埃尔法汽车高配多少钱

❶ 在日本卖20万的丰田埃尔法，在国内为何会卖到一百多万呢

日本的丰田埃尔法之所以在本国内卖到只有20万那是因为是低配版本，而国内的丰田埃尔法都是卖的的中高配，这些车价格都是80万人民币起步，市场上要加价20万 ，加上购置税和车船税肯定会卖过100多万甚至更高。从产品力上来说，个人认为丰田埃尔法是不值这个价的，以它的产品力来说，能卖到30-40万左右是比较合适的。

总的来说这款车价格相对昂贵，也只有那些富豪才能买得起。不过我个人认为这款车花如此高昂的价格去购买不划算，但是这款车的各种配置还是非常好，本身汽车只是一个代步工具，所以说有钱人的世界真的难以想象。

❷ 车展体验“国产埃尔法”，仅17.98万起的传祺M8表现如何

2020北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，新车指导价为17.98-26.48万元。新车曾采用“GM8”的名称，如今正式更名为“M8”，它对外观细节进行调整，整体更加大气、 时尚 ，并且高配的大师版车型将采用大尺寸直瀑式格栅幅条设计。

值得一提的是，如今MPV市场越来越多消费者的重视，许多奶爸的首选车型逐渐将目光从SUV转移到MPV身上。而说到MPV，就不得不提下在该市场舒适性中出了名的埃尔法，但作为一台加价近40万左右的网红保姆车，让我们这些普通老百姓也是爱莫能助。

而通过上下两张图的对比，我们发现传祺M8大师版与埃尔法都采用了大尺寸直瀑式设计，两者的“雾灯”区域也都为三角形设计，只是传祺M8的进气格栅饰条更加简洁、纯粹。另外，两车同为MPV车型所以车身侧面轮廓也颇为相似，传祺M8的车身气场颇为强大，因此有网友称它为“国产埃尔法”。

咱们把目光放到20-40万元区间市场，合资品牌GL8以商务风的表现在行业内也出了名的，但作为价高配低别克GL8，对于追求家用、性价比的消费者而言，定位也有些偏移。

不过在此次2020年北京车展，广汽传祺新款M8正式上市，我们近距离对M8进行实车体验，看下这款M8有着什么样的静态表现。

从外观上来看，M8前脸与老款最大的区别那就是采用更加夸张的直瀑布式前格栅，同时还加入许多镀铬条进行装饰点缀。在下护板位置由一条粗大的镀铬进行装饰，两侧采用双L的样式，让M8在前脸上更加大气。

M8车侧采用双腰线设计，线条层次更加鲜艳。另外，M8在后排上还增加了隐私玻璃， 让M8的商务分更加明显。在M8的尺寸方面上，长宽高分别为5089（5149）、1884、1822mm，轴距为3000mm，M8相比老款的长度上有所提升。

尾部整体延续老款中规中矩设计，不过在后包围以及排气处都加入了银色进行装饰，除了保持一定的精致感外，双L的造型还与前脸起到首位呼应。M8整体的外观设计与GM8的大师版本并没有太大差别。

内饰方面上，M8与老款的布局完全不同，采用环抱式座舱设计，搭配大尺寸的中控屏。中控面板减少了一部分的物理按键，都结合在中控面板上，使其看起来整体风格更加简洁。

至于在配置上，M8提供不同造型的进气格栅、全景天窗、前后摄像头、后视镜摄像头、自适应巡航雷达、不同样式轮圈可供消费者选择。

动力方面M8将延续老款的动力参数，采用2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩390N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

因为独立悬挂的原因，除了提升它的操控极限之外，在过了一些路况较差的路面时，车内的减震效果还是非常到位的。再加上后排座椅可以放倒休息，按摩力道可以自己调节，对于家用来说，这款车的实用性还是非常强的。

不过对于操控来说，老款车型的发挥可能就不怎么理想，方向盘较为沉重，精确度上可能还需要进一步提升，油门响应也并非很及时。但对于大多数车主来说，它给我们带来的感受就一个字，稳，即使在低速行驶的状态下，变速箱的换挡动作也很难察觉。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献。

编者觉得传祺M8售价上与老款并没有太大区别，它一直走的路线都是以家用、舒适、性价比为主。就拿同级别配置的别克GL8和奥德赛混动来对比，GL8要到ES 28T 豪华版就已经达到36.99万，而奥德赛混动2.0L 锐·尊享版价格也已经达到29.48万。

而回到传祺M8身上，领航款 390T 尊贵版只要21.98万就可以了，而且在配置上一直也是我们自主品牌的强项，像双侧电滑门，后排座椅通风加热，按摩一应俱全。并且其车身的大气感、车内舒适感均可圈可点，其市场表现无疑是值得期待的。

❸ 埃尔法在日本卖三十万不到，到了国内为何会卖到百万

埃尔法在国内卖到百万，主要有三点原因。一是因为卖到国内的埃尔法是高配版本；二是因为埃尔法进口到国内需要缴税；三是埃尔法的生产商故意抬价。

总的来说，埃尔法在国内卖到百万的主要原因是车企高饥饿营销，利用加价来抬高汽车售价，其次就是因为进口到我国的埃尔法是高配版本，并且需要缴纳一定的关税。

❹ 丰田埃尔法，多少钱一辆

本月初才帮客户提的2020双擎尊贵，原指导价87万，加价24万5，说实话，这车一路从浙江开回安徽的400多公里路程，乘坐感受确实很好，但是开着很一般，也别指望有什么驾驶体验日本本土这款保姆车也就30万左右，进入国内即便有高额关税落地上百万的价格更谈不上什么性价比，基本都要加25-30万左右，至于为何卖这么贵，或许我们得看看市场，一开始看到最多的就是很多公众明星之类的乘这车，慢慢的就进入大众视野，随之而来的销量也让丰田嗅到了商机，一路疯狂涨价购买力却络绎不绝，谁让咱国内人多呢

这车值不值得买普通人说了也不算，对我而言，多数丰田车值得买，但普遍不值那个价钱！最重要的一点，这车的安全性没比常规MPV好到哪里去！有点说不过去，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

❺ 埃尔法7座落地价最低多少钱埃尔法报价

高价位车不仅是代步工具，更是经济实力的一种表征。作为丰田旗下车型中的一份子，埃尔法2020款双擎2.5L豪华版是一些消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，再算一算它的落地价吧。