汽车六年保值率一般是多少

Ⅰ 翼虎6年保值率

38%左右。
翼虎前五年平均保值率分别为：67.5%，60.5%，54.9%，49%，43.4%；保值率在紧凑型SUV之中排第14名；
翼虎一般指福特翼虎。 福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2012年4月22日， 全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。

Ⅱ 长安cs35开了六年了能卖多少

卖时打个五折左右，具体看实际车况。

二手车评估的因素的大概有以下几个方面：

1、行驶里程

对一款二手车进行评估，行驶里程非常重要，宝马5系 2011款 535Li 领先型行驶里程10万公里。

2、车龄

其次是二手车的车龄，这款车2011年首次上牌，所以车龄在六年左右。

3、保值率

保值率在二手车评估中起着至关重要的作用，而影响二手车保值率的因素 主要与车龄与行驶里程数以及品牌、市场保有量等有关。

4、维护保养

宝马本身有自己的4S店，维护保养相对简单。

5、事故因素

车子有无发生事故，对一款车的二手车价值影响至关重要。有无泡水，车祸 碰撞会严重影响二手车的价值。

6、市场因素

市场因素也是影响二手车价值的主要因素，二手车车型、购买时机等。新车价格不稳定势必影响二手车价格，因此，市场保有量大，价格比较稳定的车型价格也高。

(2)汽车六年保值率一般是多少扩展阅读：

注意事项

卖车的价格比新车的价格低很多，车龄越长，车子的折旧费就越高。汽车之家有个数据：2019年销量前10的轿车当中，6年平均保值率41%。

还是10万块钱的车子举例子：如果35年每6年换车，要换个5台，折旧费就是295000块钱，相当于3倍的车价，一笔钱了。

所以说：车子开到报废，省下来的购置税和折旧费，加起来相当于是3.4倍的车价了。

Ⅲ 天籁6年的车保值率一般多少

日系车一直以来保值率也不错，这款车三年保值率能够达到63.5%，5年的保值率更是能达到50.5%，第六年得保值率还能45%左右即使是在换车的时候也不用担忧，二手车的折旧费依旧挺高。而且大多数选择天籁这款车的车主，都觉得这款车耐用性好，开的时间比较长。

Ⅳ XRV六年保值率

XRV六年保值率是53.6%。本田在各国汽车的市场上均占有一席之地。它不仅价格亲民,而且性比价高，性能好，的确是一款值得入手的车。保值率高。

本田XRV的特点

本田XRV的优势在于外观大气，运动型、活泼、年轻化，本田家族式的前脸，整车线条优美，在小型SUV中，XRV颜值算是比较能打的，这也是很多人一眼选中它的原因，整车空间大，简洁大气，后排座位空间足，后备箱容量也大的惊人。

动力在低速时也已经非常优秀了，对于平日上班及家庭使用足矣，CVT无级变速的动力也够平顺，整车操控起来没什么槽点，方向也无虚位。

本田XRV定位为小型SUV，在国内由东风本田负责生产销售，属于合资车型。广汽本田缤智是一款全球车型，东风本田XRV则是一款中国特供版车型，更加符合中国消费者的审美标准，但实质上本田缤智和XRV是同一款车，只是换壳销售。

Ⅳ 车子开6年卖掉和开到报废，哪个更划算

车子开6年卖掉和开到报废，哪个更划算？
车子开6年卖掉和开到报废，哪个更划算？
今天从省钱、使用体验这两个方面来做比较。
一、私家车使用多少年算报废？
根据《机动车强制报废标准规定》第七条：国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。其中，小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车报废里程数是60万千米。如果超过60万公里后，能通过年检且符合超过排放标准的，还能一直使用。
能跑60km的车子较少，且车况差，我们这里的报废里程就按60km算。
根据同济大学和F6汽车科技发布的2019年《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》，2017年到2018年，全国乘用车平均行驶里程1.7万km。
所以，将车开车到报废，需要36年。但是，就算车没有报废，你能开36年吗？想想自己的手机，是不是几年一换?！
二、开到报废是省钱，但体验差！想想你的手机！
以裸车价为10万元的车为例，6年换一台车，36年需要多换5台车。
则多换5台车的购置税【汽车购置税=裸车价÷(1+17%)X10%】为4.274万元。
汽车之家有个数据：2019年销量前10的轿车当中，6年平均保值率41%。则要换5台车的折旧费为29.5万。则车子开到6年卖掉比开到报废，折旧费和购置税多花了33.774万元，相当于裸车价的3.4倍。
百公里油耗按6.5计，油价按5.5元计，每年行驶1.7万公里的加油费用为6077.5元。每年保养维修费用按2000元计算。汽车使用6年后，加油费用、维保费用按原来的1.2倍计算，则30年多花的加油费用、维保费用为4.85万元。
综上，就算开到报废会多花4.85万元的加油费用、维保费用，但算上购置税、折旧费，开到报废仍然比开6年就卖掉要划算，可节省28.924万，相当于裸车价的2.9倍。即开到报废更省钱！
一般的手机，用上2年基本没啥大问题。但过了两年后，电池、主板、排线等部件都开始陆续出现问题，每年的维修价格从手机价格的1/30上升到1/10甚至更多，且像素、流畅性、功能也越来越不能满足需要，所以大家还是会忍痛换个新手机。
汽车也是同样的道理，汽车使用6年后，故障数量增多，维修费用相应增大，且动力、配置不能满足需要，所以为了良好的用车体验，也会忍痛换新车。
三、开6年卖掉好处多
1、不会被限行
如石家庄，自2017年11月1日起，禁止国一、国二排放标准车辆工作日全天在市主城区道路通行。
从时间上来看，一般3至6年执行一个新的排放标准，想要开到报废，肯定会被限行。而开6年卖掉，则不会有这个顾虑。
2、故障次数少，用车更省心
根据汽车之家2014年发布的《乘用车整车质量报告》，自主、合资和进口品牌当中，车龄1年，平均每辆车3.4个故障；车龄5年，平均每辆车5.27个故障。
根据Deloitte公司《2019中国汽车后市场白皮书》，对照国际市场用车经验，车龄超过5年之后，将迎来大型维修保养的高峰期。
所以，车龄越长，故障越多，经常的维修让人闹心。所以，爱车还是开6年卖掉更省心。
3、先进的配置，改善生活
更新换代的汽车，都会在原来的基础上增添一些新配置，这些配置往往让车主更简单、高效地使用汽车，让车主的用车生活更愉悦、便利。
综上，虽然车开到报废能省一笔钱，但就像手机一样，越用体验越差。还面临着维修的的烦心、被限行的烦恼、以及不能体验更新先进愉悦配置的闹心。所以，建议车开6年卖掉会更好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 裸车6万，开几年划算，一般汽车都能开几年报废

光看钱，把车子开到报废肯定是更省钱的。但是考虑到使用体验，自己舒不舒服，车子开6年卖掉，其实有可能是更好的选择。

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车开多久算报废
2018年《机动车强制报废标准规定》里面第7条：国家会在车子60万km以后建议报废，但只要车检通过，还是可以一直开下去的。

不过60万km以后的车子，车况普遍是比较差了，所以报废里程就假设是60万km好了。

同济大学和F6汽车科技发布了个2019年《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》。

它讲：2017年到2018年，全国乘用车平均行驶里程1.7万km。所以开60万km，大概要35年。

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当然了，这个是最理想的情况，现实中能把车子开到35年的人也不多。

就像：运动员年纪越大，身体条件越差，等到拼不过年轻队员的时候，就选择退役了。

开到报废能省多少钱
我们来算账：就把车子开到报废，不要换车了嘛，所以说，省下的购置税、折旧费什么的都没有了。

购置税能省多少
按照《中华人民共和国车辆购置税法》第4到第5条规定：购置税按车辆计税价格乘以税率计算，税率为10%。

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而法律中的“车辆计税价格”，是指扣除了17%的增值税之后的车价，而且，购置税只由首任车主承担。

10万块钱的车子举个例子：如果35年每6年换1次车子，要换5台吧？购置税42700，相当于是0.4倍的车价了。

就好比：张三刚刚找了个女朋友，每天要请女朋友吃饭、看电影、买小礼物、学 “刑法”。

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但最后还是分手了，他就又伤心了，钱也白花了，又要去找李四了，对不对？找到李四，不是又要去学 “刑法” 、看电影、买礼物了吗？

折旧费能省多少
另一方面，卖车的价格比新车的价格低很多，车龄越长，车子的折旧费就越高。

汽车之家有个数据：2019年销量前10的轿车当中，6年平均保值率41%。

还是10万块钱的车子举例子：如果35年每6年换车，要换个5台，折旧费就是295000块钱，相当于3倍的车价，一笔钱了。

所以说：车子开到报废，省下来的购置税和折旧费，加起来相当于是3.4倍的车价了。

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当然了，在现实中，老车油耗会有变化，是吧？维修保养费用也有变化，保险价格也会不同，反正我们就简单点，3.4倍，做个参考，了解一下。

为什么开6年卖掉更划算
刚才算了，把车子开到报废就是更省钱，但是开6年卖掉，是有“维修保养省心、不易厌倦、体验更好、不限行”这4个优势的，反而是更划算。

在维修保养方面更省心
首先，买车是为了开，是为了要出去，没人喜欢买车家里放着。如果开到报废肯定是要修车子的，开到6年卖，在维修保养方面其实是更省心、更便利的。

汽车之家2014年，那么早的时候，就发了个《乘用车整车质量报告》。

上面讲：自主、合资和进口品牌当中，车龄1年，平均每辆车3.4个故障；车龄5年，平均每辆车5.27个故障。

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你看，多起来了。车龄越长，故障就是越多，也就越有可能影响车子的正常使用。

全球四大会计事务所之一的Deloitte公司，《2019中国汽车后市场白皮书》上面也讲：对照国际市场用车经验，车龄超过5年之后，将迎来大型维修保养的高峰期。

人家是会计事务所，算钱的，这个不太会弄错。

这就有点像什么？刚刚买了个手机，满电可以用一整天。

时间用得久了，充充用用，说不定过了几年：““耶”？怎么到中午就没有电了？我不是都充满了嘛？”有可能就会发生这个情况。

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好了，这种情况出现了几次，受不了了，然后反复了几年，换电池的钱有可能和买新手机的价格差不多了。

Ⅶ 东风风行景逸x5六年保值吗

东风风行景逸x5六年保值。景逸X5前五年平均保值率分别为:62.6%，53.9%，49.4%，43.8%，38.3%，保值率在紧凑型SUV之中排第51名，在汽车整体保值率水平中，景逸X5的保值率属于中等水平。

Ⅷ 卡罗拉6年保值率

卡罗拉6年保值率45.68%6.30-12.28万。

丰田卡罗拉六年保值率：45.68%作为丰田旗下的中坚车型，卡罗拉不仅仅在国内市场卖得好，在全球市场也是销冠的存在，卡罗拉，这是一个家喻户晓的名字，高品质、高可靠性。高耐久性，正式丰田卡罗拉的造车哲学，卡罗拉已经走过了52个春秋，历经了11此换代，畅销全球150多个国家地区，在中国市场的总销量突破了350万辆，达到了全球累积4700万辆的成绩，种种数据记录了它的封神之路，他也无愧于全球神车这个称号。
(8)汽车六年保值率一般是多少扩展阅读：
在58车、J.D.Power和优信联合公布的《中国汽车保值率研究报告》（2020年3月更新），该报告显示紧凑型车TOP10中，卡罗拉以三年保值率60.8%再次夺得第一名。去年11月，58车、J.D.Power和优信联合发布“2019中国汽车保值率榜单”，卡罗拉就以60.67%的三年保值率荣登紧凑型车榜首。这次在三家权威机构的最新版研究报告中，卡罗拉蝉联紧凑型车保值率第一。