理塘到八宿多少公里

⑴ 云南昆明-丽江-中甸-稻城-理塘-巴塘-八宿-波密--林芝八一镇-墨脱-拉萨。

墨脱好像只能徒步进去，车不好走的，建议自驾不走这边。
昆明——652km——中甸——225km——稻城——221km——理塘——171km——巴塘——105km——芒康——156km——左贡——201km——八宿——217km——波密——214km——林芝——146km——工布江达——206km——墨竹工卡——78km——拉萨

路况：

昆明出发，沿G56国道西行，到大理，转入214国道（滇藏线），到中甸。
从中甸出发，得荣县城(77公里)，离开得荣沿09县道赶往乡城(145公里)，路面破损较多，海拔不断攀升。乡城至稻城103公里，油路面。
稻城到理塘很好走，从理塘进入川藏南线（318国道）。
理塘－巴塘为柏油路双向二车道，路况很好。中途翻越海子山。
巴塘－芒康沿着金沙江支流巴楚曲河谷行驶跨金沙江大桥到芒康。
芒康－八宿是这段路中最艰险的，水泥路＋土石路并且要翻越很多山，有四个山口超过海拔4500米。
八宿－波密 其中然乌为柏油路，中坝一段路最难走。
波密－林芝道路非常难走，可以说是最艰险的路段，道路两边一面是悬崖一面是江水，道路狭窄多弯路。
工布江达－拉萨双向二车道柏油，中途翻越米拉山口。

⑵ 穿行横断山，5条美到爆的进藏路线

中国的西南部，便有这样一处土地，它是山的世界、山的王国，一个“偏跟山过不去”的地方——横断山。

横断山面积约36万平方千米，其中98%为山地。5000米以上的极高山、3500~5000米的高山，更是占到总面积的73%.贡嘎山、梅里雪山、四姑娘山、玉龙雪山、雀儿山、格聂神山、央迈勇、雪宝顶······一众名山。

群山之间，还有无数闻名遐迩的人间胜地。九寨沟、黄龙、若尔盖、香格里拉、稻城亚丁、大理、丽江，一个赛一个，声名远播。

三条纵穿其中的公路－318国道、317国道、214国道也因此一跃成为中国最知名的景观大道。它们在横断山的任意一处途经点，都可以吊打东部一个5A景区。

还记得原来上学的中国山脉示意图么？

横断山脉地区地处西藏、云南、四川三省。因为板块运动的原因，形成了今日七脉六江的格局。

先说七脉，横断七脉，所以课本中的图画有7条纵线。

具体是哪7个山脉呢?

分别为伯舒拉岭一高黎贡山、他念他翁山一怒山、宁静山（芒康山）－云岭、沙鲁里山脉、大雪山脉、邛崃山脉、岷山山脉，统称为“横断七脉”。

这些山脉的主脊线的平均间距只有约100干米，山连山，山接山，摩肩接踵，紧凑至极。

以居于七脉中央的沙鲁里山脉为例，它是横断山脉中最宽大的一脉。从空中放眼望去，几乎全是山，有如一支密不透风的雪山大军。着名的雀儿山、格聂山、海子山、玉龙雪山、哈巴雪山，皆位列其中。

沙鲁里山脉以东的大雪山脉，许多山峰的海拔都超过6000米，是横断七脉中海拔最高的一脉。最高峰贡嘎山的海拔为7556米，同时它也是整个横断山区的王者。

（贡嘎雪山）

随着海拔的上升，高山上形成了巨大的冰川。在冰川不断退化的今天，横断山脉地区的冰川数量仍多达1961条，总面积超过1300平方千米，相当于200多个西湖。包括着名的海螺沟冰川、燕子沟冰川、明永冰川、雀儿山冰川、玉龙雪山冰川。

如此众多的冰川持续地剥蚀山体，再加上重力、风化等的作用，群峰被塑造得愈发尖削峥嵘，引人瞩目。许多令大 声名赫赫的山峰就此成形，包括贡嘎山、四姑娘山、梅里雪山、玉龙雪山、雅拉雪山、央迈勇、夏诺多吉。

与此同时，更大量级的流水沿着横断七脉之间的谷地流淌，逐渐形成了六条大江——怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河、岷江，统称为“横断六江”。

七脉六江使造就了丰富多彩的山地风光。

美丽壮阔的风光不断吸引着人来此自驾穿行。几条主流进藏路线都途径横断山脉地区，随便选择一条，就可以大饱眼福，跑了一次就想来第二次，跑了两次还想来第三次，会上瘾的。

那么，路线内容正是开始：

01

川藏线（川藏南线）

长度：约2150km

难度：2.0（5分制）

路线及主要途经点：成都——雅安（147km）——泸定（168km）——康定（49km）——新都桥（75km）——雅江（74km）——理塘（143km）——巴塘（193km）——芒康（108km）——左贡（158km）——邦达（115km）——八宿（94km）——然乌（90km）——波密（129km）——林芝（216km）——工布江达（146km）——墨竹工卡（206km）——拉萨（68km）

途径景点：武侯祠、宽窄巷子、锦里、泸定桥、牛背山、贡嘎雪山、新都桥、怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、布达拉宫、大昭寺等。

说明：排在第一的必须是名气最大的川藏线，也就是川藏南线，走的318国道，有些路段现在越修越好，比如剪子弯山隧道修通就不用爬山，通麦特大桥修通就不用走原来的通麦天险的烂路。有利有弊，利是更安全了，弊是少了些烂路，少了些老318的乐趣。就是从巴塘过金沙江进入西藏界之后，到芒康一段路是比较烂，年年塌方滑坡，年年抢修，小心驾驶。整体沿途商业也不错，吃喝玩乐方便，川藏线的好处是可以慢慢是适应，身体好的无所谓，就往前干即可。怕高反的前面慢点，在泸定、康定、雅江多缓一两天就适应了，沿途就住海拔低的地方，比如雅江、巴塘、八宿、波密、林芝，一路就舒舒服服到拉萨。

02

滇藏线

长度：约2400km

难度：2.0（5分制）

路线及主要途经点：昆明——楚雄（200km）——大理（225km）——丽江（180km）——香格里拉（145km）——德钦（152km）——盐井（103km）——芒康（111km）——左贡（158km）——邦达（115km）——八宿（94km）——然乌（90km）——波密（129km）——林芝（216km）——工布江达（146km）——墨竹工卡（206km）——拉萨（68km）

途径景点：苍山洱海、丽江古城、虎跳峡、飞来寺、梅里雪山、盐井古盐田、怒江72拐、然乌湖、米堆冰川、墨脱、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、布达拉宫、大昭寺等。

说明：滇藏线前半段在云南跑，到达芒康后就和318川藏南线就接上了，说是跑滇藏线其实是把川藏线和滇藏线都感受了。滇藏线刚开始段海拔比较低，会比较舒适，可从丽江开始慢慢适应，然后香格里拉、德钦、白马雪山海拔开始爬升，适应了基本就没啥问题了，后续住宿基本都在海拔3500左右，波密、林芝海拔低会比较安逸。沿途商业成熟，吃住都不是问题。长下坡路段一定控制好车速，比如从邦达到八宿，过了业拉山的垭口，就有着名的怒江72拐，弯不但急还多，下坡路段20余公里，减速慢行。安全骑行，稳稳到拉萨。

03

川藏北线

长度：约2380km

难度：3.0（5分制）

路线及主要途经点：成都——都江堰（54km）——汶川（95km）——理县（57km）——马尔康（188km）——炉霍（267km）——甘孜（104km）——德格（204km）——江达（106km）——昌都（232km）——丁青（248km）——巴青（236km）——那曲（261km）——拉萨（325km）

途径景点：武侯祠、宽窄巷子、锦里、巴郎山、四姑娘山、丹巴藏寨、塔公草原、雅拉雪山、灵雀寺、色达喇荣五明佛学院、新路海、雀儿山、德格印经院、强巴林寺、类乌齐、羊八井、布达拉宫、大昭寺等。

说明：川藏北线，317国道，和南线平行。和318比起来，北线人少些，更安静，有个说法叫318看风景，317看人文。骑行难度比318高，后半段平均海拔比318的要高，尤其是那曲一段相对高一些，如果住在那曲，出现高反概率高一些，容易头疼。317一路上极具宗教韵味，是了解藏文化很好的进藏线路。

04

丙察察线

路线长度：约2025km

路线难度：3.5（5分制）

路线及主要途经点：昆明——楚雄（200km）——大理（225km）——丙中洛（385km）——察隅（270km） ——然乌（169km）——波密（129km）——林芝（216km）——工布江达（146km）——墨竹工卡（206km）——拉萨（68km）

途径景点：独龙江、怒江第一湾、雾里村、秋那桶、高黎贡山、碧罗雪山、石门关、丙中洛、重丁教堂、茶马古道、然乌湖、米堆冰川、墨脱、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫等。

说明：其实丙察察线只是一小段，大约270公里。连接云南省贡山县丙中洛乡-（西藏察隅县）察瓦龙乡-察隅县城，全长270公里，属219国道。

为了说明完整进藏路线，所以还是从昆明写到了拉萨。丙察察路段一路沿着怒江和高黎贡山平行北上，风景非常好，就是路况较差，碎石路和泥土路比较多，再碰上6-8月月季，泥土路更是多，同时也要谨防塌方和滑坡。除了丙察察路段之后，路况就好很多，所以这条线整体不难，一小段路段难。

PS，我在写丙察察的时候正好被marina看到，给我来了一句，嗯，丙察察咱们下次去。

05

丙察左线

路线长度：约2185km

路线难度：3.5（5分制）

路线及主要途经点：昆明——楚雄（200km）——大理（225km）——丙中洛（385km）——察瓦龙（81km）——碧土乡（80km）——扎玉镇（76km）—— 左贡县（74km）——邦达（115km）——八宿（94km）——然乌（90km）——波密（129km）——林芝（216km）——工布江达（146km）——墨竹工卡（206km）——拉萨（68km）

途径景点：独龙江、怒江第一湾、雾里村、秋那桶、高黎贡山、碧罗雪山、石门关、丙中洛、重丁教堂、茶马古道、然乌湖、米堆冰川、墨脱、古乡湖、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、尼洋河、米拉山口、直贡梯寺、布达拉宫等。

说明：

图中红线是丙察左线，绿线是丙察察线。和丙察察一样，路烂，丙察左导航都不给你往这导。丙察左和丙察察一开始走的一样，到察瓦龙乡分开。都是原始风貌，人少。同样雨季比较危险，塌方和滑坡时有发生。

丙察左就继续北上路过茶马古道去往左贡县，进入318进藏。

途经横断山脉的主流进藏路线说的差不多了，到此为止，说的再多也不如自己去亲身体验。

祝大家骑行安全，长长久久。

Ride smart,Die old.

⑶ 川藏自驾游路线

川藏自驾游路线：

第1天成都—康定—海螺沟—新都桥

成都到新都桥约350公里，走京昆高速和雅叶高速，路上约6个小时，海拔高度从500米攀升至3000米。贡嘎雪山主峰耸立于群峰之巅，远观可瞻大自然的鬼斧神工。如果时间充裕，可以选择在成都休整一天再出发，享受旅途中最后的安逸时光。

第2天新都桥—理塘

新都桥到理塘约200公里，以国道为主，公路平坦宽敞，但是近一半的路程是盘山公路，注意限速和安全，沿途不仅有格聂神山、毛垭大草原等自然风光，也有千户藏寨、仁康古屋、勒通古镇等藏族特色的人文景观。

第3天理塘—稻城—亚丁

理塘、稻城、亚丁都是这两年热门旅游地，沿途有高山湖泊、激流飞瀑、天然温泉、草甸草原，一山一景。约230公里的路程可以让你心潮澎湃，豪情万丈。

第4天亚丁—毛垭坝草原—巴塘

亚丁到巴塘约400公里，海拔高度从3700到3900再到3300，这400公里山路需要约7小时车程。姊妹湖湖水碧绿，湖面如镜，海子山倒影在湖泊里面，在湛蓝的天空和灿烂的阳光映射得闪闪发光下。巴塘藏族风情浓厚，缥缈的云在山谷间缠绕。

第5天巴塘—金沙江—左贡

巴塘到左贡约260公里，途经金沙江、澜沧江，天然落差达1660米，急湍甚箭，猛浪若奔随处可见。西藏因为海拔高空气稀薄，星空和银河都是肉眼可见，藏式喇嘛塔在璀璨星空下巍峨耸立。

第6天左贡—七十二拐—安久拉山

左贡到八宿约270公里，海拔从3300攀升至4300再跌落到3700，途经七十二拐，这一路只看山路便惊心动魄了。“七十二拐”位于芒康到左贡段，以险、绝闻名，拐到你怀疑人生，越野爱好者必打卡路段。

第7天安久拉山—米堆冰川—通麦

安久拉山到林芝市通麦县约240公里，从海拔4400到了1800米，有高原反应的到这里可以暂时休息下。通麦镇的通麦大桥到排龙乡的路段很崎岖，被称为“通麦天险”，沿途风景未经雕琢、神秘动人，身在地狱，眼睛却在天堂。

第8天通麦—波密—林芝—巴河

通麦到巴河约220公里，途经鲁朗花海牧场景区、色季拉国家森林公园、塞上江南林芝，是可以载歌载舞的一段路。夏季的林芝，处处绿意葱茏，云蒸雾绕，南伊沟的各种花花草草开完一拨又一拨。

第9天巴河—墨竹工卡—拉萨

巴河距离拉萨约300公里，被称为从“雪域小江南”林芝到“日光城”拉萨的神奇天路。途经川藏线最高点海拔5014米的米拉山，走到这里，距离拉萨就越来越近了。3.5小时后，到达布达拉宫，大面积的石壁又屹立如削壁，使建筑仿佛与山岗融为一体，气势雄伟。