國六柴油標准閃點應該高於多少

Ⅰ 柴油的燃點比汽油低，但為什麼汽油比柴油更容易燃燒

因為閃點不一樣，閃點是指最低溫度下著火的溫度。汽油的閃點在-50~20度之間。柴油的閃點根據凝點的不同也不一樣。按國六標准0＃柴油的閃點是60度。

閃點也是檢測油品的一個關鍵因素。閃點太高冬天不容易啟動。容易缸內積碳。汽油太低容易爆缸。

選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油。

選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。

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高速柴油機要求柴油噴入燃燒室後迅速與空氣形成均勻的混合氣，並立即自動著火燃燒，因此要求燃料易於自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落後期。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。

高速柴油機要求柴油噴入燃燒室後迅速與空氣形成均勻的混合氣，並立即自動著火燃燒，因此要求燃料易於自燃。

從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落後期。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標。

Ⅱ 國六柴油密度是多少

法律分析：國六密度修訂為810~845kg/m3。國六柴油將閃點從55℃調整為60℃，提高了柴油的安全性能。汽油密度保持在740~745kg/m3的范圍內，柴油的密度保持830~835kg/m3的范圍內。

法律依據：《中華人民共和國大氣污染防治法》第十三條 制定燃煤、石油焦、生物質燃料、塗料等含揮發性有機物的產品、煙花爆竹以及鍋爐等產品的質量標准，應當明確大氣環境保護要求。制定燃油質量標准，應當符合國家大氣污染物控制要求，並與國家機動車船、非道路移動機械大氣污染物排放標准相互銜接，同步實施。前款所稱非道路移動機械，是指裝配有發動機的移動機械和可運輸工業設備。

Ⅲ 柴油的閃點是多少

合格的0號柴油，國家標准要求的閃點為55℃（閉口）。

閃點是表示柴油蒸發和安全性能的指標。閃點過低，說明柴油中混有少許輕質油，發動機工作粗暴，並將對柴油貯存、運輸、使用以及發生交通事故後的安全性帶來極大的安全隱患，因此國家標准嚴格規定的閃點值為≥55℃。

產品差異較大，以供應商提供的參數為准。一般認為，輕柴油和重柴油的閃點為45~120℃，歸入三級可燃液體，但也有些重柴油的閃點≥120℃，歸入四級可燃液體。輕柴油的自燃點（溫度350~380℃，重柴油的自燃點300~350℃。

緩慢加熱物質至一定溫度，如出現火苗，即閃火而燃燒，但瞬間熄滅，此溫度就稱為閃火點（flash point）但如果溫度繼續升高，其所發生的揮發組分足以繼續維持燃燒，而火焰不再熄滅，此時的最低溫度稱為物質的著火點（ignition point）或燃點。

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閃點的影響因素

閃火點的高低，取決於可燃性液體的密度，液面的氣壓，或可燃性液體中是否混入輕質組分和輕質組分的含量多少。可燃性液體使用過程中若閃點突然降低，可能發生輕油混油事故或水解（對某些合成油而言），必須引起注意。

可燃液體的閃點隨其濃度的變化而變化。閃點的高低與油的分子組成及油麵上壓力有關，壓力高，閃點高。

閃火點是防止油發生火災的一項重要指標。在敞口容器中，油的加熱溫度應低於閃點10℃；在壓力容器中加熱則無此限制。

從防火角度考慮，希望油的閃點、燃點高些，兩者的差值大些。而從燃燒角度考慮，則希望閃點、燃點低些，兩者的差值也盡量小些。

Ⅳ 柴油的閉杯閃點是多少

正常情況下，柴油的閃點在≥55℃。

熱值為3.3*10^7J/L，沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。易燃易揮發，不溶於水，易溶於醇和其他有機溶劑。是組分復雜的混合物，沸點范圍有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。沸點范圍和黏度介於煤油與潤滑油之間的液態石油餾分。

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用途：高速柴油機（汽車用）比汽油機省油，柴油需求量增長速度大於汽油。

柴油機較汽油機熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經濟，故應用日趨廣泛。

由於高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低於汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。

Ⅳ 國六柴油閃點最新標準是多少

國六柴油指標最主要是硫含量降低到0.035%；取消酸度指標，增加潤滑性、酸甲酯、多環芳烴指標；十六烷值和十六烷指數二選一，十六烷值要求提高到49，仲裁使用十六烷值。

柴油方面，鑒於降低多環芳烴含量有助於減少車輛污染物排放，標准將車用柴油中的多環芳烴質量分數由原來的不大於11％降低為不大於7％，還增加了車用柴油中總污染物含量的技術要求和檢測方法，並提高了5號、0號、-10號車用柴油的閃點指標限值。

相比國五油品：

國六汽/柴油重點降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量；降低了車用柴油指標中多環芳烴含量，並增加總污染物含量的量化指標要求。

指標全面達到歐盟現階段車用油品標准水平，個別指標甚至超過歐盟標准。數據顯示，相比較國五標准汽/柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限值下降50%，氮氧化物排放下降42%。

Ⅵ 柴油的閃點是多少

咨詢記錄 · 回答於2021-07-15

Ⅶ 柴油的閃點是多少

柴油的閃點在55℃以上
(國標)
開口閃點
用規定的開口閃點測定器所測得的結果叫做開口閃點，以℃表示。常用於測定潤滑油。
閉口閃點
用規定的閉口閃點測定器所測得的結果叫做閉口閃點，以℃表示。常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。
1O號、5號、0號、-1O號和-20號等5個牌號的輕柴油的閉口閃點指標為不小於55℃。

Ⅷ 柴油的閃點多少預熱到120度會有爆炸危險嗎

不會有危險的,因為只要是常壓,和煉油廠煉油是差不多,只是沒有冷卻器而已,但這樣去操作會損失好的柴油,柴油會形成氣體,從罐中流失.請想好了再去做.

Ⅸ 柴油、汽油的閃點各是多少

常壓下：汽油的閃點范圍：-50～-20℃，柴油的閃點在55℃以上。閃點是可燃性液體貯存、運輸和使用的一個安全指標，同時也是可燃性液體的揮發性指標。閃點低的可燃性液體，揮發性高，容易著火，安全性較差。

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柴油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。

閃點是可燃性液體貯存、運輸和使用的一個安全指標，同時也是可燃性液體的揮發性指標。閃點低的可燃性液體，揮發性高，容易著火，安全性較差。

參考資料網路「閃點」

Ⅹ 柴油閃點國家標准

柴油的閃點在55℃以上 （國標）

開口閃點

用規定的開口閃點測定器所測得的結果叫做開口閃點，以℃表示。常用於測定潤滑油。

閉口閃點

用規定的閉口閃點測定器所測得的結果叫做閉口閃點，以℃表示。常用以測定煤油、柴油、變壓器油等。

1O號、5號、0號、-1O號和-20號等5個牌號的輕柴油的閉口閃點指標為不小於55℃。

(10)國六柴油標准閃點應該高於多少擴展閱讀：

注意事項：

1、防止水份、機械雜質混入。

2、嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。

3、柴油在使用前都須經過沉澱、過濾、除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。

4、低溫時，為改善柴油的低溫流動性，允許在柴油中滲入少量煤油，但閃點可能不合格。但決不允許在柴油中加入汽油來改善柴油的低溫流動性。

5、同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以當資源不足時，可以在合適氣溫用油情況下混用。

6、嚴防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季在使用柴油時可進行必要的預熱。