有多少汽车厂要停产

‘壹’ 丰田汽车14家工厂将全部临时停产，为何多家车企巨头宣布大规模减产

这些形式并不乐观，并且汽车芯片供应不足，导致许多车企大规模减产。

因为疫情影响导致全球经济都不景气，而且许多国家根本不重视疫情防控，因此导致国内秩序紊乱。虽然疫情在逐步控制，但还是有许多国家每天都会有新增病例。这导致许多工作无法进行，许多人都在家里进行办公。在家办公就需要专业的办公设施，电子产品销量大涨。而电子产品又是芯片消耗大户，因此导致全球芯片生产厂都去生产电子芯片。汽车厂商收不到足够的订单，从而导致无法生产汽车。

‘贰’ 丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产

丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产

丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产，在地震发生后，丰田已经暂停了三家工厂的运营。而下周，丰田的停工范围会进一步扩大。丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产。

丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产1

福岛近海发生的强地震，除了造成人员伤亡以外，也给日本经济带来了显着影响，其中就包括日本的半导体芯片厂商和汽车行业。

丰田汽车公司受地震影响暂停国内11家工厂运转

日本丰田汽车公司18日表示，16日福岛县近海海域强震，给零部件供应商造成了影响。丰田公司因此将于本月21日至23日停止部分国内工厂运转。其中包括爱知县丰田市元町工厂等11个工厂共计18条生产线。预计将有2万台汽车的生产受到影响。

受地震影响 斯巴鲁汽车三家工厂暂时停产

日本斯巴鲁汽车18日表示，该公司在日本国内3家工厂将停止运转2天。16日福岛县近海海域的强震，对零部件供应商造成了影响，供应中断。目前受影响的汽车生产数量尚不明确。

日本：地震致多家半导体工厂停工

日本主要芯片厂商之一的瑞萨电子17日发布消息称，受到此次地震影响，这家公司分别位于茨城县、群马县和山形县的3家工厂目前都已停止生产，工作人员正在对厂房以及生产设备的安全性进行确认。

其中有两家工厂在地震发生后，一度出现了停电。此外，东芝旗下位于岩手县的半导体工厂，以及索尼位于宫城县的相关工厂也在地震后停工。

日本瑞萨电子有限公司宣传负责人：一旦发生地震，我们的工厂会自动停止生产，经过安全确认之后才会恢复，目前仍然处于确认阶段。

记者在采访中了解到，能否复工主要取决于生产设备是否在地震中受损。尽管从相关负责人的答复来看，目前芯片厂商对于复工前景较为乐观，但具体何时能够复工，目前仍然没有一个明确的结论。

日本瑞萨电子有限公司宣传负责人：何时能够恢复生产目前还说不准。从以往的经验来看，至少需要几天时间。

日本芯片厂商此前也曾因地震导致相关供应链受到影响，其中就包括2011年发生的311大地震，并波及到了日本车企的生产。去年，在疫情下供需失衡引发的芯片荒中，瑞萨电子位于茨城县的主力工厂发生火灾，刚刚使日本车企经历了一次雪上加霜的冲击。本次强震将在多大程度上进一步加剧当前的芯片荒，目前局势仍不明朗。

丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产2

在周三夜间，日本东北部福岛近海发生7.4级地震后，日本多家企业在震区附近的.工厂暂时停工。

不过本周五，日本东北部大部分地区已经恢复供电，部分制造业企业的工厂已经复工。不过，由于上游零部件商供应链停工，丰田的停工范围将在下周扩大。

瑞萨电子仍停工 丰田下周大规模停产

在地震发生后，丰田已经暂停了三家工厂的运营。而下周，丰田的停工范围会进一步扩大。

丰田汽车公司表示，由于地震导致其供应商的零部件短缺，下周一到周三，其在日本本土的11家工厂的18条产线将停产。丰田将因此损失了约2万辆汽车的产量。

影响丰田产能的上游供应商可能包括日本电装公司，该公司是知名汽车零部件公司。该公司的福岛工厂在遭受损坏后暂时停产，不过周四晚，该公司声称其正在重启大部分生产。

另一家影响丰田的上游厂商可能是瑞萨电子。瑞萨电子在地震后公布，其位于日本东北部的两家工厂停工，还有一家工厂部分停工。而周五该公司更新公告称，这三家工厂仍然维持停工状态。瑞萨是全球第三大车用芯片公司，全球近三分之一的车用微控制器芯片都是由瑞萨生产的。

村田制造所和索尼正逐步恢复生产

全球最大的陶瓷电容器生产商村田制作所表示，该公司四家停产工厂中的两家已于周五恢复生产，另外两家仍然无法复工。

公司透露，其一家生产贴片电感器的工厂发生了火灾，导致设备受损。该公司目前正调度库存发货。

村田制作所是苹果等的多家大型智能手机公司的上游供应商。

索尼发言人表示，该公司在地震灾区的三家工厂正在逐步恢复生产。

发言人透露，其位于宫城县的一家生产激光二极管的工厂设备出现部分损坏，但对生产的影响有限。

丰田11家工厂停产，将影响2万台汽车的生产3

疫情、缺芯以及原材料涨价，严重制约日系车企的生产和销售。然而，祸不单行，3月16日22时36分（北京时间），日本福岛县附近海域发生7.4级地震，地震发生后东北新干线脱轨，东电辖区内还发生大规模停电事故。据日本气象厅称，预计有高达1米的海啸风险。

据彭博社最新报道，受地震影响，丰田表示，下周一至周三将有11家工厂、18条生产线暂停生产。此外，斯巴鲁也表示，将于今日及3月21日暂停群马县3家工厂的生产。

日产中国相关负责人表示，“我们在第一时间停止了在磐城工厂的夜间值班，工厂所有员工均已安全撤离。目前，公司在磐城工厂、栃木工厂、追浜工厂、本牧工厂、日产技术中心及横滨总部的生产和运营没有受到任何损坏和影响。我们将持续关注地震的影响及员工的安危。”

除了汽车制造商外，零部件供应商也受到影响。日本汽车零件大厂电装位于福岛的工厂也出现了设备受损，且正在评估地震对生产的影响。作为全球第三大车用芯片大厂，瑞萨电子发布公告称，其在日本的三家工厂也因地震暂停生产。

三家工厂分别是NAKA、高崎和米泽工厂，均在地震灾区附近。在这次地震中，两家工厂通宵断电，但是目前已经恢复供电。截至发稿时，瑞萨尚未决定NAKA和高崎工厂的复产时间，而米泽工厂的部分测试线已经恢复部分生产。

众所周知，日本是全球第三大汽车市场，仅次于中国和美国，其中丰田汽车在2021年以1050万辆蝉联全球车企销量冠军，日产、本田等车企在全球车市的销量也名列前茅。此外，瑞萨电子是全球第三大车用芯片供应商，电装公司也是全球知名的零部件制造公司。因此，无论是汽车制造、零部件制造还是半导体制造，日本汽车工业在全球具有举足轻重的地位。

中国地震台网中心专业人士表示，全世界85%的大地震都发生在环太平洋地震带上，而日本以及它东部的近海区域都属于环太平洋地震带，所以这个地区地震活动水平是比较高的。这次对于日本来说，发生7.4级的地震，应该还是一个相对正常的活动。长期平均下来，日本以及日本近海区域每年都要发生一两次7级以上的地震。

那么地震对于日本的汽车工业有何影响？

2011年3月11日，日本东北部太平洋海域发生9.0级强震，为亚洲地区有史以来发生的最强一次地震，引发的巨大海啸对日本东北部岩手县、宫城县、福岛县等地造成毁灭性破坏，并引发福岛第一核电站泄漏。

当时，丰田汽车的十二家工厂停产3天，日产汽车在福岛、栃木、横滨、追滨、座间的五大工厂停工，本田汽车在枥木县的研究所和零部件工厂因遭受损坏而封闭，由于零部件供应困难，埼玉县和静冈县等四家主要整车工厂宣告停产。

2016年4月14日，日本熊本县熊本地方发生6.2级地震。受地震影响，丰田。本田、日产等车企宣布短暂停产。其中，丰田日本生产线因供应链断裂出现了近一周的大规模停产。

2018年9月6日，日本北海道发生6.7级地震。丰田汽车表示，由于供应链中断，自9月 8日开始停止工厂生产，影响到丰田18家总装厂中的16家，其位于北海道地区苫小牧市的工厂受灾最为严重，这一工厂主要生产AT、CVT变速箱和转速箱。

2021年2月1日，日本福岛附近海域再发7.3级地震，引发大规模停电，导致日本境内汽车零部件供应中断，给日本半导体和汽车产业带来了冲击。地震发生后，日本半导体巨头瑞萨电子宣布，其那珂工厂的生产一度受停电影响，为了安全起见暂停了生产，预计将在一周内恢复到地震发生前的生产能力。

丰田汽车宣布，日本国内9家工厂的14条生产线将从17 日至20日暂时停止生产，最长停产时间为4天。此外，日产福冈工厂也受到这次地震的影响。

从以上案例来看，日本地震对于日本汽车工业的影响并不是很大，即便是日本“311”强震引发巨大海啸，丰田汽车也仅停产了三天时间。相比于地震，当前零部件和半导体供应才是制约日本车企发展的主要因素。日本丰田汽车表示，由于半导体短缺，3月追加停止国内生产，将从3月22日开始到月底的8个工作日暂停一家工厂一条生产线的生产。

丰田方面不久前表示，其将在4月、5月和6月期间缩减日本国内生产规模达20%，以缓解供应商因芯片和其他零部件短缺而带来的压力。另外，根据丰田汽车最新披露，由于半导体芯片和疫情影响，其预计4月日本本土5家工厂7条生产线停产，预计3月份全球产量约为75万台（国内25万台，海外50万台）。不过，尽管产量目标有所削减，但丰田将维持今年850万辆汽车的生产目标。

此次地震影响较大的还是瑞萨电子，作为全球车规级芯片制造商，瑞萨电子控制着全球近三分之一的汽车微控制器芯片市场份额，而那珂工厂占该公司所有半导体生产设备的2%，该工厂2/3的芯片产品属于汽车芯片，而当前全球缺芯严重，瑞萨电子工厂的停产将再一次加剧对日本本土乃至全球汽车制造商生产的影响。

全球芯片短缺已经困扰了从智能手机制造商到消费电子公司和汽车制造商的公司，迫使包括丰田在内的公司一再削减产量。2月底，由于供应商遭到网络攻击，丰田在日本的所有工厂均停产一天。这家日本巨头正在经历命运多舛的一年。

‘叁’ 大众宝马等多家车企宣布停产

大众宝马等多家车企宣布停产

大众宝马等多家车企宣布停产，由于乌克兰的冲突，因供应延迟，宝马在德国和欧洲其他地方的工厂生产都将受到影响，何时停工以及停工多久还有待评估。大众宝马等多家车企宣布停产。

大众宝马等多家车企宣布停产1

乌克兰冲突引发的供应链问题已经影响到庞大的汽车产业，全球多家汽车制造商因此宣布暂时停工。

大众 宝马 三菱 雷诺等车企暂停部分生产

德国大众集团一名发言人说，大众集团旗下保时捷公司位于德国莱比锡的工厂2日下午开始停工，预期至少持续到下周末，大约2500名员工进入待岗状态。此前一天，大众集团宣布，因供应链受到影响，大众位于德国沃尔夫斯堡的一处主要生产基地将不得不停工。此外，大众位于德国萨克森州的工厂生产已经遇到线缆短缺的困难。

1日，宝马集团一名发言人透露，因供应延迟，宝马在德国和欧洲其他地方的工厂生产都将受到影响，何时停工以及停工多久还有待评估。据悉，宝马所用汽车线束采购自乌克兰西部。

除了德国车企，日本三菱汽车公司和法国雷诺汽车公司也宣布，可能部分暂停在俄的汽车生产和销售。路透社援引花旗银行的数据报道，雷诺是与俄罗斯业务接触最多的西方汽车制造商之一，其核心利润的8%来自俄罗斯。

俄乌氖气产量占全球70% “芯片荒”担忧加剧

穆迪分析公司的数据显示，俄罗斯和乌克兰的氖气产量合计占全球70%。氖气是芯片制造的重要原材料，全球半导体产业、尤其是汽车制造业已经忧心于持续一段时间的“芯片荒”，如今还要担心俄乌局势导致氖供应短缺的危险。

多种重要金属的'生产也受到影响。俄罗斯和乌克兰的钛产量合计占全球13%、钯产量占全球30%，俄罗斯还是世界主要的镍产地之一。这些原材料均为汽车工业所需。美联社2日的报道称，眼下供应链“不可能”赶上全球生产商需求。

大众宝马等多家车企宣布停产2

日前，有消息称，宝马集团发言人在接受《法兰克福汇报》采访时表示：“由于乌克兰的冲突，对那里的供应商行业产生了深远影响。由此产生的零部件断供，将导致宝马几家工厂调整生产和停止生产。”

上述报道称，宝马集团慕尼黑工厂和德国丁格芬工厂确认将于下周开始停产，而纯电动iX、纯电动i4、宝马4系等多款车型均在上述工厂投产，这些车型的交付或将受到影响。

同时，英国牛津MINI工厂和宝马集团位于奥地利斯太尔的发动机工厂也将开始停产，届时或将影响一部分MINI车型，以及宝马Z4的交付。此外，宝马集团的莱比锡和雷根斯堡工厂也需要对生产班次进行调整，其中莱比锡工厂两个班次中的一个将被取消，雷根斯堡工厂的生产也将仅限于一班。

据悉，此次停产是由于宝马集团从乌克兰采购的线束交付中断后造成，而线束是车辆电气系统的关键部分。

公开资料显示，宝马集团的线束供应商——德国电缆制造商Leoni，在乌克兰拥有两家工厂，雇佣了约7000名工人。该公司表示正在加大努力，通过增加其他站点的产能来帮助抵消乌克兰工厂中断带来的负面影响。

宝马集团方面也表示，公司已成立了专业部门，正在与供应商进行密切谈判，以确保通过可替代生产基地获得线束供应，并尽快重新开始生产。

针对此事，宝马中国相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“宝马集团在中国市场的生产和车型交付不会受到影响，因为供应商不一样。”

大众宝马等多家车企宣布停产3

最新，宝马公司发言人在接受《法兰克福汇报》采访时宣布了这一消息：“由于乌克兰的冲突，对那里的供应商行业产生了深远影响。由此产生的零部件断供，将导致宝马几家工厂调整生产和停止生产。”

宝马慕尼黑工厂和德国丁格芬工厂确认将于下周开始停产，届时，或将会影响国内纯电宝马iX、纯电i4、4系、标轴5系、6系GT、7系、8系、M3、M4、M5等车型的交付。

同时，英国牛津MINI工厂也将开始停产，宝马位于奥地利斯太尔的发动机工厂也开始停产。届时，或将影响一部分MINI车型以及宝马Z4的交付。

而宝马的莱比锡和雷根斯堡工厂也需要对生产班次进行调整。在莱比锡工厂，两个班次中的一个将被取消，这里生产宝马2系四门轿跑车型；在雷根斯堡工厂，生产也将仅限于一班。

宝马在中国、美国和墨西哥的工厂没有受到影响，因为它们有不同的供应商，宝马发言人告诉《南德意志报》。

此次宝马大面积停产，意味着宝马整个欧洲汽车生产都受到了此次乌克兰危机的影响。停产起因于宝马从乌克兰采购的线束交付中断后造成的，而线束则是车辆电气系统的关键部分。

德国电缆制造商莱尼（Leoni）在乌克兰拥有两家工厂，雇用约7,000名工人，该公司表示正在加紧努力，通过增加其他工厂的产能来缓解供应危机。

目前，宝马已经成立了一个危机团队，宝马发言人告诉《法兰克福汇报》，专业部门正在与供应商进行密切谈判，以确保通过可替代生产基地获得线束供应，并尽快重新开始生产。

‘肆’ 丰田11家工厂宣布暂时停产，这是受到了哪些影响

丰田11家工厂宣布暂时停产，这是受到了哪些影响？

最近全球真的是发生了很多天灾，地震疫情，接连不断，这也给很多的企业工厂带来了很大的影响，其中丰田11家工厂宣布暂时停产，主要是因为在16日的时候，日本本州东岸发生了7.4级地震，因为这次地震，丰田在近日宣布北部11家工厂共18条生产线暂时停产，停产时间将从3月21日到23日，预计有2万辆汽车的生产将受到影响。

此次日本地震的事情，影响还是比较严重的，涉及范围也比较大，可能很多人都会拍手叫好，但是其中也有很多是无辜的老百姓，也希望他们能够平安度过这次的地震灾害。给丰田带来的影响也是比较大的，希望大家都能够度过这次的难关。现在是全球的经济相连，一个国家的灾难，可能在某种程度上就会影响到全球，大家觉得呢？

‘伍’ 日产、本田、丰田国内部分生产线停产，停产的原因是什么

1 零部件采购全球化的阴面

在日本本土，丰田共有14家工厂28条生产线。受疫情、零部件供应短缺等多种因素影响，自2021年下半年以来，丰田已多次官宣减产或停产。其中，停产规模最大的一次涉及其在日本的14家工厂27条生产线，而停工时间最长的生产线曾历时38天。截至目前，丰田每个月都有工厂停产。

可以说，地震、疫情、芯片短缺、俄乌冲突等多种因素给日本汽车供应链带来了很大的不确定性。另外，以丰田为代表的日本车企崇尚的精益生产模式使得企业零部件库存并不高。当然，日本车企已经开始有所准备，在2011年的大地震及海啸摧毁了丰田的供应链之后，丰田提出了“业务连续性计划”（BCP），决定定期囤积关键零部件。例如，丰田要求供应商为其储备两到六个月的芯片。也因此，至少在“缺芯”之初的数月内，丰田产量并未受到影响。

当然，日本汽车供应链面临的挑战，可能只是全球汽车供应链的一个缩影。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，目前较为可行的办法可能就是增加供应链安全系数，例如原本5天的零部件储备，可以适当增加到10天、15天或者更久。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则告诉记者，国内汽车供应链相对来说更有韧性一些，而日本车企更依赖东南亚等地的零部件进口，且长久以来形成了固有的供应链体系，短期内很难改变。

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‘陆’ 100多家车厂停产名单、蔚来公布Q4财报、丰田回应“机油乳化”

1、受疫情影响，全球范围内逾100多家汽车工厂宣布暂停生产

受疫情影响，全球范围内多家车企的日常经营受到了影响。除了车展、新车发布会等活动被迫取消或延迟之外，包括戴姆勒集团、大众集团、菲亚特克莱斯、宝马、沃尔沃、福特、丰田、本田、日产、现代戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）等车企在内，更是相继宣布暂停位于欧洲地区的工厂生产。据不完全统计，截至北京时间3月19日，已经宣布停产的汽车工厂总数近100家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘柒’ 丰田11家工厂宣布暂时停产，暂时停产的原因是什么

丰田11家工厂宣布暂时停产，暂时停产的原因是什么？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

但是丰田仍表明，虽然总体目标生产量有减缩，但2022年的生产总体目标仍然保持在850万台的水准。尽管丰田仍然信心十足，但全世界芯片紧缺早已产生成分阶段问题，而且该问题从上一年至今状况一直未获得减轻，再加上本次洪涝灾害造成的立即停产，丰田2022年再榜单一，可能是有些艰难了。

‘捌’ 车市拉响警报！全球超70座汽车工厂面临停产

从3月开始，国内的汽车行业趋势逐步向好。中国汽车工业协会数据显示，截止3月11日，协会密切跟进的23家企业集团(年销量占比超过96%)的复工率达到90.1%，员工返岗率77%。

但是国外的工厂本周却迎来了关闭潮。随着新冠肺炎疫情的蔓延，戴姆勒、大众、福特、沃尔沃等车企纷纷关闭欧洲工厂，目前看来，已经按下暂停键的工厂总数超过70座。

总部在德国的大众集团17日决定，意大利、葡萄牙、西班牙、斯洛伐克的工厂本周内将停产，其他的一些欧洲工厂也准备暂停生产两周。

除了欧洲外，随着疫情的发展，其他区域的汽车工厂也可能被关闭。全球车市3、4月不可避免出现明显下滑。

据CNBC报道，加拿大皇家银行资本市场(RBCCapitalMarkets)的数据显示，新型冠状病毒肺炎疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20%。

大咖点评：

今年本来全球汽车行业就不甚乐观，而现在疫情令得上半年汽车销售明显恶化，下半年估计会有一些车企扛不住压力而破产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产

一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产

一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产，一汽集团计划于3月13日起停产其在长春的五大整车工厂，初步计划停产至3月16日，一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产。

一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产1

受疫情影响，一汽集团在长春市的五大整车工厂停产。

长春市工业和信息化局发布的《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件显示，自3月13日起，为服务全省、全市疫情防控大局，尽快配合完成全市三轮核酸检测时序任务，配合实现社会面动态清零。

一汽集团决定，安排在长五大整车工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间，将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。

一汽集团的总部位于长春市，旗下包括一汽丰田、一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽红旗、一汽奔腾以及一汽解放等多个品牌。公开资料显示，长春是新中国最早的汽车工业基地，如今汽车产业规模达近万亿元。在半径20公里范围内，集聚了一汽红旗、一汽解放、一汽轿车、一汽-大众、一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司5家整车厂，整车年产能达约300万辆。

其中，一汽丰田在长春工厂主要生产RAV4荣放等车型，而一汽-大众长春工厂分别投产一汽-大众车型及奥迪车型，涉及大众品牌CC、迈腾、宝来、蔚领，奥迪品牌A4、A6、Q5、Q3等车型。

按照年产能推算，停产4天将带来约4.8万辆产量的损失。

不过，对于停产消息，截至发稿，一汽集团、和一汽丰田等方面未给出相关回应。此外，一汽-大众奥迪方面称目前没有收到停产相关消息，一汽-大众方面也表示具体不清楚。

值得注意的是，由于年初天津疫情影响，一汽丰田天津工厂曾停产关闭数日，这也使一汽丰田销量在1月份大幅下滑。一汽集团发布的数据显示，今年1月，一汽丰田仅生产汽车4.1万辆，同比下滑45.41%；1月销量达5.17万辆，同比下降37.71%。

一汽丰田销量的下滑也拖累了一汽集团整体业绩的增长，一汽集团1月共计销售汽车31.15万辆，同比下滑25.91%。中国汽车工业协会发布的数据显示，一汽集团1~2月份的销量为56.2万辆，同比下滑13.8%。

今年1月份，一汽集团发布了2022年经营总体目标，全年计划销售整车410万辆，同比增长17.1%；营业收入7700亿元，同比增长8.9%，市场占有率达15%。

一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产2

日前，有消息称，为配合疫情防控大局，一汽集团计划于3月13日起停产其在长春的五大整车工厂，初步计划停产至3月16日，具体看疫情防控情况而定。

对此，《每日经济新闻》记者向一汽集团方面求证，但截至发稿未获回复。

一汽集团官网信息显示，包括红旗工厂、一汽解放集团股份有限公司、一汽奔腾轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司等整车生产企业均在长春。其中，一汽解放长春基地主要生产J7、J6P、J6M、J6L系列产品，年产能10万辆（至2022年底规划产能15万辆）；红旗、奔腾品牌则主要在蔚山工厂生产。

合资板块方面，一汽-大众长春工厂分别投产一汽-大众车型及奥迪车型，涉及大众品牌CC、迈腾、宝来、蔚领、奥迪品牌A4、A6、Q5、Q3等车型；一汽丰田长春工厂则生产RAV4荣放、凌放车型。

红旗品牌相关负责人告诉记者：“关于停产，目前还没有确切消息。”一汽丰田相关负责人也表示：“销售公司目前没有收到相关信息。”

除了整车企业，包括一汽研发总院、造型设计院、新能源开发院、智能网联开发院、创新技术研究院、材料与轻量化研究院等产品开发及科研单位；一汽铸造有限公司、一汽丰田（长春）发动机有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽进出口公司等均设在长春。

今年年初，一汽集团明确，2022年将实现销售整车410万辆，同比增长17.1%；营收7700亿元，增长8.9%；市场占有率15%；研发投入力争占全年营业收入3.5%的目标。

对于410万辆销量目标，中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东解释：“2022年希望一汽-大众销量突破200万辆，红旗实现销量45万~50万辆，奔腾实现销量10万辆，一汽丰田实现销量100万辆。”

根据中国汽车工业协会发布的'销量统计数据，一汽集团1~2月份的销量为56.2万辆，同比下滑13.8%。

一汽集团将暂时停止长春五大整车工厂生产3

近日，长春市工业和信息化局发布《为配合省市疫情防控大局，一汽集团决定自3月13日起有计划停产》文件。一汽集团决定，安排五大工厂有计划全部停产，初步计划停产到16日。生产线重新启动时间,将视疫情防控整体情况和省、市有关要求综合研判确定。

据了解，一汽集团旗下拥有红旗、奔腾、解放等自主品牌以及一汽-大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田等合资品牌，其中多个品牌都在长春市设有整车工厂。其中，一汽丰田长春丰越公司有东、西两个工厂，总产能约30万辆，现在主要生产RAV4车型。一汽-大众在长春拥有的产能高达百万辆，一汽-大众奥迪Q工厂在长春的产能约15万辆。

2021年3月份，一汽集团的销量约40万辆。照此估算，今年3月份一汽集团停产4天，大约将损失5万辆产销量。

有行业分析人士指出，受疫情影响工厂停产，3月份相关汽车厂家的市场表现将受到一定影响，但等疫情平稳后，这部分被影响的消费有望在后续月份出现回补。

此外，根据一汽集团公布的1月份销量数据，当月集团共计销售汽车31.15万辆，同比下滑25.91%。其中，一汽丰田天津工厂受年初天津疫情影响而停产数日。今年1月，一汽丰田仅生产汽车4.1万辆，同比下滑45.41%。

据报道，今年年初，一汽集团提出了2022年实现销售整车410万辆，同比增长17.1%的目标，其中一汽-大众承担200万辆，一汽丰田承担100万辆，红旗承担45-50万辆，奔腾承担10万辆。疫情对一汽集团是否能够实现本年度目标，我们将持续跟踪观察。

‘拾’ 丰田日本14家工厂全部停产，导致停产的原因是什么

丰田汽车发布了一份声明，称9月全球产量将从原计划90万辆降至54万辆，减产约4成，减产36万辆。其中约14万辆在日本，22万辆在海外。有关官员称，丰田2020年全年总产量预计将从930万辆缩减到900万辆，下降3%。据报道，丰田汽车在日本14家工厂共有28条生产线，其中27条将面临停产。丰田子公司 TOYOTA AUTO Body将在日本爱知县吉原工厂关闭一条生产线11天，该生产线主要生产目前最热门的车型：兰德酷路泽，这对于热销车型是一种全新的选择。