逸動一年油費多少錢
Ⅰ 18年的長安逸動sC7169KC5油耗是多少
8.0升。
長安逸動sC7169KC5百公里平均油耗是8.0升。
長安逸動sC7169KC5是逸動中的一款,逸動源自強大的研發實力及全球一流供應商的保障,產品設計、材質、工藝上均體現了全新的品質感。具備「勁、凈、靜」三大優點。
Ⅱ 月均需要1223元 長安逸動PLUS用車成本調查
我們將上面提到的三大用車成本相加,即可大致得出長安逸動PLUS1.4T車型一年所需的用車費用,當然了,諸如其他過路費、停車費等費用,因為太過因人而異,這里就不做統計了。
保養費用1500元+保險費用5250元+燃油費用7928元=14678元,平均每月需要1223元。
1223元的用車費用貴么?不貴,對這樣一台傾向於家用的車型來說,和同級別車型相比,長安逸動PLUS的養車費用也算正常水平。當然了,對於這樣一台定位家用的車型來說,長安逸動PLUS也配得上省心省力的稱號。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 一個月花1200元長安逸動PLUS養車成本分析!
長安逸動從誕生開始到今天已經走過了八個年頭,作為10萬元級別的家轎他可能沒有太多的亮點,但是卻勤勤懇懇地服役了一批又一批的家庭中。
需要提醒的是以上是新車上出現的不足,某些要長期使用後才出現的問題暫時無法告訴大家,日後我們也會持續追蹤車主們的口碑。在選購意見方面,推薦藍鯨NE1.4TGDIDCT尊貴型,配置部分有無鑰匙進入、多功能方向盤、倒車影像、電動天窗、自動大燈、自動空調、定速巡航、胎壓監測、前排側氣囊等等,再加上1.4T更為強勁的動力,9.39萬不到10萬元的價格確實有很高的性價比。以上就是本期養車成本的全部內容,希望能幫到想買逸動PLUS的你吧!
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Ⅳ 長安逸動的油耗怎麼樣
長安逸動這款車好不好?動力和油耗怎麼樣?逸動車主說了大實話!
長安逸動這款車空間確實棒,朋友的科魯茲和308都感覺沒有我的逸動後排空間大。後備箱空間也很夠用,放個收納箱以及一些雜物依然顯得很充裕。
需要改進的是發動機噪音比較大,而且與朋友同價位合資車比較起來,起步很肉,或許是因為車身自重比較重。油耗稍微有點高,跑了快3000公里了,平均油耗7.5,當然跟自身駕駛習慣也有一定關系,加上空調和堵車,油耗可以飆到9至10升。
Ⅳ 長安逸動油耗多少
您好!第二代逸動搭載的是1.6L缸內直噴自然吸氣發動機,最大功率達到94kW,峰值扭矩168N·m,傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱,工信部公布的油耗是5.6-6.3之間,實際油耗會受車主駕駛習慣和路況等因素的影響。
Ⅵ 長安逸動一年跑一萬要多少油錢
您好,長安逸動車型安裝每公里綜合油耗在五角錢計算,一般一年跑一萬公里要花五千元左右的油錢。
Ⅶ 長安逸動的缺點
長安逸動這款車好不好?動力和油耗怎麼樣?逸動車主說了大實話!
長安逸動這款車空間確實棒,朋友的科魯茲和308都感覺沒有我的逸動後排空間大。後備箱空間也很夠用,放個收納箱以及一些雜物依然顯得很充裕。
需要改進的是發動機噪音比較大,而且與朋友同價位合資車比較起來,起步很肉,或許是因為車身自重比較重。油耗稍微有點高,跑了快3000公里了,平均油耗7.5,當然跟自身駕駛習慣也有一定關系,加上空調和堵車,油耗可以飆到9至10升
Ⅷ 配藍鯨發動機,月均花銷1250元,長安逸動PLUS購車、養車費用如何
以上就是本期《錢車之鑒》關於長安逸動PLUS的購車、養車費用分析。可以看出,其各項費用都不算太高,大部分消費者均可接受。而「90天0日供,3年0利率」的貸款金融方案,則比較適合廣大年輕消費者,月支出不足2700元。最後,關於長安逸動PLUS的購車、養車費用,你有什麼想說的?歡迎在下方留言評論。
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Ⅸ 長安逸動油耗多少真實油耗
長安逸動油耗是6.5升/百公里。以下是關於長安逸動的相關介紹:
1、車型概況:逸動源自強大的研發實力及全球一流供應商的保障,產品設計、材質、工藝上均體現了全新的品質感。搭載全新一代Bluecore高效發動機,採用DVVT/IVVT技術,具備「勁、凈、靜」三大優點。以超越同級車的軸距、寬度為突出點,同時擁有高水平的精準懸掛與前副車架設計、高剛性的堅固底盤,動力與操控更加靈活。
2、汽車外觀:逸動長4620mm、寬1820mm、高1490mm、軸距2660mm。外觀由義大利設計師CARMINATI-STEFANO主筆,前臉和中網上的線條凸顯高貴時尚氣息,逸動的線條微微向後挑起,看上去非常靈動。
二代逸動全系標配1.6L自然吸氣發動機,匹配5擋手動或是6擋手自一體變速箱,最大馬力為128Ps,最大輸出扭矩為168N·m。
動力表現,從賬面數據上來說,會比帝豪GL稍遜一些。但是油耗表現還不錯,根據車主們的反饋,手動版平均油耗為7.2L/100km,自動版平均油耗為7.6L/100km。在實際用車過程中,二代逸動可以完成很好的彈射起步,而且動力輸出線性,運作平順,換擋時候也沒有什麼頓挫感,整體動力系統表現還不錯。