如何知道点火提前角多少合适

① 怎样检查和调整点火提前角

●检查、调整白金触点

检查白金触点是否有烧损痕迹，如有痕迹，应用砂条或0号砂纸将痕迹轻轻擦掉。由于白金触点的接触表面只有一层薄薄的硬质合金，如果天长日久，该硬质合金会被磨掉，这时就要更换触点，触点的接触面不应小于80%。白金触点的间隙一般为0.4~0.5mm。

●检查、调整点火提前角

从真空提前补偿装置上拆下副室真空软管，并堵住与软管相连的两个口，使发动机怠速运转，这时用点火正时灯检查点火提前角。对于TJ376Q发动机和TJ370Q发动机，点火提前角为5°+2°(850+50f/min);对于JL368Q发动机，点火提前角为7°(900r/min);CFGFda462Qv动机，其点火提前为10°+1°(900r/min);对于276Q发动机，点火提前角为6°+2°(900r/min)。

可以用转用分电器壳体的方法来调整点火提前角。当按逆时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会增大;当按顺时针方向转动分电器壳体时，点火提前角会缩小。

●验证点火提前角

起动发动机，反复踩油门踏板，如果感到发动机有力，并且没有异常的敲击声，则表明点火提前角合适。也可以用正时灯来确认点火提前角：随着发动机转速的增加，正时记号将向着点火提前角增大的方向移动。

② 正常汽车发动机的点火提前角为多少度才是正常的

摘要 正常汽车发动机点火提前角怠速的情况下数值一般在6度到12度左右。加油门的话，最大的话一般在60度以内。

③ 点火提前角正常值范围

点火提前角的正常范围是6°到12°。

点火提前角:

从点火时刻到活塞到达压缩上止点的时刻，这段时间内曲轴旋转的角度可以使发动机获得最佳的动力性、经济性和排放性。点火提前角称为最佳点火提前角。

最小点火提前角为0度，但为了防止汽车动力损失，点火提前角往往设置在6度以上，这也是汽车启动时所需的速度角。当然最大点火提前角不能太大，一般最大点火提前角不能超过60度，否则会产生振动，导致发动机升温，发动机工作效率明显下降。

合适的点火提前角可以使发动机在每个循环中做最多的机械功。如果点火提前角过大，容易发生爆燃现象。如果点火提前角太小，发动机的温度会升高。影响点火提前的最大因素是转速和混合气的燃烧速度。

点火提前角不是固定的，温度随着发动机的工作状态而变化。一般汽油机点火提前角在10度左右，柴油机点火提前角在15度左右。

④ 什么是点火提前角点火提前角多少正常

点火提前是在发动机活塞到达压缩上止点之前火花塞的点火提前。从火花塞跳火时刻到活塞到达压缩上止点时刻曲轴旋转的角度称为点火提前角。关于点火提前角因为从火花塞到火焰传播到缸内可燃混合气完全燃烧需要一定的时间而发动机又在高速运转如果在活塞到达上止点的瞬间就开始点火那么到可燃混合气完全燃烧时活塞就已经开始向下运动了。这会造成燃气推力的损失最终导致发动机功率下降。如果火花塞在活塞到达上止点前点火那么当活塞刚刚到达上止点时可燃混合气就可以立即完全燃烧(理论上最高气压出现在压缩上止点后10-15度)可以减少气体推力的损失从而增强发动机的动力输出。点火提前角正常多少正常情况下最小点火提前角不能小于5°如果点火提前角<20°说明点火提前失败应及时到4S店维修。

⑤ 点火提前角多少是正常的

点火提前角正常值范围为6°到12°。以下是相关资料介绍：点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度，能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。拓展资料介绍如下：1.最小的点火提前角为0度，但是为了防止汽车动力损失，往往把点火提前角设置在6度以上，这也是汽车启动时所需要的转速角度，当然最大的点火提前角也不能太大，一般最大不能超过60度，否则会产生振动，导致发动机升温，发动机的工作效率明显下降。2.适当点火提前角，可使发动机每循环所做的机械功最多，如果点火提前角过大，会发生易爆燃的现象，如果点火提前角过小，发动机的温度会升高，影响点火提前量最大的因素是转速和混合气的燃烧速度。3.点火提前角是不固定的，随着发动机的工作状态而变化，温度也是不断变化的，一般汽油发动机的点火提前角为10度左右，柴油发动机的点火提前角为15度左右。

⑥ 点火提前角正常值范围

据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。经常有朋友问边肖：点火提前角的正常范围是多少？边肖只是对这个问题有一些了解，所以接下来，边肖将向你介绍他自己的观点，希望能对你有所帮助。
点火角的正常范围是6到12。
点火提前角：
从点火开始到活塞到达压缩上止点的时间，这段时间内曲轴旋转的角度，发动机能获得最佳动力性、经济性和排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。
最小点火提前角为0度，但为了防止汽车动力损失，点火提前角往往设置在6度以上，这也是汽车启动时所需的转速角。当然最大点火提前角不能太大，一般最大点火提前角不能超过60度，否则会产生振动，导致发动机升温，发动机工作效率明显下降。
合适的点火提前角可以使发动机在每个循环中做最多的机械功。点火提前角过大，容易发生爆燃。如果点火提前角太小，发动机的温度会升高。影响点火提前的最大因素是转速和混合气的燃烧速度。
点火提前角不是固定的，它随着发动机的工作状态而变化，温度也是如此。一般汽油机点火提前角在10度左右，柴油机点火提前角在15度左右。

⑦ 飞度点火提前角多少才合适

点火提前角最小不能小于5°。正常值范围为6°到12°。
点火提前就是在发动机活塞还未达到压缩上止点的时候，火花塞的提前跳火，而从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。
由于从火花塞开始跳火，到火焰传播直至气缸内可燃混合气体完全燃烧是需要一定时间的，同时发动机在运转的过程中转速很高，如果正好在活塞到达上止点的那一刻开始点火的话，待可燃混合气体开始完全燃烧时，活塞势必已经开始向下运动了。而这便会造成燃气推力的损失，并最终导致发动机功率下降。如果火花塞在活塞到达上止点之前点火的话，那么当活塞正好到达上止点时，可燃混合气体就能够立即完全燃烧（理论上燃气压力最高出现在压缩上止点后10°-15°最佳），这样便能够减少燃气推力的损失，从而增强发动机的功率输出。

⑧ 如何确定最佳点火提前角

不同发动机的话，她的这个点火时刻是不一样的。确定最佳点火时刻的话，首先我们有一个爆震传感器。这样的话是可以确定的。通过调整点火时间来使车辆达到最佳的一个点火时刻。
不同发动机均有不同的最佳点火提前角，而且同一发动机在不同工况和不同使用条件下的最佳点火提前角也不相同。影响最佳点火提前角的因素有：
1.转速
发动机转速越高，最佳点火提前角越大。
2.负荷
在同一转速下，发动机负荷率增大，最佳点火提前角随之减小。
3.起动及怠速
发动机起动和怠速时，要求点火提前角减小或不提前。
4.汽油的辛烷值
辛烷值高的汽油不易产生爆燃，其点火提前角可增大些，在燃用低辛烷值的汽油时，应适当减小点火提前角。
5.压缩比
压缩比增大，最佳点火提前角减小。

⑨ 发动机怠速点火提前角多少为正常

发动机怠速点火提前角多少为正常发动机怠速点火提前角多少为正常 怠速时点火提前角一般都是6-12度才是正常的。点火提前角：1、发动机工作时，点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响，提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气；2、从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角；3、能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放时的点火提前角称为最佳点火提前角。 @2019

⑩ 点火提前角正常数据范围是多少

点火提前角正常值范围是6度到12度，点火提前角是指在发动机活塞还未达到压缩上止点时，火花塞提前跳火，从火花塞跳火的时刻起，到活塞到达压缩上止点的时间内，曲轴所转过的角度便称之为点火提前角。点火提前角是由：微电脑、各种传感器和点火执行器三部分组成。影响发动机点火提前角的因素有：1、发动机转速；2、负荷；3、辛烷值；4、燃烧室形状；5、燃烧室内温度；6、空燃比；7、大气压力；8、冷却水温度。