馬路的標准路寬多少米

A. 一二三四級公路的寬度標准

公路等級是根據公路的使用任務、功能和流量進行的劃分，世界各國公路等級大體相似，但其分類指標不完全相同。中國大陸將公路劃分為 高速公路、 一級公路、 二級公路、 三級公路、 四級公路五個等級。

1、高速公路：

設計速度80千米/小時、100千米/小時、120千米/小時，60千米/小時，道路規模雙向四車道以上、單向兩車道以上，車道寬度3.75米、3.5米（應急車道），曲線半徑400米、700米、1000米（設計速度80、100、120下的一般值），最大縱坡 3%-6% ，通行能力日均15000輛次小客車以上（雙向四車道），使用年限15年以上 。

2、一級公路

設計路肩寬度為1.5米至3米，困難地區（山嶺重丘）路基寬度最低值控制在16至25米左右，極限最小平面曲線半徑為125米。作為干線公路或在平原微丘時，行車限速為每小時80至100公里；作為集散公路或在山嶺重丘時，行車限速為每小時60至80公里，最大縱坡6%；正常使用年限為20年。

3、二級公路

二級公路的路基寬度對於汽車專用二級公路一般分別為13米和9米，對於一般二級公路分別為15米和10米。二級公路大多為雙向兩車道至六車道不等，行車限速每小時40至80公里。

4、三級公路

三級公路的路基寬度在平原微丘地區為8.5至10.5米，在山嶺重丘地區為7.5至9.5米，最大縱坡8%，行車限速每小時30至60公里，正常使用年限為10年。

5、四級公路

平原微丘：計算行車速度60km/h，行車道寬度：3.75m，路基寬度一般值7.5m，變化值7.0m，極限最小半徑38m，停車視距40m，最大縱坡9%。

山嶺重丘：計算行車速度20km/h，路基寬度5.5m，極限最小半徑25m停車視距20m，最大縱坡9%。最小縱坡0.3%。

直線最大長度：1000米（左右），最小長度：同向曲線間40米（左右）反向曲線間無超高加寬可相接，無超高有加寬須10m以上緩和段。有超高時不小於15m。相鄰回頭曲線間直線不小於100（80）m。

圓曲線：最大超高8%，超高時一般最小半徑30m，極限最小半徑15m，不超高時最小半徑150m，最大半徑10000m。

緩和曲線（一般使用迴旋線）長度最小值：計算速度50km/h時為35m，50km/h時為70m。

不設緩和曲線的最小圓曲線半徑：360m。

B. 一般馬路有多寬

車道寬度一般在2.4-4.2m內分布，這要看道路的性質，是城市道路還是公路，是何種等級，採用哪一種設計速度，一般來講設計速度越大，車道寬度有增加傾向，但標准寬度一般在3.0-3.75m，3.5m的最多，過寬的車道容易導致小車在同一車道內並排行駛，不建議大於3.5m,太窄的話，容易偏出車道，不建議低於2.8m。

拓展資料：

引證解釋

1. 古指可以供馬馳行的大路。

《左傳·昭公二十年》：「褚師子申遇公於馬路之衢，遂從。」而這個馬路與今天的馬路一詞並非同源。

2. 今指城市或近郊的供車馬行走的寬闊平坦的道路。

老舍《龍須溝》第三幕：「龍須溝的新溝落成，修了馬路。」趙樹理《套不住的手》：「他半年沒有進縣城，縣城裡已經大變了樣，——街道改寬了，馬路也壓光了。」

"馬路"最早是由碎石鋪設的，路中央略高而且光滑平坦，這樣利於雨水流淌到路邊，不影響交通。後來，人們用瀝青鋪塗在上面，稱之為"柏油路"。但大多數人還是習慣叫"馬路"。

C. 路寬標準是多少米

法律分析：商業步行區的道路應滿足送貨車、清掃車和消防車通行的要求。道路的寬度可採用10～15m。

法律依據：《城市道路交通規劃設計規范》5.3.2 商業步行區的道路應滿足送貨車、清掃車和消防車通行的要求。道路的寬度可採用10～15m，共其間可配置小型廣場。

D. 標準的馬路寬是幾米

「wunaideren」網友：
你好！
104復線1667K+700M至1669K+500M（即莪園工業園區到八都工業園區）路段的路面寬度為6.9米；104復線1669K+500M至1671K（即八都工業園區）路段的路面寬度為12米。綠化帶不屬於我局管轄，請向相關部門咨詢。

E. 城市道路：快速路、主幹道、次幹道、支路的道路寬度一般各是多少

一、快速路：主路一條車道寬度一般應採用3.75m，當城市中心區以小車為主時，可將小車道設為3.5m；車道較多時，可以採用混合式。路緣帶寬度為0.5m，兩側防撞牆寬為0.5m。

（1）集散車道：交織車流嚴重時設。一般為雙車道7m。

（2）變速車道：與輔路和匝道相接，設計宜為單車道。

（3）緊急停車帶：為保證行車安全，四車道快速路一般設置連專續或不連續緊急屬停車帶，不連續時500m設置一處，高架路一般採用連續緊急停車帶。

二、主幹道：又叫全市性幹道，主要復聯系城市中的主要工礦企業，主制要交通樞紐和全市性公共場所等，為城市主要客貨運輸路線，一般紅線寬度為30-45米。

三、次幹道：又叫區幹道，為聯系主要道路之間的輔助交通路線，一般紅線寬度為25-40米

四、支路：又叫街坊道路，是各街坊之間的聯系道路，一般紅線寬度為12-15米。

(5)馬路的標准路寬多少米擴展閱讀

1、快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km/h。

2、主幹路 連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-80km/h。

3、次幹路 承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km/h-60km/h。

4、支路 次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。

F. 我們國家的公路車道寬度標準是多寬

我們國家的公路車道寬度標準是3米。

G. 城市標准車道寬度是多少

標准車道寬度：雙向四車道是2*7.5米；雙向六車道是2*11.25米；雙向八車道是2*15米。

國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3.5~3.75米。中央隔離帶無統一標准，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米，如果是中央綠化隔離帶，寬度就沒有一個統一的標准，有的「形象工程」路可以做到幾十米寬。

(7)馬路的標准路寬多少米擴展閱讀：

城市道路等級分快速路、主幹路、次幹路、支路三級，各級紅線寬度控制：快速路不小於40米，主幹道30—40米，次幹道20—24米，支路14—18米。

1、高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120km/h，其他機動車不得超過每小時100公里。

2、快速路 城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-80km/h。

3、主幹路 連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-80km/h。

4、次幹路 承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為40km/h-60km/h。

5、支路 次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為30km/h。

H. 城市道路的寬度一般多少米

快速路大於等於40米，主幹道在30—40米之間，次幹道在25—40米之間，支路在12—25米之間。

城市道路等級分為四類：

1、快速路：城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分採用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道。快速路的設計行車速度為60-100km/h。

2、主幹路：連接城市各分區的幹路，以交通功能為主。主幹路的設計行車速度為40-60km/h。

3、次幹路：承擔主幹路與各分區間的交通集散作用，兼有服務功能。次幹路的設計行車速度為30-50km/h。

4、支路：次幹路與街坊路（小區路）的連接線，以服務功能為主。支路的設計行車速度為20-40km/h。

(8)馬路的標准路寬多少米擴展閱讀

隨著汽車工業的發展，各國汽車保有量飛速增加，各國城市道路為適應汽車交通的需要在數量上有大幅度增長，在質量上有大幅度提高，如世界大都市倫敦、巴黎、柏林、莫斯科、紐約、東京等，均建有完善的道路網為汽車交通運輸服務，其他各國的城市道路也均有不同程度的發展。

由於城市的發展，人口的集中，各種交通工具大量增加，城市交通日益擁擠，公共汽車行駛速度緩慢，道路堵塞，交通事故頻繁，人民生活環境遭到廢氣、雜訊的嚴重污染。解決日益嚴重的城市交通問題已成為當前重要課題。已開始實施或正在研究的措施有：

①改建地面現有道路系統，增闢城市高速幹道、幹路、環路以疏導、分散過境交通及市內交通，減輕城市中心區交通壓力，以改善地面交通狀況；

②發展地上高架道路與路塹式地下道路，供高速車輛行駛，減少地面交通的互相干擾；

③研製新型交通工具，如氣墊車、電動汽車、太陽能汽車等速度高、運量大的車輛，以加大運輸速度和運量；

④加強交通組織管理，如利用電子計算機建立控制中心，研製自動調度公共交通的電子調度系統、廣泛採用綠波交通（汽車按規定的速度行駛至每個平交路口時，均遇綠燈，不需停車而連續通過）、實行公共交通優先等；

⑤開展交通流理論研究，採用新交通觀測儀器以研究解決日益嚴重的交通問題。

參考資料來源：網路—城市道路等級

I. 一般馬路的行車道有多寬

三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。

國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。如果是中央綠化隔離帶，有的「形象工程」路可以做到幾十米寬。

城鎮間的公路一般不設人行道（一般穿越城市段才設），城市幹道必須設置人行道，城市幹道人行道按實際人流量計算，一般最少3米寬，寬的可以達到15-20米。

我國道路寬度的注意事項：

一般來說，城市道路上的行車道寬度為3.5米，高速公路上的行車道寬度為3.75米。在日常行車時，我們盡量要保持在一個車道內穩定行駛，避免來回變道而發生安全隱患。

車道在進行設計時，要考慮到車輛的外廓寬度，錯車、超車或者並列行駛所需要的余寬等。在中國高速公路的標准中，雙向四車道的總寬度為7.5米，雙向六車道的總寬度為11.25米，雙向八車道的總寬度為15米。