基輔號一年賺多少錢

㈠ 退役的航空母艦一般都會如何處理，要花費多大成本

航母作為曾為世界海戰史寫下濃濃一筆的「海上霸主」，已成為一個國家軍事、工業、科技水平與綜合國力的象徵，得到了世界各國的青睞，但其巨額的開支也令一些國家敬而遠之。冷戰結束後，北約國家紛紛裁減海軍力量，其中包括航母。俄羅斯也由於無法承擔巨額的軍費開支，不得不忍痛割愛讓部分航母退役。大量退役航母的處理問題一直在困擾著各國，如何正確處理這些退役航母，已經引起了世界各國有識之士的思考。

從已經退役的各國航母歸宿來看，它們大致有「發揮余熱」、「二手交易」、「魂歸大海」、「入庫封存」、「解甲從商」和「大卸八塊」幾種結局

發揮余熱：

建成航母博物館

對於退役航母來說，或許改裝成航母博物館是它們發揮余熱的一種不錯的主意。畢竟對這些龐然大物來說，服役時風光無限，退役後也算是永垂青史了。

在擁有航母最多的美國，退役航母改裝成航母博物館早已不是什麼稀奇事了。目前美國共有五艘航母博物館。它們分別是停泊在紐約的「無畏」號、南加利福尼亞朴來曾特山的「約克頓」號、得克薩斯的「萊剋星頓」號、加利福尼亞州阿萊美達的「大黃蜂」號和聖迭戈的「中途島」號。

在這五艘航母博物館中，名氣最大的應該算是「中途島」號了，它是目前美國最大的航母和海軍航空博物館。「中途島」號航母是在1945年3月「二戰」期間下水服役的，此後不到6個月，日本就宣布無條件投降。戰艦得名於1942年發生在中途島的那場著名戰役，在那場戰役中，美國軍隊在太平洋中部擊敗了日本艦隊，成了太平洋戰爭的轉折點。「中途島」號曾三次赴越南參戰，並參加了1991年海灣戰爭。這艘戰艦見證了許多次世界第一，當年在「中途島」號航母的甲板上完成了世界上第一次噴氣式飛機的艦上起降。它還經歷了世界上第一次海軍導彈戰，當時美軍從「中途島」號上發射了從德國人那裡繳獲的V－2火箭。1992年，美海軍宣布「中途島」號退役，它是美國海軍歷史上服役時間最長的戰艦，大約20萬美軍官兵，包括水兵和航空兵，曾在艦上服役。

魂歸大海：

成為海軍試驗靶艦

對於退役航母來說，作為試驗靶艦炸沉，是它的另一種歸宿。雖然「死法」很悲壯，但也不失為一種好主意。而且它們沉入海底後形成了軍艦魚礁，反倒成了海底魚類的樂園，也算是為海洋生態環境做了一點貢獻。

今年4月19日，失去動力的美國「美利堅」號航母被拖離費城舊軍港，在接下來的時間里，美國海軍在航母里安裝了多處高爆炸葯，按照海軍海洋系統司令部事先的精心策劃對其實施「實彈攻擊」。在連續25天的狂轟濫炸之後，船體於當地時間5月14日上午11時30分開始大量進水，然後「優雅」地沉入大西洋，試驗現場的美海軍官兵集體目睹「下沉」過程並行禮致敬。航母上安裝的數百套感測器和攝像機拍下和記錄了整個過程的所有試驗數據，這些數據將成為美國建造21世紀新一代航母的提供抗攻擊能力的重要參考依據。不過，美國海軍在試驗之前沒有向外界透露風聲，試驗期間也斷然拒絕了一切媒體的采訪。

隨著「美利堅」號航母徐徐入水，世界上第一艘作為演習靶艦的航母，就這樣為自己的生命畫上了圓滿的句號。

當然，「美利堅」號退役航母並不是唯一參與試驗的航母。在此之前，美國的「復仇」號航母在未完工時，即在1946～1948年間參加一系列爆炸試驗，也獲得了寶貴的試驗數據。不過，「復仇」號卻沒有像「美利堅」號一樣「魂歸大海」，或許是由於當時的武器裝備還沒有達到現在水平的緣故吧。最後，傷痕累累的「復仇」號被賣給鋼廠進行拆卸分解。

二手交易：

賣給別國「重出江湖」

對於一個擁有製造航母能力的發達國家來說，如何處理退役航母一直是個很頭疼的問題。而對於一個沒有航母製造能力，又迫切想擁有航母的發展中國家來說，退役航母也是個好東西。如果把這兩個問題放在一起看的話，那問題就容易解決了。於是，世界上便催生了一種新的市場——二手航母交易市場。目前世界上最主要的退役航母來源國是英國、法國、美國、俄羅斯等國，而最主要的買家則是印度、巴西、泰國和澳大利亞等國。

作為世界上最大的發展中國家之一的印度，對於二手航母似乎情有獨鍾。1957年，剛獨立不久的印度看中英國建造的6艘尊嚴級輕型航母的第5艘、2萬噸級的「赫克利斯」號，購進後將其更名為「維克蘭特」號，1997年1月31日退役，現存印度海事歷史博物館。「維克蘭特」號的成功交易使印度成為二戰後亞洲地區第一個擁有航空母艦的國家。在上世紀70年代初的第三次印巴戰爭中，「維克蘭特」號航母執行了對巴基斯坦的海上封鎖任務，顯示了航母在海戰中奪取制空權的巨大作用，因此激發了印度擴大其航母艦隊的決心。1986年5月，印度再次以5000萬英鎊的價格購買了英國退役輕型航母「競技神」號，將其改名為「維蘭特」號，在英國經過深度改裝後於次年5月正式加入印度海軍，成為駐孟買的西部艦隊旗艦。2004年1月20日，印度國防部長費爾南德斯與來訪的俄羅斯國防部長伊萬諾夫在新德里簽訂了印度購買俄軍「戈爾什科夫海軍上將」號退役航空母艦以及28架「米格－29K」艦載戰斗機等總值15億美元軍購合同。該艦計劃於2008年加入印度海軍，但後來一再拖延。

另外一個發展中國家巴西，也是二手航母交易市場上的常客。它先是於1960年購買了一艘名為「米納斯吉拉斯」的英國退役輕型航母。這艘航母1945年開始服役，排水量為1．99萬噸，可載20架飛機和1300名乘員，主要用於反潛作戰。2000年，巴西又斥資1200萬美元購買一艘1963年開始服役的法國退役航母「福熙」號，並重新命名為「聖保羅」號。「福熙」號是一艘常規動力航母，排水量3．28萬噸，艦身長265米，可載40架飛機和2200名乘員。「福熙」號曾參加了海灣戰爭和科索沃戰爭。由於「福熙」號的加入，使巴西海軍一躍成為南美地區海上制空能力最強的海軍。

「解甲從商」：

變廢為寶建航母公園

把航母改造成軍事主題的航母公園，這種變廢為寶的大膽創意，恐怕只有中國人能想出了。不過隨著2005年2月28日深圳市中級人民法院宣布「明斯克」航母世界實業有限公司正式破產，我國首家軍事主題航母公園在運行了5年後變成了歷史。

自上世紀末，中國從國外進口了「明斯克」、「墨爾本」和「瓦良格」號三艘退役航母，其中以「明斯克」號航母最引人注目。蘇聯解體後，財力上捉襟見肘的俄羅斯海軍不得不忍痛宣布號稱「世界第五大航母」的「明斯克」號航母退役。1995年，在拆除艦上關鍵部件後，把「明斯克」號航母當作廢金屬賣給韓國人，而韓國又將「明斯克」號轉手賣給了中國。

2000年9月27日，經過精心改造的「明斯克航母世界」正式營業，開業不到一年就成為珠江三角洲最受歡迎的景點之一。

另一艘落戶中國的航母是與「明斯克」號相同級別的前蘇聯「基輔」級航母首艦「基輔」號。2000年，天津市政府作為廢鋼鐵從俄羅斯購入「基輔」號航母。經過精心改造，這艘航母被整修一新，成為天津國際游樂港的一座大型軍事主題公園。2006年4月，「基輔」號航空母艦對遊客開放。

砸鍋賣鐵：

花巨額資金拆卸分解

航母退役後，如果實在沒有其他的用處，就只能大卸八塊了。一般來說，首先是把航母上的武器裝備先拆卸，然後再對艦體及動力設備等進行拆卸。不過對於航母這種龐然大物，拆卸分解並不是什麼賺錢的生意。由於這些退役航母上往往有大量的有毒物質、石棉和過期燃油，甚至核反應堆等，使拆卸費用一直居高不下。據統計，拆解一艘航母的費用大約在6500萬～7000萬美元之間。如此高昂的拆卸費用，令各國海軍只能是望艦興嘆了，即使財大氣粗的美國海軍也常常會感到捉襟見肘。據報道，美國海軍每年在這方面的投入只有2000萬美元，而在拆解過程也經常會由於各種原因中斷。譬如，美軍「海珊瑚」號前後就經歷了7年折騰，才於2003年完成拆解。

於是，各國海軍又選擇了把退役航母賣給其他公司（主要是發展中國家），再由他們進行分解拆卸，這樣也落個「清閑」了。不過，由於這裡面涉及到環保、泄密等方面的原因，所以常常會出現糾紛。

澳大利亞「墨爾本」號航母，1984年作為廢船以150萬美元的價格賣給中國聯合拆船公司。次年5月，「墨爾本」號被牽引進廣州黃埔船廠。這是個近2萬噸級的廢棄老艦，拆船公司用了9個月時間才拆完。

此外，一些不便於出售又無錢拆解的航母，就只能入庫封存了。

㈡ 基輔號航母那兒還對外營業嗎票價現在多少

「基輔」號將採用套票參觀形式面向遊客。目前該項目黃金周期間營業票價定為每人120元，「基輔」號內所有展室的參觀以及黃金周期間每天舉辦的大型文藝演出觀賞等費用，都包含在票價內。

㈢ 基輔號航母

從塘沽汽車站（大洋百貨後身）做從塘沽到漢沽的汽車133就可以到基輔號航母。和司機說一聲，到地方司機就會給你停車。

票價4－5元

㈣ 天津基輔號航母造價多少

「基輔」號航空母艦1972年12月26日下水，隸屬北方艦隊。1993年6月30日後因狀態較差停止使用。「基輔」號是蘇聯第一艘基輔級航空母艦，長273.1米，寬55.8米，排水量40500噸。「基輔」號飛行甲板長度較小，艦載的噴射戰斗機數量也有限，但是它有非常強大的反潛和防空能力，裝有超過兩百枚的SA-N-9艦空導彈和SS-N-12反艦導彈，是非常可怕的海上殺手。

2000年3月，天馬拆船公司購進「基輔」號航空母艦。
購買航母的具體價格雖然對外宣傳一直說是人民幣7000萬元，但是實際價格要少於這個數字。

㈤ 基輔級航空母艦的退役及現狀

1991年蘇聯解體後，「基輔」級四艘航空母艦均由俄羅斯接收。但是由於社會局勢動盪、經濟狀況惡化，俄羅斯海軍缺乏軍費，無力承擔運行、維護費用。同時，由於建造4艘「基輔」級航空母艦的黑海尼古拉耶夫造船廠（是蘇聯時期唯一具有航空母艦建造能力的造船廠）位於已經獨立的烏克蘭境內，俄羅斯沒有能夠對「基輔」級進行維護的基地。因此，1993年俄羅斯政府決定將01-03號「基輔」級——「基輔」號、「明斯克」號與「新羅西斯克」號提前退役而僅保留最新的04號艦「戈爾什科夫」號（1990年改名）。
但是，1994年2月7日，「戈爾什科夫元帥」號新鍋爐在進行試驗時，汽管發生斷裂，造成7名俄羅斯水兵喪生，艦艇也喪失航行能力，隨後被拖回北方艦隊造船廠進行維修。原定於1995年維修完成後恢復服役，但該計劃隨即又被取消，1996年，俄羅斯決定將「戈爾什科夫」號出售。 1993年6月30日退役，1997年9月俄羅斯公開拍賣「基輔」號由一家美國公司中標。但是由於1997年亞洲金融危機爆發，美國公司未付款購買。
1999年1月18日，中國天津天馬拆船工程公司代表團今與俄羅斯國防部中央物資與對外關系聯絡局多次協商，於3月14日正式簽署購買合同。出售前，俄軍方已將基輔艦上的動力、通信、武器裝備及生活設施系統全部拆除。
2000年5月20日，上海救撈局「德意」號拖輪拖帶「基輔」號駛離摩爾曼斯克港，於2000年8月29日順利抵達天津南疆碼頭，歷時102天，航程16850海里。
2003年9月「基輔」號被改造成了主題娛樂公園，2011年5月起改建為航母酒店。 1993年1月退役。
1995年底，與「新羅西斯克」號以1300萬美元的價格被韓國大宇集團以廢鐵名義所買下，大宇集團購入的前提是必須把它們拆解成2平方米左右的鋼板並且不能用於軍事目的。達到韓國後，韓國國防部門以及美國情報官員上艦後對艦體和內部結構進行了詳細分析。
1997年亞洲金融危機爆發後，大宇集團以530萬美元的低價將「明斯克」號轉賣給中國德隆公司。1999年8月拖至廣州文沖船廠，進行封閉式大規模修整與改造。2000年改建成軍事主題公園（即深圳明斯克航母世界），成為世界上唯一的由四萬噸級航母改造而成的大型軍事主題公園。 1996年，俄羅斯決定將「戈爾什科夫」號出售。
1998年，俄羅斯政府表示可以將「戈爾什科夫」號的艦體無償贈送印度，但是印度需要負擔重新整修、改裝以及艦上裝備、機隊組建的費用。
2000年10月5日，時任俄羅斯總統普京出訪印度，期間與印度總理辛格簽署對於「戈爾什科夫」號的改造備忘錄。
2003年11月，印度總理辛格訪問莫斯科。俄印雙方就購買「戈爾什科夫」號所需的一切文件完成磋商。
2004年1月20日，俄羅斯與印度兩國國防部長在新德里簽署包涵20個子合同，價值15億美元的「戈爾什科夫」號相關軍事訂貨，合同工期為52個月，將根據印度的需要由俄羅斯北德文斯克造船廠對「戈爾什科夫」號進行現代化改造，交易完成期限為2008年底之前。
2004年底，「戈爾什科夫」號改裝工程正式啟動。
2008年，俄羅斯表示原定2008年的交付日期因為工程量大、改造工程難度高而需要延遲並且要求印度方面向俄羅斯方面額外支付數十億美元。雙方為此進行長時間的協商。
2009年12月17日，據報道，印度與俄國以23億美元達成協議，並簽署補充協議。
按計劃，「戈爾什科夫」號艦上的武器全部拆去，包括位於船頭至艦橋之前的前甲板上武器系統，裝設了滑跳式甲板、飛行甲板面積增大、改裝為「短程起飛-攔阻索回收」（STOBAR）的配置，原本已損壞的㶽爐全部予以更換，改裝新的柴油發電機，艦橋上雷達等電子設備大多被拆除予以更新。印度海軍將改造後的航空母艦命名為「維克拉瑪蒂亞」號。
2012年6月8日，「維克拉瑪蒂亞」號航空母艦駛往白海和巴倫支海進行交付前的測試，9月17日「維克拉瑪蒂亞」號航空母艦進行全速試驗時，艦上的動力裝置失靈，事故中8座鍋爐中7座無法繼續運轉，航空母艦交付日期被延期
2013年7月維克拉瑪蒂亞號再度出海測試。
2013年11月16日，俄羅斯在在北德文斯克向印度交付「維克拉瑪蒂亞」號航空母艦。

㈥ 中國現在總共有多少個航母都多少錢買回來的

從上世紀80年代以來中國共買進了4艘航母，其中1艘被拆了，另3艘當作娛樂設施。四艘航母分別是從澳大利亞買的「墨爾本」號，從蘇聯買的明斯克號、基輔號、從烏克蘭買的瓦良格號。

深圳明斯克航空母艦

明斯克號航空母艦(Minsk)由尼古拉耶夫船廠建造，屬「基輔」級中型航母，排水量42000T，集航母和巡洋艦的功能於一身。1972年12月28日開工，1975年9月30日下水，1978年9月27日完工。隸屬太平洋艦隊。1981—82年在 Vladivostock進行大修。 1989年後基本不能使用。蘇聯解體後，明斯克號沒有了後勤保障基地，因為生產它的烏克蘭已經獨立，而航母卻在俄羅斯手裡，要修可以，但要給美元，同樣揭不開鍋的俄羅斯海軍只好任其自生自滅。1995年，財政最緊張的俄羅斯太平洋艦隊作出驚人之舉——將該艦隊噸位最大的兩艘航空母艦明斯克號與新羅西斯克號當廢鐵賣給韓國大宇重工集團，代價為1300萬美元，而這兩艘主力艦的服役期還沒到一半。這樁交易的前提是韓國必須把它們拆解成2平方米左右的鋼板並且不能用於軍事目的。

1995年10月22日，明斯克號與諾沃羅西斯克號被幾條拖船牽出海參崴港灣，許多俄羅斯水兵流下傷心的眼淚。韓國國防部門以及美國情報官員仔細地分析其奧秘，盡管俄軍方在交付之初便將武器和電子系統拆除或者炸毀，但遺留的技術思路仍讓韓美雙方驚喜異常。在俄羅斯的一再催促下，諾沃羅西斯克號航母在韓國人的焊槍下變成廢鐵；但韓國卻試圖讓明斯克號起死回生，提前實現自己的「航母夢」。天有不測風雲，1997年亞洲金融風暴一下子把亞洲四小龍變成四小蟲，明斯克號也頓時變成累贅。聽說中國有家公司想購買，韓國便馬上同意以530萬美元廉價脫手。1998年9月明斯克號來到廣東東莞沙田港，1999年8月拖至廣州文沖船廠，進行封閉式大規模修整與改造。目前明斯克號整修一新，2000年5月9日駛向深圳大鵬灣，落戶深圳市的沙頭角，用於參觀娛樂，成為世界上第一座由四萬噸級航母改造而成的大型軍事主題公園。

明斯克號是世界上最有特色的航母，因為它的構造一半像航母，一半又像巡洋艦。艦上攜帶12架雅克38垂直起降戰斗機和19架卡27反潛直升機，前者可以奪取局部制空權，能夠配掛AA-8、AS-17等空戰和對地／海攻擊武器，性能與我們常說的英國海鷂飛機相當；後者則全力打擊美國的核潛艇，以保障航母及艦隊的安全。在西方航空母艦拚命為艦載機空出甲板的時候，明斯克號卻佔用40％的甲板空間，安裝諸如SS-N-12巡航導彈、SA-N-4防空導彈、SS-N-14反潛導彈、雙聯裝76毫米艦炮等本該由其他艦艇配備的武器。

明斯克號甲板分為上九層、下十一層，在甲板上走一個來回就是一華里，轉兩圈即是一公里，二十層艙面走廊總長度為17公里。從艦長室、駕駛室、飛行指揮塔，到軍官餐廳、水兵餐廳、機艙、導彈艙、魚雷艙、炮彈艙、錨鏈艙等總共艙房二千多間。艦首的錨鏈艙容納了總重量二千噸的錨鏈，艦首左右舷兩只錨鏈已移置和平廣場，每隻重達40噸。

標准排水量：36576噸 滿載排水量：42672噸
艦長274米，寬47.2米，艦高68米，加上主桅桿達70多米
航母飛行甲板長200米、寬20.7米，可停艦載飛機30多架。
吃水10米
採用4台汽輪機，推動功率達14.9千瓦，
航速32節，續航力達4000～13500海里，
全艦成員超過1700人
武器裝備：
2座2聯裝76毫米火炮裝置
2座5聯裝530毫米口徑魚雷發射管
2座SA－N－3「酒杯」艦對空導彈發射裝置
2座SA－N－4「壁虎」艦對空導彈發射裝置
4座雙聯裝SS－N－12「沙箱」艦對艦導彈發射裝置
2座RBU－6000反潛火箭發射器
1座雙聯裝SUW－N－1海軍多用途導彈發射器
8座30毫米AK－630自動火炮

天津基輔號航空母艦

「基輔」號航母是前蘇聯「基輔」級(Kiev Class)航母的首制艦，建造於1970年，一度是前蘇聯海軍的象徵。由於前蘇聯的解體，「基輔」號於一九九四年提前退役。 2000年8月，在美國、印度等九個買家中，中方競買成功，將基輔號拖至天津國際游樂港，修復原貌，使之由軍事殘骸變身成和平與生態的公眾樂園。

排水量：基輔級：43000噸，改良型基輔級：45000噸
規格：全長273米，全寬53米
吃水：基輔級：9.5米；改良型基輔級：10米
主機：4組齒輪驅動渦輪機（200000軸馬力），四軸，航速32節
艦載機：12 架雅克列夫（Yakolev）Yak-38A「鐵匠」（Forger）A式戰斗機、一架Yak-38B「鐵匠」B戰斗機、19架Ka-27卡默夫「蝸牛」A式反潛直升機、3架Ka-25「賀爾蒙」B式直升機
裝備：
改良基輔級：SS-N-12反潛導彈發射器12具（6對，備射導彈24枚）。SA-N-9 防空導彈六聯裝垂直發射系統4具（6個彈倉，一具發射器48枚導彈）、100毫米炮2門、30毫米六管機炮8具、RBU 1200十管火管火箭2具

大連瓦良格號航空母艦

「瓦良格」號航母是目前俄海軍唯一在役的「庫茲涅佐夫」號航母的後續艦。是冷戰時期前蘇聯趕超美國的關鍵海軍裝備項目，號稱是其30年研製心血的結晶。「瓦良格」號於1985年在烏克蘭的船廠安放龍骨，1988年下水。能夠搭載40－70架艦載機，尤其是改裝自蘇－27「側衛」的蘇－33「海側衛」重型艦載機特別善戰，追蹤目標距離可達2400千米，作戰半徑超過1500公里。，「瓦良格」號航母自身也攜帶大量攻擊性武器，光射程超過550公里的SSN－19「花崗岩」超音速反艦巡航導彈就讓美國人頭痛了好長時間。值得稱道的是，這些導彈不再像「基輔」級航母那樣暴露在外面，而是全部實現了垂直發射，飛行甲板因此變得空曠乾凈。按前蘇聯海軍最初的造艦計劃，「庫」艦和「瓦」艦的艦首都十分類似法國的「戴高樂」號航母，應安裝兩座彈射器。但是，由於前蘇聯彈射器研製工作的嚴重滯後，不得不改為採用上升角為12度的滑躍起飛甲板且作權宜，而這後來就成了「庫」艦與「瓦」艦「最顯著的外形特徵」。

排水量67500噸
艦長302米
艦寬35.4米
飛行甲板長70.5米
吃水10.5米
採用了4台蒸汽輪機
1999年從烏克蘭以2000萬美元的價格購買

已經被拆除的「墨爾本號」

墨爾本號航空母艦原系英國海軍尊貴號，舷號R77，屬於英國在二戰中應急設計的巨人級護航航空母艦。它由維克斯?阿姆斯特朗船廠於1943年4月13日開工，1945年2月28日下水，沒有趕上二次大戰。戰後，因為英國經濟難以承受巨額軍費，遂大量縮減海軍力量，只保留噸位大、船況較好並且有較大改進餘地的航母，已經下水的尊貴號的後續設備安裝顯得拖泥帶水。作為英聯邦成員，1945年澳大利亞獲得獨立的海軍建制，1949年英澳雙方簽訂共同防禦條約。為了表示親善，英國以10英鎊的順水人情把國內無人問津的尊貴號賣給澳大利亞，但條件是澳大利亞必須購買英國設備使其形成戰鬥力，實際上是變相甩掉一個大包袱。1955年10月28日，該航空母艦正式完工，次年3月5日從朴茨茅斯港起航，4月23日到達澳大利亞。5月14日舉行改名暨授旗儀式，尊貴號改名為墨爾本號，舷號變為R21，成為澳大利亞艦隊的旗艦，異國的灰姑娘一下子變成海上女王。

此後澳大利亞還請美國船廠為其添置蒸汽彈射器、修改斜向跑道等。墨爾本號航母滿載排水量20250噸，擁有4台大推力蒸汽彈射器，能夠攜帶20～27架飛機，最多可以容納40架，其中視為寶貝的是4架美製A-4天鷹攻擊機，並配備最基本的16門高射炮以作防空用。航母時速為25節，續航力為4000海里，全艦人員編制為1480人（包括620名空勤人員），初步具有遠洋部署能力。墨爾本號 1969年6月3日和美國海軍「弗蘭克·E·伊文思」（DD－754）驅逐艦相撞。1982年1月30日退役。1984年墨爾本號作為廢船賣給中國聯合拆船公司。1985年5月21日，墨爾本號被牽引進廣州黃埔船廠。

標准排水量14200噸 ， 滿載排水量20250噸
船體：長211.2米，寬24.8米
吃水深度：7.2米
動力裝置：4鍋爐，帕森式汽輪機，2軸
推進功率：40000馬力
最大航速：25節
載員：平時860名艦員，620名航空人員
開始建造日期：1943年4月13日
下水日期： 1945年2月28日

㈦ 中國為何不改造基輔號航母和明思克航母

誰說瓦良格是水泥建築了？水泥建築能冒煙？2樓你說的是武漢那個。我個人一直比較關心中國航母的進展，瓦良格我也去看過，有一點了解，瓦良格絕對會進入海軍服役，這是肯定的，可能只是訓練艦，前期練手的。以後挑大樑的是崇明島上的國產航母。你說的基輔號和明思克號為什麼不能用，上面的朋友說得都比較詳細了，還有一點就是，這兩艘買回來不一定是政府掏的錢，肯定有私人的部分，人家買回來做公園人家是要賺錢的，不能說拿走就拿走。還有就是現在航母的趨勢就是彈射起飛，並且自身少裝或不裝防衛武器，純粹就是一個海上機場，防衛的任務完全交給編隊里的護衛艦和艦載機。而蘇聯時代在航母上裝很多空防和對艦導彈，飛機容量就少了，這是不合潮流的。軍方也是考慮到這一點才堅持自己搞國產，不能拿蘇聯時代的東西來將就。
還有就是艦載機，既然瓦良格前段時間都開始試車了，艦載機一定已經有底了，因為這是一個系統工程，環環相扣的，艦載機沒好瓦良格改裝再快也沒用。你說的鷂式戰機我告訴你，不咋地，中國即使要仿，也應該仿蘇聯的雅克141，性能更好，一般來說，垂直起降戰機空戰性能不如常規起降戰機好，戰鬥力要打折扣。而且你想想，垂直起降對航母甲板的要求幾近苛刻，鷂式曾經把航母甲板燒穿了也沒飛起來，可見多爛了。
還有一點我想說，有外匯不一定就能買到好武器，現在肯賣的都不是什麼好貨，是好貨的肯定不賣你，誰叫咱在國際上不受待見呢。
我對軍事也很感興趣，有時間多交流。

㈧ 基普號簡介誰知到

· 基輔號航母傳奇「海上雄師」滄桑歷程:歷時102天，航程16850海里，完成了航運史上的一次壯舉。· 2000年5月20日，在俄方五艘拖輪協助下，「德意」號拖帶著「基輔」號航母緩緩駛離摩爾曼斯克軍港。「基輔」號畢竟是俄羅斯「基輔」級航母中的一號艦，俄羅斯人對「基輔」號可以說是戀戀不舍。碼頭上人山人海為「基輔」號送行，也許此時俄羅斯人的心情不亞於母親不得已賣掉自己親生骨肉的感覺。俄羅斯人看著「基輔」號遠去，從此它的一切將與俄羅斯無關。· 直到出了軍港，「基輔」號老艦長才下船登岸，老船長陪伴他的老伙計走完了在俄羅斯的最後一程。 · 離開軍港後，一艘俄羅斯潛艇在一側為「基輔」號送行，走了半個多小時才回去，孫船長猜想那艘潛艇沒准就是後來失事的「庫爾斯克」號。· 剛一出港，挪威電視台記者就乘坐直升飛機跟蹤采訪拍攝。奧地利「航海者」電視台兩位攝像師從摩爾曼斯克軍港一直跟拍到南非開普敦港，在「德意」號上采訪拍攝45天才離去。 · 在挪威海域，挪威海岸警衛隊一艘炮艇一直監護著「基輔」號駛出巴倫支海· 剛駛出巴倫支海，到達西班牙、葡萄牙西面海域的比斯開灣時就出現了險情。比斯開灣是世界最大風浪區之一。由於航空母艦的特殊構造，其受風面積要比其他船種大許多，在「滔天巨浪」中，「基輔」號傾斜達70多度，竟然與「德意」號並排跑起來，航海術語叫「偏盪」，這是拖船時最危險的情況之一，巨浪中傾斜也達40多度的「德意」號無法控制航母，只有調轉「德意」號航向，盡量使航母在「德意」號船尾，並盡可能保持直線。孫船長和他的船員們想盡了辦法，總算安全沖出了比斯開灣。 · 另外一個必過的世界最大風浪區就是非洲南端好望角海域。那裡夏季風平浪靜，是著名的度假區，而目前正是冬季，海面風力最高可達八九級，而航空母艦遇到五級風就會發生偏盪，在九米多高的浪濤中，孫船長指揮船員們總算化險為夷。 · 「德意」號拖帶「基輔」號駛入馬六甲海峽時，著實讓船員們出了一身的冷汗。由於海峽狹窄，船體偏斜，長達273米的「基輔」號竟然橫在了海峽里，一艘20萬噸的油輪正好錯船通過，「德意」號全力提速才避免了「基輔」號與油輪相撞的劫難。· 在經過汕頭附近海域時，「基輔」號險些與「碧利斯」台風照面。孫船長還以為船保不住了，但沒想到，老天有眼，「碧利斯」持續偏西，沒能與「基輔」號會面，僥幸躲過了一劫。 · 在途經非洲沿海及馬六甲等海盜猖獗海域時，「德意」號政委都安排加強值班；孫船長和政委還想到如有外國勢力在公海鬧事怎麼辦……所幸一切的擔心都沒有發生，「德意」號拖帶著「基輔」號歷時102天，航程16850海里，於8月29日安全進入天津港，完成了航運史上的一次壯舉。 雖然是抄的不過找了好久

㈨ 基輔號航母是怎樣來中國的

2000年，經過中國國務院的批准，天津市政府作為廢鋼鐵從俄羅斯購入基輔號航空母艦，由上海救撈局「德意」號拖輪拖離俄羅斯維佳耶夫軍港開始啟程，途經大西洋，繞好望角，穿馬六甲海峽進入中國的南海、東海、黃海駛入渤海灣。

於2000年8月29日順利抵達天津南疆碼頭，歷時102天，航程16850海里，永遠停靠在國際游樂港的平靜港灣。

(9)基輔號一年賺多少錢擴展閱讀

基輔號航空母艦是是世界上第一艘搭載垂直/短距起降戰斗機的航母，還裝備了具備反艦、防空、全方位反潛、強大火力打擊能力的艦載武器。

主要使命是執行編隊反潛和制空、防空任務，擔任編隊指揮艦，實施空中偵察和警戒，攻擊敵航母編隊和水面艦艇，並為其它水面艦艇和潛艇提供反艦導彈超視攻擊、中繼制導或目標指示，支援兩棲作戰，實施垂直登陸等。

㈩ 超日王號航母花費23億美元到底值不值

美國的尼米茲級航空母艦造價也就30多億美元。。。
俄羅斯從法國買2艘西北風級兩棲攻擊艦也不過12億歐元。。

超日王號屬於基輔級航母，而基輔級航母中國也有2艘，1艘是在深圳的明斯克號，1艘是在天津的基輔號；2艦都被改造為了航母主題公園。。。

超日王號是由於艦內動力系統爆炸無法修護才退役，所以超日王號在為改造前的性能和中國買來的瓦良格號沒什麼差別，而中國購買瓦良格號的價格是2000萬美元。。

即便瓦良格號經過大改爆改變身為遼寧號，造價也不會超過10億美元。。

所以只能說印度真是個神奇的國度。。。