汽车一般受到多少力

1. 汽车在高速行驶受到几个力

当汽车静止时，即处于平衡状态，即此时汽车的重力G和地面对汽车的支持力F符合二力平衡的条件，故是一对平衡力；
若车在水平路面上急速行驶，小汽车对地面的压力小于汽车的重力．
原因是：小汽车外型是流线型，类似于飞机机翼，当汽车高速行驶时，相同时间内，空气经过上方的路程比下方路程长，流速大、压强小，汽车在压强差下产生向上的升力，汽车对路面的压力减小，小于汽车的重力．
故答案为：二力平衡；<；

2. 一辆汽车在路上匀速运动，请问它受几个力

汽车运动的驱动轮受力分析是这样的：汽车牵引力提供轮胎转动力矩，轮胎产生与地面相对向后的运动趋势，从而产生静摩擦力，这个摩擦力是与汽车前进方向一致的。同时由于轮胎和地面的变形以及地面的不平整度，在前进过程中会产生向后摩擦阻力。汽车牵引力（力矩）对于汽车来说是内力，它的作用是提供轮胎与地面的相对运动而产生静摩擦推进力。对于打滑的轮胎就是因为没有静摩擦力，但你不能说汽车没有牵引力矩（因为汽车在牵引力作用下高速空转）。
所以准确的说，把汽车当作整体，车轮受到地面的力为两个，静摩擦推进力与滚动摩擦阻力，在匀速运动时这两个力相互平衡（不考虑空气阻力等其他力的情况下）。

3. 能带动那么重汽车的离合片，到底承受了多大的力

一般家用汽车大约在1.2吨到2.2吨之间，根据汽车的车重配备的轮毂也是不一样的，均匀分散在四个轮子之间的重量大约在300-500kg左右，汽车轮毂的实际额定承受重量都会超过600-700公斤。轮毂表面上看起来很细，却能够承受那么大的重量，主要是靠两个方面：一个是结构设计，另一个是材料。

轮毂主要由轮辋与轮辐构成，除了设计样式，类型不同之外，基本上构成部分都是一样的。

如果你有仔细观察过的话，你会发现轮毂中间的支柱都是不变形的三角形，无论是什么样的设计，什么样的花式，全都是围绕这个来设计制作的。

再精密的设计也不能承受额外的冲击

实际上轮毂最怕的是额外产生不均匀的受力，比如高速行驶的汽车遇到一个小坑或者有一个石头，强度不够的一些轮毂如果往往会变形，这些突发的外力是结构所不能够解决的。

现在的乘用车汽车轮毂一般可以受600—700公斤的力，而且这还不是铝合金材料的抗拉力极限。所以4个轮毂承受一辆乘用车（一般乘用车重量1吨多）的重量，完全没有问题。

4. 汽车在较恶劣路况下颠簸行驶时承受的冲击力大小一般有多大

根据车载标准IEC 60068-2-27，悬架上（车身内）的路面冲击实验要求为25g（重力加速度），每次10ms左右，XYZ每个轴做400次测试。

5. 能推动汽车要多大的力

这要由具体的情况而定，首先汽车零部件的摩擦力大小，汽车的质量，再就是路面的光滑度及倾斜情况。若水平路面，路面较光滑，小轿车的性能较好，那么2000N左右就能推动。

6. 轿车一个从人身上压过去,受力是多少

摘要 你好，这个是整车一半的重量了，一般轿车重量1.5吨左右，一半的重量。

7. 汽车在行驶中一般受到多大的力安全气囊才会自动打开

时速在100左右时撞到东西就会自动打开的

8. 一辆轿车，总重量为2吨，平均每个轮子的受力是多少

一般来说会认为是均布载荷，根据受力平衡，四个轮子共同承受2吨力，一个轮子应是0.5吨，但严格说来一般由于载荷不均布，每个轮子的受力大小都不一样，只能根据实际情况估算出来，很难精确计算是多大力。

9. 推动一辆汽车需要多少力量

这个跟摩擦力有关。
如果在冰上，需要的力就小了。
从理论上讲，如果没有摩擦，只要用很小的力，哪怕是0.1N就够了。

10. 车在匀速行驶，受到几个力分别是哪几个力

重力、支持力、牵引力、摩擦力。其中牵引力、摩擦力2力平衡。