汽车坡道净高要求多少

㈠ 地下室汽车坡道净空高度多少合适才能满足消防要求

看你地下室停什么汽车，不同的汽车高度也不同，一般是2.2米（小型车），如果是有人防物资库等需要人防车辆进入的高度2.8米。这个和消防没有关系，因为汽车坡道不会走风管。

㈡ 地下车库设计规范

地下车库设计规范如下：

1.地下车库平面布置

在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量。

全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。

2.地下车库适应的柱网尺寸

考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性最优柱网8.1m*8.1m，建议高档项目采用；经济柱网7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设10%大型尺寸停车位，解决大型车停车问题。

根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、宁波等对停车位尺寸要求高的城市，虽然理论上停车效率较7.8m*8.1m方案，单车面积上升1.5平米左右，立柱数量增加近50%，但立柱对总成本影响甚微，且优点是层高可以降低200～300。

在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以节省相当的开挖量和基坑支护费用，成本节约显着。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的经济性比较后采用。

3.地下车库面积优化设计

集中地库面积优化设计方法：

(1)使用效率最高的高效停车单元进行组合设计。高效单元是经设计研究优化的车道面积最小、停车效率最高、面积是4000平方米（一个消防分区）的设计模数单元。

方案规划设计阶段，增加地库适应性方案比较，使用地库停车标准，进行地库概念方案设计，调整住宅楼栋间距避免出现车辆单排布置、被动利用塔楼地下空间、支护间距预留不够等等问题。

(2)停车库端头优化停车布置设计：近端式停车布置，在近端的两跨比循环式布置可多停车7辆，因此，在满足规范50辆停车分组及防火间距要求的情况下，应尽量采用尽端式布置。

(3)规整地库外轮廓，减少无效建筑面积。

(4)充分利用地库角部空间，布置机房及竖向交通口。

(5)在满足分组（50辆）布置停车的情况下，尽量减少竖向通道数量；鱼骨状排列为最经济布置方式。

5.车道宽度

(1)普通直线车道:单行车道宽度4米为宜，如考虑停车，车道最小宽度为5.5米；双行车道宽度6米，停车方式为垂直式后退停车；

(2)车库出入口宽度：单行车道宽度为4米，双行车道宽6米；

(3)直线坡道：一般单车道宽4米；防火疏散用单车道4米；双行车道宽6米，防火疏散用双车道7米；

(4)曲线坡道：一般单车道宽4米，双行车道宽7米。

6.车库出入口设计

(1)车库出入口宽度，国家规定最小宽度为单行车道3.5米，双行车道6米，万科项目设计常用数据，单行车道4米，双行车道宽6米。

(2)车库出入口数量，停车数量≤50辆，设置一个单车道出入口；51～100辆的地下车库或51～150辆的地上车库（含半地下车库），一个双车道出入口，或者两个单车道出口；＞100辆的地下车库，两个单车道出口。

㈢ 地下室车道与停车位的净高规范标准

2.2米 ，如果是人防地下车库，也是2.2米，这个问题有2个要求，普通地下室不低于3米，人防地下室不低于3.6米 还有个要求，如果是集中存车，最小高度是3.6米 自己家建的，规范上没有要求。1、无人防库层高：3.6米；有人防车库层高：3.9-4.2米（六级人防层高取下限）。2、在设备房对层高有特殊要求时，应由结构解决，避免整体抬高地下室层高。车位（车道）高度控制标准:1、车位处净高：2.0m；2、车道处净高：2.2m。（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）3、车库梁高（仅作为参考） 梁板结构无人防车库梁高：800mm；有人防车库梁高：1000mm。4、无梁楼盖无人防车库板厚：250mm；5、五级人防车库板厚：450mm；6、六级人防车库板厚：250mm；设备管道高度1、设备管道高度考虑通风管道和消防喷淋，一般不大于550 mm（含安装尺寸），并应尽量按最小高度设计。2、设备管道应尽量避开梁高较大的位置。局部设备管道交叉的位置，建议结 构考虑宽扁梁或单向的反梁。3、车库内通风管道主要应布置在车位尾部，并尽量紧贴墙壁，集水坑内的水泵、电箱等不得影响停车。地面找坡层高度：1、标准设计最大厚度不大于100mm；2、在集水井周围2米范围内找坡，坡度不大于0.5%。3、地面不考虑设置排水沟，集水井布置在车位尾部。

㈣ 汽车坡道高宽比

不超过15%。
入口和出口处直线缓坡3.6米范围内为7.5%，弧线缓坡在2.4米内为7.5%。防止车辆前后地盘磕蹭。
用于在坡道上实测车辆的驻车制动性能。其设计要求，坡度分别为15%和20%各一个，一般设计比例对15%坡道为高1.5m，宽3.5m，长10m；对20%坡道为高2m，宽3.5m，长10m。能采用试验台进行检验时可不要驻车坡道。坡道路面附着系数应不小于0.7。

㈤ 同志们,问下,作为人防汽车库的坡道出入口,有2.4M的净高要求么

设计净高应 大于 2.5m 为宜

小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定 ,
直线坡道 15%(1:6.67), 曲线坡道 12%(1:8.33) 。
当汽车坡道的纵向坡度大于 10% 时 , 坡道上、下端均应设相当于正常坡道 1/2 的缓坡。缓坡直 线坡段水平长度不应小于 3.6m, 曲线坡段水平长度不应小于 2.4m, 且曲线半径不应小于 20m 。 大于 10% 的坡道设缓坡 , 是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与 它相连接的正常坡度的 1/2(6% ～ 7.5%), 而不是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用 , 一是因为曲线缓坡 (2.4m) 比直线缓坡 (3.6m) 可以更短 ,
二是曲线缓坡更平滑 , 更舒适。通过计 算得知 , 当直线坡道高差大于 0.72m 时 , 曲线坡道高差大于 1.08m 时 , 设计缓坡距离会更短 , 更 经济。当条件允许时 , 汽车坡道的舒适坡度应设计在 8% ～ 10% 之间。曲线坡道还应在横向设计 2% ～ 6% 的超高坡度 , 利用汽车重力平衡向心力 , 增加舒适性。超高设计要明确外环高 , 内环低 , 是由外环坡向内环。
汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于 2.2m 。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、 变电站等设备用房毗邻 , 汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口 , 所以此时设计净高应 大于 2.5m 为宜。汽车坡道应有良好的排水措施

㈥ 地下自行车库，坡道长度，宽度，坡道度数及拐角空间标准是什么

自行车车库坡道坡度20%为宜。

依据《办公建筑设计规范》4.4.5 非机动车库应符合下列要求：

1. 净高不得低于2.00m。

2 .每辆停放面积宜为1.50～1.80m2 。

3. 300 辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2 个，出入口的宽度不应 小2.50m。

4 .应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超 过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。

㈦ 坡道最小宽度为多少米

无障碍设计坡道一般不得大于1：12,同时与之相匹配的每段坡道最大高亥为750mm，最大水平长度为9000mm。坡道最小宽度为1200m。

拓展资料：

《城市道路和建筑物无障碍设计规范》规定：

1.人行道路的无障碍设施与设计要求规定

缘石坡道--人行道在交叉路口、街坊路口、单位出口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉口等路口应设该坡道。缘石坡道下口高出车行道地面不得大于2cm。

坡道与梯道—城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道，应设轮椅坡道和安全梯道；在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。

盲道—城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行道应设盲道；人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。

人行横道—人行横道的安全岛应能使轮椅通行；城市主要道路的人行横道宜设过街音响信号。

标志—在城市广场、步行街、商业街、人行天桥、人行地道等无障碍设施的位置，应设国际通用无障碍标志。

2.单面坡缘石坡道设计应符合下列规定：

单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形、方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.5M。设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不应小于2.00M。单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。

3.盲道设计应符合下列规定：

人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。

指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道。行进盲道和提示盲道的宽度宜为0.3—0.6m。

盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致。盲道触感条面宽0.25mm、高度5mm。

盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物。盲道距障碍物宜为0.25—0.5m。

盲道应避开井盖铺设；盲道的颜色宜为中黄色。

4.城市主要道路和居住区的公交车站，应设提示盲道和盲文站牌。提示盲道的长度宜为4—6米。

5.人行天桥下面的三角空间区，在2M高度以下应安装防护栅栏，并应在结构边缘外设宽0.30m—0.60m提示盲道。

6.办公、科研建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定：

各级政府办公、各级司法部门、企、事业办公、各类科研、其他招商、办公、社区服务等建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：

基地（人行通路、停车车位）、建筑入口、入口平台及门、水平与垂直交通、接待用房（一般接待室、贵宾接待室）、公共用房（会议室、报告厅、审判厅等）、公共厕所、服务台、公共电话、饮水器等相应设施。

7.商业、服务建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定：

商业和服务建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：建筑入口及门、普通营业区、自选营业区、水平与垂直交通、饮食厅、游乐用房、顾客休息与服务用房、公共厕所、宾馆、饭店、招待所的公共部分与客房部分、总服务台、业务台、取款机、查询台、结算通道、公用电话、饮水器、停车位等相应设施。

包括百货商店、综合商场、自选超市、菜市场、餐馆、饮食店、食品店、金融、邮电、招待所、培训中心、宾馆、饭店、旅馆、洗浴、美容美发、殡仪馆建筑等。

8.文化、纪念建筑进行无障碍设计的范围应符合以下规定：

文化和纪念性建筑，必须在以下部位设计无障碍设施：建筑基地（人行通路、停车车位）、建筑入口、入口平台及门、水平与垂直交通、接待室、休息室、信息及查询服务、出纳、目录厅、阅览室、阅读室、展览厅、报告厅、陈列室、视听室、公共厕所、售票处、总服务台、公共电话、饮水器等相应设施。

包括文化馆、图书馆、科技馆、博物馆、展览馆、档案馆、纪念馆、纪念塔、纪念碑、纪念物等建筑。

㈧ 非机动车停车位划线标准

中国房地产炒得很火热，房子贵，当然停车位也贵，如何最大限度合理利用停车库的面积设计车位标线来满足我们的需求呢？
车位的标准尺寸：
1、直停车位划线法，宽2.5米，长5.0米—5.5米，其中常用5.3米长作为规划尺寸首选，这样既能保证相邻2车停放后，宽敞打开车门，同时完全满足市面常见小车的长度。适用于单位、物业小区、地下车库的采用。
2、斜停车位划线法， 停车位标准尺寸为 2.8米 * 6米，倾斜角度60°。
中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位划线标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。【拓展资料】
大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。
地下车库停车位划线规划地下车库每车位面积按35平方米计算，10000/35=285.7，即10000平方米车库可设285个车位。室外露天停车场每车位按25平方米计算，10000/25=400，即地上10000平方米车场可设400车位非机动车一般按自行车计算，停放时排列形式不一样，面积也不尽相同，多数情况下按双排两侧计算，即每辆车停车面积1.74平方米计算，也可按1.8平方米/辆估算。通道面积已包含在内。比如10000平方米，可设非机动车位为10000/1.74=5747辆每辆车的长宽可按0.6X2.0计算。
地下车库设计规范
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%～6%的超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2.2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2.5m为宜。
汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m～0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。

㈨ 地下室室外汽车坡道入口净高是多少

一般下限跟汽车库净高2.2米一样高，通常工程做2.5米左右。

㈩ 机动车检测站驻车坡道施工尺寸标准

用于在坡道上实测车辆的驻车制动性能。其设计要求，坡度分别为15%和20%各一个，一般设计比例对15%坡道为高1.5m，宽3.5m，长10m；对20%坡道为高2m，宽3.5m，长10m。能采用试验台进行检验时可不要驻车坡道。坡道路面附着系数应不小于0.7。摩托车检验不要求。

(10)汽车坡道净高要求多少扩展阅读

对装备有自动变速器的汽车而言，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”(停车)位置。在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”(停车)档换出来。

在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从“P”(停车)档换出来。

不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短。

如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。