汽车小知识自动变速器你了解多少

㈠ 汽车自动变速器常见的型式

1.汽车自动变速器常见的有四种型式:分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器变速器(DSG)。应用最广泛的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。
2.AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来实现变速变矩。其中液力变扭器是最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

㈡ 大家知道什么是自动变速器吗

自动变速器（英语：Automatic Transmission，简称：AT），亦称自动变速箱，台湾称为自排变速箱，香港称为自动波，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器（AT)、机械式无级变速器（CVT)、电控机械式自动变速器（AMT)、双离合自动变速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。 AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

用作停车之用，注意要配合手刹使用。它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停稳之后离开驾驶室前，应该拉好手制动及将拨杆推进"P"的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器机械部分会受到损坏。另外，自动变速器上装有空挡启动开关，使得汽车只能在"P"或"N"挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在"P"或"N"挡。

㈢ 汽车自动变速器的有点有哪些

汽车自动变速器有哪些？、AT变速箱：学名为液力自动变速箱，这是接触最多的一种自动变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。2、CVT变速箱：学名为机械无极自动变速箱，主要以日系车为代表，本田和日产等车型大都使用CVT变速箱。CVT变速箱的特点很明显，由于变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，所以平顺性表现的非常好，而且燃油经济性也比较突出，但是缺点也相对明显，就是动力的瞬间输出缺少爆发点，相对比较温柔。3、AMT变速箱：电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物，优点就是生产成本比较低，操作相对于手动变速箱，更加便捷。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感，非常影响舒适性，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。4、双离合变速器简称DCT：双离合顾名思义就是采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果，又分为干式双离合，和湿式双离合，双离合变速器，换挡速度快，换挡过程中动力损失小，燃油经济性表现的也不错，双离合变速箱的缺点更加明显，质量的稳定性是双离合的一大弊病

㈣ 关于汽车自动变速箱的知识，你了解多少

关于汽车自动变速箱的知识，你了解多少？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

假如波箱油彻底更换，变速器清洁剂应与波箱油交换机一起应用。在排出来旧油以前，将清洁液倒进变速器中，以推动车轱辘空挂。车停稳后，洗洁剂可以持续换挡清理全部内部地区。清理后，用电源开关排尽旧油，与此同时引入新油。最终，更换过滤装置。

㈤ 自动变速器的工作原理，自动变速器的认识

我们常说的自动变速器，其实就是一种在车辆行驶时能够自动改变传动比的汽车变速器。如果你开过配备自动变速箱的车，应该知道自动变速箱和手动变速箱主要有两个区别:自动变速箱车上没有离合器踏板。自动变速器的工作原理首先，您将了解整个系统的关键组件:行星齿轮组。然后，我们将告诉您变速器的组装和控制装置的工作原理，并讨论变速器控制中涉及的一些困难。像手动变速器一样，自动变速器的主要工作是使发动机在狭窄的速度范围内运行，并提供宽的输出速度范围。如果没有变速器，汽车将只有一个传动比，我们只能选择使汽车以所需的最大速度行驶的传动比。

㈥ 自动变速箱有什么功能

自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，是指汽车在行驶时，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板(acceleratorpedal)，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况自动换挡到不同的档位工作。维修知识1
自动变速箱有什么功能
自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡，是指汽车在行驶时，驾驶员根据行驶过程的需要控制油门踏板(accelerator pedal)，自动变速器可以根据发动机负荷和汽车的行驶状况自动换挡到不同的档位工作。

维修知识1。经常检查自动变速器的油位是否正常。

起动发动机，将变速箱油预热至50℃左右，然后将选档杆置于各档位2秒钟，然后置于驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，及时加同样质量的油。

2.掌握自动变速器油的更换周期。

大多数自动变速器换油间隔通常为两年或4万~ 6万公里(以车辆手册为准)。建议提前2~3千公里换油。

3.正确更换变速器油。

到了2010年，更好的换油方式是动态换油，使用专用的变速箱换油设备，在变速箱运行过程中，将旧油充分循环，待完全排出后，再添加新的变速箱油，换油率可达90%以上，保证良好的换油效果。

车主要培养主动检查、保养和维护的意识，学习一些车辆保养和维护的基本知识，仔细阅读车载说明书，记住一些必要的数据。科学的汽车保养可以保证车辆处于良好的技术状态和行车安全。

自动变速箱原理

你了解变速箱吗？我觉得变速箱的关键是指汽车的变速箱。因为它是我们经常驾驶的汽车的一部分，变速箱一定非常重要。是的，变速箱是汽车非常重要的一部分。它可以改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度。如果我们经常开车，变速箱的保养不到位，肯定会损坏，那就要做更好的保养！今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍自动变速器的原理和保养方法。

自动变速箱原理:变速箱

变速箱的关键是指汽车的变速箱，包括手动和自动。手动变速箱的钥匙由齿轮和轴组成，不同的齿轮组合引起速度变化和扭矩变化。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压扭矩控制系统和液压控制系统组成。通过液压传动和齿轮组合的方式，实现变速和变扭矩。

变速箱是汽车非常重要的部件，它可以改变传动比，增大驱动轮的扭矩和速度。随着现代科技的发展，变速箱也进行了升级。从最初的手动变速箱到现在的无级变速箱，从无同步器到同步器，操作起来越来越方便。目前工程机械广泛使用柴油机，其扭矩和变速范围小，不能满足汽车在各种工况下的牵引力和行驶速度要求。需要变速箱来解决这个矛盾。变速箱的性能是衡量工程机械动力性、合理性和驾驶性的关键。目前， 传动系统 一般包括机械传动、液压传动和液压传动。变速箱有手动换挡和动力换挡，其结构包括固定轴式和行星式。

自动变速器原理:功能

(1)改变传动比，扩大驱动轮的扭矩和速度范围，以适应频繁变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)；

(2)在发动机旋转方向不变的情况下，汽车可以向后行驶；

(3)借助空挡位，中断动力传递，使发动机启动和换挡，方便变速箱换挡或进行动力输出。

(4)变速箱由变速传动机构和操纵机构组成。如有必要，还可以安装取力器。有两种分类方式:根据传动比的变化和根据运行方式的不同。

自动变速箱原理:工作原理

手动变速箱的关键由齿轮和轴组成，可以通过不同的齿轮组合来改变速度和扭矩。自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和变扭。

其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，由泵轮、涡轮和导轮组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器。泵轮和涡轮是一对工作组合，就像是同一年放置的两个风扇。一个主动风机的风带动另一个被动风机的叶片旋转，流动的空气体& mdash& mdash风力已经成为动能传递的媒介。

如果用液体代替空气体作为传递动能的介质，泵轮会通过液体带动涡轮旋转，然后在泵轮和涡轮之间增加导向轮，提高液体的传递效率。因为变矩器的自动变速范围不够大，效率低。

自动变速器原理:维护模式

配备自动变速器的汽车越来越多。有了自动变速箱，每个人都可以一脚踩油门，一脚踩刹车来驾驶汽车，并且举得很轻。如果小伙伴通常忽视自动变速器的维护，精致的自动变速器容易出现故障。

小伙伴们平时最容易忽视的就是自动变速箱油的好用和及时更换。除了通常的良好驾驶，良好保养的关键是良好的保养。换油。。需要注意的是，必须使用厂家指定的自动变速器油(ATF)，否则会导致自动变速器异常磨损。换自动变速箱油不能在路边店或者汽车美容店做，因为这个操作很严格。世界上有两个系列的自动变速器，使用两个系列规格的自动变速器油。它们不能互换或混合，否则会损坏自动变速器。所以换自动变速器油，小伙伴一定要去专门的修理厂或者专业的自动变速器修理厂。

正常情况下，自动变速箱车应该每2000公里到25000公里清洗保养一次，或者在变速箱打滑、水温过高、换挡缓慢、系统泄漏时清洗保养一次。

注意什么:

1.熟悉自动变速器油的更换周期。

自动变速器的内部调节机构非常精密，配合间隙小，因此大多数自动变速器的换油间隔为两年或4万~ 6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度大多在120℃左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。其次，变速器油如果长期使用，会造成油垢，通过发展变化可能变成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统油压，影响动力传递。三是污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压调节，使自动变速器出现异常。经常需要测试。

2.更换变速箱油井。

更好的换油方式是动态换油，使用专用的变速箱清洗设备，在变速箱转动过程中充分循环旧油，排干后再添加新的变速箱油，换油率可高达90%以上，保证良好的换油效果。

3.自动变速器油位是否正常。

自动变速器油的检测方法不同于发动机油。检测机油是在冷态，而变速箱油是将机油预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后将变速杆放入驻车档。此时，油尺的正常油位应在最高线和最低线之间。如果不够，应立即添加类似质量的油。

自动传输原理:经常遇到的故障编辑

在长期使用过程中，由于频繁换挡，变速箱内的零件不可避免地需要磨损变形，影响换挡困难、自动换挡、转动时有噪音等故障现象。，这与使用有关。因此，在正常使用中，往往需要对变速箱的工作状况做满负荷运转试验，观察变速箱的传动是否平稳，有无异常间隙或噪音，并立即查找原因进行调整或修理。经常遇到的故障如下所示:

难以转移

操作变速杆换挡时，感觉换挡很费力，不能顺利进入档位；或者挂档时，有卡嗒卡嗒的声音；在严重的情况下，齿轮不能啮合。

原因如下:

(1)离合器没有完全分离，不能完全切断电源。具体有两个症状:一是因为操作不当，踏板没有踩到底，导致分离不完全，换挡困难。新手经常会遇到这种现象，因为不熟练，踏板经常没有踩到底就挂档，出现挂档不了，挂档响的情况。二是离合器技术状态差，换挡困难；

(2)新车个别啮合齿齿端粗糙，换挡困难；

(3)拨叉抬离弯曲，拨叉轴弯曲生锈，移动困难。当固定拨叉的拨叉轴的锁紧螺钉被抬起时，也会造成换挡困难；

(4)变速杆上的倒档杆长度调整不当，挂倒档时，锁片没有升到足够高，不能顺利进入倒档位置。

自动换档

自动换挡经常会遇到两种情况。一是驾驶时油门踏板稍微抬起，档位会跳回空档位；另一种是上坡负荷增加时，档位立即跳回空档位。在这种情况下，如果重新啮合的齿轮没有啮合，很容易通过发展和变化而打滑，导致严重的事故。

原因如下:

(1)拨叉弹簧力减弱或断裂，使自锁定位失效；

(2)拨叉锁紧螺钉抬起，拨叉轴定位槽或自锁装置钢球磨损，变速杆无法可靠定位；

(3)拨叉有效行程小或拨叉弯曲变形，影响齿轮啮合不到位，受力后容易脱挡；

(4)拨叉端面磨损严重，拨叉端面与滑动齿轮环槽间隙过大，滑动齿轮容易来回换挡并自动脱开；

(5)齿轮工作面磨损成锥形，使齿轮啮合间隙过大，易造成轴向推力，滑动齿轮脱开；

(6)齿轮与轴的花键磨损，键槽间隙过大，使齿轮在传动中摆动，滑动齿轮容易脱离啮合位置；

(7)轴承磨损、轴承升降、轴承与轴内圈之间滑动、轴承与机壳座孔外圈之间滑动、轴向间隙过大等基本上造成齿轮轴倾斜移位，受力后影响齿轮自动脱离。

齿轮箱异常噪音

变速箱异响有两种情况:一是空挡位有噪音；另一个是开车换挡时有噪音。

原因如下:

(1)齿轮油不足或齿轮油质量差；

(2)齿轮齿面磨损严重，使啮合间隙过大；

(3)齿轮轮齿疲劳剥落或崩边崩角；

(4)中间轴和第二轴过度磨损，或花键轴和齿轮内花键磨损严重，间隙过大；轴弯曲或轴锁件提升；

(5)轴承起吊或维修架损坏；

(6)拨叉非工作位置接触摩擦；

(7)修理时，不是成对更换齿轮，而是单独更换新齿轮。 自动变速箱有什么功能 @2019

㈦ 自动变速器汽车基础知识

变速器是法国雷诺(Ranault)发明的。变速器(transmission)是汽车传动系统的主要总成之一。
汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器.
原理
每个档位都有不同传动比，相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速，低速行驶时用低传动比（3档及以下），大轴转速低于发动机转速，根据公式P=FV，可获得更大的驱动力，高速时用高传动比（4档及以上），大轴转速高于发动机转速，降低牵引力获得更高速度，切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。

㈧ 关于汽车自动变速箱的工作原理，你有哪些了解

汽车是在我们生活中非常常见的载人工具之一，它能够给我们的生活工作提供便捷，节省时间是最终的目的，那么汽车有手动和自动，对于手动挡来说，可能在使用中很有操纵感，自动挡就不一样了，和平常骑电瓶车是一样的，慢了加油门快了松油门，那么关于汽车的自动变速箱，大家都知道什么呢，首先，AT自动变速箱，这种变速箱结构非常复杂，有变速机构和液力部分，传动齿轮和主动齿轮，有半轴和离合器等部件组成，那么AT变速箱主要是靠液力部分进行变速。其次，CVT自动变速箱，CVT变速箱主要是里面含有金属带，金属带可以让变速箱很好的进行变速，使得主动和从动滑轮之间合理的配合达到变速的目的。最后，DSG自动变速箱，这种变速箱采用双离合的变速效果，能够很好的消除换挡给我们带来的不便，从而换挡中引起的中断现象也有很好的效果，能够更好的缩短换挡的时间，达到变速的目的。

第三，DSG变速箱，这种变速箱我们平常很少用到，基本上都用在哪些名车好车身上，像赛车可以极大的达到换挡，DSG变速箱基本换挡无卡顿现象产生，能够很好的轻松换挡。

㈨ 对于汽车自动变速器的作用，大家了解哪些

根据路况自动改变速度和扭矩的自动变速器，可以让驾驶者在不因换挡而分心的情况下集中精力行驶。自动档案对于外行人来说相当神秘，要详细分析自动档案涉及到很多专业知识。

常见的自动自动齿轮有三种类型，即液压自动齿轮(简称AT)、机械无级自动齿轮(简称CVT)、电子机械自动齿轮(简称AMT)。

现代汽车普遍使用自动变速器，它几乎已经成为自动变速器的代名词。本文首先研究AT。

如果你曾经开过自动变速器的车，你就会知道自动变速器和手动变速器之间有两个很大的区别。第一，自动，不像手动，不需要手动离合器控制。第二，不需要更换自动换挡。只要把变速杆扳到D档。

㈩ 自动变速器是什么

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。
自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同档位工作。
目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。