节气门多少公里清洗

A. 节气门一般多少公里清洗一次

喷油嘴的在无异常情况下不用清洗，或者五至八万公里左右清洗。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。
积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物。
其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

(1)节气门多少公里清洗扩展阅读：
由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。燃油系统沉积物有很大危害。
沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔，影响电子喷射系统精密部件的工作性能，导致动力性能下降；沉积物会在进气阀形成积炭，致使其关闭不严，导致发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。
沉积物会在活塞顶和气缸盖等部位形成坚硬的积炭，由于积炭的热容量高而导热性差，容易引起发动机暴震等故障；此外还会缩短三元催化器的寿命。喷油嘴的工作好坏，对每台发动机的功率发挥起着根本性作用。
由于燃油不佳导致喷油嘴工作不灵，使缸内积炭严重；缸筒、活塞环加速磨损，造成怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难及排放超标，严重的会彻底堵塞喷油嘴，损坏发动机。

B. 发动机节气门多少公里清洗一次

发动机每2到4万公里清洗一次，4S店的润滑系统清洗项目一般是在换油前从机油加注口内加注清洗剂并保持发动机运转5到10分钟，之后再随着机油一同放出。由于发动机在工作的过程中，随着发动机高温的工作环境，各相对运动、摩擦表面运转产生的磨损会对机油的性能和品质造成一定的影响。当机油的性能和品质下降时，对发动机油道的清洁能力也会下降，导致发动机润滑系统中的油泥堆积，严重时甚至堵塞油道，所以发动机润滑系统需要定期进行清洗
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C. 汽车节气门一般多久清洗一次

清洗时间：没有严格的限制，这与用车习惯和环境有很大关系，脏了就要洗。从现象上看，当出现怠速不稳等情况后，就应当考虑进行清洗。通常情况下4S店会建议车主2万公里左右进行清洗，当然不同车型情况不同，有些车节气门容易脏，严重时七八千公里就需要清洗也不少见。 清洗时需要注意的问题： 在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门，拆掉电瓶负极，关闭点火开关，把节气门翻板扳直，往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗，节气门深处，手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗。 清洗节气门时可以不拆解，但是一定要把进汽的密封部位清洗干净，怠速马达必须拆下来才能够清洗干净，喷油嘴拆借清洗和免拆各有利弊，一般情况下维修站建议免拆洗，防止出现其他不必要的浪费，比如拆下来后需要更换密封圈或责其他一些垫片的安装，或责在拆装过程中出现漏油，气等现象耽误车主的时间。 清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。

D. 节气门多少公里后清洗一次

这得看你开车的环境了，经常跑土路，路况不好，或者上下班经常堵车这种情况下你就得多注意注意.
一、关于节气门油泥的形成和空气杂质对发动机的影响大家知道，现在大气污染严重，空气中含有较多的灰尘、细微的沙粒。对于汽车来讲，这些细小的灰尘会随同空气经过空滤进入节气门，再加上曲轴箱带出来的机油蒸汽，形成黑糊糊油泥沉积层。这样进入发动机的空气会含有很多杂质，影响汽油的正常燃烧，加重发动机的工作负担。这时发动机就会出现起动困难、动力下降或者怠速不稳的故障现象。所以，理论上，单纯从改善发动机的进气角度上说，清洗节气门是有“好处”的。二、为什么说清洗节气门只是理论上的有“好处”？实际上清洗节气门，会带来以下几方面的不良影响：1、 现在市面上出售的大多数清洗剂（液）都具有极强的腐蚀性！特别是对胶圈造成很大的腐蚀性和溶胀性。清洗节气门容易使怠速电机的油封或胶圈被腐蚀、软化、溶胀。造成发动机怠速不稳，油耗增大。2、 清洗节气门时，清洗剂（液）同时把节气门轴上原有的润滑剂洗掉，失去润滑，留下节气门片运行卡滞、污染电子节气门电位器控制及巡航控制装置工作不良的故障隐患。3、 节气门内腔壁有一层像水银镀膜一样光滑铮亮的特殊涂层处理，具有防静电、不吸尘以及减少油泥在其表面形成的作用。腐蚀性猛烈的清洗剂（液）对节气门上的特殊涂层有破坏作用，造成间隙增大，怠速升高、耗油。4、 在处理门片发卡故障时，在用强腐蚀清洗剂清洗节气门的同时，一些技术水平低下的“师傅”甚至用细砂纸很仔细地“打磨光滑”节气门内腔壁，满以为这样修理就可以解决发卡，殊不知这样人为地把光滑的特殊涂层磨掉，刚打磨后貌似光滑了，但是使用一段时间后，将更容易积聚油泥！在此奉劝喜欢自己动手清洗节气门的车友，切勿想当然地打磨节气门内腔壁！！5、 每清洗一次节气门，则意味着气门腔壁与气门片的间隙就变了， ECU 自学习后有一个自我调整和改变以及适应过程，怠速就会不稳定，一般跑几天以后，怠速才会逐渐稳定下来。这期间， ECU 只管重新匹配空燃比数据，往往会造成无缘无故怠速偏高和油耗增大。6、 而 最为头痛的事实：每清洗一次节气门内腔，那层特殊涂层就被腐蚀一次，本来光亮顺滑的内腔壁逐渐变得黯然无光，光泽的消失意味着涂层被腐蚀殆尽，使附着节气门壁的油泥形成速度加快，从而不得不更频繁地清洗节气门，从而导致故障频发，维修保养费用增高的现象。最后，节气门也就报废了！三、 为什么某些无良的4S总是“热情”建议车主清洗节气门呢？这个问题我相信很多车友都经常碰到，只要你车行驶了几千公里左右，4S都会很“热情”很“殷勤”地建议你清洗节气门，说什么中国的油品差啦，空滤脏啦，不清洗节气门就会损坏发动机怎么怎么啦......貌似说得很有道理。总之，非要把这个清洗费赚到手才是真正的目的（用个清洗剂对着节气门喷一喷就收100多大米的比比皆是）！随着清洗次数的频繁，你的节气门也就差不多报废了，呵呵，这可不是危言耸听的，这里可以告诉大家，节气门没有因为太脏而坏的，只有频繁洗坏或自身精度或质量出现问题而提前报废的！！四、如何判断节气门是否脏到要清洗的程度呢？（1）节气门太脏最明显的特征就是加速很肉、怠速不稳定（时大时小），这些故障现象基本上车主自己可以直接感受得到的！（2）下面再告诉大家一个判断节气门是否需要清洗的简易小窍门：凡是电喷车，只要发动机没有负载的情况下，空档，狂轰一脚油门上3000转，然后突然收油，此时注意观察转速表指针！（注：这个对绝大多数电喷车、F6车都适用，特别是电子油门的车，更容易判别，拉线油门的多数情况下倾向于第2点）1、 当指针快速跌落到1000至1200转时，指针会稍稍微顿一下，然后跌落到800转左右，怠速稳定，这时节气门是完全正常的！2、 当指针快速直接跌落到800转左右稳住，节气门是微脏的，但还是不需要清洗，也是属于基本正常的！3、 当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下，然后又慢慢回升到800转左右，怠速跟随从小到大的，那么不恭喜你，节气门已经污垢严重，需要立即清洗了！判断原理： 对于电喷车而言， 当发动机没有负载的情况下，加油门后松开油门， ECU 会自动停止喷油；当转速下降到 1000~1200 转时， （这个具体按照 ECU 设定参数，我车是 1100 转）恢复喷油点，然后逐渐减少为怠速喷油。形成一个缓冲，不至于熄火（这是 ECU设 定的怠速防熄火程序）。五、最后总结1、 节气门洗得越勤，车的毛病必然越多；车没有越修越好的，只有越修越坏！2、 就算是清洗节气门，清洗剂（液）的选择尤为重要，千万不可使用强腐蚀清洗剂！但是必须要明白一点：就算是再好的清洗剂，也只能是把伤害降到最低，而伤害是必然的！3、 不赞同 1— 2 万公里 就滥洗 节气门！纯心理作用的多 Q 余清洗，我同事的海马福美来从买车到现在跑了 9W 多公里还没清洗过一次节气门，前天开他的车还顺滑的一塌糊涂！喷油嘴和节气门没事都不要轻易动它！！4、 归根到底，一句话：能不清洗节气门，最好不要去清洗节气门； 不到迫不得已，不要轻易地去洗节气门！ 正常用车，一般是到3万公里的大保养时，去清洗一次气路就行了，根本没必要清洗什么节气门或油路！5、 养成正确的驾驶习惯和勤保养，不加劣质汽油。这样，我们的节气门肯定可以 10 万公里不用清洗！足矣！

E. 节气门一般多久需要清洗

节气门一般是每隔20000公里左右清洗一次。 还有就是车辆出现了一下的情况就需要清洗节气门了。 怠速抖动，车辆动力不足，油耗增加。 因为现在车辆都是电子节气门了，所以清洗完节气门之后需要使用电脑重新学习下节气门的开度。

F. 节气门一般多少公里清洗一次

喷油嘴一般是2年或5到8万公里清洗一次就可以，具体要看车辆使用地区的汽油品质。

喷油嘴的方法有2种：一种是免拆清洗，还有一种就是拆装清洗。

清洗发动机喷油嘴是很有必要清洗，发动机喷油嘴脏了会导致车辆的油耗增加，动力不足，怠速抖动等一系列的故障出现，个人觉得影响最大的一点就是油耗增加，毕竟现在的油价这么贵，还是有点心疼的。建议定期清洗喷油嘴是很有必要，还有就是去大型的加油站加油。因为汽油品质不好导致喷油嘴积碳或损坏就有点得不偿失了。

G. 节气门多久清洗一次

多久需要清洗一次节气门？跟你的用车环境、用车习惯、机油和发动机的状态，各方面都有一定的关系。有些车子可能用了很长时间也不需要清洗，但是有些车子可能三四万公里就需要清洗。不论有多少的外在因素，清洗节气门还是根据发动机反馈出来的症状去决定，就跟人感冒一个道理，你问我多久吃次感冒药，我也没法回答你，你不感冒一辈子都不用吃，要是喉咙痛、打喷嚏、感冒发烧，就得吃感冒药了。

H. 节气门多久清洗一次比较好

清洗节气门可能是我们平时维护中常见的项目。到底要不要洗油门？清理了多少公里？什么情况下需要清洗节气门？这些问题一直困扰着很多车主。节气门是安装在汽车发动机进气端的金属阀，控制进气量。进入发动机参与燃烧的空气量由阀瓣的开度控制，进而控制发动机的燃烧状态。在发动机工作过程中，各种油蒸气和杂质在流经节气门时会附着在节气门的管壁和活门上，久而久之，在活门处会形成油泥和油脂。油泥和油污吸附空气中的灰尘，混合在一起附着在进气端。当油泥越来越厚时，会影响节气门的开启和关闭角度，从而导致节气门进气量的变化，进而导致发动机燃烧不完全，造成抖动或弱加速。

政府给出的理论周期是每2万公里清扫一次。节气门太脏，会让发动机怠速抖动，还会耗油。但是，这毕竟是一个理论循环，我们不需要把它当成真理。而且这些数据都是保守数据，汽车公司怕担责任。不是有句话吗？“车没坏，修好了”，对于节气门也是如此。以前有多少车主遇到过这样的情况，因为节气门清洗干净，然后发动机出现怠速不稳等一系列症状？肯定不少。

I. 节气门清洗一般多少公里

你好，这个没有固定的数据，具体看你的使用情况而定，你比如说长期你就是低速冷车使用或者说长期在城市里面拥堵道路使用，那么我们两到三万公里就要清洗，如果说你一直在跑高速行驶状况良好的话那么它的清洗周期就会更长，希望对你有有所帮助

J. 请问多少公里清洗节气门

不要理4s他们忽悠的，这个都是4s赚钱的黑门道，你车开的好好的，动力没有明显衰退，发动机运转平稳，这个是不需要清洗，完全没有必要做这个，再说等之后公里数长了，清洗什么，又不用在4s做，在外面也可以的，又不是啥高难技术的活，比4s便宜不少呢，哈哈，满意请采纳，。