雅江至理塘多少公里

① 走进川藏9，理塘到巴塘

自驾在川藏线上，你不愁遇不到同路自驾的朋友。

每天傍晚，当你不住旅店，决定住在车上的时候，你到川藏线上的宿营地驻车，停车场里总会有一排排的旅行车，放倒后排就可以睡觉这种，有的改装过，有的没改装，我们戏谑地把这些车称作“床车”。

自驾床车的朋友一般都善聊，他们几乎全都是自来熟。这些朋友来自全国各地，车型五花八门，年龄从二十几岁到七十多岁都有，以退休后的老俩口居多。这些人中有很多牛人，有的牛人一年四季在外旅行，见多识广。

昨天，我们在川藏线上的雅江城外宿营地又一次不期而遇了，停车场里满满当当停了差不多有二十多辆车。大家聚在一起，有的侃自己的旅行经历，有的侃旅途中的奇闻异事，有的分享自己的旅行经验等等。大家有个共识，都说明天的318雅江到理塘到巴塘一线，提防高反不能在海拔4000多米的“世界高城”理塘住宿，尽量赶到巴塘去住。间题是，雅江到理塘130公里，理塘到巴塘170公里，这300公里，几乎都在海拔4000多米的盘山公路上盘旋，一天300公里能赶到吗？我心里没底。

今天5月5日了，早起，6点半出发，往理塘方向。

从雅江到理塘。出城就要先要翻4600多米的剪子弯山，剪子弯的天路十八弯，弯道多得令人惊讶，艰险曲折风景迷人，让人难忘。车慢慢爬到雪线，山上一片雪白，汽车仪表盘上的车外温度显示是零度，零星的阵雨变成了飞飞扬扬的雪花。观景台上，售货亭顶上的积雪厚达半尺。看近山远山，白雾飘渺，雪山在雾中若隐若现，分不清哪是雪山哪是天，景色真美。

穿过剪子弯山快到山顶的隧道，几乎没有下山，接着就是4400多米的卡子拉山，卡子拉山树木就更加稀少，主要是高山草甸，这里层峦叠嶂，直至天边，真像行走在天路之上。和之前翻越过的折多山、剪子弯山不同，在卡子拉山你感觉不到这是一座高山，看上去这里更像是一个牧场，视野开阔，让人心旷神怡。

车几乎一直行驶在4000多米的高原上，到了理塘，这里是活佛仓央嘉措的故乡，还是属于甘孜州，县政府驻地高城镇，海拔仪显示4000多米，是真正意义上的世界上海拔最高的一座城镇。

穿城而过时，指路牌上显示左边的岔路往南是稻城亚丁，我们这次不去，下次走滇藏线再去吧。出理塘城，在着名的“世界高城”城门留影自然是少不了的。海拔仪显示这里4100米，我们没敢在理塘多作停留，心里总想着这里太高了。

从理塘到巴塘，要翻4600多米的海子山，仍然一片平坦的高原风光，毛垭大草原上，道路平直，几乎和高速公路无异，加油门车速随便拉起来。现实证明，昨天我的顾虑是多余的，从早上6点半出发，中途还不停地下车观景，下午3点，就到了巴塘。

进入到巴塘境内，也许是我们下车太频繁，老伴觉得有点高反症状，不再下车，马上就没事了。过4500米的姊妹湖后，就是措普沟，听说这个景点很美，但我们要赶路，也只能舍弃了。

从海子山一直下到谷底，植被也渐次变绿，气温也逐渐升高，到达巴塘城内时，汽车仪表盘显示车外温度26度，脱得只穿衬衣还嫌热。

横断山脉的气候，真的是过一个山峰或山坳就不同。今天，从雅江到巴塘的300公里，阴天和晴天、冬天和夏天、刮风下雨和漫天飞雪，轮番转换，真叫人感叹什么才是天有不测风云。

下午，和老伴在巴塘街上转悠，吃饭，这里的饭菜基本就是川味。傍晚，到城边的风景栈道转悠，和当地的藏民散聊，分清了麦子和青稞，河边有个白塔，当地人和喇嘛都在这里转经，我和老伴也跟着转。

这里天黑得晚，8点多才黑。夜宿巴塘。

② 新都桥雅江县理塘稻城日瓦乡多少公里

新都桥镇→雅江→理塘→稻城→稻城县香格里拉镇（原日瓦乡）：里程420公里左右。总体路况好，尤其是理塘→稻城县香格里拉镇的路况（S217、S216）很好、大货车也少。

③ 从成都出发怎样去稻城亚丁大概要多少米..

路况分析：

从成都出发，有二条路可去，一是从四姑娘山、小金、丹巴到雅江、理塘、稻城、亚丁，路况良好，但如果遇洪水容易塌方。另一条路可从成都都雅安-二郎山-泸定-康定到雅江、理塘、稻城。大多路况均为柏油路面，较好行驶。

从中甸出发，今年可由大小雪山或德荣经乡城进入稻城。出成都是高速公路，路边一派春天的景色，树儿青青的，田野里有绿色的庄稼，还有大片就要成熟的油菜，视野很开阔。令人想象若趁油菜花儿开时来，会是怎样的美景。高原的春天比平原要晚一些，现在，成都至稻城亚丁及沿途高原的雪还没有完全消融，部份雪山上还是冰雪路，如前往雅江至理塘、理塘至稻城的海子山上的路，及稻城前往亚丁的雪山上仍然有雪和冰，行驶一定要小心。

特别是自驾车前往，不建议这个季节进入。从成都，经四姑娘山、丹巴、雅江、理塘到稻城除了理塘--稻城(海子山)基本为柏油路面，估计4月中旬以后冰雪路面基本可以消失。春天的稻城，各种山花已竞相开放，5月底-6月将是稻城最美的季节。从成都经雅安、泸定、康定也可到新都桥、理塘、稻城，路途要近一些，路面也不错，但还是要小心冰雪路面。4月中旬以后可以基本消失。

公路里程：

成都—都江堰(全程高速路40公里)

(都江堰到漩口乡只有10余公里，由于正在修建紫坪铺水库，道路狭窄且颠簸，来往货车又很多，因此要格外小心。从漩口到映秀约25公里，除了刚开始的2、3公里道路是水泥路面以外，其余路段平均时速不可能超过25公里/小时。从都江堰到映秀，仅仅40公里的路程需要近两个小时才能到达，还有可能塞车。从都江堰往映秀30公里左右有一处隧道，由于隧道很窄，因此是单向放行，驾车时要注意看红灯。)

映秀—日隆(170公里)—丹巴100公里

路面均为一级水泥路或柏油路，途中要翻越海拔4500米的巴郞山，冬、春交季有积雪，沿途风光秀丽、景色宜人，行驶舒服，安全系数较高。巴郎山段弯道多，坡度大，需谨慎行驶。从海拔500米--4500--3200米。全程正常行车时速约30-60公里，行驶时间约5-6小时。

丹巴—新都桥180公里(柏油路，路面塌陷厉害，路况不好)

新都桥—雅江70公里(正在维修道路，有一段碎石路)

全程约70多公里，均为柏油路面，要翻越海拨4400多米的高尔士山，风光以高山草原、峡谷为主。海拔高度从3300--4400--2700米。全程正常行驶时速可达30-60公里，行驶时间约2-3小时。

雅江—理塘(130公里)-稻城(140公里)-亚丁(110公里)

雅江至理塘全程约130多公里，均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4500多米的卡子拉山及剪子湾二座雪山，理塘至稻城全程约140多公里，均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4000多米的海子山，我们新旅程旅行社这次进稻城采集回来的信息是这段还是冰雪路面，估计4月中旬以后冰雪路面基本可以消失。

新都桥—康定71公里(折多山上全线修路，碎石路，路况不好，易堵车)

全程约71公里，均为二级柏油路面，康定至新都桥折多山上开始路面全程柏油路，路面极佳，73公里的路途中要翻越海拔4200米的折多山，折多山至新都桥下山路况较差，全程为碎石路面。

康定—雅安—成都270公里(水泥路面，双向四车道，路况很好)

全长约270多公里，成都至雅安高速公路约120公里，路况极佳。雅安至天全38公里为一级公路，天全至泸定新沟段路面改造工程已完毕，今天将不再实行道路放行政策，二郎山隧道，全长4公里，是中国最大的公路隧道。

如果不出意外 8~10小时能到 兄弟 去的时候车开慢点 路不好走啊

④ 雅江到理塘中途有住宿吗

有。雅江位于四川省甘孜藏族自治州，理塘位于四川省甘孜藏族自治州，根据查询网络地图可知，中途有很多酒店、民宿供人休息，两地相距134.5公里，驾车3小时14分钟即可到达。

⑤ 雅江到西藏有多远

雅江县到西藏要经过，理塘，巴塘，两座县城，就进入西藏的芒康县

看似很近，但是路不好走，尤其是从雅江出去后到理塘的150多公里，道路十分艰险，到达理塘从理塘到巴塘路还是好走一点就是草原，还有一座 海子山海拔四千多，就到巴塘，反正一共要300多公里