鉛蓄電池一年衰減多少

❶ 新能源汽車蓄電池壽命一般多久

正常使用情況下，PHEV的電池壽命在5-10年，BEV的電池壽命在10-20年。

電池壽命的問題，目前還沒有哪個汽車廠商能夠保證電池的壽命時長，但根據廠商給的電池質保時間來看，大多數廠商提供的數據是電池的壽命能達到1500-2000次充放電，如果是每天一充的話，那麼一年就是365次，從電池的從放電次數來看可以使用3-6年。

新能源汽車以磷酸鐵鋰離子電池來說，其電池用過5年之後，電池容量自然有一定程度的衰減，譬如能跑480km的里程的車子可能只剩下300km左右的里程。當然，具體的衰減程度還得看車子的用情況而定。

1、超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而生產的磷酸鐵鋰動力電池，最好的電池循環壽命可達到2000次以上，標准充電（5小時率）使用。

可達到2000次。同質量的鉛酸電池是「新半年、舊半年、維護維護又半年」，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到7－8年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。

2、使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。

3、可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鍾內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池無此性能。

4、耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃~500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

5、大容量。

6、無記憶效應。

7、體積小、重量輕 。

以上內容參考：鳳凰網 -讓電動汽車多開10年的四個秘密

以上內容參考：網路-動力電池

❷ 鉛酸蓄電池在沒有使用的情況下放置一年容量會衰減嗎

會衰減的，再次啟動的時候可能已經沒有電了，再沖電的時候電池的容量也會減少達不到100%。有說法是在長時間停車時，把電池的電極斷開。

❸ 一般電瓶車的電瓶壽命是多久

根據你的使用情況和電池的質量 一般使用壽命為一年半到兩年半之間。
保養方法
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣。
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
8、充分利用維修條件
不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。

❹ 鉛酸蓄電池電動車充滿電放了兩天電下降了半個電正常嗎

這個是不正常的，可能是電池在出售之前已經放了很長時間，裡面的電解質已經不多了，這個可以到賣的地方讓他換或者修復一下！
鉛酸電池衰減一般使用了一年左右，你這個才兩天是不正常的！

❺ 電瓶用兩年容量下降多少正常

容量衰減大約是16%。
電動車電瓶正常半年衰減百分之十一左右值為正常。
鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般應該是完全充放約300次左右，大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用約3年左右；而鋰電池有著嚴格的充電次數，一般約在1000-1200次左右，年限在3-5年。一年容量衰減大約是8%。鉛酸蓄電池在品種類及品種、產品電氣性能等方面都得到了長足的進步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經濟領域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。
根據鉛酸蓄電池結構與用途區別，粗略將電池分為四大類：啟動用鉛酸蓄電池；動力用鉛酸蓄電池；固定型閥控密封式鉛酸蓄電池；其它類，包括小型閥控密封式鉛酸蓄電池，礦燈用鉛酸蓄電池等。

❻ 電瓶車的電瓶正常壽命是多少

市面上的電動車電瓶有兩種：鉛酸電池和鋰電池，鋰電池壽命在四年左右，鉛酸電池壽命在一年半左右不等。

鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，可以完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右。

鋰電池有著嚴格的充電次數，會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反，需要用盡後再充電，電池長期不用時，需隔兩個月充飽一次，以防電池保護，並延長電池壽命。

因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養。忽略電池保養，可能會導致電動車電池在三包期內（鉛酸電池一般是12個月）就損壞。所以兩種電池的壽命會不同，甚至壽命會更短。

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電瓶車電瓶保養

1、時間把控

新購買電池，首次使用充分充電後再使用，前3次充電每次不少於10小時，不超過12小時，之後每次充電6-10小時。另外，在根據季節變化，控制充電時長。春秋季：7-8小時；夏季：6-7小時；冬季：8-10小時

2、按時充電

每次使用時，不要將電池電量用至最低，電量剩餘25%左右即可進行充電，養成及時充電的習慣，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。

3、充電流程

充電時，先插電池，後插電源，充滿後先切斷電源，後拔電池插頭。

4、降溫充電

每次長途行駛之後不要立即充電，應先等電池冷卻10到30分鍾，後再進行充電，可以延長電池使用壽命。

5、預防虧電

長期不使用電動車時，電池應每月正常充電一次，嚴禁「虧電」長期存放。

6、配件原配

不要隨便更換充電器，盡量使用原配充電器，不要去掉控制器的限速，否則會降低電池的使用壽命。

7、定期檢測

當電池容量出現衰減時應到當地外務站進行檢驗，確定電池衰退是否屬於正常，必要時可以通過維護保養來改善電池工作狀態。

出現以下現象時，可以判斷為蓄電池壽命終止：

1、蓄電池實際放電容量低於額定容量的60%左右，經維護無法明顯上升者，可以確定報廢。這是由於蓄電池使用過程中，容量衰減到60%左右後性能會大幅衰減，各部件都基本達到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。

2、蓄電池充電時，發熱嚴重。因蓄電池到壽命終止時，正極會嚴重軟化(主要失效模式)，活性物質脫落，內阻增加，而且極板中雜質元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發熱量增加。這時如果打開蓄電池安全閥檢查，會看到電解液「發黑」，嚴重失效時無法修復。這時，蓄電池自放電很快，有時充電後很快就沒電了。

3、壽命終止的蓄電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩定，有可能引起不良後果：如充電發熱變形，產生短路、斷路，甚至發生爆炸危險。因此蓄電池達到壽命終止時應及時更換新的蓄電池。

❼ 電瓶車的鉛酸電池壽命有多長

電動車電池壽命是幾年，其實不等，有時候會更長。
1、電瓶車電池一般用不了二年，這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池蒙騙了好多人。一般的電池都可以加電池補充液修復。
2、所謂的全封閉，裡面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電池補充液修復。 電池補充液，2元錢一瓶，摩配城有賣的，450毫升左右。一瓶一般就可以修復一輛電瓶車，一組4個電池。2元錢的成本，2百多元的收益，難怪現在偷電池的小偷那麼多。
3、操作過程：先撬開電池上的蓋板，內有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電裡面的液體會滿出來，因為充電時液體會沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進去。擦乾周邊漏液，復原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。

❽ 我的電瓶車蓄電池剛剛滿一年，怎麼使用壽命突然降低到以前的1/4壽命

你好,根據你的情況,可能是電池硫酸鹽化了,鉛酸蓄電池的存放條件是在充足電的情況,而且定時檢查荷電情況,如果電量不足,馬上補充電後再存放,因為電池多少會自放電,長期處在過放電情況下會造成不可逆硫酸鹽化!一般來說電動自行車蓄電池的壽命在兩年左右,如果使用得當的話可以達到3年甚至以上,譬如上坡時可以踩踏板助力,啟動時踩踏板助力,這些動作都可以防止大電流放電而影響電池壽命!蓄電池冬天比夏天容量低,但是不會出現你這種低這么多的情況!
蓄電池的維修多半是騙人的,懂電池的人一看就知道,蓄電池的維修只能修復硫酸鹽化,而且不會誇張到象一些人說的那種百分百的修復,但是再怎麼修復也不可能修復正板軟化問題,這個涉及到的專業知識比較多,所以你放心新電瓶絕對不可能舊電瓶拉回去自己修復後再賣給別人!如果你的電池買了在一年以內可以去買電池的地方給加點蒸餾水進行修復!如果沒有條件不建議自己搞,把電池外觀搞壞了,不保修!

❾ 鉛酸電池的衰退情況

鉛酸電池和電池組在運行過程中，隨著使用時間的增加必然會有個別或部分電池因內阻變大，呈退行性老化現象。實踐證明，整組電池的容量是以狀況最差的那一塊電池的容量值為准，而不是以平均值或額定值（初始值）為准，當電池的實際容量下降到其本身額定容量的90% 以下時、電池便進入衰退期；當電池容量下降到原來的80%以下時，電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短；而且蓄電池組都是串連起來，如果有一節發生問題，則整組都將失效；249203473-q

❿ 鉛酸電池10度衰減多少

鉛酸電池10度衰減百分之30。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V；在應用中，經常用6個單格鉛酸電池串聯起來組成標稱是12V的鉛酸電池，還有24V、36V、48V等。

安全密封：

在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。沒有自由酸特殊的吸液隔板將酸保持在內，電池內部沒有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。