卡宴gts底盘升降多少厘米

Ⅰ 卡宴如何看底盘升降多少

步骤：启动MMI系统（中央扶手前部的操作按钮）任意键，启动后，系统屏幕上显示舒适，高位，自动，运动，四种模式，车型不同有所区别，调节系统按钮（中央扶手前部最大的旋转选择按钮））到你想选择的位置，确定即可。另外，如果选择不了，则按下CAR,在按下SETUP按钮，将举升模式关闭。在进行地盘升降的调节.
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车着称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。

Ⅱ 卡宴gts和普通卡宴有什么区别

配备4.8L V8高调校版本，，百公里加速只要5.7秒，极速可达到261km/h。同时匹配了一台大众的8速Tiptronic S变速箱动力方面是最主要的区别，其他就是内饰外观全面的升级。主打性能的车型。

Ⅲ 保时捷卡宴GTS的整体简介及其性能如何

与普通版卡宴GTS相比，卡宴GTS的外形更加犀利，其更大的进气格栅和流线型的侧面突出了它是一款以运动为导向的SUV。车尾的设计也体现了运动精神，GTS独特的轮拱投掷展现了超跑的典型特征。尾门上的“ Cayenne GTS”展示了该车不同寻常的强大性能。试驾车型的橄榄绿和胭脂红是GTS版的专属颜色。

爪形日间行车灯配合长LED灯，使车头更具冲击力。

就豪华SUV而言，卡宴的车身尺寸并不出众。虽然它比 奥迪Q7 小，但视觉上，卡宴GTS远比奥迪Q7更惊艳。老款Cayenne虽然尺寸有所增加，但视觉上感觉更苗条。

尾灯被熏黑，看起来更像一辆超跑，而不是SUV。加载倒车影像，以便Cayenne GTS能够在狭窄的地下室中更自由地倒车。

Cayenne GTS有许多个性化选择，试驾车型配备了21英寸SportDesign黑色涂漆轮圈。

卡宴GTS的内饰风格充满运动气息，倾斜的中控台缩小了方向盘和变速杆之间的距离，驾驶时更容易操作。五环仪表盘是 保时捷 的典型特征，突出了驾驶室的运动氛围。GTS内饰组件特有的拉丝铝合金装饰条、橄榄绿真皮缝线和安全带更具运动感。全景天窗让乘客不敢像跑车一样乘坐。

绿色“GTS”绣花头枕和绿色真皮缝线是GTS特有的内饰组件。

保时捷家族式的中控布置，虽然按键小而密，但操作起来并不麻烦，体现了保时捷在人体工程学上的努力。

卡宴GTS的遮阳板采用双层设计，既能遮挡前挡风玻璃的阳光，又能照顾到侧玻璃。

以上是关于保时捷卡宴GTS性能的全部信息。如果对你有帮助，请点赞！ @2019

Ⅳ 请问保时捷卡宴gts怎么样

保时捷卡宴GTS

保时捷Cayenne系列的最新力作全新Cayenne GTS，全新Cayenne GTS的加入更加凸显了保时捷在高性能多功能运动车辆(SUV)细分市场的领先地位。Cayenne GTS不仅具备GT车型的强劲性能，保时捷S款的运动特性同样在其身上淋漓体现。Cayenne GTS特别配备了带直接燃油喷射(DFI)的4.8 l发动机，当转速达到6,500 rpm时，最大输出功率可达到405 bhp(298 kW)，在转速为3,500 rpm时，可获得最大扭矩500 Nm。低于其余Cayenne车型20 mm的车身高度更益于操控，且在高速行驶时更平稳。标准配置Tiptronic S自动变速箱的Cayenne GTS只需6.1 s即可从静止加速到100 km/h，根据欧盟标准测得的平均油耗为13.9 l/100 km。

简介

时捷先进的越野技能使Cayenne驰骋于崇山峻岭，并确保高度安全。除车侧设有特别保护，散热器以额外的特制钢板保护，并备有全面操控的后轴差速锁(至100%)，只需按动中央控制台的开关，便可百分百启动差速锁，确保汽车在转弯时或在湿滑路面时有着更佳的牵引力。

Cayenne另一项卓越功能是保时捷稳定管理系统(PSM)，PSM的操作与PTM密不可分，在恶劣的环境下或极速时，与PTM配合，其功能更发挥得淋漓尽致，主控多个重要系统如防抱死刹车(ABS)，防侧滑调整机构(ASR)和自动制动差速器(ABD)，遇有转向过度或不足时，PSM将对相应的车轮实施选择性制动，以使汽车不偏离正确的行驶方向

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Ⅳ 保时捷卡宴GTS比S多什么了

保时捷卡宴GTS比S多了以下这些：

1、保时捷卡宴GTS是一款界于S和Turbo之间的车，主打操控性能，GTS是目前卡宴车系里面操控性能最好的，应用了保时捷的动态底盘系统，底盘相当扎实，操控性在豪华SUV中名列前茅。

2、保时捷卡宴GTS的发动机也和S的稍有不同，虽然同为4.8升V8自然吸气发动机，但是GTS的功率数值比S大了20马力达到了405马力，最大扭矩同为500Nm，因此GTS的性能要比S稍强一点。

3、保时捷卡宴GTS在驾驶性能和操控性能上都要强于S，而且价格要贵了几十万，但驾驶性能也更好。

(5)卡宴gts底盘升降多少厘米扩展阅读：

保时捷卡宴GTS更加凸显了保时捷在高性能多功能运动车辆（SUV）细分市场的领先地位。不仅具备GT车型的强劲性能，保时捷S款的运动特性同样在其身上淋漓体现。保时捷卡宴GTS当转速达到6,500rpm时，最大输出功率可达到405bhp，在转速为3,500rpm时，可获得最大扭矩500Nm。

保时捷卡宴GTS较低的车身前端设计延续了CayenneTurbo极具动感的外观风格，加大的车轮拱罩为全新21英寸合金轮圈提供了充足的空间。采用Alcantara面料，具有良好表面附着性的运动型座椅则着重强调了内部的运动风格。

保时捷卡宴GTS的标准配置还包括保时捷牵引力控制管理系统（PTM）、恒时四轮驱动系统、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及中国市场标配的气动悬挂系统。为了增强操控性和驾乘舒适性，还可选择起到主动防侧倾功能的保时捷动态底盘控制（PDCC）等选装配置。

保时捷卡宴GTS首发是在北京保时捷3S中心接受预定，起始价为人民币135万元。

Ⅵ 保时捷卡宴S与GTS的区别

保时捷卡宴S的售价是139.9万，保时捷卡宴GTS的售价是176万，价格相差36万，区别主要表现在以下4个方面：

1、动力：保时捷卡宴S4.8升V8发动机和保时捷卡宴GTS4.8升V8发动机一样，但卡宴S最大功率为283KW（385马力），而卡宴GTS最大功率为298KW（405马力），两车调校不同，卡宴GTS的动力略强一些。

2、外观：卡宴GTS与卡宴S相比，增加了新的侧裙，双翼型车顶扰流器，20英寸的RSSpyder轮毂以及黑色双排气管的运动外观套件，整车看起来更运动、更年轻，让是驾驶欲更强。

卡宴S

卡宴gtS

3、配置：卡宴GTS配备了空气悬挂，而卡宴S却没有，其它的配置两款车都差不。

4、其它：为提升车辆稳定性能,GTS车身还降低了24mm，再配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。除比之外,卡GTS还具备出色的燃油经济性,据官方公布数据,其百公里油耗仅为10.7升。

(6)卡宴gts底盘升降多少厘米扩展阅读：

1、保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，CayenneS，CayenneTurbo，CayenneTurboS和CayenneGTS五个类别。

2、最大优点：外观时尚动感；高端大气上档次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。

3、最大缺点：售价偏高；维修、保养费用较高。

Ⅶ 卡宴s gts turbos底盘一样吗

卡宴的底盘高低都是可以自己调节的~所以不好回答啊~高度应该是一样的~底盘是一样的带电子升降底盘

Ⅷ 保时捷卡宴GTS舒适性如何和卡宴S比呢

单说舒适性，卡宴S要一些，因为GTS的悬挂、传动的选择与设定更趋于高级版本的turbo，增加了运动性，略牺牲一些舒适性。
说到SUV的后排舒适性，我可以肯定的说，高级大型SUV的后排比不过中级中档轿车的后排舒适度。除非全尺寸SUV和轿车或商务车有的一比，且无法超越。除非道路崎岖，正常路况出游还是建议中大型轿车和商务车，经济，环保，舒适，易驾驶。千万不要相信有些人一见到SUV就说出没有对比就信口开河的话：这车真好，跑长途一定特舒服！ 真实情况是：这车真好，就是长途累，特费油，后面靠背直，坐垫短，像小板凳：）

Ⅸ 保时捷卡宴S与GTS的区别

1、侧裙。卡宴gts和普通卡宴主要区别是gts采用了新的侧裙，更宽的轮毂和双翼型车顶扰流器，20英寸的RS Spyder轮毂以及黑色双排气管的设计。而且卡宴GTS配备4.8L V8高调校版本，，百公里加速只要5.7秒，极速可达到261km/h。

2、动力。卡宴GTS同时匹配了一台大众的8速Tiptronic S变速箱动力方面是最主要的区别，其他就是内饰外观全面的升级。主打性能的车型。 为提升车辆稳定性能，GTS车身还降低了24mm，再配合动态悬架管理系统，给予驾驶员十足的驾驶欲望和信心。

3、性价比。卡宴GTS还具备出色的燃油经济性，据官方公布数据，其百公里油耗仅为10.7升。保时捷新卡宴搭载全新动力单元、进一步优化了悬挂系统，驾驶性能更为卓越，运动性能更为突出。新Cayenne(卡宴) S是一款新概念的SUV。

新技术包括PTM全时四轮驱动器系统，具有6种离地距离可以自动调节的气动悬挂系统，以及电动减震系统(PASM)，它可以在突然加速、制动或者在恶劣的道路上行驶的时候稳定车身的晃动，在这些系统的共同作用下，可以确保在off-road的情况下获得与道路行驶相同的能力。

(9)卡宴gts底盘升降多少厘米扩展阅读：

卡宴GTS区别于普通卡宴还有GTSK款特别配备了带直接燃油喷射（DFI）的4.8 l发动机，当转速达到6,500 rpm时，最大输出功率可达到405 bhp（298 kW），在转速为3,500 rpm时，可获得最大扭矩500 Nm。低于其余Cayenne车型20 mm的车身高度更益于操控，且在高速行驶时更平稳。

在国内销售的宝时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目，这款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。