絲繩，用的最多的小型載人電梯，在商品住宅的小區，電梯鋼絲繩規格型號一般用8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm。
中文名
電梯鋼絲繩
解釋
用在電梯上的鋼絲繩
輔助繩
10mm，8mm
一般用
8*19S+FC-8mm，8*19S+FC-10mm
應用
小型載人電梯
快速
導航
行業標准

安全系數

國家標准
基本簡介
主要用10mm，8mm主要是輔助繩。而商場則用稍微大一點的電梯鋼繩規格是12mm，13mm，商場載物電梯鋼絲繩規格是12mm，13mm，16mm直徑。
行業標准
一：雙鋼號雙強度,45號鋼,65號鋼,1370N/mm2,1770Mpa,
二：單鋼號，單強度，65號鋼，1770N/mm2。電梯鋼繩繩芯按國家標准都是劍麻和PPC合成纖維，高速電梯鋼絲繩規格型號為8*19S+8*7+pp，8*19S+8*7+1*19
通常情況下，新出廠鋼絲繩大部分在生產時已經進行了潤滑處理，但在使用過程，潤滑油脂會流失減少。鑒於潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到防腐保護作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過程中各鋼絲之間、繩股之間和鋼絲繩與曳引輪槽之間的磨損，並且對延長鋼絲繩使用壽命也十分有益。因此，為把腐蝕、磨損對鋼絲繩的危害降到最低程度，進行潤滑檢查十分必要。首先一定要選擇適宜的鋼絲繩潤滑油脂，電梯鋼絲繩潤滑油脂應採用有一定摩擦系數的專用摩擦油脂，高性能的鋼絲繩潤滑油脂是維護鋼絲繩延長鋼絲繩壽命的根本保障。鋼絲繩在工作時，內部呈現三維方向的微動摩擦，這就需要鋼絲繩潤滑脂必須具有很強的滲透性能即讓潤滑油脂中的潤滑油分子抗磨劑成分能滲透到每根鋼絲上面。另外，鋼絲繩潤滑油脂還必須具有較強粘附性能．以保證其均勻的粘附到每根鋼絲繩上。通常對鋼絲繩的潤滑保養有幾種方法一種是將鋼絲繩拆卸下來，放進溫度在80～100度的潤滑油中浸泡約2～4小時，另一種是用刷子將潤滑劑直接刷在鋼絲繩上，關鍵是塗刷的方法和間隔要掌握好，一般來說直徑約12mm的鋼絲繩，每四十米大約塗刷1公斤左右的潤滑油脂，塗刷間隔在兩周左右；再一種是使用專用的鋼絲繩潤滑設備對鋼絲繩進行潤滑，這種方法最省事，但設備的成本較高。具體採用哪種潤滑劑及潤滑方法應按鋼絲繩製造廠的規定要求進行。目前電梯維護保養單位真正重視鋼絲繩潤滑維護的還不是很多，很多單位已經習慣於更換新的鋼絲繩，而不注重潤滑管理。這只是保證鋼絲繩安全使用要求的一個方面。除此之外，還必須對鋼絲繩使用的外圍條件如：曳引輪槽的表面磨損情況、輪槽幾何尺寸進行檢查，以保證鋼絲繩在運行過程中使其始終處於良好的接觸狀態以減少摩擦力保證電梯安全運行。
三：電梯用鋼絲繩疲勞壽命測定方法
測定疲勞壽命需要使用專用的鋼絲繩疲勞試驗機，按照國家標准GB/T12347—2008鋼絲繩彎曲疲勞試驗方法，或YB/T4288-2012電梯用鋼絲繩 彎曲疲勞試驗方。可以比較不同廠家的電梯鋼絲繩質量，也可以比較不同生產工藝的電梯鋼絲繩綜合質量。
將相同直徑、結構、性能的錳系磷化塗層電梯鋼絲繩與光面電梯鋼絲繩先後在一台疲勞試驗機上面測試至出現第一根斷股，記錄疲勞壽命，然後對比試驗數據。一般而言，疲勞壽命越長則使用壽命越長，它們是正比例關系。疲勞壽命越長，證明電梯鋼絲繩綜合質量越高。
安全系數
電梯鋼絲繩安全系數是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時，一根鋼絲繩的最小破斷載荷與這根鋼絲繩所受的最大力之間的比值，曳引鋼絲繩的安全系數在任何情況下不應小於下列值：
(1)對於用三根或三根以上鋼絲繩的曳引電梯為12；
(2)對於用兩根鋼絲繩的曳引電梯為16；

電梯鋼絲繩
(3)對於捲筒驅動電梯為12；
⑷鋼絲繩公稱直徑不小於8mm;
⑸曳引輪或者滑輪的直徑:應不小於曳引繩公稱直徑的40倍;
⑹GB8903--1988<電梯用鋼絲繩>規定,電梯鋼絲繩使用:
6×19S+NF或者8×19S+NF的鋼絲繩
電梯鋼絲繩的性能要求
⒈強度要求 電梯曳引鋼絲繩的強度用靜載安全系數來衡量.
計算公式:Κ=ρn/Τ
式中K——代表靜載系數；
ρ——鋼絲繩的破斷拉力；
n——鋼絲繩的根數；
T——作用於轎廂側鋼絲繩上的最大載荷力；
對於K靜載系數,(中國)客梯規定大於12(雜物電梯大於10),日本規定為10以上.
⒉耐磨性
⒊撓性 良好的撓性能減少鋼絲繩彎曲時的應力,利於延長使用壽命.
⒋鋼絲繩的標記方法
8X(19)--13--1300右交
式中 8----繩股的數量
X----繩股的外形為外粗式
(19)---繩股中的鋼絲根數
13---鋼絲繩的公稱直徑(mm)
1300---鋼絲繩的抗拉強度(N/平方毫米)
右交---鋼絲繩在繩股中或繩股在繩中為右交捻制的方向.
國家標准
中華人民共和國國家標准
電梯安裝驗收規范
電梯繩國家標准（GB/T8903-2018電梯用鋼絲繩）
1主題內容與適用范圍
本標准規定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規則。
本標准適用於額定速度不大於2．5m/s的乘客電梯、載貨電梯，不適用於液壓電梯、雜物電梯。
2引用標准
GB7588電梯製造與安裝安全規范
GB8903電梯用鋼絲繩
GB10058電梯技術條件
GB10059電梯試驗方法
GB12974交流電梯電動機通用技術條件
3安裝驗收條件
3．1驗收電梯的工作條件應符合GB10058的規定。
3．2提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。
3．2．1製造企業應提供的資料和文件：
a．裝箱單；
b．產品出廠合格證；
c．機房井道布置圖；
d．使用維護說明書（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）；
e．動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；
f．電氣敷線圖；
g．部件安裝圖；
h．安裝說明書；
i．安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。
3．2．2安裝企業應提供的資料和文件：
a．安裝自檢記錄；
b．安裝過程中事故記錄與處理報告；

② 電梯鋼絲8×19S-NF-16-1500(雙)右交-GB8903-88什麼意思

電梯用鋼絲繩，鋼絲繩共有8股，每股19絲，s是西魯式，即每股結構為1+9+9外層鋼絲比內層鋼絲粗。
NF是繩芯為天然纖維芯，公稱直徑16mm
1500(雙)是鋼絲繩公稱抗拉強度是雙強度鋼絲為1370（內層鋼絲）/1770（外層鋼絲強度）N/mm2, 雙強度配置，
捻制方法為右交互捻。
GB8903-88是行業標准，GB8903是中國電梯用鋼絲繩標准，88是版本發布的日期，為1988年發行的
最新標準是GB8903-2006

③ 電梯所用鋼絲繩,一般是多大了

一：雙鋼號雙強度,45號鋼,65號鋼,1370N/mm2,1770Mpa,

二：單鋼號，單強度，65號鋼，1770N/mm2。電梯鋼繩繩芯按國家標准都是劍麻和PPC合成纖維，高速電梯鋼絲繩規格型號為8*19S+8*7+pp，8*19S+8*7+1*19

④ 電梯鋼絲繩的行業標准

一：雙鋼號雙強度,45號鋼,65號鋼,1370N/mm2,1770Mpa,
二：單鋼號，單強度，65號鋼，1770N/mm2。電梯鋼繩繩芯按國家標准都是劍麻和PPC合成纖維，高速電梯鋼絲繩規格型號為8*19S+8*7+pp，8*19S+8*7+1*19
通常情況下，新出廠鋼絲繩大部分在生產時已經進行了潤滑處理，但在使用過程，潤滑油脂會流失減少。鑒於潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到防腐保護作用，而且能夠減少鋼絲繩使用過程中各鋼絲之間、繩股之間和鋼絲繩與曳引輪槽之間的磨損，並且對延長鋼絲繩使用壽命也十分有益。因此，為把腐蝕、磨損對鋼絲繩的危害降到最低程度，進行潤滑檢查十分必要。首先一定要選擇適宜的鋼絲繩潤滑油脂，電梯鋼絲繩潤滑油脂應採用有一定摩擦系數的專用摩擦油脂，高性能的鋼絲繩潤滑油脂是維護鋼絲繩延長鋼絲繩壽命的根本保障。鋼絲繩在工作時，內部呈現三維方向的微動摩擦，這就需要鋼絲繩潤滑脂必須具有很強的滲透性能即讓潤滑油脂中的潤滑油分子抗磨劑成分能滲透到每根鋼絲上面。另外，鋼絲繩潤滑油脂還必須具有較強粘附性能．以保證其均勻的粘附到每根鋼絲繩上。通常對鋼絲繩的潤滑保養有幾種方法一種是將鋼絲繩拆卸下來，放進溫度在80～100度的潤滑油中浸泡約2～4小時，另一種是用刷子將潤滑劑直接刷在鋼絲繩上，關鍵是塗刷的方法和間隔要掌握好，一般來說直徑約12mm的鋼絲繩，每四十米大約塗刷1公斤左右的潤滑油脂，塗刷間隔在兩周左右；再一種是使用專用的鋼絲繩潤滑設備對鋼絲繩進行潤滑，這種方法最省事，但設備的成本較高。具體採用哪種潤滑劑及潤滑方法應按鋼絲繩製造廠的規定要求進行。目前電梯維護保養單位真正重視鋼絲繩潤滑維護的還不是很多，很多單位已經習慣於更換新的鋼絲繩，而不注重潤滑管理。這只是保證鋼絲繩安全使用要求的一個方面。除此之外，還必須對鋼絲繩使用的外圍條件如：曳引輪槽的表面磨損情況、輪槽幾何尺寸進行檢查，以保證鋼絲繩在運行過程中使其始終處於良好的接觸狀態以減少摩擦力保證電梯安全運行。

⑤ 電梯漲繩輪使用的鋼絲繩最小直徑是多少

GB8903—2005電梯用鋼絲繩，國家標准之中鋼絲繩最小直徑是6毫米。
錳系磷化塗層電梯鋼絲繩是光面電梯鋼絲繩的升級換代產品

⑥ 電梯鋼絲繩質量等級

電梯用鋼絲繩執行國家標准GB8903-2005，該標准屬於強制性國家標准，標准中沒有質量等級的相關規定。
電梯廠家和電梯用戶都希望買到質量高的電梯鋼絲繩，而電梯廠家會經常因為鋼絲繩的早期斷絲、斷股事件頻發遭到用戶投訴，電梯製造廠家、維保單位和鋼絲繩製造企業為了確定原因和責任而互相扯皮和推脫責任。曳引電梯鋼絲繩，以前只有光面電梯鋼絲繩，目前，一些廠家開始試生產錳系磷化塗層電梯鋼絲繩，制繩鋼絲經過錳系磷化處理，有效抑制微動磨損的發生，疲勞壽命超大幅度提升，可以通過疲勞試驗進行有效性驗證，一項值得關注的創新技術，僅供參考。

⑦ 電梯更換鋼絲繩的標準是什麼,更換步驟有

通常可以從以下四個方面考慮電梯鋼絲繩的更換標准：

1，電梯鋼絲繩大量斷裂時。

2，鋼絲繩的磨損和斷裂同時發生並同時出現。

3，腐蝕發生在鋼絲繩的表面和內部，尤其是內部腐蝕，可以用磁探傷儀檢查。

4，電梯拉鋼絲繩所需的時間很長。注意，不能將其概括為使用頻率。一般安全期限必須至少為一年。如果已經使用了3到5年，則必須加以考慮並正確確定時間。還必須根據定期檢查的記錄進行分析和判斷。

更換電梯中鋼絲繩的步驟：

1，電梯已檢修到最高處。

2，將配重支撐在坑中。

3，電梯將再打開一點。

4，但手要用鏈條吊到車上。

5，一根一根地更換鋼絲繩，注意鋼絲繩的纏繞。

6，更換電纜並將汽車放下。

7，釋放對重的支撐。

(7)電梯鋼絲繩標準是多少擴展閱讀：

隨著牽引鋼絲繩的自然伸長，每根鋼絲繩的力是不同的，並且每根牽引鋼絲繩的張力偏差（通常為4到7）可能超過5％並超過該差值。隨著運行時間的增加，新安裝的電梯將自然伸展。從理論上講，牽引鋼絲繩的伸長率約為0.5％。

對普通低層電梯的影響不是很大，但是對於高層電梯，尤其是2：1懸吊電梯，影響不容忽視。

例如：l5著陸的乘客梯子，牽引鋼絲繩長約50m。如果懸架為2：1，則繩索長度約為100m，0.5％的伸長率為500mm。我們知道油壓緩沖器的緩沖器距離是200-350mm，彈簧緩沖器的緩沖器距離是150-400mm。

隨著牽引鋼絲繩的自然伸長，找平層的精度將發生變化，某些電梯可以自動找平地面，而大多數電梯需要維護工程師調整找平精度，以達到GB10060-93的找平精度。因此，牽引鋼絲繩的伸長必然會延伸到相對側，從而導致在配重側的緩沖距離更小。

最後，緩沖距離可能太小而不會變差。在嚴重的情況下，配重甚至在電梯調平之前就已經到達緩沖器，從而形成電梯故障。

處理：

1，安裝時，重邊緩沖器的重量應盡可能大並接近上限。牽引鋼絲繩一旦伸長，就可以自行彌補。

2，進行調節時，應將鋼絲繩頭板的調節螺母留有約100mm的調節餘量，以便維修人員進行調節；

3，對沉重的底座應加3個調節塊（每個塊高約120mm），當緩沖距離變小時，維修人員可根據情況拆卸1至3個調節塊。

4，如果沒有用於重型底座的調節塊，則不能太大地調節繩頭板的調節螺母，則必須重新剪斷鋼絲繩，然後可以重做繩頭（可通過以下方法更換一根）一，無需懸掛汽車和支撐重量）。

處理意見：維修人員站在轎廂的高度處，高度為井道的2/3，並使用彈簧來測量每根繩索的張力並調整繩索頭板的螺母，以使張力偏差不會超過5％。

在限速器張緊裝置的重量作用下，限速器鋼絲繩自然會伸長。在嚴重的情況下，限速器松繩開關將發生故障，並且電梯將無法運行。

處置：重新捆紮限速器鋼絲繩以滿足要求，並將松動的鋼絲繩開關恢復到正常位置。

隨著牽引鋼絲繩的自然伸長，帶有補償鏈（繩）的貴州貴陽電梯可能會導致補償鏈（繩）擦地，造成不必要的噪音，甚至破壞補償鏈（繩）的支架，並損壞其他井道中的組件。

處理意見：應認真檢查維修工人，並發現應重新捆紮補償鏈（繩）以滿足要求。

⑧ 電梯鋼絲繩規格是什麼最近各規格的價格是怎麼樣的啊

國產的電梯鋼絲繩的價格最近受原材料降價的影響，一般在7000元/t。
電梯鋼絲繩的主要結構：8X19S+NF 和 6 X19S+NF 兩種；其中：6 X19S+NF 結構的規格主要有：6、8、9、10、11、13、19、22mm；8X19S+NF 結構的規格主要有：6、8、9、10、11、13、19、22mm；

⑨ 電梯所用鋼絲繩,一般是多大了

咨詢記錄 · 回答於2021-01-28